Carte journée ffc

Retour au forum Route - Général | Bas de page | Tout afficher / masquer


  • envoyé le 20/02/2018 17:24
    Réponse au message de Thibaud CHERBONNEL

    C'est le prix d'un pneu, c'est énorme smiley mr-green

     

     

    Sinon, question pratique, si je vais demain prendre une carte à la journée, je vais courir dans quelle catégorie?

    Eh bien ça c'est ma grande question de ce début de saison. Je n'ai pas encore épluché le règlement, mais de toute façon, chaque comité devrait faire sa sauce.

    Dans la version précédente, c'était D2 pour les moins de 40 ans, D3 pour les 40-49, D4 pour les 50 et plus... SAUF si licencié dans une autre fédé, auquel cas on appliquait l'équivalence.

    SAUF dans certains comités (Pays de Loire notamment je crois) ou pour éviter la triche on mettait toutes les cartes à la journée en D1. SAUF dans d'autres comités (ce qui est devenu l'Occitane notamment) ou de toute façon, ils n'ont pas compris l'intérêt des catégories de valeur et ne font que deux "catégories" PC et PC open, qui ne sont pas des catégories de valeur, mais des situations administratives. Et de toute façon, tout le monde court ensemble.

    Voilà, désolé de ne pas pouvoir te répondre...

     

  • envoyé le 20/02/2018 18:53
    Réponse au message de Maurice AUTOBUS

    Eh bien ça c'est ma grande question de ce début de saison. Je n'ai pas encore épluché le règlement, mais de toute façon, chaque comité devrait faire sa sauce.

    Dans la version précédente, c'était D2 pour les moins de 40 ans, D3 pour les 40-49, D4 pour les 50 et plus... SAUF si licencié dans une autre fédé, auquel cas on appliquait l'équivalence.

    SAUF dans certains comités (Pays de Loire notamment je crois) ou pour éviter la triche on mettait toutes les cartes à la journée en D1. SAUF dans d'autres comités (ce qui est devenu l'Occitane notamment) ou de toute façon, ils n'ont pas compris l'intérêt des catégories de valeur et ne font que deux "catégories" PC et PC open, qui ne sont pas des catégories de valeur, mais des situations administratives. Et de toute façon, tout le monde court ensemble.

    Voilà, désolé de ne pas pouvoir te répondre...

     

    Ce serait drôle si je courais demain en D3 smiley lol

  • envoyé le 20/02/2018 19:03
    Réponse au message de Eric MADER

    Outre le prix des licences et engagements, il y a aussi le sujet des mutations : c'est la raison pour laquelle je n'avais pas de licence l'an dernier, car j'ai déménagé fin 2016. Cette fichue mutation ( qui là s'apparente à une amende ) m'a aussi privé de la saison de cyclocross ffc ...

    " m'a aussi privé de la saison de cyclocross ffc ...""

    déménager ne rend pas obligatoire de changer de club

      rien ne t'empêchais de rester dans ton club si tu ne voulais pas payer de mutation .


  • envoyé le 20/02/2018 19:06
    Réponse au message de Jo GARO

    Ce serait drôle si je courais demain en D3 smiley lol

    D3 ou DN3 ,

    fais gaffe a ne pas confondre c'est déjà arrivé ici 

    voir comment on procède  pour faire  le tour de France  smiley smile ça fait un moment de ça .le forum était animé  

  • envoyé le 20/02/2018 19:07
    Réponse au message de Benoit SAPIN

    D3 ou DN3 ,

    fais gaffe a ne pas confondre c'est déjà arrivé ici 

    voir comment on procède  pour faire  le tour de France  smiley smile ça fait un moment de ça .le forum était animé  

    mdr

    Te décourage pas à 65 ans tu seras en D1 smiley mr-green

  • envoyé le 20/02/2018 19:10
    Réponse au message de Jo GARO

    mdr

    Te décourage pas à 65 ans tu seras en D1 smiley mr-green

    D1 ou DN1

  • envoyé le 20/02/2018 19:14

    Tu feras des courses Open smiley lol

  • envoyé le 20/02/2018 19:31
    Réponse au message de Jo GARO

    Tu feras des courses Open smiley lol

    sont fort a la ffC  pour la compréhension du cyclisme 

  • envoyé le 20/02/2018 19:41
    Réponse au message de Jo GARO

    Ce serait drôle si je courais demain en D3 smiley lol

    Techniquement, c'est effectivement ce qui se passerait. Sauf peut-être chez toi, ou ils étaient assez sévères avec les non-licenciés (D1 direct).

    Mais descend jusqu'en Charente-Maritime et rien ne devrait s'opposer à ta participation en D3. smiley lol

  • envoyé le 20/02/2018 19:51
    Réponse au message de Maurice AUTOBUS

    Techniquement, c'est effectivement ce qui se passerait. Sauf peut-être chez toi, ou ils étaient assez sévères avec les non-licenciés (D1 direct).

    Mais descend jusqu'en Charente-Maritime et rien ne devrait s'opposer à ta participation en D3. smiley lol

    et moi D4 et là pas de possibilité de confondre avec DN smiley mr-green

  • envoyé le 20/02/2018 20:37
    Réponse au message de Maurice AUTOBUS

    C'est clair que ça augmente. Ca reste encore modique. 

    Pour ce qui est de la carte à la journée, c'est quand même un retour "tronqué". On n'est pas dans le cadre de 2016, ou c'était open bar. Cette année, non seulement c'est cher, mais c'est limité à 4 dans la saison.

    Après, qui ira vérifier...? Mais bon, c'est tout de même un dispositif qui permet de revenir à l'esprit initial de la carte à la journée : permettre une période d'essai à de véritables non-licenciés.

    Au lieu de quoi c'était devenu une façon de ne pas s'engager à l'avance, au détriment des organisateurs, et surtout une façon de tricher en se faisant sous-classer par les bénévoles débordés ou en n'étant pas concerné par les montées de catégories, contrairement aux licenciés. La quasi totalité des cartes à la journée étaient délivrées à des licenciés de l'autre fédération. 

    Résultat : courses faussées, ambiance déplaisante et suppression en 2017, sous la pression de ceux qui faisaient l'effort de prendre une licence et qui étaient désavantagés.

    J'ai du voir deux vrais "non-licenciés" en 4 ou 5 ans. Et il ne sont pas revenus. Preuve que eux qui ont besoin de "faire un essai "n'existent pratiquement pas.

    Ce retour timide en 2018 se fait sous la pression des présidents de clubs qui avaient le sentiment de perdre quelques partants et donc quelques euros.

    Faudra voir à l'usage. Ca ne me parait pas d'un grand intérêt.

    Je suis pas sûr de comprendre ta remarque sur les engagements: pour autant que je sache on peut aussi bien s'inscrire au sur place au dernier moment avec une licence qu'avec une carte journée...

  • envoyé le 20/02/2018 22:17
    Réponse au message de Benoit SAPIN

    " m'a aussi privé de la saison de cyclocross ffc ...""

    déménager ne rend pas obligatoire de changer de club

      rien ne t'empêchais de rester dans ton club si tu ne voulais pas payer de mutation .


    C'est un peu dommage d'être toujours seul de son club et de ne quasi jamais courir dans la région. Je ne veux pas être juste consommateur. et se taper 5h pour participer à un régional ...

  • envoyé le 21/02/2018 09:21
    Réponse au message de Benoit SAPIN

    et moi D4 et là pas de possibilité de confondre avec DN smiley mr-green

    Alors pour la D4, va falloir être stratégique.

    En gardant une licence FFC :

    - Tu marques moins de 20 points cette année en 3 et tu descends ensuite en 4 ans jusqu'a D4 (4 ans sans jamais faire une seule place dans les 10).

    - Tu ne reprends pas de licence l'an prochain, parce qu'il te faudra un an de carence. Ensuite, tu reprends une pass et vu ta célébrité locale, ils te mettraient certainement en D2 en anticipant sur ta future supériorité manifeste. Plus trois ans pour redescendre, toujours en évitant d'être dans les 10.

    En ne reprenant pas de licence FFC l'an prochain :

    - Quatre courses autorisées en carte à la journée, en D4 vu ton âge en essayant d'éviter que les arbitres ne te reconnaissent lors des inscriptions.

    C'est loin d'être facile de courir à faible niveau. Il faudrait que les gens aient un peu conscience de ça... smiley lolsmiley lolsmiley lol

  • envoyé le 21/02/2018 09:33
    Réponse au message de Etienne COUSIN

    Je suis pas sûr de comprendre ta remarque sur les engagements: pour autant que je sache on peut aussi bien s'inscrire au sur place au dernier moment avec une licence qu'avec une carte journée...

    Les engagements sur la ligne, ce n'est qu'une partie de mon argumentaire. Tu as raison, on peut s'engager sur la ligne avec une licence également et sans surcoût.

    Mais il y a des réfractaires au fait d'avoir deux licences, qui veulent courir en FFC avec leur licence Ufolep et faire comme en Ufolep, c'est à dire s'engager sur la ligne, au dernier moment, en râlant que ça ne va pas assez vite aux inscriptions.

    Comme s'ils se décidaient le matin même, alors qu'ils savent depuis février ou ils vont courir jusqu'en septembre...

    On remarque qu'il est de plus en plus demandé de s'engager sur internet en Ufolep également, ce qui est tout de même plus pratique pour les organisateurs.

    Il n'est pas interdit non plus à un Ufolep qui voudrait courir une Pass en carte à la journée, d'envoyer un mail avec le formulaire rempli dans la semaine précédente à l'organisateur.

    Alors oui, c'est permis de s'engager sur place, mais c'est moyen-moyen. Par exemple, ça oblige ceux qui ont fait l'effort de s'inscrire sur internet, à faire la queue lors des remises de dossards. Et ça fait prendre du retard au départ. Et la saisie des nouveaux inscrits n'étant pas faite, ça rend presque impossible une sortie rapide du classement après la course...


Répondre

Tout afficher / masquer


Retour au forum Route - Général | Haut de page

KTM juin18
Maurienne Tourisme
Hutchinson juin18