FSA SL-K Light Carbon BB30
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envoyé le 28/09/2011 19:00
Salut a tous;
Ayant mon pédalier FSA SL-K Light Carbon BB30 qui commence a craquer au bout de 5700 Km, je voudrais le graisser .
Savez vous ou je peux trouver la doc technique pour le démontage?
Faut il que j’achète des outils spéciaux pour effectuer un graissage?
Est ce nuisible pour le pédalier de rouler de la sorte?
Merci
(Pour les antis BB30, non je ne veut pas changer de pédalier ni de vélo
) -
envoyé le 28/09/2011 19:49Réponse au message de Alex THUILLIER
Salut a tous;
Ayant mon pédalier FSA SL-K Light Carbon BB30 qui commence a craquer au bout de 5700 Km, je voudrais le graisser .
Savez vous ou je peux trouver la doc technique pour le démontage?
Faut il que j’achète des outils spéciaux pour effectuer un graissage?
Est ce nuisible pour le pédalier de rouler de la sorte?
Merci
(Pour les antis BB30, non je ne veut pas changer de pédalier ni de vélo
)si tu cherches des conseils, évite par la meme de venir " agasser " ,tu as fais le choix de ton pédalier et de ton axe en BB30,pas de soucis ,mais cela limite le nombre de personnes qui pourront t'aider sur le forum, j'espere qu'un forumeur viendra t'aider .
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envoyé le 28/09/2011 19:59
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envoyé le 28/09/2011 20:43
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envoyé le 28/09/2011 21:20
Ok merci a toi Sebastien, c'est sympa
Apparament les craquements sont la maladie du BB30...
Pour ça que je veux faire un démontage avec un bon graissage histoire de voir ce que ca donne dans le temps...
Sinon pour un graissage, il faut sortir les roulements ou je peux les laisser dans le cadre?
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envoyé le 28/09/2011 21:25
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envoyé le 28/09/2011 21:41
Ok ca roule
Sinon niveau quantité de graisse, faut il en mettre un peu sur l'axe ou remplir le boitier de pédalier ?
En tout cas merci pour les info, cela va beaucoup m'aider!!!
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envoyé le 28/09/2011 23:15
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envoyé le 28/09/2011 23:30Réponse au message de Igor BEYER
Le problème, c'est qu'il n'y a pas encore vraiment de la pub par rapport à la "daube" qu'est le "fameux" et "extraordinaire" progrès qu'est le BB30. La preuve est que chaque mois apparaissent dans les catalogue de nouveaux cadre en BB30 ou variante. J'ai moi même acquis un cadre BB30 après avoir essayé le vélo. Ce n'est qu'après que j'ai découvert les "joies" du BB30. Alors si j'avais su j'en aurais sans doute fait un critère. Mais maintenant c'est fait et je n'ai pas les moyens de changer de cadre tous les 6 mois. C'est d'autant plus dommage, qu'en dehors de ça ce cadre me donne entière satisfaction et beaucoup de plaisir.
j'ai entendu parler de " se progres" ,comme toi je n'en ai pas entendu que du bien, surtout l'adaptable !!
je me contente disons du conventionnel, roulement externe ,pourtant je viens de changer de cadre et n'ai pas voulu du systeme press fit ,cela réduit le choix des pedaliers et j'aime pas que l'on m'impose mes choix ,MERDE
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envoyé le 29/09/2011 08:49Réponse au message de Igor BEYER
Le problème, c'est qu'il n'y a pas encore vraiment de la pub par rapport à la "daube" qu'est le "fameux" et "extraordinaire" progrès qu'est le BB30. La preuve est que chaque mois apparaissent dans les catalogue de nouveaux cadre en BB30 ou variante. J'ai moi même acquis un cadre BB30 après avoir essayé le vélo. Ce n'est qu'après que j'ai découvert les "joies" du BB30. Alors si j'avais su j'en aurais sans doute fait un critère. Mais maintenant c'est fait et je n'ai pas les moyens de changer de cadre tous les 6 mois. C'est d'autant plus dommage, qu'en dehors de ça ce cadre me donne entière satisfaction et beaucoup de plaisir.
Le "problème" avec le bb 30 c'est qu'il n'est pas bien étanche, l'eau qui s'infiltre fait rouiller les portées des roulements et ça fini par "couiner". J'ai eu ce problème et ceci malgré que j'avais bien bourré de graisse au montage, mais le mécano du bouclar m'a conseiller de prendre de la graisse au cuivre, ça n'empêche pas l'infiltration mais elle resiste mieux à l'eau.
Mais attention au graissage, j'ai eu une mauvaise surprise, j'avais tellement graissé mes roulements, que j'ai obstrué le "trou" d'évacuation et comme elle ne pouvais s'écouler les roulements ont été "imergés" et après deux semaines sans rouler ils était grippés.
Si tu veut passer au standard GPX avec ton boitier, il suffit de coller un insert et ton problème est résolu, donc pas besoin de changer de cadre !
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envoyé le 29/09/2011 19:16
Moi aussi j'ai fait l'achat du vélo sans prendre comme critère l'histoire du pédalier. ( en même temps c'est mon 1er vélo alors on pense pas forcement a tous...)
Je suis satisfait du cadre d'ou ne pas avoir du tout l'envie de changer celui ci.
Alors comme toi Igor je fais avec car l'achat d'un pédalier n'est pas prévu dans mon budget!!!
Je vais essayer avec de la graisse a roulement utilisé dans le domaine ferroviaire , je vous tiendrais au courant de la suite si l’opération ce passe bien
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envoyé le 29/09/2011 21:44Réponse au message de Alex THUILLIER
Moi aussi j'ai fait l'achat du vélo sans prendre comme critère l'histoire du pédalier. ( en même temps c'est mon 1er vélo alors on pense pas forcement a tous...)
Je suis satisfait du cadre d'ou ne pas avoir du tout l'envie de changer celui ci.
Alors comme toi Igor je fais avec car l'achat d'un pédalier n'est pas prévu dans mon budget!!!
Je vais essayer avec de la graisse a roulement utilisé dans le domaine ferroviaire , je vous tiendrais au courant de la suite si l’opération ce passe bien
Une équipe pro colle les bagues d'adaptation sur 3 points (et sur tout le tour, très important) à la loctite. Campa m'a recommandé de mettre du frein filet bleu sur les portées des bagues d'adaptatio.
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envoyé le 29/09/2011 21:52
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envoyé le 29/09/2011 22:12
Merci pour l'info Igor mais je suis pas très chaud a mettre de la colle
T’inquiète pas Seb, je stress pas
Je vais faire comme tu dis, un bon nettoyage/graissage .
Comme tu dis je voulais éviter le débat sur le BB30 (d'ou ma petite boutade sur le 1er post, hein Christian
), mais il est vrais que l'histoire du craquement revient souvent... -
envoyé le 29/09/2011 22:32
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envoyé le 29/09/2011 22:52
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envoyé le 30/09/2011 11:39
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envoyé le 30/09/2011 11:53
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envoyé le 30/09/2011 15:34
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envoyé le 30/09/2011 18:41
Bon alors je viens de faire un essais
Quand je desserre la vis de la manivelle opposée des plateaux, un demi tour plus tard , je rencontre un gros point dur...
J'ose pas forcer!!!
Est ce normal?
Dois je forcer?
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envoyé le 30/09/2011 18:45
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envoyé le 30/09/2011 19:58
Ok ça roule merci, je ressayerais ca dimanche car la il fait nuit sur le balcon
Par contre j'ai baisser mon cintre d'une entretoise de 1cm, maintenant j'ai un jeu dans la direction...
Je sais, je suis un boulet
Comment remédier a ça svp?
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envoyé le 30/09/2011 20:40
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envoyé le 30/09/2011 20:44
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envoyé le 30/09/2011 20:57Réponse au message de Igor BEYER
Je me suis peut être mal exprimé. Sur le cadre c'est une boite BB30. Mais mon pédalier est un fulcrum (donc campa) Cette marque ne fait pas de pédalier BB30. Il existe donc, comme pour shim d'ailleurs, des cuvettes qui ne se vissent pas pas, mais viennent s'emmancher pour permettre le montage du pédalier non BB30 sur une boite BB30. Or en danseuse, avec la flexion du cadre, les cuvettes bougent légèrement et cela génère ces craquement horripilant. C'est connu et reconnu aussi bien chez les fabricants de cadres que de pédaliers.
Ok, maintenant je comprends le problème !
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