Qui est passé aux freinages à disque et ne

[Jean ROULEUR]

Il y a un point qui est tres important à mes yeux.

Kilometrage maxi pour les minimes 40 km

Kilometrage maxi pour les cadets 80 km

 

[Jean ROULEUR]

Le contenu des entrainements n'est pas le meme, et c'est bien pour cette raison que dans notre comité les minimes coupent.

Peut etre que d'autres ne sont pas dans les clous avec le reglement.

[Jean ROULEUR]

Jo, tu le fais express?

assistes tu assez souvent à des courses de jeunes?

Peut etre pas assez.

Explique moi pour quelle raison il existe le TFJC pour les catégories de pupilles à minimes F/G?

Parce que jusqu'a minimes les jeunes doivent surtout apprendre si ils veulent progrsser et aller loin

[Jean ROULEUR]

Les cadets ne sont plus au college, ils sont au lycée.

 

[Jean ROULEUR]

Jo, je persiste a te dire que la FFC fait la difference entre ces 2 categories.

Ce n'est pas nous autres les clubs, c'est la fede.

Et je te le repete, oui cela a change.

Juste une question ?

Ce n'est pas "questions pour un champion", lorsque tu courrais, aviez vous assez souvent des controles de braquet?

Quel etait le braquet maxi?

 

[Maurice AUTOBUS]

Il n'y a pas de différence sur la catégorie, par rapport à autrefois.

Enfin si, il y a effectivement maintenant une possibilité pour certains de courir en minimes dans le cadre des Ecoles de vélo. Je crois que cela ne concerne que les minimes 1 (pas sûr de moi).

Ce que l'on constate, c'est qu'on n'y retrouve que les mauvais. Une façon probablement de leur faire franchir plus progressivement le palier vers des courses plus dures et plus longues.

Quand à ton affirmation "ils coupent", ça ne veut rien dire. Il n'y a plus de courses, donc ils ne courent plus. Comme autrefois.

Mais ils peuvent enquiller 15 ou 20 cyclo-cross... Et certains le font. Et rouler comme des malades tout l'hiver. On a souvent un minime avec nous le mercredi, ça roule parfois à 50, il tricote comme il peut. Pas certain que ça lui fasse du bien...

[Jean ROULEUR]

Maurice, minime 1 ou 2 courent en EC.

Pour les cc le temps de courses etant limite a 20 mn, avec comme seule difficulte, passage obstacles naturelles, sans portage.

Mais je constate que suivant les comites c'est different

[Nicolas NICO]

40 messages et 40 messages hors sujet. 

merci

[Georges IGOR]

Le sujet n'est pas "les courses de minimes"?

Flute alors, on m'aurait menti à l'insu de mon plein gré?😇

[Federer RODGEUR]

Le principal problème des freins à disque n'est-il pas que cela rajoute du poids sans être indispensable ?

[Pascal DELRIVIÈRE]

Le poids est t'il un critère important? A partir du moment où nous avons un vélo ultra léger n'est t'il pas plus fragile? Maintenant avec le frein à disque le poids ne diffère plus trop je pense puisque l'on fait de plus en plus léger et que pour tenir la norme des 6,8kg , le mécano doit trouver des astuces pour arriver à ce poids mini ce qui avec le disque est chose faite, du moins je pense! Mais ceci écrit, moi je suis dans l'expectative concernant le new Specialized Roubaix avec amorto sous la potence et la tige de selle amortissante mais malheureusement uniquement avec frein à disque. Et ceci à cause d'arthrose dans le poignet qui gâche mon plaisir de rouler! 😕

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Les vélos légers sont ceux montés en dura ace ou super record, avec des jantes carbone à 1kg la paire,mais pour le commun des cyclos qui ne peut pas se permettre des sommes pareilles, le système des disques nécessite des roues plus costaudes, des fourches renforcées qui ne peuvent qu'alourdir la machine, donc mon vélo moyen de gamme , avec roues alu et groupe ultegra, qui pèse  7,5kgs, on ne pourra pas arriver au même poids si l'on ajoute des disques, il va atteindre les 9kgs minimum!

[Federer RODGEUR]

Mon vélo fait 9 kg donc son poids n'est pas fondamental. Mais je crois que certains dépensent pas mal de sous pour alléger leurs vélos et dans cette optique les freins à disques me semblent problématiques.

[Philippe BOGNIER]

Faux, Cannondale Super6evo UdI2 disc pesé à 7.350 sans pédales.

[Simon RANO]

Il faut pas se tromper d'arguments concernant les disques

le poids, l'aéro et les changements de roues en 5 seconde ca concerne que les pros et les amateurs de haut niveau.

Au niveau cyclo ce qui me rend réticent c'est surtout la maintenance qui est moins simple, la jungle des standards, l'offre roue encore un peu limitée et le prix des pièces de remplacements en cas de casse. Aujourd'huis j'achète un étrier ultegra neuf à 40 € il se monte sans problème sur un vélo de 20 ans.

Mais rien qu'en terme de réponse une manette hydraulique c'est un régal

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Oui mais il s'agit  d'un modèle haut de gamme, bien plus léger au niveau cadre et sans doute bien plus cher , 4-5000euros sans doute...

[Philippe BOGNIER]

Exact. ;)

[Jean GUY]

7,350 kg sans pédales, ça fait pas loin de 7,8 kg complet (si tu rajoutes les pédales à environ 250g, deux porte-bidons à 40 g chacun, un compteur et son porte compteur).

Cela reste "lourd" dans le cadre d'une pratique compétitive.

[Philippe BOGNIER]

On peut gagner 5-600gr entre les périphériques et le groupe, tu le sais bien.

Pour les courses, j'ai un autre vélo, un peu plus léger mais pas tant que ça. Je ferai un retour sur mes sensations après 2-3000 km, histoire de se laisser le temps.

[Jean GUY]

Sans doute peut-on gagner du poids, mais à quel prix? Il me semble que ce vélo est déjà pas mal équipé, non? De plus, l'accessoire le plus lourd sur le groupe Ultegra, c'est le pédalier. Or dans le cas du Cannondale il a déjà un pédalier très léger (Hollowgram).

Pour gagner 5 à 600 g, il faut passer par les roues légères à boyaux. Est-ce dans "l'esprit" du disque?