Roues carbone freinage trop puissant

[Eddy PELAIC]

Pour rouler vite sur du plat/vallonné et pas vouloir s'embêter avec la logistique lié aux boyaux ? Si je devais acheter une paire de roues en carbone à profil haut, je pense que je prendrai à pneu mais je n'irais pas descendre Chamrousse avec c'est sure 😛

[Nicolas NICO]

Et dans le cas d'une jante carbone avec des pistes de freinage en alu à pneus? c'est déconseillé aussi sur les descentes de cols?

[Eddy PELAIC]

Oui mais faut se le trimbaler le boyaux de rechange, une chambre c'est nettement moins encombrant quand même.

[Eddy PELAIC]

t'en veux encore des arguments ?

 

Oui je veux bien 😛

 

😉

 

 

[Sebastien HATAT]

moi je prefere les pneus je trouve sa plus simple.

[Charles FESQUET]

la solution à toutes les questions : roues carbones à disques et pneus tubeless. 😉

[Stephane CRAPSKI]

Fais comme moi, ne freine pas en descente , tu verras tu depasseras les 70 kmk/h sans probleme !!

[Georges IGOR]

Juste un constat. Hier sur la Vélostar Offedo était en pneus.

Quand aux vélos disques, je commence à demander s'il n'y a pas un inconvénient sur lequel on parle peu : la dégradation du confort du fait d'un renforcement de la fourche et du triangle arrière.

[Stephane CRAPSKI]

Je suis tout à fait d'accord avec toi , je colle mes boyaux depuis plus de 20 ans , ce n'est pas une corvée du tout !!

Seulement une fois en descendant l'Aubisque lors d'un tour du Bearn mon boyaux c'est retourne sur la jante avant , heureusement c'était en ligne droite...

[Charles FESQUET]

en effet, légère perte de confort, mais compensée par des pneus souvent plus larges (et des jantes plus larges également). De plus, les constructeurs semblent revenir en arrière en diminuant les renforcements de cadre et fourches mis en place à l'arrivée des disques. C'est assez rigide, surtout avec les axes traversants, mais ca reste confortable. 

Les roues progressernt également, jantes de plus en plus légères grâce à la disparition des renforcements des pistes de freinage, donc même si le poids reste un peu supérieur a des roues classiques, la répartition des masses est meilleure. 

Quand l'hystérie anti-disque sera passée, avec les progrès des constructeurs, on risque de voir apparaitre de très, très bons vélos à disques. 

[Eric HENNUY]

"Hier sur la Vélostar Offedo était en pneus"

Et il avait quoi comme roues??

[Georges IGOR]

Shim DA. Des C24 apparemment, des basses en tout cas en alu.

[Georges IGOR]

Je me faisais cette réflexion en lisant le CR du vélo de l'année Top Vélo. Le Lapierre est en étriers et les 2 et 3 à disques. En plus le Time est 3ème en confort alors que la version étrier est un vélo particulièrement confortable.

Donc cela interpelle, surtout quand on fait de la longue distance.

[Francis MUSTIERE]

Bonjour,

Une majorité de pro roulent en pneu pour l'entrainement

[Eric HENNUY]

Oui presque tous, plus facile quand il n'y a pas de voiture suiveuse...

[Charles FESQUET]

Ca ne m'étonne pas trop. Les cadres sont en effet renforcés mais de moins en moins. La rigidité accrue peut etre un avantage pour certain. Les axes traversants et les roues participent également à l'augmentation de la rigidité de ces vélos.

 

 Mais il faut aussi prendre en compte la défiance envers les disques qui peut jouer lors de l'appréciation du vélo. Je ne connais pas la position de Top Vélo mais les autres journalistes sont souvent soit pro- soit anti- et du coup ca peut déteindre sur le jugement. 

De mon expérience, les avantages dépassent les contraintes. Mais c'est un avis personnel. 

Pour ce qui est de la roue carbone à pneus, je reste convaincu que le disque et le tubeless sont les 2 solutions qui veut une roue fiable et avec des pneus. Des montages légers sont en plus maintenant disponibles (moins de 1400g les roues et pneus de 250g piece). 

[Georges IGOR]

Dans le cadre de l'élection de Top Vélo, les journalistes n'interviennent pas. C'est un jury de lecteur qui note suivant des critères précis et après avoir roulé avec le vélo sur un parcours varié et représentatif.

[François ROCHE]

Salut à toi,

tout bête mais tes patins de freins sont il bien réglés ?

A savoir, l'avant du patin doit toucher avant l'arrière ce qui te donne un freinage puissant progressif

[Charles FESQUET]

jury de lecteurs? alors, c'est pire niveau subjectivité! 😉

[Georges IGOR]

Pourquoi? C'est un jugement de valeur que tu fais là.

Cela apporte une pluralité et une neutralité au contraire.

Et connaissant un des membres je peux te dire que les ressentis différents induits par des niveaux et pratiques différents permettent justement de lisser la subjectivité