Dessine-moi une roue alu DT Swiss

Pros Publié le 29/11/2016 16:33

A Bienne, DT Swiss nous a ouvert les portes de son site de production. Nous avons suivi tout le cheminement d'une roue alu dans son processus de fabrication.

DT Swiss

Au commencement d'une roue alu DT Swiss, il y a un tube plat qui va donner trois cercles.

DT Swiss

 La barre ainsi découpée forme trois cercles d'aluminium.

DT Swiss

Ici, le cercle est à la fois épuré des petits morceaux d'aluminium et la roue est mise à la bonne dimension, d'où les morceaux découpés en bas.

DT Swiss

Place à la mise à la bonne dimension selon le cahier des charges.

DT Swiss

A la jointure du cercle, on place des inserts de chaque côté. A noter que chaque roue est identifiée en même temps que sont insérés les emplacements des rayons.

DT Swiss

Notre roue est ensuite assemblée sur cette machine. Le perçage pour la valve est toujours réalisé à l'opposé de la jointure, afin de placer à l'exact opposé les deux "points de faiblesse" de la roue.

DT Swiss

La roue est alors formée définitivement.

DT Swiss

On enlève les traces d'alu qui peuvent encore apparaître.

DT Swiss

Voilà la machine où sont percés les rayons. Notez les témoins d'usure sur les flancs.

DT Swiss

C'est là que sont placés les rivets pour les têtes de rayons et la chambre à air ou la valve tubeless.

DT Swiss

Voici les bobines de fil qui vont servir à faire les rayons DT Swiss. 40000 kilomètres de rayons, de quoi faire le tour de la Terre, sont produits chaque année par DT.

DT Swiss

Le fil de fer est aligné pour être découpé à la bonne dimension, aux différents diamètres, et en fonction des différentes fonctions : route, VTT, E-bikes etc.

DT Swiss

Les rayons sont sectionnés et alignés, ils seront mis en boîte un peu plus tard. Ils sont pressés à 60 tonnes dans une machine "non visible" pour les journalistes.

DT Swiss

La mise en boîte des rayons DT Swiss. DT ne fabrique que pour lui et ne réalise pas de sous-traitance.

DT Swiss

Pour le clin d'œil, si DT Swiss est à la pointe de la technologie, la marque utilise, pour ses navettes, de vieilles caisses datant du siècle dernier fournies par la société des chemins de fer suisse !

<< Article précédent | Article suivant >>

Campagnolo Octobre 2016
Hutchinson Décembre 2016
Vélo 101 juin 2016
Tacx 1 novembre 2016
Laboratoire Fenioux Décembre 2016

Get Adobe Flash player

DSO novembre 2016
JR Laloi novembre 2016