Pierre TRAVERSAZ

Salut, les versions 2016 arrivent cet été : soldes à partir d'aout. pour le groupe 105 c'est plus que suffisant, crois moi !! J'ai un groupe 105 qui a 9 ans et j'ai fait 140 km avec dans le gers à 35 km/h la semaine dernière c'est kes jambes qui souffraient, pas le groupe. En plus, depuis, il est passé en 11 vitesse, cables intégrés au cadre et efficacité du freinage renforcée. Pour les accessoires, va effectivement chez dkt : imbattables et tu n'est meme prendre les produits bleu (les - chers sur certains truc). Par ordre d'importance (si j'ai oublié des trucs merci de compléter car ça peut etre galère de s'appercevoir qu'on a oublié des truc une fois le budget consommé): cuissard(s) : 50 € Chaussures : 100 € casque : 50 € gants : 20 € compteur : 20 € bidons et porte bidons : 20 € pédales ? : look keo 2 max 50 € maillot(s) : 20 € c'est souvant les poches que je n'ai pas trouvées au niveau sur les maillots entrée de gamme outils de poche : 20 € (avec dérive chaine) Ca te laisse donc 1500 € pour le vélo. je dirai qu'en debutant un triple c'est pas mal pour affronter toutes les pentes mais avec du 105 donc 11v c'est possible en double egalement. Il est question de la sortie d'un 720 AF, il devrait y avoir de grosse soldes sur le predecesseur juste avant, fin aout ? Pour moi, pas de gros plus du 740 par rapport au 720 : http://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-mach-720-11-v-id_8311471.html la couleur est assez passe partout, non ? tu pourait prendre ce type de velo plus des roues http://www.xxcycle.fr/roue-fulcrum-racing-quattro-paire,,fr.php http://www.xxcycle.fr/roue-fulcrum-racing-5-black-2014-paire,,fr.php Et surtout, fais toi plaisir !! bon choix

Pas sur que la descente de Lacrouzette soit le top : il y a une section pleine de gravier que tu decouvres un fois dans le virage. J'ai un ami du club qui s'y est bien ramassé. Gaffe les amis !! Une pensée pour lui et j'espere qu'il retrouvera la forme et le gnac pour s'aligner.

Alors, est-tu venu ? Pour ma part, j'ai passé une super journée. La meteo eet&it top et le parcours magnifique. Je me suis aligné sur la Tenace (la grande - 140 km) en me demandant après 3-4 ans sans cyclos ce que ça allait donner. Hier soir j'ai choppé mal au dos : pas top. C'est parti sagement, quelques descentes bien sinueuses puis la partie de montagne russe commence. Je me suis efforcé de rester placé meme si il y avais du monde. vers le km 50 j'avais identifié une montée plus longue et raide que les autres. Effectivement ça part à ce moment là, un groupe de 12 qui monte au train un poil plus vite juste devant. Il ne sont pas loin mais pour ma part, je sens bien que si j'essaye de boucher c'est pour lâcher juste après donc je reste sage. On ne revéra plus ce groupe. Ca commence a se regarder et a se demander qui roule maintenant que les mobylettes sont parties. Le groupe est encore grand mais il y a peu de volontaires. je relais un peu mais me préserve aussi car je vois bien qu'il y a des costauds. En plus mon mal au dos réapparait et ne me lâchera plus. pas trop handicapant mais j'aurai bien fais sans. Ca se regarde encore, il y en a même qui ratonnent bien. On passe au ravito et la surprise : je pensai prendre une bouteille au vol mais pas possible : il va falloir gérer sur un seul bidon. heureusement que c'est un 750 ml. Dans un faut plat montant j'entant un bruit metalique devant puis vois un gars monter. Je m'ecarte et passe dans l'herbe, la oiture qui doublait arrive à piler : on a evité le pire.Le gars en a pris une bonne et ça roue avant est pliée en 2 mais il ne s'est pas fait écrasé. Ca commence à bien tirer, je recule dans le groupe. Du coup je garde les roues et m'efforce de ne pas péter sur les relances. Le temps passant je vois que je suis aussi mal que les autre et remonte, je fait les cote mieux placer sans risque de lacher. La fin approche et ça tente de sortir mais sans succès. A 3 km de l'arrivée un gars sort alors qu'l a systématiquement refusé tous le relais 🙁. Il rest un peu devant puis à 2 km je me dis que ça va finir en paquet, j'aim epas ça et je ne sais pas sprinter : du coup je me met devant sur un gros relais et ramène le paquet à 10m, les autres finissent de le reprendre. Le sprint arrive et je fini au 2/3 du paquet : ça ne s'est pas amelioré tout seul pendant mon break 😄. Bilan bien content... et HS. Le repas et l'ambiance festive permettent de se refaire un peu avant le retour, il y en avait besoin !!

J' etais déjà allé à la Marion Clignet il y a 3-4 ans et j'avais passé une super journée. Je connais assez bien le coin et il n'y aura pas de temps mort !! Le parcours change et descend u sud dans le Gers : des coins magnifiques et la meteo qui sera de la partie. j'ai hate, ça fait un moment que je n'ai pas fait de cyclo. J espere que les jambes seront là.

est-ce que tu as eu ma reponse en MP ?

je passe un peu de coq a l'ane mais si tu as des conseils sur les panachages velo/roue je suis preneur. je t'ai envoyé un MP et voici un vieux post : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/addicttarmacvenge--29177

bonjour, est-ce que certain vont rouler à la marion Clignet ce samedi 6 juin à L'isle Jourdain dans le Gers ? http://la-marion-clignet.e-monsite.com/pages/parcours.html pour ma part j'y serai après une longue periode sans cyclo : on verra bien !! En esperant croiser certains d'entre vous... et reussir à le suivre un peu 😆

Bonjour, sous la pluie tu gonfle effectivement un peut moins 0,5 à 1 bar en moins. Pour ce qui est de rouler en peloton, dis toi que tu conduit un bus avec des gens debout : pas de changement de direction ou d'allure brusque, encore plus sous la pluie. Si tu prépare un tri tu dois bien envoyer (PS tu n'as pas le droit au guidon clm normalement : trop dangereux en peloton) et 50 bien abrité ça se gère. Tu roules a combien seul ? A toi de sentir si tu peux tenir ou si tu te met dans le rouge. Dans les groupes qui se formeront, il faut t'abriter au max comme dis plus haut. Si tu es bien tu prends ton tour quand tu te retrouve devant et fais quelques minutes avant de t’essarter et de te laisser doublé par les suivants pour aller t'abriter derrière. Si tu es dans le dur reste caché mais attention : interdit d'aller faire le kéké et de sauter les copains au sprint sur la ligne !! Les cotes ne sembles pas très longues. L'ideal est de les aborder sans etre cramé, en ayant plutot pédalé en velocité et de te placer devant. L'effort va sans doutes s'intensifier et comme ça tu pourra forcer et si tu glisse un peu tu peu rester malgré tout dans le groupe. Observe et fait comme les autres, n'hesite pas a discuter et demander conseil. Bonne Cyclo !!

Moi qui me suis mis au velo sur le tard, que de belle histoires découvertes grâce à toi. Grace aux coureurs bien sur mais aussi a ta manière unique de raconter les raconter, de nous montrer comment ils se sont dépassés. Rien n'ai jamais écrit et il y a un gros morceau devant toi, c'est bien peu mais je penserai bien à toi, et je suis sur que fera peuve de tempérament : en as-tu manqué une fois ? Au plaisir de te lire très bientot bonnes fêtes

Merci pour ces precisions, il y a aussi le pedalier carbonne sur l'expert. Du coup j'ai creuse les specifications et en ce qui concerne le Venge, meme le 105 en en 10r

En tout cas, c'est bien un 58 que mon velociste m'a conseillé (1m88 aussi) Pour les essais j'aurai par contre un 56 je crois.

super velo !! par contre je ne peux pas me permettre un cadre S-Works Ca doit déménager !! Du coup avec un cadre standard (10r sur le elite ou l'expert) tu penses que tes remarques par rapport au tarmac sont toujours valables ?

Donc l'addict est bien dans la course !! en descente ça donne quoi ? J'ai actuellement du 105 10V qui à 8 ans donc en 5800 je ne devrais pas etre déçu. Quel est le plus de l'ultegra à part l'esthétique ?

Mon vendeur me conseil le tarmac mais le venge a l'air pas mal aussi pour des cyclosportives : j'ai hâte d'essayer les 2 pour comparer. Comme tu dis les changements de rythme c'est pour les coursiers et si le venge a plus de confort et de tolérance voir un meilleur rendement à allure établi plus un look que j'adore je crois que c'est un bon candidat, quitte à le prendre en 105. Avec des shamall ça devrait bien donner !! Et en descente pour la conduite : une différence ?

tarmac 105 2200€ venge elite 105 et tarmac SL4 ultegra à 2600€ venge ultegra 3000€ tarmac SL4 expert à 3400€ venge expert ultegra 3600€

Merci pour ces conseils. L'addict joueur, ça veut dire quoi ? reactif ? maniable ? J'ai du mal a cerné le Venge qui a un look vitesse, qui est annoncé avec une bonne aero, qui est le velo du Cav mais qui est annoncé moins raid et plus tolérant que le tarmac.Et du coup quel sont tes arguments pour aller sur le tarmac ? A ce que j'ai vu l'addict 20 est à 2800€ le tarmac et le venge sont très abordable en 105, après le modèle ultegra avec pédalier carbone est à 3600€ : dur partie de négociation en vue !! D'ou aussi ma question sur l’intérêt du pédalier carbone.

Meme en montagne le venge te parait mieux ? Si il et moins raide ça peut aider pour enchaîner les cols. Du coup quel serait les points forts du tarmac ? plus explosif ? etrange car cavendish à un venge mais pas les leaders sur grand tour. L'addict serait monins explosif que le venge et encore moins que le tarmac si j'ai bien compris. merci pour ces infos, Je compte mettre des shamal et/ou RS 81 sur le velo.

salut, comme déjà évoqué, je prospecte pour un velo. Je fais 1m88 pour 81 kg et suis un dans un club ffct mais dns le groupe plutot très sportif. J'ai déjà fais 120e sur la grande Ariégeoise, 13 sur la ronde castraise, 9e à Fonsorbaise. J'ai aussi fais quelques coursettes pour le rythme et les relance c'est hard. J'etais finalemeent mieux sur la fin et dans les cotes. Je cherche un velo polyvalant qui grimpe bien, qui accepte de travailler plus cool en foncier ou les sorties de 150 km avec 3 cols et qui soit aussi pechu : bon partout, qu ne te flingue pas au moindre coup de mou et confortable. A titre de comparaion j'ai un cadre alu (felino) qui a 8 ans maintenant en 105 avec des shamalls. Mon choix se porte à priori sur l'Addict ou le Tarmac, le look du venge est très bien aussi (je connais moins). Coté groupe j'aimerai prendre de l'ultergra, question à 400€ : ça apporte quoi en plus du 105 qui est maintenant aussi en 11V et gaine intégrée ? Et un pédalier carbonne, c'est un vrai plus ? je parts sur un budget de 2500€ un poil extensible. Je cherche un velo fiable et qui rend bien sans faire des folies : vu d'ou je parts ce sera forcement bien mieux !! merci pour les comparatifs que vous pourez me faire entre ces vélos et ces cadres.

l'addict tient la corde, et en comparant à un addict ou un venge en ultegra ? des avis sur ces 2 spé comparé à l'addict ?

C'est sur, je devrai les essayer ce printemps histoire de voir le ressenti. Le venge est super beau mais a un positionnement étrange : forme aero mais plus souple que le tarmac. L'addict est egalement tres beau.. après il faudra surtut les jambes !!

Je regarde coté Addict, SLR, venge, tarmac avec des groupes ultegra. Je cherche un velo tonic, polyvalant (plat et montagne) et qui ne soit pas inconfortable pour les longues sorties. Quel conseil me donneriez-vous ? Lequel est le meilleur compromis ? pour les roues j'ai des RS 81 qui l'attendent et une vieille paire de shamall, on verra plus tard pour mieux.

Effectivement, ces deux velos semblent top et le carbone me botterai encore plus mais pas possible coté budget.

Merci pour ces infos, de belles sorties en perspectives pour le lancer tu dois pouvoir monter à 110 rpm sans souccis soit 50 km/h, apprès faut le tenir !! à 40 tu dois etre à 90 rpm, il y a encore de la marge sur la velocité et 40 sur le plat en vtt c'est pas tout le temps, non ? Effectivement, il reste la possibilité de mettre un 38 ou un 40. Après, autant prendre un cyclocross. De mon coté je cherche et surtout essaye de boucler le budget.

Merci pour vos messages. Je ne suis pas encore sur pour la taille des roues. J'ai l'impression que tout le monde file sur le 29'. Comme je suis grandet tonique je me dis que ça gène moins que pour un poids plume de 1m60. Sur mon 26 j'ai par exemple adoré le passage en tubeles 2.25 (certes le passage de roues decathlon à des cross trail a du jouer aussi). Coté pratique, foret avec pas mal de chemins et des passages plus tordus. Les sauts et les grosses marches c'est pas pour moi. Je ne suis pas un super pilote, ni pour le franchissement (le 29 m'aiderai), ni pour les singles avec un gros rythme (le 26 serai meilleur). Avec mon 26' je trouve quand même parfois que ça tape bien. Dans l'ideal je prendrai bien un 29' carbone avec de Crossmax et des pneu de 2.25 mais c'est pas trop mon budget et il y a peu d'occases en XL.

Merci pour vos messages. Je ne suis pas encore sur pour la taille des roues. J'ai l'impression que tout le monde file sur le 29'. Comme je suis grandet tonique je me dis que ça gène moins que pour un poids plume de 1m60. Sur mon 26 j'ai par exemple adoré le passage en tubeles 2.25 (certes le passage de roues decathlon à des cross trail a du jouer aussi). Coté pratique, foret avec pas mal de chemins et des passages plus tordus. Les sauts et les grosses marches c'est pas pour moi. Je ne suis pas un super pilote, ni pour le franchissement (le 29 m'aiderai), ni pour les singles avec un gros rythme (le 26 serai meilleur). Avec mon 26' je trouve quand même parfois que ça tape bien. Dans l'ideal je prendrai bien un 29' carbone avec de Crossmax et des pneu de 2.25 mais c'est pas trop mon budget et il y a peu d'occases en XL.