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Guillaume CAMPION

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Tout ce qui a été posté par Guillaume CAMPION

  1. Je suis allé un peu lui regarder sous le ventre a cette bestiole vu que je ne roule pas encore beaucoup avec ce vélo ( j'en ai deux autres plus simples et plus vieux) Il y a un bel autocollant BB30 sous le tube principal...! donc je suppose que c'est du BB30 ou qu'il est au moins possible d'en monter un? c'est un compact 50/34 en 170 de manivelles Cela dit comme certains le pensent , on peut bien rouler avec un Tiagra 9V et attendre un peu des jours meilleurs mais j'avais envie d'upgrader un peu ce beau cadre!! J'ai commandé une paire de Fulcrum FR3 en promotion, 360€ chez Kompressor pour la paire environ en remplacement des roues Shimano RS10 qui devraient bien souffrir avec mes 92kgs bien tassés... c'est pas la mort mais c'est pas les dernières en 11V evidemment. Tu dis un pauvre groupe 10V!! ça me parait déja pas mal pour moi qui roule beaucoup en 9V sur mon vieux MBK RTB600 tous chemins avec qui j'ai fais pas mal de bornes en 7 ans et il n'y a que sur mon Synapse alu de ville que j'ai 10 vitesses en ultegra; c'est pas si mal.. Bref, est ce que ça vaut le coup de se fendre d'un groupe shimano en BB30 complet...? et lequel?? A+
  2. Bonjour, Qqs conseils svp; je souhaite remplacer mon groupe Tiagra 9V sur un cannondale CAAD9. 1ere question: le boitier de pédalier d'origine est il un BSA et accepte-il le standard BB30 ? quelqu'un disait qu'il n'y avait qu'un manchon a virer pour y placer un BB30... 2/ quel groupe shimano présente un rapport qualité/prix interessant tout en étant nettement meilleur vis a vis du Tiagra ( poids , fuidité des vitesses, rendement etc...) 3/ quelle longueur de manivelle choisir...?? 170/172.5 ou 175...je suis plutot du genre petit et costaud 1.72 pour 90kgs avec long buste et plutot petites jambes.... Merci Guillaume
  3. Merci pour les réponses! en fouillant dans le forum , j'ai constaté que beaucoup se posait la méme question avec des réponses diverses d'ailleurs et aprés avoir lu pas mal de posts J'ai finalement achté des Fulcrum racing FR3 ; apparemment , beaucoup en sont trés satisfait et il y avait une super promo sur un site de vente en ligne a 380€ la paire, avec deux pneus Schwalbe ultremo ; ça devrait le faire!
  4. Re: mon CAAD9 est aussi en noir mat; je trouve ce vélo trés beau bien qu'il soit équipé un peu bas de gamme... Changer un groupe complet pour du 105 couterait plus cher que le prix du vélo ( acheté 450€... et quasi neuf!) mais j'aurais bien aimé avoir 10 vitesses comme sur mon vieux synapse de ville a cintre plat monté en ultégra. Bref, j'ai pensé aussi aux Fulcrum FR3 aprés avoir fouillé le forum mais j'ai peur qu'il n'y ait pas assez de rayons et que la roue souffre un peu avec mon poids...16 rayons a l'avant c'est juste..non?
  5. J'ai besoin d'un conseil de personnes expérimentées! j'ai un Cannondale CAAD9 alu monté en Tiagra sur lequel j'aimerais beaucoup changer les roues d'origine ( Shimano RS10) pour des roues plus performantes et plus légères mais néanmoins solides et pas trop inconfortables si possible. Je précise que je pèse 90kgs pour 1m72...( y a du gras a perdre!); bref, il me faut du costaud et pour un budget ne dépassant pas 500/700€ maxi environ. Est-il aussi possible d'y monter une cassette et une chaine Ultegra tout en conservant le pédalier et les derailleurs d'origine? est ce que cela rend le vélo plus fluide au pédalage...? merci pour votre aide. PS: je précise que je suis dans le sud/est et qu'il y a de la pente parfois dans l'estérel.
  6. Bonjour, Tout est dans le titre: J'ai acheté recemment un cannondale CAAD9 quasi neuf monté en double plateau avec du shimano Tiagra. Est il possible de le modifier facilement avec la pose d'un derailleur en 105 ou même en dura ace sans tout transformer? Peut on garder les leviers au guidon ainsi que les freins , le pédalier et la cassette ou faut il un groupe complet? Merci PS: la question parait peut etre simplette mais je débute...
  7. Moi je vais rouler sur un Cannondale CAAD9 made in US equipé en tiagra...faut bien débuter!
  8. http://weightweenies.starbike.com/listings.php
  9. attention attention... tu oublies le principal : le titane milieu de gamme...!! un vaste sujet. demandes a Bébert , le specialiste du noble matériau, amoureux du pipi-line et du tube de forage devant l'éternel, ce qu'il en pense...ça va etre édifiant!
  10. Bon allez Bébert.. j'vais etre magnanime avec ta pauv' pomme ,cuite par les années passées à ananer sur un vélo en plein cagnard ce qui a du te ramollir la membrane... Et quitte a faire une collecte, inscrit toi pour le téléthon , j'suis sur qu'il est pas encore trop tard...l'important c'est de participer disait le baron de coubertin! Quand on est baron c'est qu'on a du chou quand même .. pas comme toi , pauv' vieux gland sénile tombé de son chêne! toujours a s'empêtrer dans les subjonctifs! p'tet que certains scientifiques en avance sur leur temps pourront te greffer quelques gênes (etiques) , histoire de te faire quitter le clan des fossilisés du bulbe avant qu'on t'emmène sur 4 pneus a ta dernière demeure...! Bon week-end vieille pomme!
  11. Houlà...c'est plus grave que je ne pensais..faut s'accrocher a chaque mot pour comprendre le sens caché de votre prose hésitante! Mieux vaut faire simple plutot que de s'aventurer dans des méandres linguistiques mal maitrisés. Mais peut-etre n'êtes vous pas français...? en ce cas vous êtes tout excusé!😉
  12. Ce qui se conçoit bien , s'énonce clairement... dixit Pascal en son temps. Vous faites sans doute autorité dans les métaux , titane et autres non ferreux mais pour ce qui concerne votre verbiage approximatif parsemé de fautes de français plus grosses encore que le melon qui vous sert de tête faudrait déja voir a ne pas mélanger infinitif et participe passé... Lorsqu'on se croit au dessus de la mêlée mieux vaut soigner l'orthographe et la syntaxe! A bon entendeur...ciao!
  13. Si on se base sur le fait que beaucoup ecrivent avec leurs fesses... sans doutes!
  14. Moi je suis objectif , Albert dit "le mexicain" ça a été un cador , une épée... on parlera encore de lui dans 100 ans ! mais faut reconnaitre que sur la fin il avait beaucoup baissé...
  15. Pour les tubes en titane non soudés , voyez Vallourec ( VK pour les intimes du CAC...) mais alors l'Alu... c'est forcément de la M..e? c'est pas du matériau "noble".... Ils font des vélos pur titane chez Pignolito ?
  16. Je suis néophyte en vélo ou presque mais pas en grammaire..! apprenez plutot à ecrire dans une langue qui soit correcte et compréhensible , evitez les subjonctifs non maitrisés et soignez les pontuations au lieu de vous lancer dans du verbiage/charabia qui n'impressionne personne ici... Quant a ceux qui supputent, il n'y a pas de sot métier!
  17. Bref, ça donne pas envie d'acheter un scott....!🙁
  18. http://weightweenies.starbike.com/listings.php si ça peut etre utile a ceux ou celles qui recherchent le poids exact des composants vélo...
  19. On n'en parle pas souvent mais c'est vrai qu'on a souvent mal au cul a vélo...surtout avec les selles des vélos grand public ou même les selles haut de gamme! trouver une selle adaptée est difficile car c'est pas facile d'essayer.
  20. Faut il donc privilegier les fabricants offrant une garantie a vie... genre cannondale ou autres mais quelle est elle en réalité?? que couvre-t-elle?? commment peut on la définir précisément? pas si simple... est ce les defauts de fabrication genre fissure du boitier de pédalier qui sont couverts ad vitam aeternam ou est ce qu'une gamelle est aussi prise en charge par la garantie...?? question! ne pas confondre garantie avec assurance tous risques! j'imagine que cela reste a l'appréciation du fabricant le plus souvent et qu'une garantie a vie ne couvre finalement que quelques rares cas de mauvaise conception du produit ou d'usure précoce bien rare en definitive.
  21. Merci! j'avais quelques reticences a prendre un vélo dont le cadre fait moins d'un kilo pour porter un mec de 90.... enfin j'espère que je vais perdre un peu en faisant des kilomètres et des kilomètres !
  22. J'imagine que l'alu haut de gamme du genre de celui utilisé pour la construction des Cannondale CAAD et autres Canyon AL etc... est bien plus fiable que le carbone milieu de gamme et a fortiori premier prix....( j'ai bon là non? ) J'ai lu dans certains posts ici des soucis de fissuration des boitiers sur certains vélos Carbone du genre Scott addict ; du coup je me demande si un cadre doit etre acheté en fonction de sa garantie ( a vie chez Cannondale je crois !) ou de son matériau! le poids ne fait pas tout non plus... et vu que je pèse quand même 90kgs tout mouillé, j'ai pas envie de me retrouver le cul par terre au moindre nid de poule..😃 avec deux bouts de vélo a la main!
  23. Un petit sondage pour vous les veterans , les passionnés , ceux qui ont usé et usé des vélos au quotidien sur toutes les routes de France ou d'ailleurs au fil des années...! quels sont les marques de fabricants et les modèles de vélos les plus fiables a long terme que ce soit a cadre carbone ou a cadre en aluminium?
  24. n'oublions pas que deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche....
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