Aller au contenu

David GRAND

Membre
  • Compteur de contenus

    134
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par David GRAND

  1. David GRAND

    STOP !

    "LA se démarque totalement des autres en ce sens qu'il a été un "exemple" après sa terrible maladie." Et les médias adorent ça, surtout les américains. Hors "born again" ou miraculé d'une maladie grave, point de salut. Il n 'y a qu'à écouter les commentaires on ne peut plus médiocres de journalistes accablant le défaillant du jour et louant en même temps le vainqueur car il a une "belle histoire". On s'en fout des histoires, mais celle de L.A. leur plaisait tant... Ceci dit je reste convaincu d'une chose : même dopé, un "porteur d'eau" ( rien de péjoratif) ne gagne pas. Ça se dope devant pour surclasser les adversaires potentiels, mais pour gagner il faut de toute façon avoir des capacités au- dessus. Les dindons de la farce sont les spectateurs. On ne sait plus quoi penser des athlètes qui gagnent, ça devient suspect. Après on se fait traiter de gros blair parce- qu'on pratique le vélo, mais ça c'est un point de détail et on s'en fout tous un peu.
  2. Salut, le centaur existe à présent en 11 vitesses si j'en crois le descriptif du kharma evo 2013 (mais pas en compact). Par contre je ne sais pas du tout à quel groupe ça correspond en niveau de gamme chez Shimano. Pa rapport à du 105 par exemple... Merci. David.
  3. Merci à tous pour vos réponses. Je reviens d'une visite à la boutique, et effectivement le gérant m'a conseillé un peu comme vous. 105 très satisfaisant, pas la peine de taper dans de l'ultegra, privilégier le cadre et les roues. Dans cette optique le kharma en compact 105 conviendrait à ma pratique. On peut très bien changer les roues pour des racing3 voire encore mieux avec la différence de prix du 105 (2100 euro) par rapport à l'ultegra (2600). En parlant de cadre, je regarde les géométries du kharma. Pour ce qui est de cerner une taille de cadre, je vois un peu, mon entrejambe correspond à une taille S (tube- tube 52.5). Mais quels sont les autres points de la géométrie auxquels je dois faire gaffe ? La hauteur de la douille de direction (ici à 140 en S) ? L'angle tube sup'- tube de selle (74°) ? Quelle est l'importance de la longueur du tds (49.5) en slopping ? Merci.
  4. Bonjour, merci pour ces réponses. J'ai actuellement du campagnolo veloce compact. C'est un peu raide mais ça ne me gêne pas. Donc un bon cadre et un montage 105 mini me permettraient de viser de bonnes roues. OK. Et au delà de la géométrie (pas besoin de cadres typés confort, je suis pas perclus de rhumatismes), y a - t- il dans ma liste présentée plus haut des cadres nettement meilleurs que d'autres ? Une relation de travail m'a dit le plus grand bien des Kuota... mais sans essai... Merci.
  5. Bonjour. après une présentation voici quelques jours, je reviens vers vous pour des conseils d'ordre matériel. Je peux désormais me faire plaisir (j'ai vendu une de mes vespa) en m'offrant un vélo plus sympa que mon actuel orbéa que je garderais en vélotaf. Je suis hésitant concernant non pas des vélos en particulier, car je dois d'abord étudier leurs géométries respectives par rapport à ma pratique, mais plutôt sur des choix d'équipement. J'ai pu remarquer une différence de prix notable entre les vélos montés en 105, veloce, et ceux présentant des groupes plus haut de gamme, comme l'ultegra. N'ayant aucune préférence de marque, j'aimerais savoir vers quel niveau de gamme m'orienter pour une pratique sportive mais sans compétition (mais Ardéchoise et de la montagne prévues). Ainsi ( et sans avoir forcément bien étudié les géométries qui vont affiner mon choix) j'ai pu remarquer plusieurs vélos : Giant tcr composite (1 ou 2) ou defy composite, Kuota Kharma, Lapierre Xelius ou Sensium (là y a un choix à faire visiblement car le xelius "serait" exigeant) KTM Strada 3500 ou 4000 (bien noté dans le cycle de janvier). Ma liste est restrictive, je ne veux pas aller au delà des vélocistes du coin. Ces vélos sont proposés en 105 et ultegra, mais l'ultegra vaut- il vraiment le coup -coût- par rapport au 105 (au delà du poids, mais bon...) ? Merci. David.
  6. Bonjour, j'ai une question très bête à poser : quand on achète des roues en VPC, le corps de roue libre est- il pré- monté ou est- ce que l'on doit le faire soi- même ? Merci d'avance.
  7. Oui, je sais que le matériel n'est pas le plus important, j'ai écrit que le vélo ne fait pas le cycliste. Seulement, si des roues de meilleure qualité peuvent m'apporter plus de plaisir à rouler, je me pose la question de changer dans la mesure où je ne veux pas changer de vélo de suite. Quid de monter à 27 par contre ?
  8. Je ne connais pas de cyclo de Saint Marcellin à part une collègue de boulot par qui j'ai été fortement incité à faire la rando de Saint Romans. J'ai roulé seul tout le temps, manque de bornes à l'époque, j'en ai chié dans le raide. maintenant ça irait mieux. Mais je vais adhérer à ce club, car ça me permettrait de faire au moins deux sorties par semaine. Je suis motivé et je viens de m'offrir un trainer à rouleaux (marrant) car je ne veux pas tout perdre par manque de sortie. Je vais essayer de rouler deux heures demain après- midi. Concernant le changement de roues de mon vélo (fulcrum 3 ou zonda, je ne sais ce qui est le mieux pour du vallonné), j'aimerais le faire moi- même. Je fais de la mécanique régulièrement, s'il suffit de poser proprement une cassette sur un corps et serrer, je sais faire, y compris monter un pneu. Mais justement, dans le cas d'une paire de roues achetées en ligne, le corps de roue libre choisi est pré- monté ou il faut le poser également soi- même ? Même question pour les roulements de roues. Enfin, je pense poser une cassette neuve. Étant en 50X34, des roues plus légères me permettront de mieux passer les forts dénivelés avec mon actuel 12-25 (je ne vais au 25 qu'en cas de gros coup de moins bien) ou bien je peux en plus tenter le 12-27 ? Dans ce cas la longueur de la chaine ne change pas j'imagine ? Merci.
  9. Dans mon village ? à Beaulieu ? Ah bon. Je pense adhérer au cyclo club de Saint Romans, j'ai fait leur rando en septembre, superbe parcours. Seulement, rouler en groupe me fait un peu flipper, et sentir les voitures au cul piaffer d'impatience pour déboîter, ça me rassure pas, mais je sais que c'est mieux pour progresser en faisant ensemble des exercices similaires. Merci pour le tuyau concernant Beaurepaire, Michel.
  10. Merci du conseil. Seulement je ne veux pas aller trop loin, car habitant près de Saint Marcellin, devoir descendre à Valence ou monter sur Grenoble pour faire réviser ou réparer un vélo me gêne un peu (30' mais j'aime pas conduire pour ça). J'ai envie de faire bosser le cas échéant les vélocistes de mon coin. Je n'ai pas demandé non plus au gars que j'ai vu ce qu'il destockait, j'ai bien vu un korsa, un kharma mais rien de plus car je me connais, je peux m'emballer. Je vais déjà me remettre sur roues (pas roulé depuis 15 jours cause maladie) dès que possible et j'en profiterai pour m'arrêter voir quelques boutiques. Merci.
  11. Merci Alain. Bon alors on va changer les roues (je pensais des fulcrum 3, donc), et aligner les kilomètres pour perdre du poids embarqué. Ça me va. Je verrai fin 2013 si un nouveau vélo est pertinent. Merci.
  12. Bonjour à toutes et à tous. Je me présente rapidement, David, 34 ans, vivant entre le Vercors et la Drôme des Collines. Je pratique le vélo en cyclotourisme avec une machine que je possède maintenant depuis 2007, un Orbéa aqua "50% carbone" (ça fait classe), avec campa veloce compact et roues ventoG3, et je fais de la CAP sur des sorties de 10 kms. Je ne fais jamais de plaine à vélo sauf pour revenir des gorges du Furon, je roule dans le Vercors ou les collines, sur des sorties allant de 70 à 110-120 kms. M'étant remis au vélo cet été dans le Haut Jura, j'ai fait 1600 kms entre début août et mi décembre. Pas eu le temps d'en faire plus. Mais j'aime rouler. Mon vélo vient d'être révisé, il a peu de bornes, à tout péter 3500-4000. Le vélociste (Lapierre- Kuota- KTM) qui a fait la révision m'a suggéré, pour répondre à une de mes questions, de changer de roues, des fulcrum r3 par exemple, m'assurant que le comportement de mon vélo en montée serait plus satisfaisant, jugeant l'ensemble du vélo en très bon état, mais les roues pas adaptées à notre région. Qu'en pensez- vous ? Deuxième question, conséquence de la première : je veux bouffer de la borne. Un vélo plus léger ne me déplairait pas, j'ai envie de me faire plaisir. J'ai près de chez moi (10 bornes) des vélocistes faisant du Kuota, du Lapierre ou du Giant. J'ai regardé les modèles carbone de ces fabriquant situés entre 2000 et 2500 euro. Il y a le Kharma, le Sensium 400 et donc le TCR 1. Sachant pertinemment que c'est pas le vélo qui fait avancer le cycliste, que je pèse encore 70 kilos pour 1 m 70 et que j'ai encore quelques grassouilles à perdre pour me sentir mieux (je pesais 75 kilos en août), je me demande si c'est le moment de penser à une monture supplémentaire ou s'il vaut mieux aligner les bornes en 2013 (Ardéchoise programmée + Haut Jura) sur mon Orbéa avec de bonnes roues. Voilà, j'ai été long mais je ne veux pas faire n'importe- quoi... En vous remerciant.
×
×
  • Créer...