Cedric ROSSET

Les cartes d'un GPS vélo sont dans sa mémoire alors que strava se sert de Google maps donc il télécharge les données. Pour la quantité de data je ne sais pas si ça consomme bcp mais 250 mo ça doit faire quelques sorties quand-même

Strava utilise Internet pour les cartes

Mon ultimate cf slx est arrivé avec 2 ou 3 cm de bague sous la potence.

Le pps est une aide mais un coup de fil et un technicien de canyon te dira quelle taille choisir

alors j'ai cherché sur google et c'est 6.5€ en moyenne ce qui fait 4750€ en 2 ans

1 beau vélo tout les deux ans c'est l'équivalent d'un paquet de cigarette par jour...

Je fais 1.73m et 79cm d'entre jambe et j'ai un S.je suis a la limite du xs,a 78 d'EJ c'était XS et j'ai la vcls post 2.0 qui nécessite une sortie minimale de 165mm je suis a 170 donc limite aussi. pour toi le S serait la meilleur taille je pense

a part dégonfler les pneus ou boyaux il n'y a pas grand chose a faire.

La descente du relais est plus fun cote yenne et ca tombe bien la montée est plus dure du coté du bourget. La descente "relais-Bourget" est extremement rapide avec peu de virage, cette année lors de l'operation 1 jour 1 col elle a fait 1 mort et 1 blessée tres grave... le col du chat est sympa partout.

Je crois qu'il faudrait interdire les mercedes et autres voitures trop haut de gammes qui isolent des bruits extérieurs. sur ma moto j'ai mis un pot full barouf pour que les cyclistes avec ecouteurs m'entendent arriver. les vieux au volant ou sur un vélo ca devrait etre interdit: ils ne sont plus adaptés a la circulation de nos jours suis je assez polémique ? sinon je roule en musique avec des Denon awh200, en intra auriculaire et bluetooth. le son est whaoouu et pas de fil. payés 99€ en promo.

moi je te conseillerai les shimano de vtt avec des chaussures de vtt. tu regles la tension de déchaussage assez bas, tu t'entraine autour de chez toi a chausser/dechausser. avec l'habitude tu mettra plus de tension. sinon je ne suis jamais tombé a cause des pédales automatique .

Comme dans toutes les videos de sport extreme on ne voit que les "bons" moment mais en general ca ne passe pas du premier coup et le matos change souvent... n'empeche qu'il a du talent le gars (suis jaloux lol )

il a été demandé que les mécanos des teams accompagnent les vélos pour les démonter. A mon avis ca sert plus a faire taire les rumeurs mais le controle inopiné "prévu"...

moins de rayons c'est moins de résistance tout court et risque de casse surtout pour un coureur pro. En plus ca fait perdre en rigidité. C'est la qu'il devient dur de trouver une roue qui te convient avec tous les criteres :prix,poids,rigidité,solidité,aero,pneu,boyau,shimano,campa,look,...

je crois qu'il y a un malentendu: les rayons ronds sont moins sujets au vent latéral,donc plus facile de garder une trajectoire alors que les rayons plats offrent moins de résistance a l'air quand la roue tourne mais du fait de leur épaisseur ils sont sensible au latéral.

quelles sont les avantages des rayons ronds 😃

Je confirme que "ça prend un peu le vent" vu que les rayons sont plats .

il est plus facile de changer de produit que de style de pilotage...

Avec le freins a disque tu peux te permettre d’alléger la jante au maximum car plus de bande de freinage et c'est du poids sur l’extérieur de la roue donc ou ca se sent le plus en dynamique. pour le changement de roue je pense que c'est plus rapide avec les disques :plus besoin d'écarter les étriers.

freins a disque

A mon avis avec de l'essence f ca doit partir: ca se vend en grande surface rayon droguerie (avec acides,eau démineralisée,... ) . c'est un détachant/dégraissant qui enleve presque tout.

Quand vous amenez des roues a dévoiler,votre vélociste vous demande d'ou elles viennent? il est bien content de prendre un billet 🙄

un changement de patin peu déja largement améliorer le freinage.sinon les étriers ultégra sont très bon.

Decat va garantir ses vélos a vie. Mais que reste t'il aux autres marques ? lol les facet 5 et 7 onT le meme cadre ce sont les FC qui ont un cadre différent

L'ensemble cadre fourche pese le meme poids qu'un ensemble time qui vaut a lui seul le prix du facet. en compet,destination du facet, le poids du cadre n'est pas super light mais il faut trouver un compromis avec la rigidité et l'aero. pour le prestige c'est discutable: scott,trek,giant,cannondale sont elles des marques prestigieuse?