Mustafa HAKEM

Une vidéo sur la tendance chez les pros : https://www.youtube.com/watch?v=0RKMRQC1LyU Que penser de tout cela ? Perso, à choisir, je testerai les 172.5 en remplacement de mes 175 pour plus de confort quand je suis tête dans le guidon mais au regard du coût, j'en reste à mes 175, au final, le corps s'adapte au fil des km. Difficile d'avoir l'assurance d'une bonne position, un jour l'on est bien positionné, un autre, on se sent mal jusqu'au moment ou l'on roule sans ne plus s'en préoccuper, juste le plaisir de rouler.

Bonjour Voici une vidéo sur la longueur des manivelles, perso, 1.85m pour des manivelles de 175mm ce qui n'est pas mon choix mais celui du fabricant CANYON ... https://www.youtube.com/watch?v=YAKp1afUoD4

J'utilise le Garmin 1040 et conserve le 830 (en plus) en longue distance par sécurité, cependant, je n'ai jamais eu en m'en servir, juste que j'ai pris l'habitude de doubler ce qui me semble essentiel comme les feux avant/arrière. Mes traces se font sur STRAVA. En sortie, il m'arrive de me référer à Strava sur mon téléphone pour reprendre une trace ... Concernant les itinéraires GPX , il m'est arrivé d'en télécharger pour des BRM sinon, je fais moi même mes traces. Concernant le recalcule de l’itinéraire, ça fonctionne bien pour les déviations, une envie de sortir du parcours ... Le 1040/830 sont de superbes outils dont je n'utilise qu'une infime parties des fonctions mais le peu utiliser m'est indispensable.

Bah, ça dépends, moi, j'étais %@!? avant le GPS et depuis, je ne me suis pas arrangé ... 😁mais au moins, j'ai la garantie de pouvoir revenir à mon point de départ, le GPS m'est INDISPENSABLE, un remarquable outil qui améliore grandement mes sorties ..., l'un de mes meilleurs achat pour le vélo d'autant qu'il est associé à mon feu arrière à détection de véhicule, juste inenvisageable de sortir sans ce "radar".

Bonjour Pour le SAV CANYON, travail avec des magasins partenaires : https://www.canyon.com/fr-fr/service-client/reparation-pieces-detachees-garantie/canyon-service-partners.html De mon avis, vaut mieux ne pas trop en attendre et se former à l’entretien de son vélo, avec les tutos sur le web, l'on en apprend beaucoup et au final, ce n'est pas compliqué avec un minimum d'outillage. Canyon dit "quel que soit le problème de votre vélo, nous le réglerons. " je suppose qu'un retour chez Canyon est envisageable pour de gros travaux/défauts ...

Bonjour Juste un mot concernant le AEROAD SLX 2023, vélo attachant mais décidément, mon Ultimate CF SL 2022 coche à merveille, toutes les cases de mon utilisation là où l'Aeroad se veut plus exclusif, j'ai donc fini par me résoudre à retourner le vélo, le remboursement dans sa totalité a été effectué ce jour. Bonne journée

Pour finir la saga de mon AEROAD, j'ai décidé de le conserver, il m’aura fallu revenir 4 fois sur mon choix de le renvoyer donc, 4 remballages/déballages, j'en devenais fou à cogiter sur la pertinence d'un tel vélo pour mon statut de débutant. Donc, lire les forums, c'est bien mais je me ferai ma propre expérience, j'en attends pas un gain significatif de mes performances ..., JUSTE un plaisir NOUVEAU à rouler sur un vélo typé aérodynamique. Toutefois, je précise que la procédure de renvoie d'un vélo Canyon est facile, l'obtention d'une "étiquette de retour prépayée" via UPS ce fait dès la prise en charge du dossier par Canyon, soit 24h pour mon cas. Il m'a suffit d'un contact téléphonique pour réactivé l'enregistrement du Bicycode. Bonne journée

Je dois le renvoyer dans son emballage, j'attends une "étiquette" prépayée de UPS pour le retour, le remboursement de ma commande ... se fera par virement bancaire ...

Mon AEROAD va retourner chez Canyon, je ne le conserve pas, certes, il est absolument magnifique mais définitivement pas pour mon usage, à vrai dire, j'en attendais probablement trop, tant je l'avais attendu, idéalisé ... L'Ultimate 2022, au look bien moins attrayant n'en demeure pas moins efficace avec un confort significatif. Ci joint, petite photo de famille avant le départ de l'Aeroad ... 😉

Je continu mon monologue 😁 Ptite sortie sous grosse chaleur avec l'Aeroad, pour faire simple, je ne roule pas plus vite qu'avec mon Ultimate 😒 😜 😁 https://www.strava.com/activities/9686037227 Bon, je suis bas de niveau et énormément à progresser, superbe vélo mais trop tôt pour une analyse objectif sur le rendement. bon achat bien que le Ultimate n'est pas à rougir ... je le réserve en configuration longue distance, je l'adore ... 😉

Ptit retour sur le "nouveaux" Canyon Aeroad qui m'a été livré. A été modifié, ,le serrage de la selle qui repasse sur le tube horizontal et le serrage de la direction qui passe de 9Nm à 12Nm. Je ne constate pas de flexibilité du cockpit que j'ai réglé à 410 mm comme sur mon Ultimate. Pas encore de roulage, le réglage de selle n'est pas fait et je n'ai pas encore contrôler toute la visserie et le réglage des vitesse qui semble bon. Pas la moindre éraflure, purge des freins semble OK. Bref, satisfaction totale et hâte de constater l'apport de ce cadre par rapport à l'Ultimate. Du coup, trois Canyon à la maison. Bonne journée, bonne route 😉

En neuf, CANYON ne vends qu'en direct, j'ai vu sur le web, une enseigne proposant des Canyon, toutes tailles à 50%, honteux que de tels arnaqueurs puissent s'afficher ouvertement de la sorte. Les prix des vélos ont pris une sacré inflation, de même sur le marché de l'occasion, bonne chance pour trouver ton bonheur 😉

Ah mais j'y vais 😁 J'ai passé commande ... enfin 😉 Ce ne sera que mon troisième CANYON ... et probablement mon dernier vélo, me reste à pédaler ... C'est "Melv" qui a besoin de conseils/retour sur Canyon

toujours aussi peu/pas de retour sur les Canyon 🤔😁😉

Canyon m'informe que le serrage de la tige de selle n'est pas une nouveauté, c'était déjà utilisé auparavant ... Sur les recommandations de la gamme Ultimate/Aeroad, le premier demeure le vélo polyvalent par excellence, le second performe sur le plat et profil à faible dénivelé , bref pas de révélation ... Perso, un vélo c'est pour beaucoup, un coup de cœur avant tout ... Puisque l'achat sera sur de l'occasion, un magasin sera à privilégier sans négliger une étude posturale ... Bonne route 😉

Bonjour Je ne suis pas celui qui saura répondre à tes questions mais ayant un intérêt particulier pour l'AEROAD que je convoite bien que disposant d'un Ultimate ..., je dis ceci : Ne t’arrête pas aux considérations passe partout sur l'Aeroad le désignant comme difficile, il te plait, prend le mais assure toi qu'il s'agit bien du modèle avec le nouveau serrage de la tige de selle qui est situé sur le tube horizontal. De suite, l'AEROAD est en stock ou disponible sur aout/septembre suivant la taille. Voila, réponse totalement subjectif, d'autres sauront en dire plus et mieux 😉

Idem, la ceinture de FC est de mon équipement permanent, une habitude ... Du coup, là, je rentre de 10 jours de vélo en autonomie quasi complète, pas de câble de recharge des pédales/capteurs de puissances, j'ai apprécié e visualiser le rythme cardiaque .

Je me relis et me rends compte que mon retour sur la selle Infinity E3 peut manquer d'objectivité donc je corrige, la selle n'est pas LA SOLUTION absolue ... ce n'est pas linéaire, sur une même sortie, il m'arrive d'avoir des passages de conforts/irritation même sur courte distance, parfois, le mental fait son travail, à chercher les points contraignants, position/pédalage/selle , le cerveau en trouve alors que par moment, le roulage se passe sans pensées négatives et tout ce passe bien, bref, c'est bizarre ... à un moment, faut aussi laisser le temps faire son travail d’accoutumance/adaptation ... Si la solution universelle existait, nous serions tous à l'utilisée mais il n'en n'est rien, et ce, pour tout ... chaussure/étude posturale/cuissard ... Une certitude pour ma part, à un moment, c'est le mental qui nous accompagne pour le meilleur et le pire 😁 😉

Pierre PLANA, oui, en longue distance, il est difficile de passer au travers des douleurs/irritations du fessier bien que je pense que changer de cuissard puisse encore retarder ce mal. Je découvre tout juste ce qu'il en est, je me nourris des vidéos du web sur l'ultra distance et ne peut que soupçonner les souffrances qu'endure ces athlètes. Ce jour, vient de commencer l'Ultr'Arverne , 781 km/14500D+, des costauds ces participants 🥵😉 https://www.cyclolescopains.fr/epreuves/ultrarverne/

Bonjour Pour ma part, je suis passé à une selle "infinity E3". Selle prisée pour les longues distances, j'en suis pleinement satisfait en particulier en basse température où elle se fait complétement oublié. Elle a ses limites ..., en sortie de plus de 10/20 heures sous grosse chaleur, je rencontre de l'inconfort/irritation dû à la transpiration je suppose ..., du coup, je pars avec deux cuissards ... Voici le lien du revendeur pour la France : https://www.larouedynamo.com/e-boutique/selles-infinity/selle-infinity-e3/ Pour autant, ce n'est pas une satisfaction garantie, j'en connais qui ne l'on pas conservé... mais en général, c'est très positif voir incontournable.

Je roule et croise beaucoup de cycliste de plus de 70 ans, avec ou sans passif sportif, c'est juste merveilleux d'autant que cela croit au fil des années ou c'est que je ne les voyais pas auparavant ...😁

Je dois être un vrai cochon , je ne fais que rincer la ceinture en fin de sortie sans avoir rencontré de dysfonctionnement depuis 3 ans... Par contre l'intérieur de la ceinture (électrode) c'est désagrégé, j'ai acheté une autre ceinture dont le capteur à cessé de fonctionner au bout de trois mois, envoie au SAV ... Je constate aussi, de nombreux retour sur le web, de pannes ... la qualité du produit serait moindre ? Du coup, j'utilise à nouveau ma vielle ceinture toute défraichie mais qui fonctionne à merveille 😁

Bonjour Je réponds pour la recharge du Di2 12v. Absolument, c'est ce que j'ai fait lors de ma dernière sortie sur plusieurs jours. L'avantage du câble de rechange du di2 est d'être en USB à connecter directement sur une "power bank" , ce que je ne peux faire avec le câble de recharge de mes pédales ASSIOMA qui nécessitent une prise murale ... du coup, j'ai fini mon parcours sans capteurs de puissance . Une charge du di2 est donnée pour mille km ... Bref, aucun soucis pour recharger le di2 12v via une batterie externe. 😉

Bonjour Petit retour sur le passage d'une cassette 10-30 à 10-34 * 52/36 sur une sortie de 130 km / 2000 D+ 11-12-13-14-15-16-17*-19*-21*-24*-27*-30*T 11-12-13-14-15-17*-19*-21*-24*-27*-30*-34*T Je perds le pignon 16 qui ne m'a pas manqué, le 34 par contre, m'a bien soulagé sur un maxi de 10 %, en dessous, j'alternais entre 30/27/34 pour du 6/8 %, je pense même pouvoir gagné la vitesse en améliorant ma vélocité avec le 34 alors que le 30 me maintenait en force mais ça passait, maintenant, je suis plus facile, plus disposé à soutenir de longues ascension, plus de confort pour aller plus loin plus facilement ... Bilan positif, pas de regret. Important: J'ai conservé ma chaine dans sa longueur (si je me réfère au manuel Shimano, il faudra ajouter du maillon ...) , juste la vis d'enrobée à régler pour conserver 6 mm recommandé (dérailleur 8150) par Shimano, entre le haut des dents du grand pignons et celui de galet du dérailleur. Merci à tous 😉

Merci 😉