Pierre DELUNE

Cela dit, je ne rate jamais cette occasion de rêver devant les images du Tour de France. La France est un pays magnifique et les caméramans et réalisateurs TV sont peut-être les vrais champions de l'événement.

Franck, tu m'as fait sourire. J'ai habité Ninane pendant quelques années, avant de venir m'installer au Québec. Le "Fond des Cris" et la "Voie des Chars" était le passage obligé au retour de chaque ballade. Terminer une ballade par cette dernière, faut être un peu maso. Pour l'un comme pour l'autre, seul l'entrainement permet d'y avoir du plaisir.

L'Épreuve On vivait dans un monde structuré dans lequel chaque chose, chaque événement avait sa place. C'était simple, sans angoisse. On nous impose, à juste titre, de prendre un chemin de montagne dont nous ignorons les périls et l'échéance. On va découvrir avec notre famille que vivre confinés chez soi peut relever de l'aventure, c'est un des défis qu'il va falloir accepter. Nous sommes dans la moyenne des sportifs en forme, bien entrainés. Avec un HT, on peut maintenir un minimum, mais, par exemple, mon défi d'un 200 km, en septembre vient de passer par la fenêtre. Excusez, c'est dérisoire, sans importance. Je pense aussi a ma fille, Médecin et aux para-médicaux, de son équipe. Ils partent à la guerre et statistiquement parlant, tous ne reviendront pas. Je ne veux pas noircir la situation, simplement évaluer les risques et les évidences. J'espère être trop pessimiste et je vous souhaite d'arriver en pleine forme au sommet de la montagne.

Le Tour de France ? Est-ce vraiment important ? Je pense que certains ne mesurent pas l'ampleur de la menace.

Je roule depuis 50 ans. J'ai roulé sur une dizaine de vélo, cherchant souvent la légèreté, croyant chaque fois au miracle. Rien à faire, il faut tourner les jambes. Puis un jour, un copain doit d'urgence se séparer de son matériel de compétition. Il me propose une paire, presque neuve, de Zip 303, pour une croute de pains. Je me laisse tenter, un peu gêné quand même de rouler comme un vétéran avec des roues haut de gamme ( J'ai enlevé les décalcomanies pour la discrétion). C'est bluffant. J'ai toujours cru, vélo après vélo, bénéficier d'un petit plus avec la dernière nouveauté, alors que je ne pensais pas vraiment aux roues. Les copains du dimanche matin, avec leur cadre dernier cri ont un sourire en coin, quand j'arrive avec mes Zip 303. Chacun son trip, mais j'ai compris que dorénavant, je choisis les roues avant de choisir un vélo.

La FC max n'a pas beaucoup d'intérêt. Ce qui est plus intéressant, par contre, c'est la différence entre la FC max et la FC après une minute de récupération, qui indique la faculté du cœur à redescendre. C'est une valeur personnelle, celle du voisin ne doit pas être comparée, mais sa variation indique le niveau d'adaptation à l'effort: FC max - FC après une minute. Ce chiffre varie selon votre état de forme. La FC max est stable Si la FC descend de 20 pulsations après une minute, vous êtes bien moins en forme que si elle redescend de 50 pulsations. L'évolution de ce temps de récupération, au fil des semaines ou des mois donne une bonne idée de la fluctuation de votre condition physique. Si vous êtes a 180 de FC après une côte, puis à 160 , une minute plus tard, au pied de la descente, la côte qui suit va être difficile. Si , par contre après la première côte, toujours au sommet à 180, mais la FC redescend à 120 au pied de la descente, vous aurez la réserve pour attaquer la difficulté suivante. C'est le but recherché par l'interval-training: habituer le cœur à redescendre la plus vite possible après un effort.

Je dois prendre des beta-bloquants, mais ceux-ci limitent beaucoup mes capacités. Avec les b--b traditionnels, impossible de monter la fréquence cardiaque et de développer ma puissance habituelle. Mon médecin m'a prescrit du Xarelto et c'est nettement mieux. D'autres parmi vous ont-ils une expérience avec ce béta-bloquant ? Pour information, j'ai 70 ans et je fais du vélo depuis l'enfance.

Comme je viens de l'indiquer plus haut, il est branché (sans fil) à mon ordinateur portable. De là, il est possible de le programmer facilement. Personnellement, je préfère le laisser sur les réglages de base. J'ai 70 ans et pour moi le plaisir est de suivre un petit programme d'entrainement qui me fait rouler 4 à 5 fois par semaine en respectant des plages de FC ou de puissance. Je trouve beaucoup plus amusant de rouler sur mon Neo que de sortir sur les routes vallonnées près de chez moi, mais pleines de trous et d'automobilistes agressifs. J'ai un coach que je paye et qui me fait des programmes. A chacun son age et le plaisir est de maintenir la forme et même de progresser. Il parait qu'on peut progresser jusque 75 ans et qu'après on essaye de régresser le moins vite possible. On verra. Mais, dans mon cas, la qualité et les possibilités qu'offrent le Néo sont bien plus importantes que celles d'un vélo haut de gamme.

Il est sur "catalyst". La colonne de gauche, ligne du haut: pente, distance et dans la fenêtre de droite , je le mets sur la ligne du haut: "Pédalage libre". Ce sont vraiment les réglages basiques. Je double-clic sur la ligne bleu et je pédale. Le graphique de ma FC apparait sur la partie supérieure de l'écran et dans le bas, j'ai des carrés avec la vitesse ( instantannée, moyenne et max), la fréquence cardiaque en chiffres, la puissance , la cadence. Il y a de multiples autre possibilités pour s'entrainer ou se ballader. Après 55 ans de vélo, c'est le meilleur achat que j'ai fait pour assouvir ma passion. Amicalement

Au Québec entre novembre et mars, impossible de sortir sur la route. Je me suis équipé d'un Tacx Neo et c'est impeccable: solidité, silence, sensation d'être sur a route. Mon Neo est branché à mon ordinateur portable et ce dernier à la télévision. Je vois donc défiler devant moi toutes les données de mon entrainement : vitesse, puissance, cadence, courbe de FC, km, etc.. Je peux aussi suivre des routes légendaires ou des parcours de courses classiques, tout en bénéficiant des données précitées. Ce ne sont que quelques possibilités de ce logiciel. Les puristes vont hurler, mais ce système offre tellement de possibilité pour rendre l'entrainement agréable qu'il m'est souvent arrivé, au cours de la belle saison de préférer m'entrainer sur mon Néo, plutôt que de sortir dehors et affronter l'agressivité de certains automobilistes. De plus, pour s'entrainer avec précision, pour les puristes, c'est l'idéal: puissance, cadence, distance, sont rigoureusement exactes. Dehors, il fait 4 degrés dedans, au sous-sol, 19 degrés, je vais faire une séance d'intervalles sur mon Neo, fenêtre ouverte, en regardant une classique. Pour la petite histoire, je ne roulais presque plus l'hiver et faisais d'autres activités. Maintenant, je roule autant l'hiver que l'été, malgré mes 70 ans. Si je devais m'équiper à nouveau, j'investis d'abord sur le Neo, quitte à baisser le niveau du vélo

Une analyse intéressante http://laflammerouge.com/affaire-froome-7-millions-deuros/ Froome a triché, mais on lui permet de courir . Comment croire encore à la fumisterie du cyclisme professionnel ? Bon, ca fait longtemps qu'on sait que les dés sont pipés, mais au moins, il régnait une certaine hypocrisie qui nous permettait d'y croire encore une peu. Pour moi, la coupe est pleine, je vais faire des KM, sur mon vélo au lieu de perdre mon temps à regarder cette grossière comédie.

Une chose me surprend: Sagan se defonce, il gagne, descend du vélo et repond a l'interview. Meme pas essouflé ... Est-ce normal, Docteur ?

bonjour, 70 ans, je roule depuis 50 ans. J'ai essayé les pneus, mais je suis revenu au boyau, pour le confort. Comme je suis léger avec 65 Kg, je ne creve pas souvent. Jai tout essayé, meme des 19mm, croyant rouler plus vite. En réalité sur des boyaux étroits, la perte de confort entraine une diminution de la vitesse. Il faut faire un compromis en fonction de ses besoins. Je suis passé au 28 mm pour une question de confort sur les routes du Québec, qui sont dans un état exécrable, suite aux hivers que nous connaissons. La perte de vitesse est de moins de 0,2 kh pour un gain de confort énorme. Lors de longues sorties, dont je suis friand, ce gain de confort compense largement la légère perte de rendement. A part pour les pros ou pour le look, je ne vois pas l'intérêt de rouler sur du plus étroit. La résistance des boyaux modernes a considérablement évolué. Il m'est arrivé de faire 15.000 km avec une paire de boyaux, sans crever. Je les ai changés pour une question de sécurité.

Je vis a Québec et le vélo y est impraticable, à l'extérieur, de novembre à avril. Seule solution le H.T.. Comme je roule beaucoup, j'ai choisi de bien m'équiper . J'ai donc acheté un Tacx Neo que j'ai branché à l'ordinateur. qui est relié au grand écran de la télévision. J'ai donc à l'écran les programmes Tacx, avec un grand choix de Classiques ou de grands cols ou alors de multiples possiilités d'écran d'entrainement. C.est cette dernière solution que j'utilise le plus. Je vois défiler devant moi ma FC, ma cadence, ma puissance, les vitesses du moment ou moyenne, distance parcourue, le chrono etc... le tout en chiffres et en graphiques. Impossible de s'ennuyer et très facile pour programmer tout type d'entrainement. Comme sur la route, j'aime de faire de longues sorties de 100 à 150 km. Sur le H.T. je programme des entrainements de 2 à 3 h. Je fais beaucoup d'endurance, toujours avec quelques accélérations, des sprints, des intervalles. Je pense que je ne suis pas le seul qui avec ce système arrive quelques fois à préférer le HT a une sortie sur la route, surtout si le temps ou le vent ne sont pas cléments.

Je suis surpris de voir les problèmes que certains peuvent rencontrer. J'ai 69 ans et j'ai roulé sur bien des vélos. Les derniers ont été Colnago, Specialiazed Roubaix pour les mauvaises routes du Québec) Je me suis laissé tenter par l'aventure, avec un cadre chinois pour 500 euros. Je l'ai équipé en Dura-ace, et j'y ai ajouté mes roues Zipp 303 http://www.hongfu-bikes.com/html_Products/Road_Frame/Super_light_Road_Frame/2016/1125/2017%20new%20super%20light%20road%20frame%20HF-FM008.html Je ne payerai plus jamais 3 ou 4.000 euros pour un cadre. C' est vraiment beaucoup trop cher pour affiicher Look ou Colnago. Mon cadre est noir, pas la moindre marque dessus, mais c'est exactement la même fabrication que les cadres sur lesquelles des marches bénéficiaires phénoménales sont appliquées Une fois monté chez mon vélociste, aucun problème, pas de craquement, pas de bruit suspect, rien. Il est vrai que les roues Zipp jouent un grand rôle par rapport à des Aksium ace, par exemple, cela change complètement le comportement du vélo, cela n'empêche que pour avoir le plaisir de rouler sur un vélo haut de gamme", il n'est absolument pas nécessaire de payer ce que les grandes marques essayent de nous imposer. A la limite, je pense que l'auto collant Look ou Specialized se vend sur Internet, mais je préferre mon velo tout noir, à mon age , l'apparence est devenue accesoire. Plus que jamais, ce sont les jambes qui font avancer. http://www.hongfu-bikes.com/html_Products/Road_Frame/Super_light_Road_Frame/2016/1125/2017%20new%20super%20light%20road%20frame%20HF-FM008.html

Je ne suis pas intéressé de savoir si le copain qui avait le vent de face ou dans le dos a été plus rapide que moi. Je préferre évaluer mes sorties sur une base plus objective. Pour cela, j'utilise TrainingPeaks et WKO4. Bien entendu, cela prend un capteur de vitesse, mais aujourd'hui, cela ne coute plus vraiment cher, par rapport à l'ensemble du vélo. Ainsi, lors de mes sorties, j'ai une idée précise de l'effort fourni, quel que soit l'inclinaison de la route, le vent et autres conditions qui influent le rendement. Je ne regarde plus jamais la vitesse moyenne, c'est devenu sans intérêt. Strava donne les watts , mais c'est rudimentaire. De plus, Trainingpeaks et WKO4 donnent de multiples graphiques et calendrier, qui permettent d'analyser et de faire un suivi précis, semaine après semaine. C'est un outil personnel pour ceux qui s'intéressent leur progression, quel que soit leur âge et n'ont pas besoin de se comparer aux autres pour satisfaire leur ego.

Et ça te sert à quoi d'insulter les gens ? L'insulte et la violence sont les armes des faibles.

50 ans de velo et à peu pres 35 saisons de compétition, dans les différentes catégories, , mis à part pro. Ah oui, aussi dans différents pays européens, et nord-américains. Étant retraité, je prévois de faire 10 a 12.000 km cette année. Cela te donne l'information qui te manque ?

Peut-on se poser des questions ? C'est la dernière saison de Gilbert. La seule classique qui lui manque c'est le Ronde. Au départ, petite cérémonie pour célébrer sa très belle carrière et regretter que le Tour des Flandres ne fasse pas partie de ses succès. Jusque là d'accord, c'est mérité. Mais, Gilbert n'est pas un spécialiste de l'effort solitaire, surtout sur longue distance. Aujourd'hui, il écrase ses adversaires, incapables à plusieurs de boucher le trou. Le cyclisme est un spectacle, on aime voir gagner le bon qui écrase le méchant. Seulement voilà, c'est du cinéma et aujourd'hui, j'ai été déçu par le jeu des acteurs. Organisateurs et cyclistes voulaient faire un grand show avec le couronnement final, devant une foule en délire. Si la foule est contente, tant mieux, mais, c'est un scenario de troisième catégorie, mal ficelé, avec des acteurs maladroits. une copie conforme des anecdotes du "Cycliste masqué". Maintenant, si à Paris-Roubaix, il recommence, alors là, toutes mes excuses.

Gilbert m'est sympathique aussi, mais des mises en scène, comme aujourd'hui, c'est trop gros. Le Cyclisme n'a pas besoin de ce cinéma pour améliorer sa réputation.

Bien déçu d'un mauvais spectacle qui n'est pas à l'honneur du cyclisme. Gilbert est fêté , au départ, ce sera son dernier Tour des Flandres. On salue sa brillante carrière, mais, bon , dommage, il n'a jamais gagné le Ronde. Miracle il part, tout seul a 60km de l'arrivée, Lui qui n'est pas un spécialiste de longs efforts solitairte. Et surprise, personne n'est capable de revenir derrière lui. Même Sagan et Van Avemaet, font semblant de poursuivre et finalement bloque la course. Triste comédie, on nous prend pour des innocents. Gilbert est sympa et un grand champion, mais je n'ai pas apprécié les efforts des poursuivants pour ne pas revenir sur lui.

D'abord Aliexpres . Pourquoi pas, mais seuelement si je peux payer avec Paypal Paypal garantit que si le produit n'est pas livré, il rembourse . Quant à payer par WESTERN UNUION' jamais. C'est le système utilisé par les arnaqueurs qui ne sont pas agréés par PAY PAL ou Matercard. Si, pas de paypal, éventuellement, je paye par Mastercard apres vérification sérieux du vendeur. J'ai fait venir cadre et roues carbone de ce site : http://www.hongfu-bikes.com/ Service impeccable, livré en moins d'une semaine et une qualité de produit irréprochable. J'ai un cadre de chez eux qui a plus de 50.000 km, et qui ne donne aucun signe de vieilliseement. Le cadre d'une grande marque qui est vendu 3 ou 4000 euros est légèrement modifié pour le look et il est au prix de 650 euros, par exemple. IL n,y a aucune différence de comportement entre le cadre avec les stickers d'une grande marque et celui à 650 euros. Systématiquement, j'enlève tous les stickers, j'aime la discrétion. A mon age, la fierté n'est pas d'avoir le look d'un pro sur un vélo, mais j'avoue aimer rejoindre et dépasser des plus jeunes sur des vélos décorés aux grands noms. Un dernier mot sur les roues carbone. Je croyais que cela n'avait aucune utilité pour rouler à des moyennes autour de 30 km/h. Un ami m'a fait essayer une paire de Zipp 303, dont il voulait se débarasser . Je les essayées et c'est bluffant. Cela me donne l'impression d'avoir un autre vélo, beaucoup plus réactif. Elles ont maintenant 20.000 km et elles aussi ont l'air d'être inusables

On m'a toujours dit, étant jeune de péadler rond. Cela dit tout, sans forcer pour pousser sur les pedales. Meme a forte puissance, il faut emmener son braquet, sans jamais se déhancher. Mon entraineur disait: regarde tes pieds et pense à faire des petits ronds. Ca marche. Froome regarde tres souvent ses pieds, c'est parce que il sait que se concentrer sur son coup de pedale, va lui permettre de pedaler rond et être plus efficace. Enfin, Garmin qui domine de la tête et les épaules le marché des GPS velo offre toute une série d'analyses sur ces derniers , afin de maximiser le coup de pédale. Les capteurs de puissance se démocratisant, c'est définitivement l'avenir de l'amélioration du coup de pédale. Faut pas être obsédé par ces gadgets, mais si on veut optimiser la pratique du vélo, pourquoi pas.

pfffffff, merci pour la mise à jour.

35,728 , c'est le record du monde de l'heure chez les plus de 75 ans. Il est détenu par Giuseppe Marinoni, italo-canadien qui reside dans la region de Montréal, ou il est fabricant de cycles. il a établi ce record au Vigorelli de Milan sous le contrôle de l'UCI.