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Pierre PLANA1

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Tout ce qui a été posté par Pierre PLANA1

  1. je te rassure campa est très efficace aussi, et tout aussi fiable. c'est juste moins diffuse --> il y a les campeurs et les shimanites etc'est très difficile de changer de catégorie. Personnellement, je suis très italien : mes vélos ont toujours été italiens depuis plus de 20 ans (sauf un entorse malheureuse chez Focus vite réparée), les périphériques toujours italiens, la bonneterie italienne, les chaussures italiennes... Mais pour le groupe... c'est shimano... j'ai bien essayé de monter un vélo tout italien, je trouve que campa c'est esthétiquement beaucoup plus sexy que Shimano... mais au niveau ergonomie, j'arrive pas à attraper le bouton de descente quand je suis les mains en bas et ça m'énerve. De plus le freinage c'est pas au même niveau, et le fonctionnement global, je suis pas convaincu (il faut souvent ajuster les réglages sur campa). Pour tout dire, le groupe mécanique parfait est pour moi l'Ultegra 6800. C'est celui qui pour moi fonctionne le mieux de ce que j'ai essayé en mécanique (fonctionne mieux que le 9100 que j'ai actuellement sur mon C60, mieux que le 7900 et le 7800 que j'ai eu au préalable - je n'ai jamais eu de 9000)
  2. Ouaip... mon surnom c'est "Grosses cuisses" et il y a pas mal de vélos que j'ai tordus (déjà rien qu'avec mon gabarit). Et le vélo que j'avais essayé j'ai vérifié effectivement c'était un G4.
  3. pffff... ça fait une éternité que je n'ai pas essayé de BH... au début des années 2010 j'en ai essayé un sur qques centaines de mêtres... ce devait être le modèle dont parle Michel car ça se tordait de partout, je l'ai vite rendu avant de la casser 😃
  4. Le mois de mai est toujours le mois des gravillons en Ariège" (sic) --> ha,ha,ha... ainsi que Juin et Juillet Mais il y a le panneau magique : "le Conseil général de l'Ariège investit pour votre sécurité". Celui-là te garanti une immunité parfaite aux chutes sur les routes gravillonnées... 😇 Le pompon peut être à la DDE31 qui avait gravillonné toutes les routes autour de Luchon juste après le passage du tour en 2015 !!! Génial pour les vacanciers...
  5. +1 avec toi Jojo... Mon gabarit de grimpeur à pois carrés fait que je suis plus performant dans les fonds de vallée et en cyclosportive je traîne toujours des groupes de 20 ou 30 mecs dans le meilleur des cas dès que c'est plat... Lesquels ne veulent jamais passer et lesquels me mettent la misère dès que la route s'élève... Alors que dans mes (très) belles années, je valais au mieux entre 50 et 100 sur les grosses cyclos pyrénéennes... Même dans les sorties club c'est compliqué de faire prendre des relais... pffffff !!!
  6. Joachim, en toute objectivité, il y a aujourd'hui des cadres carbone qui sont aussi bon voire meilleurs en terme de filtration que certains titanes. Mon Nevi, que je trouvais incroyable sur ce plan là en 2009 est moins bon que plusieurs vélos que j'ai eu ou essayé depuis : - cervelo R3 - Wilier Cento Air - Pinarello F8 Je parle bien là des vibrations sur une route granuleuse. Sur les plus gros chocs, le Nevi reste toujours meilleur que les pré-cités mais il n'est pas meilleur que : - colnago C60 - wilier Zero 7 - Specialized roubaix sworks Pour moi, le Nevi est très très proche en terme de comportement du Zero 7 que ce soit d'un point de vue confort ou d'un point de vue comportement dynamique. Le Specialized est peut être encore plus facile mais pour les trois vélos, c'est au détriment de la rigidité (les trois en manquent un peu ou beaucoup pour mon gabarit quand j'appuie... mais bon je pèse plus de 80kg...) J'ai essayé d'autres vélos qui pour moi tapaient fort : par exemple le specialized TARMAC, le Colnago V1R qui pour moi manquent de confort par rapport aux précités tout en étant très performants. Dans cette catégorie, je classe aussi le Canyon CF SLX, très bien tant que le jambes sont là... Selon son gabarit, sa façon de pédaler, un cycliste sera plus ou moins à l'aise sur certains vélos. De même, avec un même matériau, on peut faire de vélos très très différents. J'ai un jour essayé un Titus, qui même s'il filtrait de belle manière les vibrations était extrêmement rigide. Ca va se faire en fonction des diamètres et épaisseurs des tubes pour le titane, de la superposition des différentes couches pour le carbone, ainsi que de la géométrie... Pendant longtemps, le De Rosa King (de 2002) m'a pourri la vie car je trouvais les vélos soit mièvres, soit inertes par rapport... Il semblerait que le C60, s'inscrive dans la même veine, mais avec du confort en plus (j'avais déjà été bluffé par un brefs essai de C59) mais je me méfie toujours un peu des premières sensations... Pour conclure et répondre à la question initiale : oui il existe des vélos carbone faciles, pour lesquels on va trouver un comportement similaire à des titanes faciles. Néanmoins, le titane présente des avantages : - il est quasiment indestructible - si on s'adresse à un bon artisan, on peut faire faire un titane avec le comportement que l'on désire... - un vélo en titane attire toujours le regard
  7. bonjour Bertrand Oui ça existe. Par exemple les zero 7 de wilier qui pour moi est très proche de mon nevi titane. Je dois dire que pour mon gabarit c'est même un vélo trop facile il est d'ailleurs à vendre
  8. si si moi un jour j'ai acheté des mavic Rsys et j'ai toujours dit que c'était de la *** ces roues. Par ailleurs si les shamal/r0 sont excellentes, je crois finalement que je préfère les zonda, certes un poil plus lourdes mais dont le rayonnage acier en fait une roue un peu plus dynamique.
  9. je viens de faire monter un c60 pour remplacer un F8 accidenté. Une vraiment heureuse surprise : il est beaucoup plus tolérant que le F8 et un peu plus confortable aussi. J'avais hésité entre les deux au départ et ma chute a finalement été un mal pour un bien. Pour l'instant je n' ai pas trouvé Le c60 trop rigide. Il absorbe bien les vibrations et même assez bien les chocs un peu plus violents, c'est d'ailleurs la qu'il se démarque du pinarello. En relance, pas photo, il est beaucoup plus facile. Et lorsqu'on appuie fort c'est très bon aussi. Pour moi un meilleur vélo que le F8, aussi réactif que mon vieux de rosa mais avec une filtration bien meilleure. La magie des cadres a raccords sûrement. Bon il faut quand même se méfier du nbe (new bike effect) mais la premiere sensation est excellente
  10. Je pense aller chez lui http://www.carbone-concept.net/ Mais bon, je fais réparer et je pense que je revendrai à un prix raisonnable en informant l'acheteur. J'ai remplacé le F8 par un C60 que je vais essayer ce soir
  11. Conseils : va voir un vélociste compétent... dans le Cantal c'est peut être pas super facile... Il faut au minimum qu'il te fasse une petite étude posturale et il faut t'attendre à ce qu'il n'ait pas forcément ta taille en magasin. Ensuite, pour moins de 1000€ tu as des solutions dans pas mal de marques. J'ai un copain qui était dans ton cas il y a qques jours, mais lui avait acheté un vélo d'occase il y a qques temps et souffrait le martyre dessus. Il a acheté un CAAD Optimo en tiagra et il revit
  12. C'est surement pas assez costaud pour les flandres 😆 !!! Plus sérieusement, pour en avoir eu une paire, elles étaient performantes et assez solides mais demandaient à être retendues de temps en temps...
  13. L'argument de l'étagement est recevable... Personnellement je roule exclusivement avec des 11/28 toute l'année avec 2 de mes vélos, le troisième en 11-26 (10V), le quatrième étant en Campa (donc 11-29). Effectivement sur le 34, il y a un trou au milieu de la cassette entre le 15 et le 17 qui peut être génant sur le 50 (>80cm d'écart). Mais bon d'un autre coté, le 13 dents, ça veut dire que tu ne pédales plus dans les faux plat descendants...
  14. Pour être honnête avec toi, en 35 mm et plus en alu, tu ne trouveras rien de performant... --> faux AMC420 Aero... mais c'est pas le même budget...
  15. Stéphane, tu as l'air quand même entraîné. Bon il y a une bonne différence entre la Charente et l'Ardèche mais l'Ardèche ce n'est quand même pas la haute montagne. Par expérience, nous (le gros et puissants), ce qui nous pose pb ce sont généralement les montées avec plusieurs km consécutifs avec de très forts pourcentages sans récup. Ce n'est pas vraiment le cas dans l'Ardèche. Un passage à 10-11% dans une montée ce n'est pas insurmontable, tu te mets en danseuse et tu passes en puissance. Pas de problème avec le 28 et tu n'auras pas une différence fondamentale avec un 30. Par contre, dans ton périple, ce qu'il faut que tu fasses, c'est d'être humble dès les premières montées et ne pas hésiter à monter un peu en dedans et souple dès le départ... gérer quoi...
  16. Même avis que Gregory : je suis très Fulcrum/Campa (j'ai actuellement de R0, R5, Zonda et j'ai déjà utilisé des Quattro, Shamal, R0 carbon) et les R Quattro sont les seules de la gamme qui m'ont vraiment déçu. Quand on les compare au R5 (même moyeux et même niveau de prix), le profil de 35 mm n'apporte pas de vrai plus sur le plat en terme d'Aero et par contre dès que ça monte ou qu'il faut relancer, les R5 sont plus réactives et plus rigides. Donc à choisir... Les collègues citent les Zonda qui sont quand même plus chères mais qui qui pour moi sont effectivement des roues extraordinaires. Les différences en terme de sensation par rapport aux modèles plus hauts de gammes (Shamal ou R0) sont infimes, je me demande même si je ne préfère pas les Zonda, peux être un poil plus élastiques avec les rayons acier.
  17. Oui ça existe, les Castelli UPF50 par exemple. Néanmoins, en plein cagnard, c'est quand même chaud... A mon avis un écran total serait mieux adapté
  18. La règle du 1 bar pour 10kg date de l'époque ou on roulait sur des boyaux de 19mm. Sur du 25 mm malgré tes 105 kg, je pense que entre 7.5 et 9 tu trouveras ton bonheur. De plus, les pompes vélo ne sont pas super précises, je pense que d'une pompe à l'autre pour une même pression il y a des écarts au-dessus de 0.5 bar, il vaut mieux donc que tu trouvez la bonne pression avec ta pompe
  19. Pierre PLANA1

    Choix selle

    Certains constructeurs ont des applications qui te permettent de déterminer la selle à choisir... Malheureusement ça fonctionne plus ou moins bien. J'ai rencontré dans une boutique un représentant Fizik qui m'a bien expliqué le "Spine Concept" et dont la conclusion a été : la Arione... sur laquelle je n'ai jamais réussi à faire plus de 5 km sans douleurs. Je roule avec des Aliante... Donc il faut essayer les selles... jusqu'à trouver ton bonheur
  20. Laisse faire le temps... en vieillissant on devient sourd 😃
  21. Mouais... avec mon gabarit et en descente de col je suis pas sur que je serai tranquille à 100%... Il va y avoir un cadre de F8 à vendre pas cher... Ça te changerai des Scott Addict de prendre un vrai vélo... italien 😃
  22. Quel est le niveau de confiance sur un cadre en carbone réparé ?
  23. Brosse à dents + essence F Néanmoins, si ta chaîne est ancienne ou a été oxydée, tu auras des marques qui ne sont pas nettoyables.
  24. Alors là,je pense strictement le contraire --> tu penses ou tu es sur ? Sur mon expérience de Camelback, j'ai le même retour que Adrien lorsqu'il fait chaud, l'eau dans le back est plus chaude que dans le tube. Dans tous les cas, le Camelback est assez inconfortable, notamment lorsqu'il reste peu d'eau et que tu montes en danseuse. Pour ces différentes raisons, sur la route, je suis bidons, et même bidon de 50cl car dans les 75cl l'eau c'est un peu de la pisse quand on arrive à la fin du second bidon. Donc je préfère m’arrêter plus régulièrement pour changer l'eau
  25. je n'ai jamais envoyé qu'un cadre. J'avais fait par la poste pour une cinquantaine d'euros de mémoire...
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