José LOPEZ

Bonjour Pierre -Yves, En 105, il existe 12-27 (12-13-14-15-16-17-19-21-24-27). Pas tout à fait ton souhait, mais au moins tu n'auras pas les soucis de passage de pignons qui se présentent toujours avec les cassettes mélangées. Tu devrais pouvoir emmener le 12 dans les descentes à + de 10%😛 Les pignons Miche ne sont pas spécifiques à l'étagement de la cassette, c'est pour cela qu'ils proposent tant de choix de cassettes! Du simple Tiagra fonctionne bien mieux.

Bonjour Mathieu Sans aller jusqu'au cyclo cross, des pneus de 28mm (avec renfort contre la crevaison) peuvent apporter plus de polyvalence et permettre de rouler sur chemin (pas du VTT quand même). Selon l'état du chemin, ce sera un peu juste pour le confort. Pour les bagages, en l'absence de fixation sur les pates arrière, il faut chercher dans les sacoches ou petit porte bagages qui se fixent sur la tige de selle (tige en carbone interdite !). Un sac à dos peut aussi convenir. Par contre, le siège bébé sur pneu de 28, bon goudron uniquement ! Après faut voir le prix de tous ces équipements et peut être chercher une occas de VTC avec porte bagage😬

Bonjour Guy, D'après ton autre message, tu as une transmission Ultegra 6703, donc 10 vitesses. Pour avoir rouler avec, sur le grand plateau, on peut passer le 7eme pignon sans soucis, sur le plateau médian toute les pignons, sur le petit du 6 au 10 effectivement. Je roule habituellement en 105 9vitesses, la différence de tolérance est flagrante. En pratique plateau médian-petit pignon n'est pas très utile, par contre le 39x28 peut être intéressant en côte à pourcentage variable pour rester sur le 39 et éviter les aller retour entre petit et moyen plateaux. Il faut trouver les bons réglages pour que la chaine ne frotte pas sur la patte du dérailleur avant.

Bonjour Guy Les specs Shimano indiquent 28 dents max. Après en pratique, regarde l'espace entre le galet du dérailleur et le pignon de 28. Si il y a de la marge, éventuellement en vissant la vis de tension qui appuie sur la patte de dérailleur, ça devrait passer.

Le plateau porteur était déjà présent sur la génération précédente (le Dura Ace 7703 au bôô look vintage) qui utilisait le boitier de pédalier Hollowtech. Ceci pour éviter de faire des manivelles spécifiques au triple. Il suffisait de faire un boitier avec axe plus long (118 au lieu de 109,5) et de mettre un 39 porteur pour proposer un pédalier triple au catalogue. A noter que les entraxes des plateaux sont 130 et 92 au lieu de 130 et 74. Le petit plateau de 30 en entraxe 92 est spécifique Shimano. On trouve un plateau porteur 130/74 chez Stronglight. L'Ultegra 6703 est aussi en 130/92 (sans plateau porteur). Je m'étais penché sur toutes ces spécifs car j'avais vu une ocas sur des manivelles 7700. Le montage d'un plateau de 39 porteur sur un axe dimensionné pour un pédalier double décale trop le petit plateau vers l'intérieur (6 ou 7mm). La chaîne peut passer mais le dérailleur avant va buter contre le tube de selle et ne permettra pas le passage du petit plateau. D'autant plus avec les tubes de selle surdimensionnés ou les boites de pédalier énôrmes des carbones. Shimano a arrêté le triple avec le passage à 11 pignons, pour forcer la vente du compact... En attendant de le ressortir 😬

Salut Pierre-Guy, 50 ans, côte d'azur, petit niveau, une seule règle : rouler toute l'année. Ca ne veut pas dire tous les jours, mais pas de grande coupure de un mois. Sinon à chaque reprise, ce sera très désagréable et très difficile de se motiver. Garde une trace de tes sorties (ordi ou carnet) et dès que tu n'as pas roulé depuis une semaine prévois rapidement une sortie, même 1h30, ça suffira pour entretenir l'homme et garder l'envie. Avec un peu de pratique, tu arriveras à programmer 2 ou 3 sorties (ou HT) par semaine. Prévoir aussi la place pour des assouplissements, étirements, muscu ou gainage (léger), natation... Pour l'alimentation, passer au Bio (si possible pas industriel 😢), céréales complètes, légumes et fruits à volonté, réduire le sucre (préférer le miel) et les laitages et boire beaucoup, beaucoup. Bon courage et bonne route 🆒

Bonjour Max Pourquoi ne pas rejoindre un club cap / trail ? Si les problèmes de genoux persistent, il y a la marche nordique, qui sollicite un peu moins le cardio, mais fait travailler tout le corps et protège les genoux en descente. Très agréable à pratiquer, là aussi plutôt en groupe (du bon niveau !).

Bonjour Gilles Beau périple ! Impossible de faire le Ventoux dans la solitude, à part en tout début de saison, mais il y a encore de la neige et on n'est pas sur d'atteindre le sommet. A l'automne dernier, j'ai pu y aller un vendredi, c'était plutôt calme jusqu'au chalet Reynard à part un groupe de flamands, pas roses plutôt rouges dans l'effort. Après mer de nuage sur la plaine, lumière fabuleuse... Pour la solitude au sommet, il y a la montagne de Lure voisine, ascension moins dure et panorama encore plus beau au sommet, si l'on accepte le dernier bout de goudron très dégradé pour atteindre le relais telecom. Bonne route 🆒

Je n'ai rien contre l'humour, bien au contraire, mais il faut qu'il soit un tant soit peu subtil. Il y a des bonnes réparties sur ce forum, mais aussi beaucoup de "private joke" (mais bon c'est compréhensible), pas mal de vannes sous la ceinture, énormément trop de publicité pour une marque à 2 lettres commençant par B et finissant par H, infiniment trop de lévrier enfilé dans une chaussette. Même en ne consultant que quelques messages par ci par là, dont les contenus techniques sont pertinents, ça devient relou. J'eu roulé dans un groupe où il y avait le bout en train de service qui avait toujours le mot pour rire et quand il te coinçait dans le paquet, il ne te lâchait plus pour te raconter la grosse blague grasse et nullarde. Insupportable. Il y a des sujets ouverts où on peut se lâcher et papoter, puis d'autres plus précis qu'il n'est pas besoin de noyer dans des palabres vaines et lourdingues. Je lis d'autres forums sur des sujets variés (pas la politique, là c'est mort d'avance 😬), les participants s'enflamment sur certains sujets, mais je n'y vois jamais autant d'attaques directes qu'ici. Dans beaucoup de sujets, au bout de quelques échanges d'arguments contradictoires sur le sujet du post, ça tourne à l'invective sur la personne au lieu de ses idées : "tu es un imbécile pour écrire que...", "qu'est-ce que tu en sais..." , "tu n'as pas d'humour..." Alors d'accord le forum est vivant, mais c'es parfois niveau bande de copains dans la cour de récréation : "oh quoi, t'insulte mon vélo ?!" Allez, bonne continuation quand même 🆒

Il ya peu, on a fait des remarques sur le laxisme de la modération 😬 , mais bon ça n'encourage pas à faire des efforts d'auto-censure. 6 vannes (pas terribles) sur 14 réponses, c'est plus de l'humour, c'est du spam. Continuons 😢

Oups, j'ai oublié le dérailleur avant : à Collier : 34,9 mm, 31,8 mm ou à Braser (à visser)

Bonjour Yannick, Pour le groupe Ultegra (mécanique je suppose), le seul point bloquant peux être le boitier de pédalier (roulements ou BB30 ou autre). Si le nouveau cadre est prévu pour un groupe électrique, il n'y aura pas forcément toutes les butées nécessaires aux câbles. La longueur des câbles et gaines sera certainement à revoir. Pour les périphériques, le diamètre de la tige de selle, éventuellement le passage des pneus si tu as des pneus de 25 un peu hauts, la potence est parfois spécifique côté tube de direction (par ex chez Canyon).

Bonjour Nicolas, Je suis intéressé par le site, merci par avance.😄

Faut arrêter cette course à la consommation. Encore des enfants chinois qui vont aller au charbon ! D'ailleurs, j'ai démonté mes étriers Chine-Mano et je suis revenu au fagot (cueilli dans les forêts françaises) accroché derrière et à la chaussure (fabriquée à Romans) sur le pneu avant.

+1 A partir de 6 / 7% je ressens le glissement du poids vers l'arrière de la selle et une position moins "légère", qui rend le pédalage moins facile (même en montant les pignons 😬). En fait c'est comme si sur le plat, le bec de selle était remonté de 7 ou 8 mm. En VTT, où les pentes étaient plus marquées, j'inclinais franchement le bec de selle.

Bonjour Jérémy Je ne pense pas que les leviers de commande 7 vitesses aient existé. Les premiers modèles devaient déjà être en 8 vitesses. La roue libre 7 vitesses n'est pas compatible 8 vitesses, donc il faudrait changer les manettes, toute la transmission et la roue AR pour avoir les leviers au cintre ! Financièrement, il vaut mieux racheter un vélo plus haut de gamme en occasion, que remplacer des pièces pour essayer d'améliorer un vélo déjà ancien. Reste à économiser et être patient 😬

Attention pour le choix de la longueur du vélo. Pour les géométries des cadres, la longueur des modèles "hybrides" ou fitness est supérieure aux modèles course. par ex chez Giant, en taille 50, le tube supérieur du Rapid fait 56,5cm , celui du Defy fait 53cm. Ce supplément de longueur compense l'avancée du cintre course (et permet aussi d'augmenter un peu l'empatement pour avoir un vélo plus stable et rassurant). Grosso modo, il faut que la position mains sur les cocotes des poignées de frein sur le course soit semblable à celle mains sur les embouts de cintre.

Bonjour Dominique Ah rouler en Bretagne, le vent, les grains 😉 . Bon les moyennes horaires, on ne s'en préoccupe pas trop... Par contre, tu parles de vélo hybride, tu as un cintre plat sur tes 2 vélos ? Si c'est le cas, tu pourrais essayer un cintre de course qui permet de varier les positions, de mieux se positionner, d'utiliser la force du dos, enfin plein de "plus" qui devrait permettre d'allonger un peu les sorties. Les soties quotidiennes de 30-40km, c'est bien pour se mettre au vélo et se maintenir un peu en forme mais on finit par faire toujours les mêmes circuits. Il peut être intéressant de faire 2 soties courtes puis une plus longue avec 1 ou 2 jours de repos derrière si besoin. On apprend plein de choses en roulant plus longtemps.... Quant au changement de vélo (hormis le cintre), toujours privilégier le confort (position, selle, comportement du cadre et de la fourche) avant la performance (poids, rendement, rigidité trop élevée) Bonne route 🆒

dans les années 90, j'avais acheté un cadre VTT Decath blanc superbe, le haut de gamme acier, monté XT et fourche Marzocchi Bomber. Le cadre se comportait mieux que mon Stiumpjumper précédent. Après avoir (comme beaucoup) enlevéles affreux auto-collants de la marque , je ne comptais plus le nombre de vttistes croisés qui s'extasiait sur mon vélo, certains me demandant même si c'était un cadre d'artisan 😃 Le vtt roule toujours. Je l'ai repeint en noir et fourche rigide assortie à l'occasion d'une sotie "rando vintage" , il a eu beaucoup de succés (moi beaucoup de mal 😬) Par le passé j'ai contribué à la fortune d'un vélociste qui roulait en Porche et qui faisait 15 ou 20% de remise systématique aux clients fidèles. Les mécanos étaient compétents et sympas, mais je re-réglais mes freins après les révisions... Maintenant j'achète d'occasion et je répare... J'ai repris la route sur un Decath d'occas, le cadre alu était correct, la fourche Time pas terrible. Je suis revenu sur de l'acier Reynolds, c'est beaucoup plus intéressant. J'ai enlevé les stickers pour ne pas qu'on se moque quand on me dépasse 😛 et ne pas me la péter quand je dépasse un carbone (c'est rare, très rare quand même) Bref les marques, c'est pas le plus important 🆒

Je plussoie sur la qualité inférieure des K7 Miche. Les pignons ne sont pas spécifiques à l'étagement de la cassette comme chez Shimano, passage beaucoup moins fluide qu'une simple K7 Tiagra. Je trouve curieux que les K7 11v de Shim avec un 32 commende à 11, à moins qu'elles soient prévus pour le 20% en descente en 50x11...

Bonjour Gaétan, Pour une entaille de 2 ou 3 mm sur le flanc de MON pneu, j'aurais essayé la réparation avec de la colle à rustine pour voir si il y a vulcanisation, puis une rustine et essai en roulant. J'ai eu fait sur un pneu VTT il y a fort longtemps, mais je ne me souviens pas vraiment ce qu'il advint de la réparation, enfin j'en suis pas mort 😃. Pour TON pneu, fais comme tu le sens 😬 Mais en VTT, la pression de gonflage est bien plus faible. Si tu gonfles à 8 ou 9 bars, ça va pas le faire.

Oups, j'appréciais juste le jeu de mots, ... pour le reste mon humour est moins bon que le tien 😬

Bonjour Patricia Pour un vélo semi-rigide adaptée à une "petite taille", j'irai voir prés de Valence http://www.vagabondecycles.fr En plus le jour de la livraison tu pars en train par Veynes et tu reviens à vélo par le Vercors et le Diois, le rodage sera fait 😛

Bonjour Pascal Plateau Stronglight compatible Campa http://www.stronglight.com/stronglight/index.php/welcome/afficher_Produit?id=465 Après la première sortie, vérifier le serrage des vis du plateau.

Bonjour Arnaud A changer pour changer, pourquoi ne pas essayer les boyaux ?