Phil PEIRIE

Bonjour, Qu'as tu acheté finalement ? Merci Cdlt P

Bonjour, En fait oui l'outil pour les 3D30 est identique a celui pour 3D+ et 3DF, axe de 30mm. Power2max vend l'outil a un prix correct 30 Euros vs 100 Euros sur le site d'Alternativsport. Le souci c'est qu'ils facturent 20 Euros de FDP (DHL Allemagne je crois). Je leur ai envoye un mail pour savoir si moyen de reduire ces frais. CdltP

Bonjour, J'ai craqué pour l'achat du Spidering Rotor en 46/30. Maintenant il me faut le monter … ! Quel est l'outil sur le site de power2max ? https://www.power2max.com/fr/accessoires/ Est-ce celui la ? https://www.power2max.com/fr/product/outil-de-montage-lock-ring-pour-rotor-3df-et-3d-plus/ Merci Cdlt P

Bonjour, Sur la version NIX 27.30 RP DISC a pneus (Center lock) vendue chez PBS Peut on changer les axes pour passer de QR a axe traversant en 12x100 AV et 12x142 AR ? Merci !

Bonjour et bonne annee ! En fait j'ai regarde une video qui montre le demontage et remontage, mon 3D30 est pareil. Le truc c'est de trouver ou acheter le fameux outil ... ? Cdlt

Pour le demontage du 3D30 c'est le meme principe je suppose ?

Salut ! Je n'arrive pas a te repondre en MP :-( En tous cas merci pour l'information super utile et pour le coup parfaitement adapatee a ma configuration avec le pedalier Rotor 3D30. Avec le 46/30 je vais pouvoir repasser sur une cassette plus petite tout en conservant plus ou moins le meme ratio de developpement, top ! Je vais me renseigner pour savoir ou je peux le commander, au passage j'ai trouve un article sympa. http://www.***.com/information/12845/essai-longue-duree-spider-rotor-46-30 Encore un grand merci pour cette super trouvaille ! Cdlt P

Oh mais c'est parfait cela dis donc ! 😄 En revanche je n'arrive pas a trouver cette reference sur leur site , tu saurais m'aider ? Merci

De mon cote j'ai deja un bon pedalier en Rotor 3D30 BCD 110mm, c'est pour cela que je cherche juste un plateau de 32 dents

Bonjour et merci pour l'info ! je vois que ce sont de pedaliers complets et que le BCD pour le petit plateau n'est pas de 110mm comme sur le modele vendu par Specialized. J'ai peur que ce modele soit fabrique specialement pour Specialized par FSA ... ?

Bonjour, J'ai vu que Specialized avait monte a une periode des pedaliers en 48-32 BCD 110mm sur un Sirrus Expert Carbon 11v. https://www.specialized.com/fr/fr/sirrus-expert-carbon/p/106253 FSA Gossamer Pro, alloy, MegaEVO BB, sub compact, 48/32T, 110mm BCD spider Je suis tres interesse par le fait de pouvoir monter un petit plateau de 32 avec un BCD de 110mm mais je n'ai jamais trouve de tel modele a la vente au detail, le plus petit nombre de dents etant 33. Sauriez vous me dire ou je pourrais trouver un petit plateau de 32 dents BCD110mm ? Merci d'avance Cdlt P

Bonjour, Y a t-il des retours sur le Time Fluidity ? Merci Cdlt P

Bonjour, Les roues Tubeless ne doivent pas te stopper, tu peux tres bien rouler avec des chambres aussi comme dit plus haut. Cdlt P

Re, Je me permet de donner un avis sur le Tubeless en usage route. Venant du VTT, je suis en tubeless depuis tres longtemps, c'est un pur bonheur et je ne suis rentre qu'une seule fois en poussant le velo (je n'avais pas pris de chambre a air). En usage route je trouve cela inadapte, pression inadaptee au tubeless du coup le pneu perd 3 a 4 bars de pression avant que le liquide fasse effet et les degonflages / gonflages reguliers font secher le liquide tres rapidement. Cdlt P

Bonjour, Sans vouloir ajouter de confusion, je me demande pourquoi le Canyon Ultimate n'est pas dans la liste des choix possibles ? Cdlt P

et a part ca ?

Bonjour, Tout est dans le titre ou Presque, ceci concerne les versions a disque pour les 2 modeles. Pourriez vous me faire partager vos experiences de l'un et l'autre, quelles sont leur qualites et defauts ? Si certains ont pu comparer, ce serait super d'avoir un retour. Merci Cdlt

Le cadre n'est pas tres confortable, on se fait pas mal secouer sur route degrade. Pour ameliorer le tableau je pense que l'on peut mettre un cintre en carbone a la place de celui d'origine en alu mais le cadre restera sportif, c'est un TCR. Il y avait un test Anglais qui disait "can be a harsh ride" et je rejoins cet avis. Mais sur beau revetement, je pense que le velo doit etre bcp plus sympa a rouler. Je pense que c'est un bon velo, mais reserve a des personnes qui ont vraiment la forme. Cdlt

Bonjour, Je peux donner un retour sur le TCR Advanced Pro 1 Disc que j'ai pu essayer il y a peu, je ne sais pas si l'experience correspond a celui avec freins a patins. Le choix de developpement est en effet tres sportif, peux ceux qui aiment tirer gros mais pas forcement adaptes a tous, pas a moi en tout cas. Si les roues carbone du modele a patins sont similaires a celles pour freins a disque alors je dirais qu'elles sont moyennes, les relances sont bonnes mais je m'attendais a mieux pour un velo type coursier. Cdlt

Bonjour, J'ai vu que ce modele de roue equipe les Canyon Endurace version "femme". Je ne trouve pas cette reference au catalogue DT SWISS. Cette roue pour frein a disque pese 1655g (la paire) en version 700c, soit le meme poids que la version spline DB23 il me semble. Savez vous si il correspond a un modele "traditionel" de la gamme DT SWISS ? Merci Cdlt

C'est plus ou moins ce que j'ai compris, suite de la discussion : Moi : Pour un sportif non extremiste, y a t il une valeur ajoutee a prendre le SLX par rapport au SL ? Reponse : Si vous avez le budget et que vous souhaitez un tres bon velo oui, sinon ce n'est pas necessaire. Autre info, le CF SL est donne pour 1020g en taille M, la taille XS fait 80g de moins. En revanche un truc bizarre, j'ai demande a combien le pivot de fourche est coupe sur le kit cadre, ils n'ont pas su me dire.

Tiens effectivement je n'avais pas note cette difference. Cela reste tout de meme tres minime, l'Endurace SLX et plus proche de l'Endurace SL que d'un Ultimate. J'ai pu papoter avec le chat Canyon : "Nous utilisons des fibres de carbone differentes. Une part plus importante de fibres haut module pour les versions CF SLX et une version avec plus de fibres intermediaires pour les modeles CF SL. Cette matiere premiere ne propose pas tout a fait les memes caracteristiques, ce qui explique les differences de performances entre ces 2 modeles. Le CF SLX, grace a ses fibres Hi-Mod plus performantes, sera plus rigide, plus dynamique et plus leger pour une performance maximale. Le CF SL utilisera des fibres a densite plus elevee moins couteuses permettant d'obtenir un velo rigide et confortable a un prix defiant toute concurrence." Ca fait tres discours marketing non ? 🆒

Bonjour, Il y a 200g (et 1100 Euros) d'ecart entre les 2 cadres. Est ce que la difference de poids, comportement, sensations sont tres sensibles entre les 2 modeles ? Merci Cdlt

Bonjour, Ce pneu est il encore au catalogue ? Il me semble qu'il n'y etait plus la derniere fois que je m'y suis interesse. Ensuite sans vouloir presumer de ses qualities, il me semble qu'un GP4S represente un meilleur choix. Cdlt

Bonsoir, Et bien finalement j'ai choisi l'option 2 vélos avec des pneus différents pour chacun. Un vélo pluie avec du Schawlbe Marathon Suprême, un pneu "utilitaire". Un vélo pour le sec avec du Conti GP4000 S2, il tape un peu mais quelle fiabilité ! Aucune crevaison a déplorer avec l'un ou l'autre, le Conti s'avère un excellent pneu de velotaf :) Cdlt