Stephane CLEMENT

J'utilise une roue alu a pneu avec succès 👍 Gonflé a 8b et hop dans la cave 3 semaines

Hello. Je suis a la MAIF, et ma responsabilité civile liée a mon assurance maison couvre tout dommage matériel a hauteur de 13000€, mais ce n'est pas lié au vélo principalement mais a toute activité.. J'ai en revanche souscrit a une assurance coorporelle pour toutes les activités de la vie, valable pour tout le foyer.

Bonjour. J'ai un collegue qui s'est acheté un modèle en 105 pour 1600€ l'année derniere ! Cadre "aero", full carbon, roue carbone en 50mm etc.. Il est passé directement par la plateforme europeenne, ce qui explique la diff de prix avec alie, et je ne pourrais que te conseiller d'en faire autant afin d'eviter un quelconque souci. J'ai donc vue le velo de mes propres yeux. En toute honneteté, je m'attendais pas a un truc aussi beau ! Il en impose ! La peinture elle vraiment belle, les finitions perfectibles mais correctes pour le prix. Je ne l'ai pas essayé donc je ne serai donner un avis sur ses qualités/defauts. Et malheureusement lui n'a du rouler qu'une paire de fois avec... Je ne sais tjs pas pourquoi il a acheter un velo. 🤷🏻‍♂️ Voila ce que j'en sais, c'est a dire pas grand chose.. Il a reussi a avoir une personne francaise au telephone, c'est plutot rassurant. Par contre l'envoi etait assez long de memoire ! Bon choix 😉

Personnellement je n'ai jamais été convaincu par les jantes hautes qui procurent certes un avantage aérodynamique proportionnel à la vitesse,, mais pénalisent en relance et en montée par leur poids plus élevé. Salut. Mes jantes hautes (50 en carbone) sont plus légères que mes jantes basses (30 en alu).. comment on fait du coup ?? Les relances sont plus franches et dynamiques avec les jantes hautes, et les sensations sont meilleures en montées qu'avec les basses ! En revanche, en descente net avantage aux basses.

Me concernant c'est incontestablement mes bora ultra 50 boyau patin ! <3

Merci pour ces precisions pierre ! Comment ce passe la prise en charge du velo endommagé jusqu'à la boutique la plus proche auquel cas le cycliste est embarqué par les pompiers ?

Bonjour a tous. Moi aussi je redoute cet instant, qui j'espère arrivera le plus tard possible. De ce fait je me pose quelques questions... @Pierre : je suis moi mm a la maif. Je les ai contacté a plusieurs reprises pour connaitre les prestations concernant la couverture d'un accident et ils m'ont precisé qu'ils prennaient en charge les degats materiel a hauteur de 13000€ quelques soit le sport pratiqué... Comment se passe le remboursement de la partie matériel ? Dois je fournir une facture ? Ayant acheté mon velo d'occaz je n'en dispose pas, l'expert se basera sur quoi pour etablir son expertise ? Merci ;)

Whaouuu je m'absente 2 jours et paf 3 pages de + ^^ Bon j'ai pas eu le tps de tout lire mais je repondrais juste a alain.. Je me suis mal exprimé. La bonne nouvelle ce n'est pas le depart en 11 en lui mm, mais plutot qu'ils n'aient pas fait la mm erreur commerciale que sram avec leur depart en 10. Voilà c'est tout. Par contre vous soulevez un detail qui m'a échappé et je m'en etait mm pas apercu... Quid des groupe méca en 12v, et l'avenir de ces derniers en 11v..? :(

On me dit a l'oreillette que la sortie du 12V a été devoilée officielement par shi... Sortie courant octobre (mais de quelle année ? 😃 ) Et la bonne nouvelle est le depart de k7 a 11 https://dimensionsvelo.com/2021/08/31/le-nouveau-shimano-dura-ace-9200-arrive/

Salut. Des 23 sur de c17 ca ne me choc pas... Mais oui pour des 25 apres avoir terminé tes 23 Amuse toi bien avec tes zonda ;)

Pas mieux que Christian. Connais pas cette marque et je partirai sur du connu et reconnu : fulcrum/campa ;)

Merci pour la ref !! N'hesite pas a nous faire un retour sur le long terme en comparaison aux cables non renforcés ;)

Oui c'est vrai, je m'en etait apercu auparavant et je pensais que cela etait du a mon mauvais reglage justement et en faite non... Idem pas convaincu pour du milieu-haut de gamme !

Bonjour et merci pour ta reponse. En effet j'ai procedé ainsi car pour moi une butée sert a ne pas derailler et non pour faire passer une vitesse.. la course du bras de levier avec la butée haute au mini est vraiment rikiki et ca s'est un souci de conception, pas de reglage.

Bon quelle chiasse ce derailleur serieux !!! Tu parle d'une innovation... J'ai donc changé mon cable et procédé aux reglages. Donc cable non fixé je regle ma butée basse. Je monte le cable en exercant une legère tension a la main (butée haute détendu, vis de tension devissée a fond) puis je le bloque avec la vis de blocage. J'actionne le levier gauche pour monter sur le grand plateau, rien, nada.. la course est trop faible pour que faire passer la chaine sur la plaque. Ok je me torture les méninges pour comprendre, et en faite la butée haute doit etre vissée pour faire agir le bras de levier et ainsi avoir une course plus importante ! Pour moi c'est pas le role d'une butée ! La basse sert a ce que la chaine ne deraille a l'interieur (surtout en cas de rupture du cable), et la haute sert a eviter que la chaine ne sorte coté manivelle. Hors là elle sert (la butée haute) a faire monter la chaine sur la plaque... Zont du confectionner ca un vendredi soir avant de partir en week end !

J'en ai essayé quelque unes de toute gamme, et si je devais en retenir qu'une seule ca serai celle la : https://www.probikeshop.fr/ruban-de-cintre-bbb-flex-ribbon-gel/123047.html Le grip et le confort sont excellents, et la pose est tres aisé. D'autant plus qu'elle n'est pas munie d'un simple double face, mais d'une bande silicone ce qui facile la pose/depose/repose.

😃 En effet la 1ere etait une 105, donc avec sens de montage, ce qui oblige a bien faire attention lors du montage donc ras là dessus elle a toujours été montée a l'endroit. La nouvelle est une kmc sans sens de montage, et avec le nombre de fois que j'ai du la retirer pour l'entretien je pense que j'ai du la monter dans les 2 sens... Merci a vous 2 pour la decouverte de l'huile mavic, je vais m'en procurer tres prochainement !! ;)

Ok merci pour le conseil.. je ne savais pas qu'il ne fallait pas mettre de graisse sur les cliquets non plus. Cependant j'en ai vraiment mis parcimonie ! Genre, la moitié d'une tete d'epingle.. Pour l'huile, malheureusement je ne dispose pas d'huile speciale céramique, ni d'huile mavic comme tu as (d'ailleurs elle sert a quoi a la base cette huile ?).. Je vais voir ce dont je trouve dans les commerces de bricolage autours de chez moi.. et au pire j'aviserai.. Et a sec ?? Pas conseillé je suppose ?

Ce n'est pas la bonne bouteille que tu va prendre, mais le bonnet d'ane ! 😃 tu as du lire en diagonale car j'ai du preciser au moins 3x que la chaine etait neuve 😛 Bien vue pour le sens de montage, mais cette kmc n'en a pas visiblement.. Sinon hier j'ai demonté le crl, et franchement ras c'etait clean.. j'ai malgré tout degraissé et legerement graissé... https://www.casimages.com/i/210815041838253314.jpg.html Je pense que je vais devoir reviser les cuvettes/billes de mes bora ultra, donc roulements céramiques.. je sais qu'on ne met pas de graisse sur ce type de roulement, mais alors que mettre comme huile ? J'ai de l'huile d'horlogerie ultra fluide.. je sais pas si ca peut faire le faire ? Merci !

En effet on a fait le tour.. :( et comme vous dites ca serai plus facile devant le velo.. donc si a l'occaz vous passez dans le Var faites moi signe je vous payerais une bière 🆒 , meme 2 tien !

Je suis tellement déséspéré que j'ai deja verifier ce detail avant de vous demander de l'aide Il ne reste guère bcp de piste EDIT : un ptit detail concernant la precedente chaine. Elle aussi avait 4500km (j'avais changé la chaine et la k7 en mm tps) et franchement elle n'a pas bougée.. j'ai l'outil testeur de longueur VAR et RAS. Nettoyée a fond tous les 200km environs, comme neuve !

Le fait que ça soit sur le grand plateau vient peut être de ce que la force exercée sur la transmission (chaine, cassette, RL) est plus forte à cause du couple plus important et donc met à plus rude épreuve le composant qui a un problème. Oui surement mais meme sur le pied d'atelier ca le fait... Je ne me souviens pas si tu as contrôlé manuellement la rotation de la roue en tenant les pignons de cassette à la main pour analyser la fluidité (roulements de roues, du corps de RL) et si tu as démonté la cassette pour examiner le corps de RL. Je vais demonter le crl et par la meme occaz verifier de nouveau la bonne rotation de la roue a la main. Mais j'ai des doute car meme pb avec 2 roues differentes.. Sinon si tu as changé de dérailleur et si la chape du R8000 est un peu plus longue que celle de l'ancien, la longueur de chaine est peut être juste, mais je n'y crois pas trop, ça ne le ferait que sur les 2 ou 3 pignons de gauche et pas sur les autres. Non les 2 derailleurs sont identiques, chape courte tous les 2. Tu es sur que tu as la bonne chaîne (pas une 10v pour du 11v) Les chaines sont les bonnes, 105 11v auparavant, et KLC X11EL Silver depuis peu..

Ok merci, quelques traces mais les dents ne sont pas pointues..

Idem j'ai verifié.. et non ce n'est pas ca ^^ Je me demande de plus en plus si ca ne viendrait des plateaux, car le bruit est plus marqué en etant sur le grand plateau que sur le petit... Bref ca me rend dingue !! 😃

C'est tres exactement la 1ere chose que j'ai verifié il y a plusieurs mois... J'ai refais plusieurs fois le reglage, j'ai changé la chaine, la patte et le derailleur (je pensais que la chappe etait legerement tordue), mais malgré que tout soit neuf ca n'a rien changé..! Et quand je regle mon der ar je suis pile poil sur le bon pignon (mi course sur la molette de reglage), et le bruit d'un mauvais indexage que tu decris je le connais bien et il est nettement plus fort que celui là. J'ai testé sur toute la course de la molette et le bruit ne disparait pas... Donc je suis affirmatif là dessus, je suis sur de moi ce n'est pas un pb d'indexage. Mais merci tout de meme ! 😉