Laurent BECAVIN1639476548

Salut Jérôme. Si je peux me permettre, une bonne vidéo Youtube vaudra mieux que 70 avis divergents du type "la chaîne c'est après chaque sortie" "mais non la chaîne c'est 1 fois tous les 500kms" "utilise du pétrole désaromatisé" "non surtout pas, utilise le produit de la marque Trucmuche" etc... Tu m'as compris je pense, voilà à quoi ça risque fortement de ressembler d'ici ce soir. 😃 Donc une bonne vidéo sur le net, ou encore mieux sors et discute avec tes amis cyclistes autour d'une bonne pinte !

Salut ! J'ai pratiqué énormément de sport durant l'adolescence (j'ai 33 ans). J'ai toujours eu un bon niveau et j'assimilais très rapidement les gestes et techniques. J'ai eu des récompenses dans chaque sport pratiqué quasiment. Foot, Basket, Ultimate (frisbee), Volley, Hand, etc... Celui que j'ai pratiqué le plus longtemps a été le tennis de table et il y a encore quelques années je le pratiquais en parallèle du vélo de route. Je me suis lassé du tennis de table car je ne voyais plus de progrès malgré des entraînements réguliers et intensifs et ai donc décidé de me consacrer au vélo de route. Avant je faisais à peine 2000 kms par an mais je pensais avoir un bon niveau. Puis j'ai rencontré un groupe de cyclistes, anciens pour la plupart entre 55 et 65 ans, mais tous de très bon niveau. Et j'ai vite compris que mon niveau était faible. Pas grave, cela m'a donné envie de continuer et de voir ce dont j'étais capable en vélo de route. J'ai commencé à rouler plus, plus longtemps, et la vitesse est venue avec naturellement. Quand je compare mon niveau avec celui que j'avais il y a quelques années, il y a un gouffre. Et pourtant j'ai encore une marge pharaonique car je néglige bien des aspects de ce sport : alimentation, hygiène de vie, exercices spécifiques etc... C'est ce qui fait que j'aime ce sport et que je n'en changerai plus! C'est un peu un raccourci mais "plus tu roules plus t'es fort" ce qui n'est pas toujours le cas dans d'autres sports. Tout ça pour te dire de faire preuve de patience. Et surtout : trouve des gens avec qui rouler, tu vas apprendre tellement à leur contact. Mes anciens m'ont poussé, traîné pendant pas mal de temps. Aujourd'hui c'est moi qui les aide quand ça ne va pas. Même si je pourrai progresser encore en allant rouler avec des plus jeunes, en mode "compét" etc... Je prends toujours plaisir à rouler avec eux le plus souvent possible car je leur dois tout ! Et crois moi, encore aujourd'hui, certains sont capables de me faire souffrir et même de me lâcher malgré mes 30 ans de moins. Tout le monde n'est pas Remco, le vélo est un sport qui demande du temps pour arriver à de bonnes performances. Un des rares sports où le plein potentiel d'un pro arrive vers ses 30 ans, c'est dire.

Pour information, c'est justement parce que Guillonnet Adrien a le statut de "pro" ou d'élite qu'il se voit attribuer le 2ème SAS et non le premier. Ce sont les règles de la course si on prend le temps de les lire. Bien à vous.

Il y a quelques années on t'aurait répondu : - la gamme "aéro" sont des vélos taillés pour rouler vite, qui, une fois lancés, demandent moins d'effort pour maintenir une vitesse élevée. Mais qui dès que la route s'élève "longtemps" vont te pénaliser car leur poids est plus élevé qu'un vélo "course/montagne". - la gamme "confort" : vélos moins rigides avec une certaine souplesse qui permettent de moins ressentir les aspérités de la route. La contrepartie étant un manque de dynamisme à l'accélération/relance et moins rapides à haute vitesse. - la gamme "course/montagne" : vélos légers qui surpassent les autres gammes dès que la route s'élève. Et tu l'auras compris, un peu moins rapides à haute vitesse sur le plat qu'un "aéro" et plus rigide/nerveux qu'un "confort". Mais voilà, ces dernières années, certains "aéro" sont devenus aussi légers que des "course" et la paire de roues peut aussi changer radicalement le comportement d'un vélo. Bref on trouve de tout et pour tous les goûts. Il est très difficile d'arrêter son choix sur un vélo pour telle ou telle raison. Que ce soit pendant les sorties à domicile ou pendant les courses, cyclos, randos on voit de tout : du cadre aéro avec des roues de montagne, du cadre course avec des jantes hautes. Bref tout ça pour te dire que tu peux te torturer aussi longtemps que tu le voudras mais au final tu vas à un moment tomber sur le vélo qui va te faire craquer et auquel tu n'aurais même pas songé et boum ce sera lui ! Je parle par expérience : j'ai passé des dizaines d'heures à comparer tous les vélos dans mon budget (4000€ à l'époque). Et puis un jour, à Véloland Metz, il était là devant moi. Le Giant TCR Advanced Pro Disc 2017 : cadre course, jantes 30mm tubeless, Di2, disques, et ce orange fluo qui m'a fait chavirer... Le coup de foudre ! Ce n'était pas le plus rapide/aérodynamique, pas le plus léger (il y a encore une gamme carbone plus légère chez Giant : le SL), pas le plus beau pour d'autres personnes, mais pour moi c'était lui et pas un autre. Il avait tout ce que je voulais avec le Di2, les jantes carbone polyvalentes, les disques et le tubeless. Et il me plaisait vraiment esthétiquement. 2 ans après j'en suis toujours amoureux et je n'ai qu'une hâte : remonter dessus très vite (fracture de la clavicule avec opération, encore 2 mois de convalescence).

Le Synapse c'est du "confort" aussi.

Trek Madone : vélo aéro de coursier Scott Solace : gamme confort Specialized Tarmac : gamme "course" Bref trois vélos provenant des 3 grandes gammes que l'on trouve chez tous les constructeurs. Vu ton descriptif des routes montagneuses que tu vas emprunter, la gamme "course" (aussi considérée comme la gamme "montagne") est clairement la plus indiquée. Cela devrait te permettre d'éliminer certains choix. Ensuite à toi de trouver le "joujou" qui te donnera envie de monter dessus plus qu'un autre. Tu pourras lire tous les tests, tous les avis que tu veux, seul le coeur te dira quel vélo choisir au final. Prendre un vélo parce qu'on t'a dit "prends celui là" ne te fera pas monter dessus plus que sur un vélo pour lequel tu auras eu le coup de foudre. 😛

J'ai eu des Giant Gavia à 60€ pièce montés d'***, des Michelin Pro4, des Hutchinson All season, des Conti GP4000 S2, etc... Depuis 2 ans je ne mets plus que des Conti Ultra sport II à 15€ pièce ... Et oui... La différence ? Aucune, ça roule, ça crève pas ou peu et c'est joli avec la bande de couleur que l'on peut choisir 😃 (Mon montage porte bidon orange Elite, pneus oranges sur mon TCR Advanced Pro Disc orange fait fureur dans les randos et cyclos, il me vaut toujours quelques compliments même s'il y a bien plus beau dans le peloton). Je ne fais pas le Tour de France et n'ai donc pas la prétention de voir la différence entre un pneu qui était le TOP il y a 15-20 ans vendu à 15€ maintenant et un pneu "commercial" vendu à 60€ de nos jours 😉 Cuisses + mollets > matériel 😛 Et on se détend avant de me lyncher, tout ceci est du second degré et en aucun cas une attaque envers les gens qui cherchent THE matériel pour gagner en performances! Chacun est libre de faire ce qu'il veut et on est tous unis par la même passion de la petite reine 😆. Le principal c'est de se sentir bien et de se faire plaisir.

Tout à fait d'accord avec toi, mais là ce n'est pas une histoire de prix de revient. Mais bien des mecs qui prennent commande en France pour ensuite commander les articles via Aliexpress (preuve en est des délais de livraison) et qui facturent cela x5 x6. Ce ne sont pas les fabricants qui vendent avec une marge (totalement exagérée comme tu le montres si bien avec l'Iphone) mais juste des charlatans. A mon avis d'ailleurs la société chinoise détentrice de la marque X-Tiger, par exemple, pourrait bien bloquer ce client chez eux s'ils savaient ça, ou alors ils s'en foutent vu le CA qu'ils font... Et peut-être même que c'est leur fond de commerce, si on imagine qu'une dizaine de sociétés dans chaque pays du monde passent des commandes de gros chez eux pour revendre... Bref plus j'écris et plus je me rends compte qu'en fait ils y trouvent tous leur compte sauf le consommateur comme d'habitude. Ça me fait gerber si c'est légal... Labicyle m'a bloqué sur Facebook il y a un an quand j'ai osé mettre un commentaire expliquant leurs pratiques sur leur page Facebook. 🙄

Je fais remonter ce post car un nouveau venu adopte les mêmes pratiques. Cyclo Pro ! Présent sur Facebook et à l'adresse : https://cyclo-pro.fr/ Les tenues X-Tiger d'Aliexpress (20-30€ l'ensemble) proposées pour la modique somme de 120-130€. Je m'interroge sur la possibilité de dénoncer de tels escrocs et si oui de quelle manière? DGCCRF ? Faîtes bien attention avec ces sites. Cordialement

Pour info fracture de la clavicule il y a une semaine avec opération et mise en place d'une plaque anatomique avec 8 vis. Et donc pas d'Alsacienne hier et probablement pas d'EDT le 21 juillet.

https://www.strava.com/activities/2463516679 On a enchaîné 5 cols (Schlucht, Wettstein + Collet du linge, Petit Ballon, Collet du Linge, Schlucht). Oui il m'a suivi dans toutes les ascensions, le but était de rester ensemble et de se réhabituer à monter des cols. Mon 36/28 m'a fait monter les cols tout à gauche la plupart du temps là où lui avait encore 2 pignons. Les pignons qu'il n'a pas en descente, il les gagne en montée, logique. Son niveau est très très bon pour son âge, on roule ensemble toute l'année (il a fait le 200 kms il y a 15 jours avec moi). Je ne l'ai pas nettement distancé, car on a pas non plus bombardé dans les descentes, seule la dernière a été faite assez rapidement et là j'ai pris 30s d'avance max. Et c'est là qu'il m'a dit que son 50/12 était limite pour des descentes rapides comme ça. Mais comme il l'a dit ensuite, finalement il va aussi vite sans pédaler avec une bonne position aéro. Pour la "vitesse" : entre 60 et 80 km/h pour les parties les plus rapides. En mode "course", il ne m'aurait pas suivi dans les descentes avec un braquet si petit. Mais ce n'était pas l'objectif d'hier. Bref tout ça n'est qu'une question de goût, à chacun son pédalier qui lui convient.

Alors hier j'ai pris congé pour aller faire quelques cols dans les Vosges. Et j'ai pensé à vous. - Déjà j'ai pris ma revanche sur le Petit Ballon (par Luttenbach, pas par Wasserbourg mais ça se vaut et la partie finale est la même) toujours en 36/28 par orgueil, c'est passé bien mieux que l'année dernière! Mais je ne vais pas mentir quelques dents de plus seront les bienvenues pour l'Alsacienne à la fin du mois. - L'autre point c'est le fameux 52/11 que beaucoup jugeaient trop gros sur ce sujet de discussion. Mon compagnon de route hier était en 50/12 (il a 67 ans, j'en ai 33 donc choix logique) et dans les descentes de cols, impossible pour lui de pédaler... alors que moi tout à droite je pouvais pédaler et relancer sans problème. Bref chacun trouvera le pédalier qui lui convient le mieux, mais clairement un 50/34 est trop petit pour moi. Mon 52/36 m'apporte entière satisfaction.

Oui mais l'avis est posté sur des disques Shimano VTT et il est précisé "tandem route" dans l'avis.

Avis trouvé sur Probikeshop : "J'ai couplé ce disque avec des plaquettes J02A organiques et des étriers Ultégra Di2 pour notre tandem route et les 125kg de l'équipage. L'endurance du freinage est top, constante, endurante. Pas besoin d'adaptateur pour fixer le disque sur le moyeu. Pesé à 141g avec l'écrou en 180mm;"

C'est aussi la conclusion à laquelle j'arrive : que les contraintes ne sont pas les mêmes et que donc si dans l'absolu tout semble compatible, les pièces n'ont pas été "étudiées" avec le même cahier des charges. Je vais être sage et remettre des disques spécifiques "route".

Un petit tour dans le Bescherelle et vous apprendrez que le futur simple peut être utilisé pour une supposition et qu'en l'occurrence c'était le cas de mon message. Je conçois qu'à l'écrit il n'est pas évident de faire la distinction, qui plus est sans le "si" qui était ici sous-entendu. Après soit on a l'intelligence de vouloir lire, écrire et comprendre correctement les choses en prenant son temps. Soit on répond agressivement et par la négation à tout ce qu'on lit sur internet... Bref l'intelligence c'est comme la médecine (ou la justice) c'est à deux vitesses!

Ces réponses... "Beaucoup de voitures sont noires!" "Non MOI j'ai une voiture bleue donc ce que tu dis es faux !!!" ... C'est fou comme des adultes peuvent devenir puérils derrière un clavier et un écran. Vous pouvez être en désaccord sans tomber dans les clichés de "maternelle" messieurs... Une exception ne fait pas la règle... Cette manie du "moi je donc c'est comme ça" ...

Top merci. Beau vélo j'adore la couleur bleu roi.

Intervention typique d'un forum Internet... Bon vélo à vous également

Bonjour, Impossible de trouver l'info sur internet concernant une éventuelle compatibilité entre les disques Shimano des gammes VTT et route. J'ai trouvé cette offre : https://www.bikester.fr/shimano-sm-mt900-ice-tech-freeza-disque-de-frein-rt-m900-center-lock-noir-argent-833716.html Ce sont des disques VTT Shimano mais je me dis que ça ira très bien pour remplacer mes disques route Shimano vu que tout semble concorder : 140mm et centerlock ! (Une très nette impression que les disques Shimano route à 80 boules ce sont des prix bien gonflés vu que le disque reste récent sur route et est en plein boum.) Si quelqu'un a la réponse à cette histoire de compatibilité ? Merci par avance

Ouais moi c'est une en arrivant au taf, une après le déjeuner et une en partant et de temps une en matinée et/ou une dans l'après/midi. Faut que je trouve un substitut au travail (une collègue sexy à coincer dans les archives? 😃).

Je suis asthmatique et fumeur (3-4 cigarettes par jour, ça reste soft mais c'est nul...). Ma capacité pulmonaire se porte bien même s'il est vrai qu'elle serait sûrement meilleure sans cette cochonnerie de cigarette pffff Concernant l'asthme, avant je partais en vélo comme ça et dès les premières pentes, je respirais mal et devais faire 2-3 bouffées de ventoline. Mon médecin traitant m'a fait changé mes habitudes en me conseillant de faire 2 bouffées AVANT de partir en vélo. Et en effet le fait de le faire avant, fait que je n'ai plus jamais besoin d'utiliser la ventoline pendant la sortie. Nul doute que si j'arrivais à stopper la cigarette, je n'aurais presque pas besoin de faire de ventoline avant...

A ceux qui parlent des blessures de Froome qui sont des blessures difficiles à réparer, etc... Ne perdez pas de vue que Froome n'a pas les mêmes soins médicaux que nous autres simples mortels cotisants à la sécurité sociale et une petite mutuelle dans l'agence d'assurance du coin. Un budget conséquent lui permettra d'obtenir les meilleures chirurgies, les meilleurs soins, les meilleurs kinés etc etc... Il s'en remettra sans nul doute avec des séquelles inexistantes ou dérisoires. Bon courage à lui malgré tout car cela reste une dure épreuve pour lui.

Tu saurais me dire combien de maillon tu as laissé en plus sur la nouvelle chaîne pour le montage de la 11/32 ?

Vache ! Même chose pour moi, le "davantage de maillons en prise" vient d'apparaître comme une révélation pour moi !!! Maitenant je comprends mieux pourquoi je me sens mieux en roulant sur 52/21 plutôt que 36/15 par exemple !