Elise EEE

Ca donne pas envie les Ksyrium, deja que mavic ne paraissait guère qualiteux sur mes aksiums frelatées ^^ Merci pour vos retours, de ce que j'en lis, même à un plus petit niveau, je vais garder l'idée d'upgrader un peu (et pourquoi pas vers les R3/Zonda) alors 😄

Merci pour ton retour et en plus sur les Fu R0 (leur petite soeur R3 étant celles qui me parlaient le plus à priori :-p ca donne de l'eau au moulin). Si je lis entre les lignes, tu n'es pas à la course au watts, mais n'est pas pénalisé par les roues (un peu comme un cadre trop rigide qui devient un bout de bois presque impossible à emmener ... ) malgré des R0 orientées performance ? Je ne m'attends pas à ce que les roues me fassent rouler plus vite, et je ne le cherche pas (même si ton retour sur la descente est plaisant car je peux témoigner que descendre avec des mauvaises roues c'est nécessairement lent et trèèèès crispant quand tu sens le vélo t'échapper) ==> Ma crainte est surtout de remplacer mes vilaines pas fiables par des bouts de bois trop rigides finalement pas mieux à piloter (pour mon petit niveau) avec bcp d'argent envolé du coup Je précise que jusqu'à présent je n'ai roulé qu'avec des entrées de gammes (DT 1800 sans problèmes, et les Aksiums qui me donnent envie de les jeter dans un ravin), donc j'ai aucun recule sur les gammes supérieures

Bonjour à tous, Etant mon sujet du moment (et je sais que ce sujet est très récurrent, désolée), je me permets d'ajouter mon grain de sel. En 1ier lieu selon moi (pr ce que ca vaut) je dirai la même chose Conserver les Ksyrium surtout pour la montagne en attendant le futur petit nouveau Ma problématique est un peu différente (quoique) : actuellement j'ai des aksiums [d'une qualité relativement médiocre, vu qu'elles se détendent après slmt 1 à 2 descentes de col, en sont à leur 5ème dévoilage en 1 an et demi, je roule quasi tjs avec les roues +/- détendues/voilées]... Quitte à remplacer, je regardais pour des roues un cran au dessus [sans faire sauter la banque] type F Racing3, M Ksyrium SL, DT 1600 ... Mon niveau n'est pas très flamboyant, je tourne entre 22 - 25 de moyenne (parfois bien moins si ca monte gros), plutôt sur des grandes boucles qu'à balancer des watts à tout va, souvent de la montagne, a minima du vallonné .... Et je lis tout et son contraire au choix : que les roues seraient un peu mieux (plus rigide notamment en relance ou montées, un poil plus confort) ou au contraire que c'est de l'argent perdu car mon humble niveau ne les justifierait pas, voire que ce serait pire car plus dur à emmener....🙄 Dans tous les cas il va me falloir une solution pour rouler car actuellement c'est entre pénible et dangereux suivant les cas..... Auriez-vous un avis pour cette humble réflexion ? Merci d'avance quelque soit l'avis (ici ou sur d'autres fils que j'arpente également)

Sinon fichier gpx ... pu de problemes de temps de pauses ... donc strava s'en fout un peu ; la "triche" est facile sur ce sujet (suivant mon device j'ai pas la meme source et donc des résultats tres variables sur les segments ) ... on s'arrête régulièrement et donc des fois (souvent ) dans un segment ; des bons touristes :)

Je suis d'accord avec Eric, j'ai testé avec un ami des SPD (VTT) , ca déclenche bien mais j'ai préféré mes SL pour rouler sur route, meilleur appui et pour marcher, ça va encore je trouve Pour l'usure je verrai dans le temps :p ... mon plus gros challenge c'est de régler (avec mes genoux pourrix) ^^

Ah ben si ca fait deja 2K km ca me va ... c'est pour mettre une notion sur le "vite" :) Merci Michel ^^

Elles sont (très) récemment déjà mienne en fait c'est juste la curiosité ayant lu que certaines (keo a priori) s'usaient vite, je me demandais ....

Bonjour, je déterre (encore) un sujet pour une question ... si vous utilisez des cales SH11, a quelles vitesses les usez vous ? C'est pour me donner une idée ^^ Mon utilisation va être simple je pense , sur le vélo et quelques pas en dehors (de toute facon c'est typé rando comme attirail)

Non j'ai les ai juste entaillées hier ... mais je me connais je suis une vraie touriste donc souvent un pied qui traîne a terre, pour des photos par exemple ou juste pr souffler ... Ca m’embête de pas autant y avoir pensé avant... Par contre j'attends avec "impatience" le 1ier arrêt forcé dans une cote pour cause de panne sèche ... vais -je declipser correct ... ca sent rocknroll ... Ah moins d'ecouter les sirènes des SH56 dont on vante le declip "idiotproof" en preventif [chaussures compatibles] 😇

Gentleman, après avoir ridiculement fait mes gammes vendredi soir dans mon salon (autant pr entraîner la bête que "faire" le mécanisme) ça a commencé à aller un peu mieux surtout pied gauche (mon 1ier au sol). Pour les petits gabarits sans force comme moi même au minimum ça reste coriace qd même. Hier 1 ère sortie courte sur route tranquille pour voir ... pas de chutes y compris avec un freinage un peu short, et pas d'appréhension majeur. j'avoue avoir déclipsé en préventif plusieurs fois par précaution... Je suis donc plus optimiste. Il me reste plus qu'à m'habituer à ce pédalage "continu" (en danseuse c'est magique, en côte ça tire ^^ ) et aux chaussures + raides. En revanche, je rejoins Franck, j'avais pas autant pensé à la marche. et je vais prendre le temps de réfléchir aux équipement vtt/tourisme à cause de ca sinon je risque de manger des cales en 3 sorties a ce rythme :o à voir

merci pr vos conseils je vais poursuivre les essais ... et sinon j'ai bien noté les modèles ... je crois que Ca va sous mes chaussures et ils ne sont pas trop chers ca peut être la solution :) dommage que j'ai pas lu ce poste juste avant :( Merci a vous :)

J'ai des pedales SPD (R540 pr être precise) et les cales c MH11 je crois ... ca change beaucoup la donne ?

Je déterre un peu ... mais je comprends aussi apres des années a entendre chanter les louanges des pedales automatiques versus mes cales pieds (sans sangles ! ) et devant changer d'equipement j'ai profité pour basculer .... montage cet apres midi ... et je crois sincèrement que je sais pas faire de vélo avec ca et encore moins pedaler ... apparement j'ai tendance a avoir un mouvement condamné par l'accroche des pedales donc un peu effrayant des qu'il faut tourner :/ j'ai voulu sortir dans ma rue a la moindre voiture je me suis arrétée (sans tomber \o/ ) tellement j'étais stressée ... bref... pas sure de rester en automatique je vais voir je me laisse un peu de reflexion et tests sur terrain desert.

Ils vont quand meme pas laisser une route propre dans cet ocean de gravillons ca serait indecent 😆

En 2 mois ... merci pour vos informations... Sur ce morceau, ce serait donc le conseil général le probable coupable de ce gruyère mal tassé Courage à tous oui

Un petit update... Dimanche, Je me suis fait les dents sur une portion de 20 kms en lorraine sur une nationale. Un vrai massacre. Fait en plein été comme des porcs, je connais des sentiers forestiers bien plus lisses. La route qui était la avant leur opération meurtrière était un vrai billard, a coté du carnage qu'ils nous ont fait. Pour dire traverser des villages cabossés a ressemblé a un intermède paradisiaque entre 2 parties gravillonnées. Et pourtant ça fait 2 mois qu'ils ont fait ce carnage. Et personne n'a pensé a les balayer (ou aspirer) non plus. Donc au mieux ça dérape sinon ça ricoche en continu tellement y'a de trous. Apres 10 min la dessus, au mieux on revient avec un parkinson avancé. Si je chopais le génie qui a tartiné ça... Ca commence a faire beaucoup de routes a éviter ça devient compliqué a force ...

On trouve surtout du mineral sur le marché mais ca empeche pas

Un avis en passant venant du VTT ... les disques c'est un "régal" en entretien comme certains l'ont dit ... Il faut purger régulièrement, et tout bien aligner sinon ça frotte et ça frotte fort (comme un bon vieux patin, mais en pire) et c'est un peu plus laborieux pour le remettre dans l'axe... Attention aussi aux jolies bulles d'air qui peuvent ramollir le freinage aussi ... Dans les descente de cols, à la vitesse ou vont certains, ça me rendrait frisquette. Et pour en remettre ... sur jante alu je vois moyen l’intérêt... NB : je connais pas le freinage sur roue carbone , donc je me prononce pas

Merci Denis pour ton expérience , ça m'éclaire bien aussi 😄, car nos cheminements sont les mêmes D'ailleurs Il est bien ce Shaper 700 :) belle occaz :) Et merci pour vos conseils aussi sur les modifs cintre potence et réglages des poignées de freins c'est bon a savoir. 😄

pour l'info : c'est un rockrider 5 XC de 2007, en alu 6061, un semi rigide (susp avt) ... 13,5/14 kg il me semble ... (c'est celui sur la miniature). Roues de 26" les changement dessus sont essentiellement les pneus en slicks à 1,4 , et les bar ends of course.

en gros selon toi mon velo actuel ou une route en flat bar ce serait équivalent niveau rendu ? :/

Les prolongateurs oui d'office j'y pensais ... après j'ai deja des roues fines (pas du 25 certes ) , d'ou mon intrigue o.O merci de ton retour ;)

Franck je plussoie mes petites jambes ont deja les petits développement en mire si besoin, je trouve souvent sur le 28 à l'arrière ... je vise le triple a cet effet :) En revanche pour la position , j'ai tellement toujours été en plat je vois pas ça comme un inconvénient , au contraire, avouons aussi que le Ventoux n'est pas (encore?) pour moi , donc les descentes sont plutôt courtes chez moi (lorraine) :) .... Olivier comme le velo va faire un peu les 2 ... je pense que c'est pas aberrant effectivement :) Sinon un avis sur la dynamique du velo (hors cintre) entre vtt semi rigide (susp durcie au maxi) et le fitness (cadre route rigide) ? Merci a tous en tout cas :)

Malgré tout meme sur les cocottes les freins étaient rarement à ma portée 📢 ... mais si je continue a bien rouler et sur routes dans quelques année, j'ai prévu d'arpenter les allées pour en trouver un ou je touche les freins 😆 C'est vrai qu'il y a le point du vent (+) ... mais aussi des descentes (-) ... je reste pour le moment sur le flat bar à voir pour la suite :) Ma question c'est surtout sur le velo en lui meme plus que sur le cintre pour maintenant :)

Fabrice merci pour ce retour . Tu as commencé dessus ou tu avais un typé vtt avant ton fitness ? Pour savoir ce que t'aurais apporté ce changement (vtt > fitness") Eric : pour toi ce serait surtout les roues que feraient la différence ? J'aurai pensé au cadre / fourche pour la dynamique et le poids du velo surtout , comme quoi ;)