Philippe GAGNAIRE

bonjour françis caver quel est ton ressenti avec :les roues duke ultra slr 2 36 mm ? rigidité? comportement sur le plat ? et en montée? comportement lors de relance ou accélération? merci beaucoup et bonne route

bonjourle systéme de fixation des disques sur ces roues appelé AFS centerlock, est'il compatible avec tous les disques centerlock , comme les shimano?

bonjour pierre pour quelles raisons preferes tu les wto aux hyperon? car moi aussi j'hesite entre les hyperons ultra et les nouvelles wto ultra? merci pour ta contribution et ton expérience

bonjour je suppose que sur ce type de parcours, tu préféres la roue de 37mm et 1240 gr ? c'est une hyperon ultra? montées avec quel pneumatique et section pneu?

bonjour j'utilise des aerothan depuis 2 ans. pas plus de crevaison qu'avec des caa classique; plutot confortable et plus légéres je fait beaucoup de cols l'été. je suis en confiance avec. j'ai essayé tubolito et pirelli mais moins bien que aerothan ( crevaison, pb de valve...)

bonjour quel était les pneus utilisés et leur section pour cet essai? avez vous vérifié le poids des roues? merci de votre retour

bonjour je voudrais acheter des chaussures shimano s-phyre rc 903 mais je n'ai pas la possibilité de les essayer... quelle pointure me conseillez vous pour longueur pied 27 cm et largeur au sol de 10 cm? pointure 43 ou 44? version large ( Wide) ou pas? merci de votre retour et expérience

bonjour voici les infos d'origine sur le poids: Le poids du cadre est de 820gr (taille S), celui le de la fourche 434gr (poids identique pour toutes tailles). Vous pouvez ajouter 5% au poids pour passer sur un cadre de taille supérieur. pas si léger que ça...mais correct pour un cadre aéro du coup l'axxome gtr evo garde toute sa place pour un montage velo de grimpette ou montagne

bonjour j'ai essayé les tubolitos puis les pirelli et enfin les aerothan. bilan: aerothan conseillée; fiable meme en montagne avec descente de cols avec freins patins et roues carbone pour l'instant valve 42mm mais ils devraient sortir d'autres longueurs en 2022 tubolito à déconseiller car plusieurs crevaison et fuite de valve pirelli; bilan mitigé avec qq crevaisons et fuites de valve aussi

bonjourje recherche des avis sur les roues makadamm evora ou xpremium, en particuliers 35 ou 45 MM à pneuselles sont trés légeres, mais sont"elles suffisamment rigides dans les relances et sur le plat, pas trop pénalisantes?et le profil 45mm en montagne est'il adapté avec ce poids?bref si quelqu'un peut me donner son avis et les points forts et points faibles de ces rouesmerci

bonjour pas essayé l'émonda 2022 mais j'ai un emonda slr patins et je tiens à informer du SAV trek: je découvre une fissure sur un hauban arriére sans choc . le sav trek contacté par mon velociste n'a rien voulu savoir et considére qu'il ne prend pas le cadre en garantie ( le cadre a 18 mois et c'est mon second trek emonda....) le sav considére qu'il y a un choc à l'origine de la fissure du hauban. meme mon velociste ne comprend pas et ne voit pas de trace de choc. donc leur histoire de gareantie à vie des cadres , c'est du marketing pour vendre..... sinon le trek emonda c'est un super velo ; mais lors de mon prochain changement ce sera une autre marque

en fait pour avoir l'heure complète avec secondes il faut que l'affichage de l'heure soit sur une page ou il n'y a que 1 ou 2 items.

sinon des avis sur les roues makadamm carbone en général?

bonjour, je suis à la recherche d'avis sur les roues makadamm evora plus particulièrement en 35.si il y a des utilisateurs, quel est votre ressenti au niveau réactivité et rigidité latérale? merci

ben non,objectivement pas de différence avec les caa conti race 28 light. quand j'ai crevé j'ai mis une michelin air light et pas trouvé de différence non plus; aussi bien avec les Pirelli ou les conti 5000. gonflage à 7.5 bar pour un poids de 64 kg....

bonjour un retour pour moi après 3 mois d'utilisation des chambres à air tubolito: une crevaison mais du à une fine épine métallique qui a percé le pneu question confort: pas vu de différence avec mes anciennes CAA continental race 28 light montées sur Pirelli zero velo puis avec des conti 5000 pas de probléme lors du changement de pneu; aussi facile qu'un CAA classique. pas de probléme non plus de fuite: elles perdent moins de pression entre 2 sorties qu'avec les conti. je gonfle à 7.5 bars donc au total: essai positif pour le moment pour moi; à poursuivre sur du plus long terme...

effectivement sur mes bora ultra 35; une valve 42 ne suffit pas pour le gonflage; j'ai du mettre des chambres conti 28 race light en 60 mm

j'ai acheté les fulcrum en 2016 et là je viens d'acheter les campa bora ultra 35 . toutes les 2 de très bonnes roues. pas vraiment de différence; peut etre plus réactives avec les campa lors d'acceleration. les campa sont moins sensible au vent latéral sur le plat,léger avantage aux campa le freinage sur les campa est plus performant moins plus bruyant avec le nouvel revetement ac3 au total je prefere quand meme les campa peut etre plus polyvalente mais les fulcrum bonnes roues aussi...et moins cher

à mon avis,pour les avoir essayées; les bora 35 one ou ultra se détache du lot.

et pas de bruit dans les freinages les descentes notamment?

alors hervé, quelles sont tes impressions surtout pour le freinage et un éventuel bruit? merci

bonjour question pour les utilisateurs des nouvelles roues bora avec piste de freinage AC3: qu'en est'il de la qualité et puissance du freinage? et surtout le freinage est'il bruyant ou sans bruit paeticuliers avec des patins campa rouges ou autres? merci de vos retours

je le trouve aussi performant sur le plat, apréscelà va dépendre des roues

je roule avec un trek slr en red etap depuis 1 an et que du bonheur. vif,réactif,léger pour la montagne; mais je pense qu'à ce niveau beaucoup de vélo se valent

alors quel patins pour jante carbone à conseiller, efficace et silencieux?