Thomas POGGIOLI

Merci a tous pour votre precieuse aide

Et selon vous quelle modele a un tube court et une douille haute?? En gros quel modele pourrait convenir davantage? Synapse? Giant?

Merci beaucoup de vos precieux conseils, que je vais suivre Au plaisir de vous croiser

Merci beaucoup de vos precieux conseils, que je vais suivre Au plaisir de vous croiser

Je viens d essayer le pulsium en 55. Chez eux je mesure 1m80 pour 87 EJ. A priori la bonne taille, a voir eventuellement pour quelques ajustemebt potence (inversion, 10mm en moins) selon le vendeur. J ai du mal a me rendre compte par moi meme a vrai dire... Il me le laisse a -20% soir 2399 etude posturale (basique, faite par le patron) incluse

Je me sens en effet un peu trop en avant sur le caad, mais j ignore si ca vient de la geometrie ou de la taille. Je recherche davantage de confort J essaie cet AM un pulsium en taille 55, le 52 est commandable si besoin. Il me fait 10% de remise et a voir sur place s il peut faire mieux. Est ce une bonne affaire?

Je prends bonne note merci beaucoup ca m est tres utile. Alors je zieute du cote du Pulsium. Lapierre prevoit taillr 52 pour 1m70 a 1m82, et taille 55 entre 1m80 et 1m90. Avec la formule 0.65xEJ je suis a 57 et quelques... Je suis perdu... Pour 1m78 87EJ un pulsium taille 52 vous semble coherent? J ai bien peur qu en 55 il soit tout aussu grand que le caad Encore merci

Je viens de voir la dispo d un pulsium 600 disc a 2399 au lieu de 3000, en taille 52 Ca correspondrait peut etre mieux a mon besoin. 1m78 et 87 EJ(mesuré a l instant), ca correspondrait avec un taille 52 chez Lapierre? (Ce qui expliquerait que mon 56 cannondale soit trop grznd? J ai bon?)

Merci de vos retours Je n ai malheureusement pas acces a mon velo actuellement C est un taille 56, je mesure 1m79 pour 87 EJ Je n ai pas un buste particulierement petit ou des jambes extra longues Pour vous il est tres dangereux de partir sur l achat du Xelius au vue des infos donnees? Encore selon vous, mon velo serait trop grand, ou c edt moi qui voudrait une position trop confortable au vue de la geometrie ? Merci par avance

Bonjour Je me presente, j ai 31 ans et roule en CAAD 12 avec potence 80mm +6degres. Je mesure 1m80 et pese 95kg poids de forme. Je roule seul et pour le plaisir, pas de course ni de competition. Mes parcours sont variés, et neccomporte pas de difficultés majeures. Vu mon gabarit on evite la montagne!) Je souhaitais changer de velo, a priori sur un endurance. Je compte faire une etude posturale a l achat pour optimiser la position. Seulement je viens de craquer completement sur le Xelius sl 600. Ce qui me retient c est la question de la position. Comparé au caad 12, est ce vraiment plus couché et typé sport? Comme dit plus j aurais aimé eviter une position beaucoup plus sportive. De base la potence est une 110 en -8°. Est ce concevable de passer sur une 80mm en +6° (a voir selon etude posturale). L esprit du velo sera t il conservé? Le velo etant un dernier modele il n est pas en stock. Mardi j essaierai un modele equivalent pour jauger de la position. Je voulais avoir votrz avis. Merci par avance

'zetes vaches les mecs 😆🙄

BonjourJe suis en train de monter un nouveau jeu de direction intégré, et j'ai un doute, donc je me permets de venir vous voir.Au démontage, je me suis retrouvé avec dans l'ordre :- capot- bague conique- roulement haut--------colonne de direction----------- roulement bas- jointLors de l'achat du nouveau JDD FSA, ils m'ont fournie la notice suivant :On peut y voir qu'il mentionne un cône de fourche, qui ne s'installe pas sur ma fourche car la base de mon tube de fourche est conique.De plus, on peut voir qu'entre la bague conique et le capot il mentionne un joint, que je n'avais pas dans la boite. Enfin, le joint sous le roulement bas, installé d'origine, n'est pas mentionné.Qu'en est il réellement ? Ces 2 joints sont ils nécessaire ? Et ce cône de fourche ?Le montage d'origine est il le bon ?Merci d'avance pour votre aide

Merci a tous. Je prends bonne note. La direction etait la seule chose d un.velo que je n avais jamais demonte. Je m occupe du reste (jeu pedalier, cassette, transmission complete...). Pour moi la graisse.rose restait de la graisse, mais adaptee au contact du carbone. Je le saurai maintenant! Au demontage, j avais place les pieces dans l ordre, donc remis idem. Les roulements sont dans le.bon sens. Je sers tout au couple. C est satisfaisant de savoir que l on peut s occuper seul de ses velos... Pour chaque reparation la premiere fois on tatonne, puis le seconde on le fait bien. Cette experience m a permis de savour regler et changer le JDD, connaitre le mecanisme de l expandeur, etc... Si j avais demonte le JDD quand il etait foutu pour en remettre un neuf, j aurais tué le nouveau JDD, d ou l interet de le faire avant. C est une.vision des choses. Merci encore a tous

J'aime bricoler, et je n'avais jusque là jamais démonté et remonté un vélociste complet. Simplement pour la satisfaction de le faire. Comme tu dis c'est en apprenant... Merci encore !

J'aime bricoler, et je n'avais jusque là jamais démonté et remonté un vélociste complet. Simplement pour la satisfaction de le faire. Comme tu dis c'est en apprenant... Merci encore !

Ca y est j'ai réussi !... Je me suis servi de la vis comme d'une poignée...

Bonjour, Je souhaiterais remonter l'expandeur présent dans ma fourche, car il est beaucoup trop bas. Seulement, impossible de le faire bouger. J'ai bien dévissée la vis sur le haut de l'expandeur, j'arrive a faire tourner l'expandeur de quelques millimètres, mais impossible de le retirer. Et je n'ai pas accès au bas du tube de fourche pour pouvoir le pousser :( Auriez vous une idée ?

Parfait, je le change 😢 Merci à tous pour votre aide !

Je viens de tout démonter, et nettoyer consciencieusement. J'ai tout graissé et remonté. Le bruit est toujours là. Quand je manipule le roulement seul, j'entends ce bruit, qui lors du montage est amplifié par le cadre. Un roulement est il censé tourner sans AUCUNE accroche ou bruit ? Car là je sens comme de léger grain dans le JDD. Des micro billes de la graisse rose ?... Je suis bon pour changer les roulements ? Ils se changent seuls ?

Je vais dégraisser le tout Peut il y avoir des conséquences à avoir utiliser cette pâte?

Parfait, demain je redemonte, nettoie et graisse le tout. J avais lu que la graisse abîmait le carbone. Je m arrangerait pour qu elle ne sorte pas de la cuvette. Merci beaucoup de votre aide!

C est une pâte rose, vendue en petit sachet, et destinée au graissage des composants alu et carbone. La mère que vendue avec mon Canyon. De la graisse normale n est pas dommageable à la jonction fourche carbone/cuvette inférieure?

Oui, en fait après graissage des cuvettes et de l exterieur des roulements et bague conique, quand j installe les roulements et la bague conique,, si je fait tourner le tout, j entends ce bruit, comme si il y avait du sable entre la cuvette, le roulement et la bague conique

J ai revérifie, et tout est à l endroit. Ca peut venir de cette graisse avec les micro billes ? Dois je impérativement utiliser de la graisse rose (après vérification, le pivot est alu). Mais La Fourche rest carbone, donc jonction alu carbone au niveau de la cuvette inférieure.

Merci pour votre réponse. Il n à que 2500km,et ne faisait aucun bruit avant. Pourquoi fonctionne il nickel quand esssayé à la main? Je suis deg...