David BELIN1639476561

Bonjour Michel, ce sera sûrement redondant, mais peux-tu me confirmer ma compréhension du "système d'Eric"? 3 chaînes neuves....je les utilise successivement pendant 6000km (2000 chacune)....rebelote, la première pendant 4000....ensuite les 2 autres....?si je compte bien tu changes de k7 tout les 18000km!?!... perso, +/- 4000 pour une chaîne....2 chaînes changement de k7!!!! si le système d'Eric fonctionne, j'annonce à ma femme ce soir qu'on ira plus souvent au resto!!

Gilbert: à Paris-Tours, en 2005 ainsi qu'en 2007, il se fait reprendre dans le dernier km...pour moi, c'est ça un perdant magnifique, qqu'un qui met au fond en 2008 et en 2009 (roulant boonen dans la farine)!!!

Bonjour, Après quelques recherches sur le forum, j'ai pu trouvé plusieurs discussions sur ce sujet mais pas la réponse à ma question. Est-ce possible techniquement: -on enlève les pignons 11 et 12 dents (par exemple, les 2 plus petits en fait) de la cassette 11v -on prend un pignon 12 dents et "l'écrou"(je ne suis pas sûr que cela s'appelle comme ça) d'une cassette 10v -on monte les 9 premiers pignons sur le body 10v, ensuite le pignon 12 dents et l'écrou... Je n'ai rien inventé, on me l'a expliqué... Une chaîne, un dérailleur, des leviers(le tout en 11 vitesses) et des pignons avec un espacement 11v(sauf peut-être le plus petit??)... Pensez-vous que cela fonctionne? Merci pour vos avis, David ps: si je veux essayer, c'est juste pour faire revivre une ancienne paire de roues sur mon vélo...

Bravo et chapeau bas Franck, il me semble que c'était au moins ta troisième participation .... et tu progresses tous les ans. Cela me laisse un petit espoir de la finir l'année prochaine. Pour ma part, j'ai dû mettre pied à terre dans la seconde partie du mur...et rebelote dans le parc à gibier où j'ai décidé d'arrêter les frais: j'étais totalement cramé et au départ, pas venu pour faire de la marche. Bilan : approximativement 70 km en plus de 3 heures et la constatation que je n'ai pas les jambes pour grimper les murs en 36x32...

Bonjour, j'ai besoin de l'aide et des connaissances des personnes qui se débrouillent en mécanique vélo. Le vélo est muni de poignées (grip shift) pour changer les vitesses, quand j'essaie de tournée la poignée pour monter sur le pignon supérieur, pas possible, même en forçant rien ne bouge(même en faisant tourner les pédales)... par contre quand j'aide le dérailleur avec ma main, ça marche et je peux tourner la poignée... Je ne comprends vraiment pas ce qui coince..?!? D'autant plus que lorsque je détache le câble du dérailleur, rien ne coince et le câble bouge bien. En espérant avoir été clair, merci pour votre aide. david

merci pour ton avis...je crois que je vais essayer le 32 dents.Quant au 52/11 à 100 rpm cela ne risque pas de m'arrivé sur le plat un jour, c'est vrai...mais quand j'ai acheté le vélo je ne me suis pas posé les bonnes questions au sujet des braquets et maintenant, j'essaie de l'adapter à mes aptitudes physiques qui sont celles d'un débutant qui part de zéro..

Bonjour mon vélo est monté en 105, 52/36 à l'avant, 11/28 à l'arrière. J'envisage, pour pouvoir mouliner plus, d'installer une cassette 11/32... pour cela on m'a dit qu'il fallait aussi changer de dérailleur. Je me pose 2 questions: la différence de développement en vaut-elle la peine(et la dépense...) et surtout que penser de l'écart entre les 2 derniers pignons? ( de 28 dents à 32) david