Eric JOULEAU

Bonjour, Même mésaventure pour moi il y a 2 ans et également une Mavic Ksyrium élite arrière de 2010. Fissure après environ 15000 km. Bon moi je pèse 83 kg et aime sprinter à l'occasion. Depuis j'ai une mavic open sport achetée d'occaz, lourd mais solide en attendant que je puisses en acheter une autre paire. Ce sera les fulcrum racing 3 je pense.

Bonjour, Je suis confronté au même choix. J'étais parti sur les fr3 mais on m'a conseillé également les zondas sur ce forum. Depuis j'hésite. Ce sont des roues solides et fiables, plus rigide que des ksyrium élites d'après de nombreux messages que j'ai reçus. Les zondas sont également un peu moins cher apparemment. Le choix n'est pas encore fait et je suivrai cette discussion.

GP 4000S pour moi aussi Accroche : rien à redire et surtout 1 crevaison récente en 2 ans pour presque 9 000 km. Je vais quand même penser à changer l'arrière.

Effectivement les fr3 et zonda dans la même gamme de prix semblent très proches. Personne pour me donner un avis sur les cosmics ? Une autre question : les pneus (j'utilise des continental gp4000s pour la longévité) ne sont ils pas trop pénible à monter ?

Niveau budget 450 voir 500 maximum et je n'ai pas de préférence particulière sur les marques. Il faut que je garde un peu d'argent pour le remplacement de mes plateaux et chaine également. Je n'avais toutefois pas précisé que j'étais équipé en sram si cela a son importance.

Et bien, ne connaissant pas beaucoup le matériel, je demande un simple un conseil et je me fais allumer par un hystérique qui en plus à une interprétation très particulière de la question qui était la mienne. Heureusement que vous êtes un cas isolé et que les autres sont plus sympas. Prendre des gens pour des cons en disant que mes moyennes n'ont pas vraiment changées avec des roues de moindre qualité ne remets pas en cause la modestie de mes performances. Franchement, je peine à vous comprendre mais j'ai vu dans d'autres messages que vous êtes coutumier du fait. Peut-être que c'est vous qui avez un problème et pas les autres.

Bonjour à tous, J'ai eu cette année la désagréable surprise de voir ma roue arrière ksyrium élite se fissurer. J'ai acheté d'occas une paire de mavic open sport pour continuer à pouvoir rouler en attendant. Évidemment, je sens mon vélo un peu plus pataud mais on ne peut pas dire que mes moyennes ont beaucoup baissé (entre 28 et 30 selon les parcours et la forme) Je souhaite donc prochainement remplacer ce matériel et selon le budget que je me suis fixé, 2 paires ont attiré mon attention. Fulcrum racing 3 et mavic cosmic élite. Compte tenu de cette mauvaise expérience, je recherche avant tout la fiabilité tout en ayant le meilleur matos possible. Je roule sur un kuota kebel entre 5 000 et 6 000 km par an sur plat et valloné. J'ai donc besoin de conseils pour faire le choix le plus adapté à ma pratique. Je vous remercie par avance de vos avis.

J'ai oublié une phrase à mon précédent post désolé. Je parlais bien évidemment d'Armstrong. Tout çà pour dire qu'il est inutile de se prendre la tête pour savoir quel est le meilleur matos

Personnellement la perf des pros ou tout du moins certains n'a rien à voir avec le matériel surtout du haut de gamme de marque prestigieuse qui doit se valoir à peu de chose près. L'efficacité des Quintana. Froome ou autre ténor est à chercher ailleurs. Ce n'est pas de la paranoia, c'était exactement la même chose dont certains présents sur ce forum faisaient une fixation sur son professionnalisme et son matériel. On connait malheureusement tous la suite.

Bon courage et bon rétablissement à Monsieur SERRES

Bonjour, R3 mieux que mavic ksyrium élite à budget quasi équivalent ?

En ce qui me concerne, ma roue arrière ksyrium élite de 2010 s'est fissurée il y a 2 mois. Je pèse 83 kg et elles ont fait environ 20 000 km en 4 ans. De bonnes roues polyvalentes fiables mais nombreux sur ce forum ont rapporté un manque de rigidité. En attendant j'ai une roue arrière mavic open sport 32 rayons qui rend mon vélo un peu plus lourd. Ensuite je passe vers fulcrum et plus particulièrement les R3 mêmes si les mavic ne m'ont jamais vraiment causées de souci.

Alors David, quel ressenti de cette machine ?

Heureux possesseur d'un kebel 2010, c'est du top matos. Arrière court pour la réactivité avec un bon compromis entre rigidité et confort. Il est fait pour envoyer du lourd et a un comportement très honorable dans les montées. A ce prix la, c'est une affaire. Bon choix

Bonjour, J'ai testé aujourd'hui ces koreik carbone ultim 50 à mon modeste niveau que l'on m'a prêté. 50 km avec du vent et un peu de pluie. Bref pas des conditions idéales. Je précise que c'est la 1ère fois que je roule avec des roues carbones. J'ai un Kuota Kebel de 2010 et toujours eu des roues alu (ksyrium élite que j'ai pété récemment). Je fais entre du 28 et 31 de moyenne seul selon les parcours en général. Des sensations très mitigées. Ce qui m'a le plus marqué c'est la raideur vu le mal de dos que j'ai ressenti comme si j'avais fait 130 km mais n'étant pas un spécialiste, peut être que l'association de ces roues avec mon cadre explique cela. En tout cas des sensations désagréables sur routes en mauvais état. Également à souligner, la sensation d'être scotché dans les bosses même s'il s'agit de ma principale faiblesse. J'ai également trouvé les freinages pas très rassurant sous la pluie. Toutefois, concernant le positif, lancé à plus de 40 km, j'ai eu la sensation d'une grande facilité à maintenir la vitesse. Je dois également avouer que mon vélo a un super look avec ce matos. Malgré tout, c'est le négatif qui l'emporte, je pense rester sur de l'alu.Le copain voulant lâcher ses roues pour 450 €, je pense plutôt acheter une mavic open d'occaz en attendant d'avoir le budget pour des fulcrum racing 3. En conclusion, pas convaincu par le carbone, c'est mon ressenti en toute objectivité et n'engage que moi.

Je vous remercie pour ces renseignements.

Merci pour le renseignement mais apparemment xbike 33 n'existe plus et quelques informations plutôt négatives à leur sujet. Surtout, pas moyen de trouver ni le poids pour les carbone ultim 50 à pneu et pas le moindre test. Je ferai mieux de rester sur les fulcrum racing 3 mais du carbone neuf pour 400 €, la tentation était grande. En tout cas, je ne peux plus rouler pour l'instant et c'est très rageant.

Bonjour, J'ai cassé récemment ma roue arrière mavic ksyrium élite de 2010 (jante fendue suite à passage dans un trou) et on me propose des roues carbone ko'reik carbon ultim 50 pour un prix d'environ 400 €. Toutefois, je ne trouve pas grand chose sur le*** concernant ce matériel. Quelqu'un posséderait il ce matos ou aurait il des informations qui pourraient m'aider ?

Bonjour, Je possède un Kebel de 2010 qui me donne entière satisfaction. Le Kiral est il le modèle qui le remplace ?

😄 Vous aurez bien compris 5 à 6000 km par an

J'ai pratiqué la force athlétique / musculation de façon intensive pendant de nombreuses années et depuis 5 ans que je fais du vélo ( 5 à 6 km annuel) en progressant de manière constante, je dirai que la puissance supplémentaire due à la musculature apporte un plus indéniable au niveau de la puissance surtout lors des efforts brefs et intenses mais je dirai surtout que l'avantage le plus significatif est la capacité d'emmener de plus gros développement que d'autres. En revanche, comme il a été dit auparavant, les muscles c'est lourd et les montées longues restent le secteur qui progresse le moins vite chez moi. Je pèse 82 kg

C'est sûr, il y a les imposteurs sur le vélo mais c'est tout un système sport business derrière le cycliste qui se gavent de pognon et eux sans même pédaler qui est à foutre par terre et ce n'est pas le plus simple à faire dans un milieu aussi pourri et corrompu que celui de la politique. Ceux-là les mêmes qui vous parlent de valeurs malgré leur magouille. Il ne faut pas se cacher que c'est quasi mission impossible car trop de monde en profite et ne souhaite certainement pas que cela s'arrête.

A chacun son raisonnement et son sens de la morale. Demandez vous ce que pourrait bien penser l'anonyme pro ou amateur n'ayant que peu de résultats mais lui avec une volonté de pédaler propre ? Il ne peut tout simplement pas lutter à cause de tricheurs dont la majorité s'obstine dans le mensonge au lieu d'avouer leur faute. Et je ne parle pas de la gloire et des gains obtenus grâce à cette même tricherie. Ne faire comme si de rien n'était pour les anciens champions dont la carrière est bâtie sur un mensonge et qui même aujourd'hui n'assume pas juste pour leur gloire passée. C'est tout les classements, palmarès et les performances qui sont faussés. Celui qui force avec son courage et sa volonté est condamné à rester anonyme, je préférerai à la rigueur que le problème soit abordé sous cet angle plutôt que de pardonner à des imposteurs. Le seul avenir des jeunes serait donc le dopage ? C'est un choix qui appartient à chacun mais la morale comme le sens de l'honneur sont des valeurs en perte de vitesse aujourd'hui, tout le contraire des maîtres du peloton. C'est tout le sport en général qui se porterait mieux si le dopage était éradiqué. De plus, leurs revenus ne sont certainement pas les mêmes que vous et moi à la fin du mois. Je ne peux donc absolument pas penser comme vous, certainement pas.

+ 1 On ne répétera jamais assez que les adeptes de ces pratiques ne sont que des imposteurs.

Avant tout une question de bon sens ce dopage. Toute personne normale et un minimum de bonne foi, cycliste ou pas peut quand même penser raisonnablement que les performances de certains sont étrangement élevées et il n'y a pas besoin de la méthode Vayer pour cela. Combien de joli discours sur le travail, les qualités athlétiques, les progrès de la diététique et j'en passe. Faire celui qui ignore tout du dopage à l'insu de son plein gré et se faire prendre un peu plus tard est assez comique. Comment être naïf au point de croire qu'un soit disant non dopé aille encore plus vite que des dopés avérés et cela même s'il n'y a aucune preuve. De plus, il faut bien reconnaître que le système les aident bien. Entendre les avis d'anciens champions sur le dopage est assez drôle sachant que cette pratique a bien étoffé leur palmarès également à leur époque. Et dès qu'une question précise les dérangent, le moyen de défense est de se fâcher et dire qu'on veut tuer le vélo. Ces tricheurs la sont confiants et jubilent pour l'instant parce qu'ils savent très bien qu'ils ne risquent pas d'être pris pour l'instant. S'il y avait autant d'argent pour la détection des produits que pour ceux en cherchent des encore plus performants, toutes les idoles tomberaient et ce n'est pas le but de la manœuvre. De toute façon ce problème est à l'image de notre société actuelle. Même à petit niveau, certains seraient prêt à tout dans le domaine de la tricherie juste pour être un peu plus fort que ses adversaires. Mais à s'acharner uniquement sur le cyclisme et ne pas aller voir ailleurs, c'est tout le sport qui est concerné par ce dopage. Mais rassurez vous, ce fléau est encore là et il n'est pas prêt de disparaître. C'est que les euros que gagnent ces tricheurs même s'il faut quand même forcerr un peu ne sont pas les mêmes que les miens à la fin du mois.