Jean-marc PERETTI

Ok un grand merci pour ces conseils si précis! Donc je crois que c'est unanime, la majorité me conseille de m'orienter plutot vers le BMC... Imaginons que je retourne un peu le problème et que je fasse la comparaison entre le même BMC et le Canyon Roadlite AL 8.0: https://www.canyon.com/en-gr/fitness/roadlite/roadlite-al-sl-8-0.html Là on passe à un prix de 1899euros (BMC) à 1399 euros pour le Canyon qui sera équipé en Ultegra et plus en 105, je perds le cadre carbone mais garde la fourche en carbone et les composants sont sinon à peu près pareils. Est-ce que dans ce sens ce genre de modèle en vaudrait un peu plus la peine pour un vélo de ville?ou meme encore la modèle d'au-dessous qui est le même mais en 105 et avec les freins HD-R310 et pour 200 euros de moins (1199)... Qu'est-ce que vous en pensez? 😄 JM Peretti

Oui, c'est vrai que ça a des bons cotés. Surtout l'entretien et la simplicité du mechanisme mais est-ce que ca ne limite pas un peu d'avoir 8 ou 11 vitesses? D'ailleurs il y a-t-il un grande différence entre un alfin 8 et 11 outre le nombre de vitesse? C'est vrai que la fragilité du carbone me faire un peu peur (même si je fait très attention avec mon destrier), il suffit d'un coup mal placé par un cadenas d'un autre vélo ou un léger vandalisme et ca peut vite être moche... Heureusement il ne sera quasiment jamais dehors. L'entrainement par courroie n'entraine-elle pas un poids supplémentaire au niveau des pièces roulantes, contrairement a un sytème classique? et pourquoi l'intéret du carbone sur un vélo comme ca ne serait que limité? Je veux juste être sûr d'avoir tous les éléments pour faire mon choix au plus juste possible 😆 JM Peretti

Ok, merci pour l'avis. C'est quoi qui vous ferait pencher plutot vers le BMC plutot que le Canyon? Pour ce qui est du porte baggages ca n'est pas vraiment une necessité pour moi donc ca n'entre pas dans mes critères. Je crois qu'il y a un gamme "commuter" pour des velos vraiment axés sur la ville chez les deux marques. Jean-Marc Peretti

Ok merci pour ta réponse. Pour ce qui est de mon usage, cela serait plus pour de la ville en priorité, les trajets courts mais rapides et de temps en temps des balades en campagne durant le weekend. Je vais pas avaler des kilomètres mais j'ai quand même vu une grande différence avec le poids sur le vélo d'un ami pour la relance et la nervosité. Je trouve que c'est un plus quand même mais je suis pas a 200g pres... Pour ce qui est du cardbonne tu as pas l'ai vraiment emballé. J'ai vu qu'il y avait aussi un modèle chez Canyon avec la même fourche mais le cadre en alu, ca serait peut-être un bon compromis pour le coup.Pour être honnête je n'ai jamais eu de full carbone donc je ne peux pas trop me rendre compte de la différence (s' Tu penses que les shifters ne sont pas bons avec les Tektro? Je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations sur ces freins mais ils se retrouvent sur leur modèles les plus haut de gamme donc j'imagine (ou espère) qu'il ne sont pas vraiment mauvais. Mais c'est vrai que c'est un peu l'inconnu. Penses-tu qu'un vélo a courroie soit plus adapté a ma pratique? si par exemple je veux faire quelques sorties un peu plus longues en campagne? J'ai jamais été contre mais j'ai peur d'être un peu limité parfois. Merci ! 😉

J'ai peut-être aussi oublié de mentionner que le BMC est plus cher de la Canyon. 1899 euros pour le BMC contre 1599 euros pour la Canyon, la différence est quand-même un peu signifiante...

J'ai peut-être aussi oublié de mentionner que le BMC est plus cher de la Canyon. 1899 euros pour le BMC contre 1599 euros pour la Canyon, la différence est quand-même un peu signifiante...

Bonjour à tous, Après pas mal de recherches et en lorgnant sur plusieurs marques, j'ai un peu recentré mes recherches sur deux modèles: - le BMC Alpenchallenge AC01 Two: https://www.bmc-switzerland.com/int-fr/bikes/lifestyle/mountainroad-alpenchallenge-ac01-two/ - le Canyon Roadlite CF 7.0: https://www.canyon.com/en/fitness/roadlite/roadlite-cf-7-0.html J'ai eu l'occasion de pouvoir tester le BMC il y a quelques semaines. Je l'ai trouvé vraiment très joli et réactif, je trouve le groupe Metrea vraiment magnifique et la posistion était plutôt adaptée à ma conduite, par contre j'ai trouvé le guidon un peu trop large. Je crois que c'était un guidon de VTT. Du coté du Canyon, je n'ai pas pu le tester mais il a un cadre en carbone contrairement à l'alu du BMC. J'aime beaucoup le design qu'ils ont fait avec la gamme 2018 et les spécifications sont semblables au BMC si je ne me trompe pas. En partant sur cette base, lequel des deux me conseilleriez-vous ? Lequel des deux vous semble le plus intéressant, il y a-t-il une grande différence avec la cadre en carbone? Merci pour votre éclairage et au plaisir de vous lire. JM-Peretti

Oui j'ai été voir et ca donne vraiment envie. j'aim beaucoup le designe un peu "flat" de la barre supérieur et du guidon, ca donne un look vraiment racé. J'ai hate de lire plus de news, les seules que j'ai pu trouver sont des articles en allemand et ils ne donnent pas beacoup de précision (de ce que j'en comprends...). Que veux-tu dire avec la longueur du tube horizontal? Ca allong le vélo? Merci!

Génial! J'ai aussi remarqué, la gamme CF à l'air incroyable! Ils ont fait fort :) Je partiais plutot pour un cadre alu avec fourc carbonne équipé en 105 mais avec leur premier modèle CF je me dis que ca vaut presque le coup de viser un peu plus haut pour avoir le full carbon à un prix assez raisonnable! Bref je m'intérroge encore mais ce pti dernier est clairement un des favoris, vous en pensez quoi? Jean-Marc Peretti

Si jamais j'ai pris contact avec Canyon et ils m'ont dit que leur gamme 2018 serait présentée en semptembre, pour une disponibilité à la mi-octobre! Donc ca va arriver dans pas trop longtemps, je me réjouis! :) Jean-Marc Peretti

Oui j'imagine aussi, c'est forcément top pour la réputation du type. Ah trop bien je me réjoui ! Si vous avez des nouvelles des gammes et des rumeurs sur les prochaines lignes des marques, ca m'intéresse, que ce soit Trek, Giant, Canyon, Canondale et autres... Tiens moi au courant si tu vois de la nouveauté sur leur site :) Merci!

Oui niveau composant y'a vraiment rien à dire, ils sont top pour le rapport qualité-prix. Après le seul inconvénient c'est la vente en ligne et il n'y a pas des points de vente partout, Tout comme la réparation, j'ai cru comprendre que certains vélocistes n'acceptent parfois pas de les prendre en charge... Je trouve un peu moyen de le faire payer au client s'ils ne sont pas d'accord avec la politique de la marque mais si c'est leur seul moyen. Merci, je vais regarder ca et je te dit ce que j'en pense. J'attend avec impatience la sortie de la ligne 2018 😆 Jean-Marc Peretti

Ok merci pour ton retour. Je sais pas pourquoi mais une fois qu'on a gouté aux diques ca freine quand meme sacrément bien et fort. Mais si tu dis que les 105 sont aussi biens, ca ne me pose pas de soucis de revenir sur des patins :) Sur le site d'Origine il y a les rendus avec des cintres plats et c'est vrai qu'ils ont une jolie dégaine ! Jean-Marc

Ahh génial! C'est vrai que j'avais vu plusieurs modèles dans leur outlet et il y a pas mal de tailles qui ne sont plus disponibles donc j'imagine que ca annonce le renouveau :) Je me réjouis de voir ce qu'ils ont prévu et je risque de craquer pour un 105 s'ils l'ont bien équipé ! 🙄

Oui c'est vrai que je peux toujours les appeller pour voir! et les disques c'est un confort mais c'est sur que c'est pas obligatoire. Merci pour les conseils, je crois que je vais les contacter et attendre aussi de voir ce que propose Canyon si ils renouvèlent leur gamme à la fin de l'été ou encore Specialized. Par contre je trouve pour ces derniers qu'ils sont souvent sous-équipés en terme de groupes qu'ils montent. Il y a souvent du Tiagra sur des cadres carbone mais tu es obligé de passer au plus haut de gamme pour avoir un truc un peu plus correct comme du 105 ou ultegra (meme si le tiagra est pas mauvais). Je trouve dommage car il y pas d'entre deux. J'espère qu'ils vont corriger le tir pour 2018. Juste une dernière question: as-tu eu des expérience avec les BMC (Alpenchallenge)?

Ah super! Merci pour ton retour Sylvain. J'imagine que ton modèle est équipé d'un cintre course et pas flatbar comme les hérétiques dans mon genre? :) Penses-tu que ce soit une source d'inconfort sur des distances relativement courtes? (20-30km) J'avais aussi pour objectif de monter des freins à disques mais je crois qu'Origine ne propose pas le Tuxedo avec des disques. Pour toi les freins en 105 sont biens et ils te suffisent? Dans l'idéal j'aimerais bien pouvoir faire de belles descentes avec l'esprit tranquille. Sinon je trouve modèle vraiment top! Jean-Marc Peretti

Ah dommage, ca va être un peu petit pour moi qui prend généralement du XL. Oui j'ai aussi un peu lorgné du coté d'Origine et c'est vraiment des vélos intéressants. Le Tuxedo était aussi sur ma liste, dans l'idéal j'aurai préferé avoir des freins à disques mais disons que ce n'est pas vraiment une obligation, juste une préférence. Il y a aussi le mdèle à disque de la marque mais le budget n'est pas le même. Est-ce que tu sais si la barre droite ne pause pas une probleme du posture sur un cadre fait pour la course? Vous avez eu de bons retours pour cette marque? Merci :) Jean-Marc

Oui effectivement je n'avias pas pensé au timing, est-ce que tu sais environ quand ils sont censés renouveler leur gamme? L'occasion est aussi une très bonne idée, c'est parfois plus compliqué pour le taille exacte mais avec un peu de chance ca marche! Je vais aller y faire un tour alors :) Jean-Marc

Merci beaucoup! Il semble que le Canyon soit assez apprécié. C'est vrai que le Rose est intéressant, j'aurai peut-être pas besoin de l'Ultegra mais si je peux trouver le modèle en 105 c'est vraiment un bon compromis. :) Jean-Marc Peretti

Hello tout le monde! Je me présente, Jean-Marc Peretti. Je suis cycliste depuis fort longtemps mais je commence que récemment à m'interesser au matos un peu plus sérieux que les no-name que j'ai toujours eu (et qui me vont pas trop mal). Récemment, je me suis donc dit que ca n'était pas une mauvaise idée d'investir dans un bon vélo, vu le temps que je passe dessus. Etant souvent en ville, j'ai donc jeter mon dévolu sur des modèles plutot léger et maniables. Je compte aussi faire quelques sorties de temps en temps mais rien de bien fou, c'est pour ca que je m'oriente plutôt vers un modèle avec une"flatbar" qu'avec un guidon de course. Pour l'utilisation en ville c'est quand même moins pratique pour atteindre les freins ou la position si je veux toujours avoir un oeil au loin. Je visais donc plutôt des modèles légers et "nerveux" et donc le groupe qui correspondrait le mieux serait le 105, mais comme je ne suis pas un expert je ne suis pas sûr de m'être bien orienté. J'ai aussi comme préférence les freins à disques mais disons que ce n'est pas vraiment une obligation. Ma question est donc de savoir lequel de ces vélos que j'a pré-séléctionné vous me recommenderiez pour mon usage: https://www.giant-bicycles.com/ca/rapid-0 https://www.canyon.com/fr/fitness/roadlite/roadlite-al-7.htmlou les modèles de BMC Alpenchallenge qui ont une sacré dégaine, je trouve. J'ai encore vue le site Origine Cycle qui propose du joli matos pour pas trop chere je crois. J'ai un budget d'environ 1'200 euros et je suis un peu flexible. Si vous avez des autre suggestion ou conseils, c'est avec grand plaisir que je vous lis! Merci de votre aide Jean-Marc Peretti

Oui je trouve qu'ils ont vraiment un design épuré et presque agressif les BMC. J'ai pensé aussi au Badboy de Canondale mais je me suis demandé si c'était aussi "roulant" que les autres. Je sais pas pourquoi, ils me donnent une sensation de lourdeur et d'une très (trop) grande robustesse. et il me semble que les roues sont en 650 et je pense que les 700 sont quand-même appréciables, ca peut peut-être se discuter pour la ville en fait... Par contre j'ai vu sur Origine Cyle qu'ils avaient des très jolis vélo orienté "fitness" donc avec une flatbar et un bon équipement. Il y a aussi la possibilité de les configurer comme on le veut. Tu connais cette marque en flatbar ou la qualité en général? Jean-Marc Peretti

Oui je trouve qu'ils ont vraiment un design épuré et presque agressif.J'ai pensé aussi au Badboy de Canondale mais je me suis demandé si c'était aussi "roulant" que les autres. Je sais pas pourquoi, ils me donnent une sensation de lourdeur et d'une très (trop) grande robustesse. et il me semble que les roues sont en 650 et je pense que les 700 sont quand-même appréciables, ca peut peut-être se discuter pour la ville en fait... Après je me trompe peut-être. Tu as eu des retours sur ces modèles?

Hello tout le monde! Je me présente (une deuxième fois), Jean-Marc Peretti. Je suis cycliste depuis fort longtemps mais je commence que récemment à m'interesser au matos un peu plus sérieux que les no-name que j'ai toujours eu (et qui me vont pas trop mal). Récemment, je me suis donc dit que ca n'était pas une mauvaise idée d'investir dans un bon vélo, vu le temps que je passe dessus. Etant souvent en ville, j'ai donc jeter mon dévolu sur des modèles plutot léger et maniables. Je compte aussi faire quelques sorties de temps en temps mais rien de bien fou, c'est pour ca que je m'oriente plutôt vers un modèle avec une"flatbar" qu'avec un guidon de course. Pour l'utilisation en ville c'est quand même moins pratique pour atteindre les freins ou la position si je veux toujours avoir un oeil au loin. Je visais donc plutôt des modèles légers et "nerveux" et donc le groupe qui correspondrait le mieux serait le 105, mais comme je ne suis pas un expert je ne suis pas sûr de m'être bien orienté. J'ai aussi comme préférence les freins à disques mais disons que ce n'est pas vraiment une obligation. Ma question est donc de savoir lequel de ces vélos que j'a pré-séléctionné vous me recommenderiez pour mon usage: https://www.giant-bicycles.com/ca/rapid-0 https://www.canyon.com/fr/fitness/roadlite/roadlite-al-7.htmlou encore les modèles de BMC Alpenchallenge qui ont une sacré dégaine, je trouve. J'ai un budget d'environ 1'200 euros et je suis un peu flexible. Si vous avez des autre suggestion ou conseils, c'est avec grand plaisir que je vous lis! Merci de votre aide 😆 Jean-Marc Peretti

Oui je crois que je vais refaire un post, ca sera plus simple... Merci pour les conseils en tout cas, c'est gentil! 😄

Oui effectivement, c'est pour ca que je citais le Giant, Canyon ou les BMC Alpenchalenge. Malheureusement je ne peux pas modifier le titres (ou alors j'ai pas trouvé comment...) J'ai souvent entendu dire que le matos sur les BMC était pas mal et qu'ils faisaient de bons cadres. Malheureusement je ne connait pas assez les Giant et Canyon pour m'en faire une idée.