Matthieu MICHAUD

Bonne remarque, cependant ce n'est pas seulement le challenge qui est mis en avant dans les cyclosportives. C'est également le fait de rouler avec des centaines d'autres personnes le même jour sur le même parcours, de partager des montées dans une bonne ambiance, a minima différente des entrainements. La contrainte est bien sûr qu'il faut se trouver au point P le jour J à l'heure H. La richesse et la variété des challenges et des cyclosportives font qu'on peut tous y trouver ce qui nous plait : paysages, difficulté, ambiance, calme, souvenirs, ...

Bonjour, Savez-vous si une édition 2020 est à l'ordre du jour, et si oui à quelle date ? Merci

Hello, Bon choix, au moins pour l'essai ! Je pense que tous les sites te le demandent. Moi j'ai quand même réactivé une période d'essai d'un mois pour zwift et ils m'ont également demandé mes coordonnées. La raison est que ce sera à toi d'aller annuler ton abonnement avant la fin de ta période d'essai, sinon tu passeras automatiquement dans un abonnement mensuel avec les coordonnées bancaires que tu as rentrées. Bonne journée,

Hello, J'ai acheté un HT bkool l'année dernière, j'avais donc un an gratuit que j'ai mis à profit. J'avais en parallèle essayé le mois gratuit zwift, mais difficultés de connexion, parcours très très limités quand on commence, ... Je n'ai pas accroché. Le seul aspect positif de Zwift c'est que ceux avec qui je roule l'été sont là bas l'hiver. Concernant Bkool, je confirme ce que disent les autres commentaires : - parcours extrêmements variés et nombreux (plat, montée, descente, court, long) - possibilité d'avoir un grand nombre de parcours en vidéo (sous réserve d'une connexion wi-fi correcte) - large fonction workout disponible - vélodrome sympa (essayé seulement 2 fois) En plus de ça, et un peu à l'image de Zwift, tu as des programmes spécifiques sur plusieurs semaines, avec notamment la fin des étapes de tours pro (tour de catalogne notamment). Très sympa de faire depuis chez toi le parcours que font les pros à la télé. Et comme ils l'ont dit, l'aspect prix, Bkool est 2 fois moins cher que Zwift. Payer plus cher en abonnement Zwift qu'en abonnement internet ça fait mal ! Bon entrainement !

Si on prend les deux versants les plus connus, les Glières avant le plateau c'est 6km à 11,2%, comparable au côté du relais du chat que tu évoques. Le relais du chat de l'autre côté c'est 10% non stop, donc intrinsèquement moins raide. Niveau difficulté en revanche je pense qu'il n'y a pas débat, c'est le relais du chat qu'il l'emporte même versant Chambéry, de par la durée de l'effort. les glières pour un cycliste normal c'est 2 fosi moins long.

Départ de Nice, qu'est-ce qui te fait penser que les pyrénées seront abordés en premiers ? C'est vrai que quand le tour était parti de Corse, c'est ce qu'il avait fait, sinon ça fait probablement trop de gros écarts dès le départ.

C'est pour ça qu'au vu du parcours, il n'y avait peut etre pas mieux à faire. Malgré tout l'année dernière, le départ était 30 minutes plus tôt si je ne me trompe pas. Avec 30 min de plus, certains auraient probablement pu finir, j'en ai vu encore dans la montée parmi les voitures en redescendant après 19h. La (non)préparation de certains inscrits ne changera pas tout de suite, ça reste un rêve pour beaucoup le Tour de France, donc ça attire un public différent des autres cyclosportives.

Les barrières horaires étaient forcées par la contrainte de la route unique jusqu'à Val Thorens, en plein week end de juillet où nombreux sont les vacanciers à devoir monter dans la vallée des Belleville, sans compter tous les participants ayant prévu de redescendre. 19h était une heure raisonnable, mais cela veut dire 10h au total pour le SAS 15, qui n'avait que 3h pour atteindre le haut du Cormet. La barrière la plus difficile était probablement là, ça fait 13,3 kmh pour 40km de montée avec 1700 D+, pas si facile pour les nombreux novices des derniers SAS. Et ceux qui passaient cette barrière se retrouvaient fatalement dans Longefoy et dans le bas de Saint Laurent de la Côte aux pires heures en termes de chaleur, c'est à dire entre 13h30 et 16h00 (barrière à Moutiers à 14h30 je crois). Résultat, des dizaines de cyclos dans chaque coin d'ombre, la queue à chaque tuyau d'arrosage gentiment tendu par les locaux, et de nombreux non finishers. Il n'y a pas de solution miracle, peut être avancer un peu l'heure de départ pour allonger les barrières horaires, ou alors était-ce tout simplement une épreuve qui ne pouvait pas avec la chaleur et le parcours être mieux organisée.

Je déterre un peu le sujet pour aller à nouveau dans le sens des commentaires ci-dessus, mais 4 ans plus tard. Vélo commandé sur internet, expédié à domicile gratuitement en 4 jours ouvrés. Contact sympa par téléphone avec le prestataire pour la réception du vélo, n'étant pas là il a quand même trouvé une solution et l'a déposé devant ma porte à l'étage d'une résidence. Ils fournissent un numéro de suivi pour voir où en est l'expédition. Celui-ci ne marchait pas les premiers jours, j'ai posé la question à leur service client par mail qui a répondu que le suivi n'était actif qu'une fois le colis en France (il provient d'Allemagne). A réception, il manquait le kit de sécurité (dont pédales plates), de quoi laisser tomber au vu du prix, mais j'ai malgré tout envoyé un mail pour savoir ce qu'ils pouvaient faire. Réponse par mail + téléphone dans les 4h avec quelqu'un de très sympathique, qui a expliqué la cause (toujours cette fichue Allemagne et sa législation différente), s'est excusé, et a renvoyé le kit par chronopost 1j immédiatement. Honnêtement, de nos jours 90% des services clients auxquels on a à faire sont désespérants (et c'est leur objectif). Probikeshop n'est visiblement pas de ceux là, et bravo à eux.

Merci à vous pour vos réponses. Du coup j'ai commandé le bkool smart pro 2. Je le teste au plus vite !

Hello Fabrice, Quand tu dis énergie directe, c'est que le HT remplace la roue arrière c'est ça ? De toute façon effectivement j'ai cru comprendre que les rouleaux faisaient beaucoup de bruit, alors comme c'est un facteur limitant...

Bonjour Denis, Merci pour ta réponse. Chez toi les voisins en dessous ne sont donc pas dérangés par le bruit de ton HT ? Pour la pente effectivement, en faisant mes comparatifs j'ai vu des HT avec des max de pente assez faible. Je ne crois pas que les deux sélectionnés soient génés là dessus. Du moment effectivement que ça peut monter à 8-10, c'est déjà largement suffisant je pense. Les montées de l'EDT cette année ne seront pas bien plus méchantes !

Bonjour à tous, L'hiver est arrivé et avec lui les contraintes de la nuit, du temps et du froid. En ayant un peu marre de ne faire quasiment que courir depuis quelques semaines (et encore, pas bien plus d'une fois par semaine), j'aimerais passer sur home trainer pour ne pas être à l'arrêt quand la météo du week end n'est pas au rendez-vous. Je ne fais pas de compétition en club, j'ai simplement pour objectif de me faire plaisir sur le vélo l'été, et j'ai participé l'année dernière à l'étape du tour, chose que je renouvelle pour 2019 (chacun pense ce qu'il veut de l'EDT, moi j'y ai pris grand plaisir !). Mes critères pour un home trainer sont, a priori, les suivants : - Budget entre 400 et 550 € environ. J'étais plutôt parti sur 400 mais je vois qu'on est vite limités si on veut répondre aux critères qui suivent. - Connecté, dans les deux sens : transmission des infos à un appli (type zwift) et réception des informations du parcours pour adapter la résistance. L'idée est de pouvoir s'amuser en conditions s'approchant du réel, avec des amis ailleurs en France. - Pas trop bruyant : J'habite en appartement, au 5e étage. La plupart des murs donnent sur l'extérieur, mais il y a des gens en dessous (fort logiquement). Il y a également des gens dans l'appartement (😆), et je voudrais pouvoir ne pas être sujet à agressions verbales et ou physiques internes et externes après un entrainement ! Pour info, rouler à 28 sur du plat me va déjà très bien. Connaissez-vous des Home Trainer répondant à ces quelques critères ? Après plusieurs heures de recherche, j'ai trouvé deux modèles : - Le bkool smart pro 2 à 489 €, ou 549 € avec tapis + abonnement d'un an à Bkool premium (mais je crois que je m'en fiche) - Le Kinetic Rock and Roll Smart 2 T-2810, à 489 € également. Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance !

Sachant que la route de la descente sera sans aucun doute refaite d'ici l'étape, comme l'ont été les glières, romme et la croix fry cette année.

Bah l'année dernière, Annecy le Grand Bornand c'est 170 km et 400 D+. Donc c'est pas si loin. Concernant le retour à Albertville, l'avantage c'est qu'avec "seulement" 135 km dans les jambes (dont 60 de montée), les 60 ne paraissent pas impossibles, d'autant plus que la majeure partie est en descente. Ensuite, il reste la question de la gestion de ceux qui veulent descendre alors que d'autres sont encore en train de monter. Une seule route pour accéder en haut de Val Thorens ?

Je suis en total accord avec ce qui a été dit dans les messages précédents concernant l'organisation, au top, et les ravitos, très fournis même pour les derniers, dont j'ai fait partie avec mon départ en SAS 14. Assez scandalisé aussi concernant les gels partout en haut des glières, notamment au niveau du ravitaillement au col ainsi qu'au col de Romme. Pas de problème non plus dans les descentes, avec des gens qui descendaient généralement plutôt prudemment, et sans faire de gros écarts de trajectoire. On a cependant vu un nombre important (5 ou 6) d'ambulances, après des chutes en descente ou fatigues en montée. Ca refroidi quand même. En revanche sur ce qui a été dit sur ce forum entre autres, deux choses à noter. Tout d'abord, tout le monde nous annonçait une montée à pied dans les glières. J'étais dans les glières entre 12h et 13h, et en roulant à gauche, pas de difficultés majeures pour monter. En tout cas, pas de nécessité de poser pied à terre. Forcément, c'est pas les conditions pour battre son chrono, mais peu de gens avaient cet objectif dans les derniers SAS. Egalement nombre d'abandons, on nous annoncait un tiers voire moitié d'abandons. Résultat, si je m'en fie au récap disponible pour chacun, il semble y avoir 12 158 partants pour 11902 personnes en haut de la colombière. 250 abandons, on est quand même loin de l'hécatombe annoncée. Pour autant, merci pour les conseils qu'on peut trouver ici, que ce soit en préparation, en entrainement, en alimentation, en équipement ... Pour des gens pour qui c'est la première course (comme moi), c'est fort utile, et ça peut payer (finalement classé entre 5500 et 6500 sur chaque col) !

Perso dans le mail que j'ai reçu avec mon numéro de dossard, mon SAS est indiqué. En l’occurrence, 147XX, sas 14. Du coup, ça sent quand même les 1000 par SAS, avec un SAS 0 pour les dossards de 1 à 999.

Chacun sa définition de la perfection ! Pour le coup, si comme ça a été dit hier ils ont remis un coup de terre, faudra viser les bons cailloux pour crever. En revanche effectivement, je partage le fait qu'avec un peu d'humidité, la roue avant s'enfonce chercher des truffes en descente :D

Je ne m'inquiète pas plus que ça sur les délais, 3h30 pour atteindre le haut de la Croix Fry depuis le dernier SAS par exemple, ça doit le faire, ou alors effectivement il y a un problème ! En revanche, je n'ai jamais fait d'épreuve de ce type (d'où le SAS 14), et je ne sais pas si dans les derniers SAS on trouve quand même des groupes qui roulent à bon rythme dans la vallée, question qui ne doit pas se poser dans les meilleurs SAS.

Tu vas voir, j'ai fait les recos ce week end, il y a du monde dans les cols !! 😆 Les glières la route est plus large que ce que je craignais, ça passe sans souci à trois/quatre de front. D'autant que le revêtement est parfait. Attention dans la descente, où j'ai réussi à fissurer ma roue 🙄 Romme et colombière, c'était la file indienne également, mais de toute façon c'est la tête dans le guidon vu la pente !

Je comprends le principe pour les bouchons, mais c'est quand même un paradoxe que ce soit les moins bons (sur le papier) qui aient le plus de pression de la voiture balai. SAS 14 pour moi, faudra pas crever au bord du lac !

Bonjour, Des nouvelles concernant l’ouverture du col ? Faisable ce week end ? Merci !

Et accessoirement, le col de bluffy semble parfois non catégorisé, parfois classé en 4e (ce qu'on trouve d'ailleurs en faisant le calcul km x %², qui donne 100pts). Le col des fleuries est quant à lui ignoré, malgré ses 5,6 km à 4,5% (115 pts), alors qu'il mériterait peut être également une classification en 4e cat.