Jean NAYMAR

Mais que fait la médecine du travail???

Bonjour, chaque étude posturale suit ses propres règles et sa propre philosophie et ne conduit pas à la même position, difficile de dire quels sont les choix de Bikefitting. Regarde la page "Pile Poile" jointe qui donne pas mal d'info. https://pile-poil.pagesperso-orange.fr/

Salut! Visiblement ce pauvre vélo n'a pas été très bien entretenu ou a été stocké assez longtemps dans un endroit humide (traces de rouille un peu partout) sans être bien huilé. Il n'est pas vilain mais semble monté de manière un peu hétéroclite (cadre de 60 + manivelles de 172.5mm, tige de selle sans recul et potence courte = pas très homogène, sûrement trop grand pour son utilisateur initial ou morphologie "atypique"). A voir avec tes propres mensurations. Sinon, caoutchouc des cocottes à changer. Le grand plateau paraît avoir les dents assez pointus ce qui est signe d'usure. Remplacer grand plateau, chaine, K7 et tant qu'à faire cables et patins pour repartir sur une base saine... Sinon, dans l'état, les vitesses passent comment?

T4 ou C4?

J'ai eu un soucis qui ressemblait au tien et qui était du à un galet de dérailleur arrière fendu. A contrôler, on ne sait jamais...

Entre l'effort statique généré par le cadre "vide" accroche au pied même avec la roue avant et les contraintes dynamiques générées par le Schtroumpf en train d'appuyer comme un bœuf sur ses pédales, de passer dans un trou, de se rassoir après un moment en danseuse, ... il n'y a (à mon avis) pas photo! J'ai peur que ton cadre arrive tout simplement en bout de vie.

Je lui aurais bien proposé de draguer une basketteuse, mais ne n'ai pas osé... ;-)

Ou une finale de foot avec une équipe qui joue à 13 contre une équipe qui joue à 12?

Effectivement, ça risque d'être amusant...

Bon courage Serge et tout notre soutien!

Ce qui fait la raison, ce sont les arguments techniques comme l'augmentation du rayon de courbure des gaines pour diminuer le frottement interne des câbles et améliorer la souplesse des changements de vitesse.

Bonjour, en cherchant rapidement via Gogol, ce compteur semble compatible avec les capteurs Ant+. Donc ceux de ton Garmin ou ceux que tu peux trouver chez Décathlon. Reste à voir si je suis bien tombé sur le bon produit...

C'est pour ça qu'avant cette belle invention ils avaient tous installé un rétro de guidon ... 😎

Tu penses à ça : https://wiklou.org/wiki/Régler_des_freins_à_tirage_central ? 🤔

J'ai un (vieux) compteur Gps Sigma Rox 10, si tu configures/installes le capteur de distance optionnel il sert bien pour la vitesse et la distance. Je doute que ce soit différent sur les modèles plus récents, mais en fait je n'en sait rien ...

Si tu n'as pas de numéro de modèle gravé quelque part sur le levier de frein, difficile de dire/trouver pour quoi il est prévu... Tu n'as qu'une position pour loger la boule du câble de frein? Il y a des leviers qui savent gérer les deux techno de freinage juste en changeant le point de fixation (ça change de quelques millimètres les bras de levier et ça suffit...). Avec le système des poulies que l'on voit, j'ai peur que ce ne soit pas compatible avec une conversion en vbrake. As tu essayé de te rapprocher d'un atelier Decathlon pour avoir un avis?

14 m d'écart sur l'altimètrie c'est miraculeusement faible! Pour le kilométrage, tu es en "pur gps" où tu as un aimant/capteur de distance?

C'est une impression, ou les graphiques bleu et vert sont parfaitement superposables?

Bonsoir, il n'y aurait pas des leviers de frein pour v-brake alors que ce sont des freins cantilevers que l'on voit sur les photos?

Tu as resserré ta prothèse de hanche?

Bonjour, il faudrait que tu nous montres l'autre face de la manivelle gauche (le coté intérieur). Sinon, comme ça j'ai l'impression qu'il manque le boulon qui se visse dans le filetage intérieur de l'axe de pédalier.

Bonjour, avoir un rythme cardiaque irrégulier comme tu l'indiques ce n'est pas normal et cela mérite que tu en parles à ton généraliste qui saura t'aiguiller vers qui de droit pour contrôler ça. Ce n'est pas forcément anodin.

Bah, c'est vrai que toi tu as largement démontré que ta "brol belge" c'était pas franchement mieux, pour un prix un peu supérieur à 93 euros...

Objectivement, quand tu peux trouver le vélo à patins que tu recherches dans le magasin près de chez toi, c'est plus commode ...

"Il y a toujours des détracteurs du GPS qui pensent que leur compteur à aimant est plus juste." Tu dois avoir raison , ça doit être pour dégrader la précision de leurs compteurs que tous les fabricants permettent de rajouter un capteur de distance sur leurs compteurs GPS (à part sur l'entrée de gamme éventuellement )... ???