Vincent TROJANI

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir un ancien VTT XC Lapierre X-Control de 2010. Le 1er proprio avait changé les suspensions et avait mis une fourche FOX Racing Shox en 120mm (piquée sur un Scott). Le hic, c'est que l'entretien est à faire (huile qui fuit des joints spi). J'aurais voulu éviter de l'envoyer à FOX (vu le prix de l'entretien autant en racheter une neuve entrée de gamme d'une autre marque...) et du coup je cherche l'année du model. J'ai bien trouvé le numéro de série, mais elle est trop ancienne (avant 2014) et donc non répertoriée sur le site de fox. Si jamais vous avez un conseil je suis preneur... D'ailleurs pour mesurer le débattement exact, j'ai du tirer sur la fourche en maintenant la roue pour faire remonter une partie des plongeurs, car au début j'étais à 110mm de débattement, en tirant dessus j'ai pu mesurer 120mm. Je la sens pas trop cette fourche... je sens que je vais la changer, mais vu les tarifs, je tente une remise en état au cas où... En attentant je vous mets des photos, on sait jamais si ça vous parle ? https://ibb.co/Y3Qnr8j https://ibb.co/16NBGk1 https://ibb.co/5W4PSBT https://ibb.co/6DJ8SDP Merci à vous ! Sportivement, Vincent

En effet, je déconseille vivement d’essayer de redresser une patte de dérailleur tordue suite à un choc. Franchement ça coûte une 20aine d’euros, certaines marque les donnent même, en contactant leur SAV... ça prends 18s à changer et c’est beaucoup plus sûr. En attendant je vous déconseille de rouler avec votre patte tordue, sur les vitesses hautes (grands pignons) le dérailleur risque de toucher vos rayons et dans le pire des cas se coincer dedans, pouvant provoquer une chute et de graves blessures. Restons prudents, les véhicules sont déjà largement suffisants en terme de risques... Sportivement !

Je ne sais pas si c’est à l’usine Canyon ou durant le transport, en tout cas je l’ai reçu comme ça. L’air usé du dérailleur vient de tous les frottements de la chaîne ainsi que de la manipulation avec les pinces pour le redresser. Ce vélo a chuté une fois à l’arrêt mais les problèmes étaient déjà présents. Enfin dans tous les cas ça ne change rien, Canyon dira que c’est moi :)

Oui, d’abord les butés hautes et basses, ensuite je tends le câble, je le verrouille avec la patte, puis je règle la tension avec la molette. J’ai lu sur la notice constructeur, qu’il fallait régler la tension au niveau du 2ème et 3ème pignon (en partant du plus petit) ? En gros je passe la 3ème vitesse et je tends le câble jusqu’à ce la chaîne monte sur le 3ème pignon ?

C’est exactement ce que j’ai fait, j’ai tout démonté, j’ai redressé chaque plaque individuellement, ça à l’air un peu mieux, mais comme tu dis, c’est de l’à peu prêt, du bricolage quoi. J’espère que ça aura amélioré les choses, même si c’est pas niquel, je demande pas non plus la perfection. Puis si je m’aperçois que ça n’a rien fait, je rachèterai un dérailleur neuf, 69euros sur Prob Sh, c’est pas exorbitant mais ça fait chi** quand ton vélo a moins d’un an ! Merci encore :)

Tout d’abord un grand merci à vous tous pour votre aide et vos réponses ! Ensuite, oui en effet ce pauvre dérailleur a morflé, je ne sais pas où ni quand mais il est en piteuse état. Après la peinture écaillée vient aussi du fait que j’avais déjà essayé de le détordre une première fois avec des pinces et de l’huile de coude, mais trop timide je n’avais pas assez insisté. J’espère faire un peu de mauvaise pub à Canyon avec ça, je vais leur envoyer les photos meme si je sais qu’ils diront que c’est sûrement moi en tombant ou autre, comme d’habitude ils fuiront leurs responsabilités. Ils font de très bon vélos, mais faut que tout se passe bien, sinon ils sont inexistants pour tout le reste

Bien sûr aucun problème, tu m’apportes ton aide, si je fais des conneries après c’est de mon propre chef hein ! Voici les liens pour les images : https://zupimages.net/viewer.php?id=20/26/f3gk.jpeg https://zupimages.net/viewer.php?id=20/26/9wi0.jpeg On y a redressé un peu aujourd’hui avec un collègue, pour lui ça venait peut être de là, et dans le doute on a resserré la cassette aussi. A voir prochaine sortie

Oui je pense aussi que ça vient de là, ce qui est inadmissible c’est que je l’ai reçu dans cet état ... Comment puis je t’envoyer des photos ?? Pour que tu me confirmes le diagnostic docteur ?? ????

Merci à toi pour ta réponse, Oui tout est bien monté, dans le bon sens et ils sont bien fixés, leur roulement est niquel. Je cherche cependant une photo assez nette et précise d'un autre dérailleur afin de vérifier l'alignement des galets et de la chape. Pour moi ils ne sont pas totalement alignés, celui du bas est légèrement "vrillé" mais je ne sais pas si c'est normal ou pas.

J'habite à Lyon ! Merci de te proposer en tous cas ;)

Après quelque nouvelles sorties et toujours des tentatives de réglages différents, le problème persiste, on dirait vraiment que ce groupe est vrmt naze (je parle du mien, pas de l'ultegra en général). Je ne sais pas d'où ils l'ont sorti, mais ce bruit de mécanisme non huilé ou rouillé est inacceptable en plus d'être fort désagréable et de gâcher le plaisir. Je viens à l'instant de comparer mon groupe Tiagra que j'ai sur mon vélo-travail, qui pour le coup est très silencieux, fluide et rapide, en gros 100x mieux que l'Ultegra. J'ai mis les deux vélos à coté et y'a pas photo, certes ils ont 1 vitesse de difference (le tiagra est en 10V et l'Ultegra en 11V) mais tout à l'air mieux installé sur le Tiagra, la chaine ne croise pas autant que sur l'Ultégra. Quand je suis petit plateau grand pignon, sur le Tiagra c'est légerement croisé mais vrmt rien de choquant, sur l'Ultegra ça fait vrmt croisé, la chaine est à l'oblique quoi... Je pense vraiment qu'il y a un gros problème d'alignement de chaine, l'axe du pédalier sur le Canyon est très important, du coup le pédalier est assez excentré sur l'extérieur, ce qui rend le réglage du dérailleur avant très compliqué, tandis que la cassette est elle bcp plus proche du cadre. Mais quand je suis sur petit plateau et 5ème pignon la chaine reste droite pourtant. Les mécanos vélos ne prennent que les vélos achetés chez eux actuellement à cause de la forte demande et chez décath y'a 2 mois d'attente environ Je ne sais pas quoi faire, help :(

Oui c’est ça, ça gratte comme tu dis... horrible comme bruit. Oui tout est bien fixé comme préconisé par le constructeur. Je vais essayer le réglage au 5ème pignon, d’habitude je le fais entre le 2ème et 3ème. Si je vois une évolution je reviens vous dire. Merci encore

Bonjour à tous, Je reviens une nouvelle fois, j'ai refais une sortie hier avec de nouveaux réglages, le derailleur arrière réglé légèrement plus bas afin de tendre la chaine (je fais des essais) et une tension du câble re-réglée, et là surprise ça a changé. C'est toujours relativement silencieux sur le petit plateaux, comme d'hab les problèmes arrivent quand je passe sur le grand plateau mais cette fois, au lieu d'avoir du bruit sur les pignons du milieux, c'est sur les 2 plus petits, qui eux étaient silencieux lors de la dernière sortie avec mes précédents réglages. Mais c'est hyper bizarre, si l'indexation était mauvaise ça serait à tous les niveaux, normalement si c'est bien réglé sur les 2 premiers pignons, c'est bon de partout non ? et là non... comme si j'utilisais une cassette différente du groupe, ou si mon sélecteur était d'un autre groupe, alors que là tout est Ultegra, ça devrait pas faire ça si ? Je crois que ça va aller chez un pro là je commence a baisser les bras

Serait-ce ce genre de cable ?? https://www.probikeshop.fr/kit-de-cables-et-gaines-de-derailleur-shimano-optislick/126724.html

Bonjour Michel, Ha non je n'ai pas pensé une seconde à ça. Tu parles du cable de dérailleur arrière ? il faudrait le changer pour en mettre un en revêtement téflon ?? Mais je ne comprends pas pk il n'y serait pas d'origine, comment savoir si il est en féflon ou non ?? Mais merci de la piste, je vais vérifier !

Bonjour Bernard, Oui j'ai bien réglé cet écart, inférieur à 1cm pour du shimano (petit plateau grand pignon) Ca ne vient malheureusement pas de ça. Merci de ton aide :)

Oui il est vrai que j'avais améliorer la chose, mais pas vrmt réglé le problème. Mais à détordre c'est une vraie galère et j'a peur de trop forcer et que le drame arrive haha Et puis il m'en faudrait un correct à côté, comme model afin m'en approcher au max

Vélo acheté neuf chez Canyon y'a pas un an, j'espère qu'ils ont bien monté la K7... j'avoue ne pas avoir vérifié ça, je n'ai pas les outils pour. Chez décathlon c'est 2 mois d'attente pour l'atelier, je crois que je vais investir. Mais si la K7 était mal montée oui en effet ça expliquerait des choses. Merci pour l'idée

Merci de ta réponse, Alors oui j'ai déjà re-réglé bcp de fois l'indexation via la molette de tension, un mécano vélo s'y était essayé aussi, rien y fait, ça reste tjs aussi bruyant. Par contre c'est l'inverse chez moi, c'est bruyant sur tous les pignons sauf le 1er et le 11ème.. La ligne de chaine peut être ? les plateaux décalés ? je sais plus :(

Bonjour à tous, je reviens sur ce sujet pour vous dire que j’ai tjs ce bruit au niveau de la transmission ultegra R8000, j’ai fais une vidéo YouTube je vous mets le lien : https://youtu.be/nCVQB3as6Oo À un moment je dis « petit plateau grand plateau » je voulais bien sûr dire « petit pignon grand plateau » et c'est pas le pignon qui positionne la chaine mais bien le galet haha ! désolé je sors du taf j'ai bossé de nuit je dis que des conneries :D Je répète, la tension du dérailleur je l’ai réglée plusieurs fois, rien à faire, la chaîne a le bon nombre de maillons, la patte de dérailleur est neuve. Le bruit a tendance à s'atténuer quand je suis en force et que j'amène le braquet et il s'accentue quand je pédale moins fort, que je mouline juste pour garder l'inertie. Dites moi si vous y comprenez quelque chose et si vous entendez ce bruit sur la vidéo. Et surtout si vous avez des solutions je suis preneur. Merci de m’aider encore une fois, c’est cool :)

Ho bien sûr, je me doute que dans la majorité des cas tout se passe bien, j'ai pas eu de bol on va dire. Mais y'a quand même double peine, déjà que le SAV à distance c'est pas le top (la dernière fois que j'ai contacté Canyon, y'a 3 semaines, j'attends tjs la réponse...) et en plus on est souvent boycottés par les vélocistes (que je peux comprendre, quoique...). Pour mes prochaines montures, j'irai dans un magasin, je payerai le prix fort mais au moins je saurai où aller si problème ! Même si ces produits Canyon sont très bien quand tout va bien !

Bonjour à tous, comme promis je reviens pour donner la suite de ces péripéties ! Après avoir reçu et changé la patte de dérailleur, c'était bien un problème d'usure des pas de vis (j'emploie des termes faciles) car là maintenant plus de problème pour serrer à 1Nm. J'en ai profite pour démonter la chaine, la nettoyer à fond, j'ai carrément enlevé mon dérailleur arrière pour lui refaire une beauté aussi. Depuis le début quelque chose n'est pas clair avec cette transmission, Ultégra c'est pas Dura Ace mais quand même, ça devrait être fluide et silencieux, bah non, c'est juste fluide, par contre j'ai tjs eu des bruits de frottements, grincements, surtout sur les petits pignons 2-3-4. Je me suis aperçu que les deux galets de mon dérailleur n'était pas très bien alignés, comme si la chape avait été tordue/vrillée, mais je l'ai reçu neuf et y'avait déjà ces problèmes. J'ai bien essayé de "détordre" la chape, je dirait que ça a amélioré les choses mais c'est vrmt pas encore ça. Bon les vitesses passent niquel hein, c'est bien indexé etc. mais c'est pas plaisant quand ça fait du bruit... surtout quand on y a mis des sous. Je reste comme ça pour l'instant, et le jour où ça me gonfle vrmt j'achèterai un nouveau dérailleur arrière, ça règlera le problème je pense... Si certains on déjà eu ce genre de soucis, j'attends vos retours. En tous cas, certes j'ai payé un peu moins cher, mais c'est la première et dernière fois que j'achète un "vélo internet", ils bâclent le travail c'est dommage. Merci à tous de votre aide en tous cas ! sportivement, Vincent

Ha ha ! Non promis je l’ai pas fait au réveil mais bien éveillé à 18h ! Et j’avais pas encore pris l’apéro ! Je pense que ces vis on été trop serrées à l’origine. Quand je les ai enlevées, il y avait de la matière sur le filetage de la vis, donc ça a bien enlevé quelque chose de la patte. Je n’en sais pas plus. En tout cas là ça tien comme ça, ça va me dépanner en attendant la nouvelle patte et je reviendrai sur ce forum pour vous tenir au courant. Merci beaucoup en tous cas ! Vous êtes tops !

Très bien, je suis ton conseil alors j'enlève donc les écrous et laisse les nouvelles vis seules

Merci à tous pour vos réponses vous êtes tops ! Alors je suis allez chez Leroy Merlin avec mon masque et mon gel hydroalcolique, j’ai acheté des vis à tête fraisée 3x16mm avec leur écrou, j’ai remplacé les vis qu’il y avait à la base sur la patte, tout est de la bonne taille. Lorsque j’ai vissé, ça a fini par prendre dans le filetage de la patte, c’est donc les vis d’origine qui étaient trop justes ou le début du filetage foireux, super bizarre pour un vélo acheté NEUF (je répond à la question comme ça). Par précaution j’ai quand même mis un écrou mais à peine vissé, histoire que si ça lache le dérailleur finisse pas dans les rayons... Lors du vissage j’ai bien fais gaffe de pas trop serrer pour pas abîmer le Carbon. C’est du provisoire j’ai commandé nouvelle patte avec vis que je devrais recevoir sous deux semaines, on verra bien. Je voulais vous mettre des photos mais je vois pas comment faire ?? Sinon le sav Canyon c’est la cata, des mecs on fissuré leur cadre en roulant, sans rien faire de fou, Canyon mandate un expert (véreux??) qui atteste que c’est de la faute du client... donc imaginez bien avec ma patte et mes vis, c’est même pas la peine, mais dans le doute je les ai contactés et exposé le problème, on peut tjs rêver haha !