Stéphane HAYAUD

Je suis medecin et pas du tout bricoleur. Les tutos (en particulier ceux de Smile Cycling) m’ont bien aidé sur les opérations de base (freins, tension de câbles et reglages du Di2) mais je ne me vois pas entretenir mon jeu de direction et de pédalier, cités parmi les imperatifs annuels (pour des kilométrages annuels « courants »…. ce qui n’est pas encore mon cas). En tous cas vos réponses sont éclairantes. Il me reste à trouver un vélociste acceptant mon Orig*** mais la maison mère a publié une liste d’artisans plus ou moins « agréés ». Je vais m’y coller. En attendant…. premier Ventoux dans 3 semaines (petite course charitative réunissant 300 biclous pour le compte de l’Association Nationale des Malades du Cancer de la Prostate où doivent être presents B. Hinault et Michel Cymhès) depuis Bédouin. J’appréhende…. (55 balais, reprise en mai après 8 mois d’interruption, moins de 2000 bornes cette année mais 1 mois de grimpettes autour de Chamonix cet été) ; qui vivra verra…. Bonne fin d’été à tous.

J’ajoute que je suis tout de même scrupuleux sur l’état des freins et pneumatiques (Conti GP 5000) à chaque sortie et que mes premières grimpettes alpines cet été autour de Chamonix (Plaine-Joux, Vaudagne, col des Montets et Bettex pour les connaisseurs) m’ont incité à grande prudence…. d’autant que traffic routier y est infernal.

@Thierry J’ai peu roulé, en raison d’un pépin de santé transitoire et suis d’un tout petit niveau…..(130km/sem mais mes entraînement progressent continuellement depuis cet été, sans doute motivés par le Ventoux), moins de 4000 km au total (on rigole pas). Merci pour tes précisions chiffrées.

Je lis ça et là qu’un entretien minutieux et regulier est indispensable au bon fonctionnement et à la longévité de nos machines. Cependant, voilà 26 mois que je roule sur un Orig**** acquis neuf et….. je ne déplore aucune dysfonctionnement ou bruit suspect ni pb sur le Di2, moyennant des degraissages/regraissages réguliers de la transmission et l’ajustement des étriers de freins (ultegra). Q : faut-il s’astreindre malgré ça à une visite periodique de contrôle chez un vélociste….? Je prévoit un Ventoux le mois prochain, est-ce risqué ? Je ne suis pas particulièrement méticuleux mais faut-il attendre quelqu’avarie ? Bien à tous. Stef, Yvelines.

Merci pour vos réponses. J'ai aussi entendu parler des "spirgrips"..... réhaussant un peu (sans devoir toucher à la potence) les paumes du cintre tout en offrant une préhension plus soulageante. Certains connaissent ou l'es ont déjà essayés ?

Non, pas vraiment mais ce type de vélo semble tout de même amener les bras en extension complète (sans que l'appui soit franc pour autant). Du coup je ne sais pas sil faut REHAUSSER le cintre ou AVANCER la selle pour empêcher l'extension complète.... ? ou les 2 un petit peu ?

Bjr, je pratique le vélo sur route (Origine AXXOME 350 en Di2, un pur régal !) et j'ai fais l'acquisition d'un vélo typé FITNESS pour ma femme (dans la cinquantaine, comme moi) pour des sorties dominicales tranquilles. Nous avons opté il y a 1 an pour un CANYON monoplateau de type ROADLITE 5 WMN, parfait pour sa pratique. Néanmoins, de vives douleurs aux trapèzes se font jour pour elle, dès les premiers kilomètres et j'aimerais avoir vos conseils sur les modifications de réglages à apporter.... faut-il réhausser le cintre ? avancer la selle ? est-ce la position bras tendus, semblant naturelle sur ce type de cintre, qui est pénalisante ? Bonne fin de semaine à tous, Stéphane.

Je viens de faire l’acquisition d’un Axxome 350 de chez **** et hésite à acquérir un petit compteur gps pour agrémenter mes sorties. Je possède une Apple Watch 3 pour la course à pied (mais aussi pour la rando et le tapis de course) et j’en suis très satisfait (précision gps et cardio optique très satisfaisantes ), n’ayant pas besoin de fonctions plus élaborées. Je souhaiterais ainsi savoir si certains d’entre vous utilisent leur AW pour leur activité de vélo de route et avec quel succès. Je n’ai pas besoin de carto, juste vitesse/distance/timing/dénivelé (et non l’alti instantanée) ; les données étant tout à fait convaincantes (vérifs faites sur cartes IGN ou géoportail) pour la CAP et la rando, je ferais bien l’économie d’un petit sigma.... d’autant que je n’aime pas visuellement les capteurs de rotation sur la fourche....petite manie d’un quinqua qui reprend le cyclopède après 25 ans d’interlude....

Pour ma part, ayant les pieds très fins en taille 40, j’ai choisi des shimano RP5 (elles taillent petites, prendre 1 pointure au-dessus); elles sont vraiment confort pour leur prix actuel (autour de 94 euros) et relativement légères. D’autres confirment ?

merci pour vos contributions, il me reste à voir à l’usage, faute de comparaison possible (mon dernier biclou était un giant de l’an 88, cadre Reynolds, groupe shimano kkchose -les débuts du 105 ?-, 10,4 kg et mes premières pédales auto de chez look pour aller tâter les pelotons de Rungis...) Ça risque de m’faire drôle l’axxome 350.... Merci à tous, ce forum est très attachant.

bjr, je viens de passer commande d’un ****Axxome 350. Ma largeur d’épaules est plutôt étroite, cotée à 35cm et le configurateur proposait une largeur de cintre de 400. Lors de la finalisation de la commande, le technicien du site m’a demandé quelle était ma taille de vêtements du haut : je lui ai indiqué du M ; il m’a alors suggéré de passer sur un cintre de 420, soient 10mm de plus de chaque côté —-> trouvez-vous cela judicieux (je fais 170cm pour 65kg, EJ 77), cela change-t-il radicalement le confort d’appui (j’ai choisi un cintre ritchey wcs streem II comportant un retour angulaire de 5º favorisant la rentrée des coudes (pour ne pas trop ressembler à Chris F... :))...) ? Voilà, j’espère que ce cintre ne fera pas trop large sur un petit cadre S. C’est premier post sur ce très bon forum, so long ! (je reprends la bicyclette à 52 piges après... 25 ans de pause... et de course à pied) WP