Ryan GRATI

Merci 😀

c moi l'auteur du post

4 ans plus tard, je réponds à ma propre question : J'ai roulé sur du 59x15 sur un vélo de piste pendant 1 an à Longchamp (donc j'étais en force). Résultat des courses ? Au final pas terrible, je préfère mouliner 😀

Bonjour, Comme un %@!? j'ai vissé/dévissé mes mannettes avec une clé Allen. Résultat des courses ? La visse est morte. Je ne peux plus serré mes manettes (c'est du campa super record 11V méca). Quel serait la solution ? Merci

Ah d'accord. Justement en quoi les jantes hautes pénalisent les relances ? Comment ça l'inertie devient pénalisante ? Je pensais qu'une roue haute avait de l'inertie à partir de 38 km/h environ. Merci pour vos retours.

Merci pour ton retour Benoit. C'est vrai que les roues basses (carbone) sont plus nerveuses et explosives en danseuse/relance que les roues hautes ? Que ce soit sur le plat ou sur une bosse.

par exemple les zipp 303 de 45mm et les lightweight de 85mm à pneu pèsent le même poids (1,600kg). Du coup on peut emmener les lightweight dans un milieu vallonné/montagneux alors

comment ça ?

Bonjour, Quel est l'inconvénient majeur des roues qui ont des hautes jantes (63-85mm) dans un milieu vallonné voir montagneux? A part le poids et le vent latéral. Merci !

d'accord merci Pierre

pourtant eux ils sont assis sur le bec de selle pendant 180 kilomètres. j'ai vu deux vélos avec une inclinaison extrême de la selle. Ils tombent pas !?

tout est noté merci infiniment quel cuissard me conseillez vous ?

L'inclinaison de la selle peut régler le problème ou partiellement ? Je suis à -3 degrés

Salut c'est possible pour la selle je vais voir avec mon vélociste. J'utilise déjà une crème anti frottement. Merci

Salut Thierry, Non je n'ai pas essayé d'autres cuissards. A voir du coup. J'ai pas bien compris. C'est à dire nervures ou rebords qui favorisent les frottements? J'ai essayé une selle ISM (qui avait un évidement central). Le résultat était catastrophique. Je dois essayer une selle CLM sans évidemment central ?

Bonjour, A chacune de mes sorties je me blesse à l’entre jambe, ma peau du périnée s’arrache des deux côtés. Je roule entre 60 et 90 kms à l'hippodrome de Longchamp, un circuit plat, plusieurs fois par semaine. Je suis assis sur la selle durant toute la boucle sauf lors de la bosse (600m). Je suis vêtu d'une combinaison de contre-la-montre. J'ai une selle Specialized Pro Elaston. J'ai fait une étude posturale. Comment éviter cela ? Comment font les triathlètes pour ne pas se blesser à l’entre jambe ? J'ai précisé triathlètes car ils ont une position aero et agressive comme moi. Merci pour votre aide

juste pour la performance et l'esthétique. J'apprécie le côté suicidaire car ça reste relativement dangereux mais je commence à maitriser le truc.

Je me demande si je suis visé concernant les vagues car dans la vidéo je roule plutôt droit. Mise à part une fois où j'ai délibérément quitter la file indienne pour éviter un trou. Autrement, d'accord avec toi concernant les cassures et l'annonce des obstacles. Par mesure de sécurité, je préfère tenir fermement le cintre de 33cm, pour l'instant. Qui plus est en pignon fixe et d'une roue avant de 108mm qui subit un léger vent latéral. Dans les pelotons moins rapides que le fast pack, je suis devant et aux commandes (plus sécurisant déjà...). Bravo pour ta progression et respect pour les relais appuyés dans la bosse. Je te propose une sortie à lonlon si t'es en forme.😉

Vu comment j'ai décroché au bout de 3'30, je risque pas de prendre un relais et cela même avec un vélo électrique. 😃 Le mec de la vidéo n'est récent que d'une semaine. Laisse lui le temps d'accumulé les kilomètres et de réacquérir la condition physique nécessaire pour faire sa part de travail au sein de ce peloton à 48 km/h de moyenne. Donc fait preuve d'un peu plus de tolérance même si tu es jaloux de ma roue pleine. 😉

Merci pour la correction concernant les points mort :) C'est pour le fun

''Ton soucis est que tu ne peux jamais arrêter de pédaler donc la seule solution dont tu disposes c'est de gérer ta cadence de pédalage'' intéressant, c'est à dire ? regarde dans cette vidéo le meilleur de Longchamp en pignon gère bien sa cadence on dirait. Il bouge pas d'un poil de la roue du cycliste qui lui précède: : https://www.youtube.com/watch?v=Bwny6ewzTZo&t=129s&ab_channel=JulienCot

C'est vrai... Tu as raison... 100% D'accord avec toi. Ok, je vais contacter Eric et Luis pour leur demander. C'est pas une course, c'est juste une cyclosportive, donc y'a pas de victoire. Merci

Comme tu peux le voir sur la vidéo, je suis le seul en pignon fixe. 51x14. C'est plat. C'est à l'hippodrome de Longchamp.

j'ai repris y'a une semaine après un arrêt de quatre mois. Donc la condition physique reviendra en temps voulu. Le challenge est atteignable puisque les trois meilleurs de Longchamp (Eric Bourgueil, Samuel Lebouc et Luis Rojas) roulent en pignon fixe dans le peloton le plus rapide du circuit. ''Moi si je te vois dans un peloton en pignon fixe, soit je suis le nez au vent soit complètement à l'arrière le plus loin possible '' C'est pas une question de vélo, mais une question de précision de pilotage. Pour mon cas, je peux encore perfectionné ma précision de pilotage. Mais tu peux prendre ma roue sans inquiétude car je roule le plus droit possible malgré le vent latéral que subis ma 1080 de 108mm. Quand je vois un fixie, je me pose des questions, oui tu as raison, il faut s'en méfier. Mais quand tu vois un vrai pistard à la ceinture abdominale bien gainé qui roule droit, là c'est bon. Mais dans le doute, tu as raison, soit tu roules devant, soit derrière = safe. Si tu as des conseils, n'hésite pas je suis preneur. Bonne soirée

Le circuit est plat. Le vélo de piste est plus efficace car il y a moins de friction mécanique, la chaine est droite et le pédalage est constant donc il y a plus les deux points morts