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Fanfan MARTIN

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Tout ce qui a été posté par Fanfan MARTIN

  1. Je relance ce sujet pour un avis : j'hesite entre deux paires, un combo fulcrum speed 40-55, ou des roval clx 50. En version à pneus je précise. J'habite en pleine, cours tous les week-end et fait un peu de montagne occasionnellement. Elles sont toutes deux en moyeux céramiques, j'aimerais des retours sur la qualité de ces roulements, et aussi sur la pertinence du combi fulcrum avec 40 devant et 55 derrière. Merci !
  2. Bonjour, Je souhaite acheter un boîtier de pédalier céramique mais je m'y perds un peu avec toutes les marques et différents standards... Mon cadre est un BMC slr01, donc pf86, et mon pédalier un FSA SLK bb386. Vois avez des suggestions de boîtiers compatibles ? Merci !
  3. Merci, j'avais vu cette page, mais je n'y trouve pas ma réponse, elle s'y trouve sûrement, mais je ne comprends pas trop...
  4. Bonjour, Peut-être que ma question a déjà été posé, je suis un peu perdu dans tous les standards de boitiers de pédaliers, et les différents adaptateurs qui existent. Ma question est de savoir si sur un cadre avec un boitier au standard Press Fit 86 je peux monter un pédalier BB386, soit directement, soit avec un adaptateur? Merci!
  5. Bonjour, Pouvez-vous me dire où trouver un calendrier des courses dans le Vaucluse ou la Drôme en Août? Je serai en vacances là-bas et j'aimerai bien courir un peu, en fédé, ufo, fsgt, cyclosportive, grimpée chrono, ...!!! Merci!
  6. Bonjour Je cherche à m'équiper d'un capteur de puissante Stages. J'ai un cadre bb30 avec un pédalier FSA SLK bb386 Evo. Je voudrais savoir si je peux garder ce pédalier et changer uniquement la manivelle gauche (dans laquelle se trouve le capteur) en mettant une manivelle Stages Sram bb30? Sachant que le pédalier que j'ai est aussi en axe 30. Merci de votre aide !
  7. Bon, peut-etre le dernier résumé de ma saison! Peut-être une dernière cyclo dimanche, la Viking, si le temps n'est pas trop mauvais! En tout les cas, voilà mon petit résumé de la GFNY Provence, à laquelle j'ai participé avec des collègues le week-end dernier. 3 étapes avec départ et arrivée à Montbrun les Bains, au pied du Ventoux. 1ère étape vendredi, 135km avec en point d'orgue l'ascension de la montagne de Lure. La préfécture des Hautes Alpes jugeant la descente trop dangereuse, la course est neutralisée en haut de la Montagne. Le classement est donc établie après 66km de course. Le départ est très rapide, nous sommes 160 au départ. Au pied de la montagne de Lure, le peloton est groupé. Débute alors une ascension régulière de 18km, sans gros pourcentage, à part dans le 1er km. Très vite deux coureurs s'isolent en tête, et je me retrouve dans un groupe de chasse de 8 coureurs. L'allure est rapide, au dessus des 20km/h, et je n'ai pas de bonnes sensations. J'arrive à m'accrocher jusqu'à 5km de l'arrivée avant de connaitre une petite défaillance. La crise dure 1km, après quoi j'arrive à me refaire un peu. Je termine finalement 14èm de l'étape, malgré une ascension de la montagne de Lure correcte, en 55 minutes. Le lendemain, 100km avec ascension du Ventoux par Sault et retour par Malaucène, Vaux et la vallée du Toulourenc. Dès le départ un collègue s'échappe, nous permettant de souffler derrière. Il prendra jusqu'à 3 minutes d'avance, avant d'être revu à 4km du sommet du Ventoux. Derrière nous montons tempo jusqu'au Chalet avant d'accélérer dans la partie finale. Il me manque une vingtaine de secondes pour basculer avec les meilleurs, et malgré une grosse descente je ne rentrerai pas. Je termine avec un collègue, 10èm de l'étape, avec une ascension du Ventoux en 1h07, et de très bonnes sensations. Un peu déçu de louper la bascule pour si peu. Le dernier jour, la donne était un peu différente, avec des concurrents frais au départ pour cette étape de 125km dans la Drôme Provençale. Une succession de cols est au menu. Le départ est rapide, mais les difficultés sont montées au tempo. Un groupe d'une quinzaine se dégage, et c'est dans l'enchainement des cols de Perty et de St Jean que la vraie différence se fait. Un peu juste, je dois laisser filer la tête de course dans le St Jean. Je termine avec un collègue à la 17èm place du jour (12èm de ceux qui font les 3 jours) et termine également 12èm au général. Une bien belle épreuve, avec un niveau de forme qui m'a donné toute satisfaction pour une fin de saison!
  8. J'y étais également, engagé sur les 3 jours avec hébergement, et pour une première organisation, les bases sont très bonnes et je te trouve très (trop!!!) sévère Jean-Claude. Effectivement, le label "GFNY" est peut-être un peu trop pesant et impose certaines contraintes, mais l'organisateur Nicolas Garcera est un cyclo qui connait le vélo, qui se met à la place des coureurs et qui transmet une bonne humeur très agréable. Effectivement, si tu n'as pas jugé utile de prendre un hébergement, et bien forcément pas de douche ni de repas le matin et le soir, c'était très clair dès le départ! Bon, ceci dit, il est vrai que la restauration était clairement le point noir de cette épreuve, avec comme déjà dit, beaucoup de sauce, pas assez de protéines, ... Mais c'est vrai que le dernier repas était mieux, preuve que les organisateurs ont su s'adapter en cours de route. Le plat froid dont tu parles (salade de riz et taboulé) était clairement le plus mauvais, mais à ma connaissance il n'a rendu malade que toi, donc, il faut sûrement chercher la cause de ta gastro ailleurs! Après, pour le tarif, c'est certes assez élévé avec l'hébergement, mais il ne faut pas oublier qu'on est encore en fin de saison estivale, dans une région très touristique. Les appartements et les couchages étaient de très bonne qualité, accès libre à la piscine de la résidence. Au final, 4 jours pour 600€ avec hébergement, repas, ravitaillement (Powerbar et autres étaient bien présents, et en nombre!), bidons à la volée aux ravito et par les moto, voitures, motos, signaleurs, ça reste plutôt bien positionné au regard des prestations. C'est vrai aussi que les remises des récompenses étaient un peu light, mais bon, on ne fait pas vraiment ça pour la gloire de finir 1er de sa catégorie, si? Donc pour ma part, une bonne entrée en matière, qui demande certes quelques petites améliorations, mais la base est solide et ne demande qu'à être perfectionnée!
  9. Bonjour, Petit CR de l'Ardéchoise 220km, disputée ce week-end avec une équipe représentant mon administration et Ag2r La Mondiale, avec pour l'occasion de nouveaux maillots! Nous sommes 6 coureurs à porter ces couleurs. Malheureusement contrairement aux autres cyclo auxquelles nous participons habituellement, nous partons derrière et ne sommes pas autorisés à concourir au classement par équipe... Nous partons donc 5 bonnes minutes après les premiers. Dès le premier col, le Buisson, nous montons sur un tempo régulier, solide mais sans plus, en se relayant efficacement. Nous reprenons des grappes de coureurs déjà bien éparpillés. Le retour en tête de course va être long. A la bascule de ce premier col, nous perdons un de nos meilleurs hommes, victime d'un ennui mécanique en passant le grand plateau... Il perdra de longues minutes à tout remettre en ordre. Pour nous la descente se fait sur un rythme très rapide, même s'il faut faire attention aux nombreux coureur qu'on double. Le col des Nonieres est avalé tout aussi facilement, avec encore une fois une grosse descente. Dans l'ascension suivante, le col de Mezilhac, nous commençons à lentement accélérer au train, et reprenons de gros paquet de coureurs. La descente qui suit est faite encore une fois à une allure supersonique. Toutefois, les fortes rafales de vent en bas disloquent notre belle unité et nous nous retrouvons à trois en bas. Deux de mes collègues peu à l'aise dans cet exercice se sont fait décrocher. Nous montons tranquillement le col de Mouchère, espérant les voir revenir, mais il n'en est rien. Nous hausson alors franchement le rythme dans le gros morceau du jour, le Mont Gerbier de Jonc. À mi pente, alors que nous revenons sur la tête de course après 110 km de chasse, je dois laisser partir mes deux compères, très costaud, qui iront faire la jonction alors que je passe un sale quart d'heure et tente de gérer la crise comme je peux. Le ravitaillement de St Martial est salvateur et permet de me refaire un peu la cerise. Mais sitôt le col Freydaparet débuté, je ne suis pas au mieux et perd de nombreuses places. En lice pour un top 10 jusqu'à maintenant, le moral en prend un coup. J'essaye tant bien que mal de me remobiliser, mais je me demande dans quel état je vais finir... La chaleur et la distance font leur travail de sape. Je m'appliqué à bien me ravitailler et retrouve des jambes au sommet. Je fais une montée correcte du col de Rochepaule avant de donner tout ce qu'il me reste dans le col de Lalouvesc, passé à un bon rythme. La dernière longue descente, seul et vent de face sera pénible. Je finis complètement cuit, 35ème, en 7h46, bouclant ainsi ma plus longue distance sur un vélo (177km jusque là). Mes collègues terminent 6ème, 9em, 49em, 50em et 72em. Nous aurions remporté haut la main le classement par équipe si nous y avions participé... Au final belle cyclo bien organisée avec beaucoup de portions privatisées, difficile, sur des routes ne rendant pas! Beau travail d'équipe et belle performance collective de notre équipe, nouvellement parrainée par Ag2r La Mondiale !
  10. Bonjour, Je cherche un Stumpjumper d'occasion, et pour être sûr de ne pas tomber sur un fack asaiatique j'aimerai savoir s'il y a une étiquette Spe dessus, un code barre ou un numéro de série quelque part qui permette d'authentifier le cadre? Merci ;-)
  11. Bonjour à tous, Je cherche un sac de sport pour quand je me déplace en course ou cyclo, assez grand, avec plusieurs compartiments pour mettre chaussutres, casque, vêtements sales, ... Auriez-vous des modèles à me proposer? Il y a quelques temps j'avais lu un comparatif dans un magasine, mais plus moyen de mettre la main dessus... Merci!
  12. Bonjour à tous, Possesseur d'un 520, j'ai lu sur divers articles qu'il était possible de recevoir des notifications météos si le Edge est couplé à un Smartphone. J'aimerai savoir comment si certains y parviennent? Merci ;-)
  13. Bonjour, j'aimerai savoir si à part la couleur il y a des différences entre le modèle homme et femme pour la s works 6? Car j'aime bien le coloris tout blanc, mais il apparaît seulement dans la collection femme. Merci de votre aide ;-)
  14. Quand je demontais l'étrier ça fonctionnait! En fait c'est quand je serrai l'étrier sur le cadre, avec la pression, les roulements grippés ne tournaient pas bien!
  15. Alors pour conclure et après avoir redémonté l'étrier c'est le roulement à billes entre les 2 ressorts qui était grippé. Donc par moment ça allait, mais en condition humide le ressort restait bloqué. Le problème est résolu après un bon graissage. Il n'y avait pas de problème dans les gaines.
  16. Ça ne change rien, toujours pareil, l'étrier ne revient pas. .. j'ai envie de tout péter. ..
  17. Bon j'ai tout démonté, w40 partout sur l'étrier qui fonctionne bien, w40 dans la gaine que j'ai recoupé ; elle faisait 12cm, j'ai raccourcie une 1ère fous à 11,5cm, j'avais toujours du jeu dans la manette et l'étrier qui ne revient pas bien en place. J'ai donc recoupé à 11cm. C'est bien mieux mais il y a toujours un petit jeu, c'est moins gênant car les freins ne touchent pas la jante mais ça n'est toujours pas franc à 100%. Je vais essayer de recouper un peu de gaine pour arriver à 10,5 voir ce que ça donne...
  18. Un cannondale supersix evo! Tu peux m'expliquer comment la couper bien?
  19. Je vais déjà essayer l'étrier alors parce que les câbles et gaines sont neufs. Je les ai justementchangé en espérant régler ce problème mais ce n'est pas ça...
  20. Bonjour à tous, j'ai un problème avec mon frein arrière sram red : j'ai du jeu dans le levier avant que le câble ne soit actionné et que ça freine, et au retour du câble les patins ne s'écartent pas assez et restent à toucher la jante... il faut que je les écarte à la main et au freinage suivant ça ecommence. Ça m'énerve terriblement, je ne comprends pas pourquoi ça fait ça subitement... Quelqu'un a déjà eu ce soucis ou sait comment régler ce problème ? Merci ;-)
  21. Salut Gino, très bien le 500, mais il a maintenant 6 ans et est un peu dépassé. Si tu peux allonger ton budget, passe au 510 ou 520. On trouve ce dernier à 295€ en pack avec ceinture et capteur ;-)
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