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Fluoflashfun33

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Messages postés par Fluoflashfun33

  1. Si j'ai bien tout compris, la problématique que soulève notamment l'association "Mon vélo est une vie", c'est que lorsqu'un automobiliste renverse intentionnellement un/une cycliste, il lui est facile de prétexter qu'il ne s'agissait que d'un accident et la plupart du temps, un geste de mise en danger intentionnel, une volonté de blesser le/la cycliste est jugé comme un "simple" accident de la route parce que c'est la parole du/de la cycliste contre la parole de l'automobiliste.

    Dès lors, la manière la plus efficace de donner raison au/à la cycliste lorsqu'il y a vraiment tentative délibérée, c'est de pouvoir montrer les images de ce qu'il s'est passé.

     

    Dans le cas de ce chauffeur de camion, c'était impossible de donner tort au cycliste.

    On voit bien le camion lui arriver dessus, le rabattre dans le fossé et ensuite sortir du véhicule accompagné de son fils de 17 ans (un père exemplaire...) pour aller tabasser le cycliste.

     

    Sans les images, c'était plus compliqué...

     

    Cela signifie que dans l'idéal, il faudrait une caméra à l'arrière, une caméra sur les côtés et une caméra devant ! Bonjour le budget dashcam et l'organisation pour les batteries !

    Peut-être que dans un premier temps, une caméra arrière avec un angle de vue qui permettrait de filmer également un peu les côtés (une sorte de fisheye) suffirait pour savoir si le véhicule a fait exprès de renverser le/la cycliste. Et concernant l'autonomie de batterie, c'est justement judicieux à mon avis d'avoir ce principe de radar qui permet de déclencher la caméra seulement lorsqu'il y a des véhicules.

  2. il y a 3 minutes, Mustafa HAKEM a dit :

    Là, vous parlez du Garmin VARIA RCT 715", deux fois plus cher que le 515 et plus ..., c'est un budget conséquent.

    Le soucis est que tout tend vers des prix stratosphérique comme le nouveau GPS 1040 à 600/750€, là c'est un feu à 400€, même si je ne suis pas réfractaire au "haut de gamme", il faudrait un début de gamme accessible en retirant quelques options mais que l'on cesse de nous imposer des tels prix €€€

     

    Le 515 est toujours en vente, c'est celui que j'ai et il est à un peu moins de 200€. Par contre il n'a pas la caméra.

    Je suis d'accord avec toi, c'est pas accessible à toutes les bourses, et j'avoue qu'à chaque fois que je dépense des sommes équivalentes, ça fait un trou dans le budget assez conséquent.

    Par contre je ne regrette pas mon achat parce que ça m'a été très utile lorsque je suis allé en Charente et que c'était la première fois que je sortais autant des pistes cyclables.

     

    De toute manière, quand on s'investi dans un sport ou une pratique artistique, ce sont souvent des budgets importants.

  3. il y a une heure, Sylvain KARLE a dit :

    Il y a peu un camionneur c'est fait juger pour avoir tabassé un cycliste , celui avait fort heureusement filmé la scène avec sa Gopro et cela servi de preuve irréfutable ...gadget ? surement pas mais bien sur la caméra ne remplace pas le fait d'être vigilant sur la route   .....

     

    Oui ça m'y fait penser aussi. Et j'irais même plus loin : si ces "gadgets" se démocratisent, que certains chauffards aient moins ce sentiment d'impunité par peur de ne pouvoir faire croire que c'était un accident non intentionnel, ça pourrait profiter à tout le monde, y compris aux personnes qui dénigrent ce matériel.

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  4. Le 11/08/2022 à 20:50, Philippe MONTAGNAC a dit :

    Certains semblent découvrir qu'il y a des voitures sur les routes et que majoritairement le réseau routier est conçu pour les voitures. Pour éviter une dépense inutile et enrichir Garmin et autres, je ne perds jamais de vue ce principe. Je n'ai pas besoin de déléguer à une machine le soin d'être vigilant comme je je n'utilise jamais le régulateur de vitesse sur ma bagnole. A quand le prochain détecteur de sanglier ? 

     

    Alors oui et non !

    Bien entendu, il faut rester vigilant, et ce n'est pas parcequ'on a un nouveau appareil qui détecte les voitures arrivant par l'arrière qu'on va cesser automatiquement d'être vigilant.

    Je ne sais pas si c'est moi, mais quand je tourne ma tête pour voir derrière moi, je n'arrive pas à tourner complètement ma tête et j'ai une très mauvaise visibilité.

    Surtout que ça m'oblige à quitter la route des yeux, ce qui ne me rassure pas non plus.

     

    Je pourrais me fier à mes oreilles, mais quand je roule à plus de 30Km/h, et encore pire en descente, le vent dans les oreilles m'empêche d'entendre.

    D'autres fois j'entends une voiture arriver, je crois qu'il n'y en a qu'une, et puis une seconde arrive, que je n'avais pas anticipé, puis une troisième...

     

    On est d'accord qu'un feu arrière est très important. Ce feux arrière en mode flash clignote plus rapidement lorsque la voiture approche, ce qui permet d'économiser de la batterie, donc de gagner en autonomie, et de prévenir la voiture, de l'alerter plus efficacement. Raison pour laquelle les voitures semblent nous dépasser de manière plus prudente.

     

    Alors, je ne comprends pas pourquoi, au prétexte qu'il faudrait être vigilant en vélo, nous devrions nous passer d'un outil qui améliore notre sécurité ?

     

    Et puis dire "certains semblent découvrir qu'il y a des voitures sur les routes...", c'est un peu idiot, parce que c'est justement parce qu'on en a conscience que ce genre d'outil nous intéresse.

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  5. Non mais attendez... moi si je devais être sur ma voie, qu'une voiture me grille la priorité en sortant d'un parking alors que j'arrive, je pourrais dire "j'ai percuté la voiture", parce que j'arriverais dessus tout simplement. Il y a eu refus de priorité, et même si le cycliste roulait trop vite, la responsabilité de l'automobiliste est quand même engagée non ?

  6. Il y a 6 heures, Franck PASTOR a dit :

    À Grenoble pour une quinzaine de jours en famille. Ce matin, sortie de reprise de contact de 46 km avec la vraie montagne, direction la Croix de Pinet par Murianette et la Pérerée, une montée méconnue et pourtant splendide, avec des points de vue époustouflants pour les touristes et un raidard final pour les sportifs (côte de Rocharey).

     

    https://climbfinder.com/fr/montees/la-croix-de-pinet-murianette-la-pereree

     

    Ensuite, comme je me sentais encore des jambes, j'ai emprunté la route en montagne russe du balcon de Belledonne sur une dizaine de kilomètres, jusqu'au hameau du Mas Julien, pour grimper ensuite au lieu-dit « Pré du Fourneau », à 1130 m d'altitude, un cul-de-sac routier. La route est en très bon état (sauf au tout début, où ils ont eu l'idée géniale de gravillonner…), et grimpe sans un lacet en longeant un ruisseau qui, il n'y pas si longtemps encore, alimentait une centrale hydro-électrique dans la vallée. Mais ce qui rend cette route attractive, ce sont surtout ses pourcentages (les quatre derniers km du profil suivant). On y trouve un kilomètre entier à 13% de moyenne, et irrégulier en plus, ça laisse imaginer les pourcentages maximaux.

     

    https://climbfinder.com/fr/montees/pre-du-fourneau-lancey

     

    La route est ensuite remplacée par une piste caillouteuse jusqu'au col de Pré-Long, 2,5 km plus loin, sur des pentes bien plus faibles, mais je n'ai pas eu le courage cette fois de faire subir ça à mes pneus et suis donc redescendu directement dans la vallée.

     

     

    Je voudrais savoir un truc... à titre de comparaison, la première montagne dont tu as mis le profil en premier lien, on est sur quel niveau de difficulté ?

  7. il y a 3 minutes, Bruno GUILLEVIC a dit :

    Le VAE  est une solution idéale pour continuer à rouler aisément quand les forces nous abandonnent (âge, blessures définitives, ...) 3 au club l'ont adopté et s'en trouvent ravis (bon il les  ont débridé pour continuer à rouler sur route à +25 avec leurs potes, infraction évidemment mais ils préfère prendre ce risque que de rester devant la TV)  

     

    Pour une fois, la fin justifie les moyens ^^

  8. Bravo Jacques, as-tu pensé au trike (vélo couché à trois roues) ? La position semble plus confortable, moins usante pour le dos, et c'est plus stable dans le sens où ça repose sur trois roues et qu'il n'y a pas besoin de maintenir son équilibre. Je vais peut-être dire une connerie, mais c'est peut-être une bonne alternative lorsqu'on prend de l'âge, et j'ai cru comprendre que c'est plus aérodynamique que le vélo classique (donc moins d'effort à fournir).

  9. Il y a 11 heures, Bruno GUILLEVIC a dit :

    Il est certain que lorsque notre existence ne tourne qu'avec une unique activité exclusive, quand on doit l'interrompre, tout s'écroule, et du coup la vie n'a plus grand sens. Il est nécessaire de diversifier ses centres d'intérêt et activités  suffisamment tôt pour ne pas se trouver âgé face au vide.     

     

    Ouais alors moi j'ai le problème inverse...

    Je suis une sorte de monomaniaque, je me passionne pour quelque chose, ça finit par devenir en quelque sorte une priorité sur le reste. Je m'y mets à fond et puis au bout d'un certain temps, 3 à 5 ans en général, je m'oriente vers une autre passion et j'abandonne la précédente.

    En ce moment et depuis un an, c'est le vélo. Et c'est plus fort que moi, j'ai investi beaucoup entre le vélo en lui-même et ses périphériques. Je m'y suis mis "à fond", en peu de temps (les 408Km par exemple) et je ne sais pas combien de temps ça va durer.

    Avant ça, je me suis mis à la Clarinette, avant, musique expérimentale que je continue parce que je joue dans un groupe. D'ailleurs on donne un concert le 10 à la guinguette "chez Alrick" et j'ai appris qu'on allait sans doute être filmé par France 2 ou France TV O_o

    Avant, c'était la photo, et là encore je suis ruiné en matériel, et puis avant c'était le roller. J'ai fais deux fois les 24h du Mans Roller, j'ai été bénévole en association, j'ai passé mon BIF (Brevet d'Initiateur Fédéral) et j'ai donné des cours.

    Avant je militais en assos LGBT et j'ai été référent prévention. J'ai suivis des formations à Paris pour ça.

     

    Bref, c'est un vrai problème, parce que je ne peux pas m'empêcher, je me ruine à chaque fois parce que je veux pratiquer avec du matériel sérieux, et au bout d'un moment je passe à autre chose, je n'ai plus l'envie et autre chose prend la place.

     

    Quand j'arriverais à l'âge où mes capacités physiques auront diminuées, je ne sais pas quelle sera ma passion du moment, je ne me fais pas d'illusion, ce ne sera sans doute plus le vélo.

    Ayant moins de mal à me détacher d'une passion, peut-être que ce sera plus facile pour moi de digérer cette période...

  10. Il y a 1 heure, Michel DURY a dit :

    Pour les doigts d'honneur, on en a eu un comme ça un jour. Pas de bol pour lui, feu rouge, donc stop.

     

    Le capitaine du groupe s'est occupé de lui... chance, il est resté dans sa voiture, mais notre capitaine fait en période de régime son bon quintal, sans trop de graisse. J'ai franchement eu peur pour l'autre abruti.

     

    On a bien rigolé. 

     

    La nana était côté passager, je n'ai pas vu qui conduisait. Avec le risque de tomber sur des gens qui cherchaient surtout à se battre avec n'importe qui (je ne comprends pas bien le concept) j'ai préféré ne pas chercher plus loin et d'éviter une confrontation. Je pense que ce sont des "kassos" et si cette nana fréquente des mecs aussi tocards qu'elle, ça ne m'étonnerait pas qu'elle se fasse cogner par son mec à un moment ou à un autre.

  11. Il y a 4 heures, Michel DURY a dit :

    Sur mon GPS Mio j'ai une option qui propose 3 parcours en fonction de ton point géographique, tu choisis la distance et hop, il te sort 3 possibilités, jamais les mêmes. Si tu manques d'inspiration c'est une super trouvaille, tu veux faire 50 km sans te perdre, c'est tout bon.

     

    J'ai aussi cette fonction avec mon Garmin, mais j'ai préféré faire sans.

  12. Il y a 2 heures, Nicolas JOARY a dit :

    Quand ils sont deux dans leur caisse, le passager prend souvent en plus l'initiative de gueuler par sa vitre ouverte je-ne-sais-quoi (avec l'âge, mon acuité auditive ne s'améliore pas) que j'aime autant ne pas comprendre.

    On était sur deux voies séparées, donc en plus je ne l'ai pas gêné ni rien. Effectivement, c'était la passagère.

  13. Petite sortie à la fraîche de 57Km et des poussières.

    Je suis parti avant la tombée de la nuit, 28°c de température, et pour une fois j'y suis allé sans but particulier.

    J'ai pris la route sans me soucier où j'allais aller, au hasard et 17Km plus tard je retombais sur mon point de départ. Bof. Donc j'ai décidé d'aller vers Talence, étant donné que je n'avais jamais roulé par là.

    J'ai filé sur les boulevards et j'ai bifurqué sur Talence. J'ai continué tout droit jusqu'à Gradignan et je me suis arrêté au niveau du prieuré de Gayac.

    J'ai décidé qu'il était temps de rentrer et j'ai mis mon GPS sur "retour au point de départ". Il m'a fait passer par des chemins que je n'avais pas emprunté à l'aller, chouette !

     

    Arrivé au niveau de l'Avenue Thiers à Bordeaux, à un feu, je me suis fait interpellé par une nana qui m'a dit "hey le cycliste, j'aime bien ton cul !", mais j'ai compris vu le ton employé que c'était surtout pour se foutre de ma gueule. Et puis la voiture a démarrée, coups de klaxon à mon niveau. Quelques mètres plus loin, la voiture s'est de nouveau arrêtée à un feu, donc j'ai de nouveau dépassé la voiture, voiture qui m'a de nouveau doublée (édit : dépassée, on était sur deux voies différentes) en klaxonnant, et cette fois-ci j'ai eu droit à un "léléléléléééé" suivi d'un doigt d'honneur par la vitre. Je n'ai rien demandé, je n'ai rien dit à cette personne, pourquoi ?

     

    Alors bon... j'aurais pu m’énerver, j'avais quand même un peu envie d'insulter cette tocarde mais bon... je me dis qu'après tout, ça se prend pour je ne sais pas quoi dans sa bagnole à brûler du mazout pour faire quoi de constructif finalement, ce soir ? J'avoue que certains spécimens de la faune locale commence vraiment à me dégoûter... à croire que leur vie se résume à foutre et chercher la merde.

     

    Bon, bref, mis à part ça, ballade très agréable qui m'a permis de profiter de la soirée au frais.

     

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  14. Il y a 23 heures, Franck PASTOR a dit :

    Mais même en pleine sécheresse on peut encore avoir de la pluie dans ce pays, et je me suis donc pris quelques gouttes complètement imprévues du côté de Wavre. Pas de quoi tremper le macadam ni le cycliste, ceci dit, ni certainement arroser convenablement la végétation qui commence à en avoir bien besoin…

     

    Allez... la pluie on l'apprécie bien justement après une journée de sécheresse. Limite moi j'ai envie de sortir dehors quand il se met à pleuvoir en ce moment ^^

  15. il y a 14 minutes, Franck PASTOR a dit :

    J'espère qu'il n'y aura pas de séquelle de cette mésaventure, sur toi-même et le vélo !

     

    D'ailleurs, c'est pas interdit dans la plupart des départements de France de nettoyer son véhicule comme ça, avec la sécheresse ?

     

    Pour ma part, 57 km sans trop d'histoires ce matin entre Bruxelles et Louvain, au train, par un temps ensoleillé et chaud, et aussi un vent bien fort de secteur sud-ouest qui m'a bien fait ch… en ne me permettant pas d'aller au-delà de 20 km/h quand il était de face.

     

    Ha bah voilà, ceci explique peut-être cela... je trouvais bizarre qu'ils nettoient leur fourgon sur cette piste un peu paumée dans la cambrousse.

    Peut-être que ce n'était pas très légal, en tout cas ils n'ont pas anticipé que leurs flexibles plein de flotte pouvait être dangereux pour les vélos.

     

    Je pense que mon vélo n'a rien, si ce n'est la guidoline et les bouchons de cintre qu'il faudra peut-être que je change. J'ai fais quand même 100 bornes ensuite.

    Et pour mon dos, ça va.

  16. Ballade de 132Km aujourd'hui.

    J'avais envie d'aller me balader le long du canal, qui passe par la Réole et j'avais programmé le GPS pour m'emmener jusqu'à Agen, 150Km de chez moi.

    Je me disais que soit j'irais jusqu'à Agen si j'en avais le courage, donc 300Km, ou qu'au moins je ferais un bout du canal avant de faire demi-tour quand j'en aurais marre.

     

    Mais tout ne s'est pas passé comme prévu...

    D'abord je n'étais pas en super forme en me levant, et 300Km ça fait beaucoup, surtout quand on est pas en forme 😛

    Et puis au niveau d'un pont, sur la piste cyclable, il y avait un fourgon qui prenait toute la place et deux gars qui le nettoyait au karsher.

    Donc je suis descendu du vélo pour passer, malheureusement mes roues ont ripées contre les flexible mouillés du karsher.

    Le vélo est tombé côté dérailleur, j'ai été entraîné par le vélo et je suis tombé dessus.

    Résultat des courses, la patte du dérailleur légèrement tordue, que j'ai pu redresser à la main, et puis la guidoline ainsi que le bouchon de cintre abîmés !

     

    En plus, ça m'a fait une petite douleur au dos, sans doute une contracture musculaire.

     

    Bref, j'ai maudit les deux guignols avec leur fourgon, et puis finalement je ne suis pas allé jusqu'à la Réole.

    Je me suis arrêté au niveau d'un champs sympa avec des arbres, j'ai étendu une couverture sur l'herbe, j'ai fais une offrande à la nature dans le sous-bois (je ne laisse pas le papier dans la nature par contre, parce que c'est dégueux après) et ensuite j'ai mangé, bu, et je me suis accordé une bonne sieste sous les arbres. C'était très agréable, très calme, en plus ma petite douleur au dos est passée.

     

    Et puis je suis revenu chez moi.

    Et voilà...

  17. Il y a 6 heures, James JEAU a dit :

    Je trouve que 65 lumens ce n'est pas beaucoup en plein jour, à coté des 250 lumens de mon feu arrière.

    Avec ça (mais je ne connais pas ce magasin)

    https://www.intercycle.fr/radar-arriere-de-velo-garmin-varia-rvr-315-c2x36047510

    je peux conserver mon feu actuel et coupler le radar avec mon Bryton 750 qui serait compatible.

     

    Ha bon ? Pourtant je trouve qu'il se voit plutôt bien. 250 lumens, c'est pas un peu violent ?

    Ce qui est dommage, c'est qu'avec le radar sans feu, le comportement du feu n'est pas piloté par le radar.

  18. Salut, je n'ai pas encore connu ce soucis, mais j'en ai déjà entendu parler aussi.

    J'avoue que ça me gênerait, je considère ça comme un défaut de conception, même si c'est quelque chose qui est connu et considéré comme étant "normal".

    Pour moi, un vélo conçu avec la roue avant qui peut toucher les pieds quand on tourne, c'est rédhibitoire !

  19. Je ne pense pas que la solution soit de rajouter des sur-couches.

    A mon avis, tu devrais aller faire une "étude posturale" comme ça a été dit précédemment.

    Tu auras une expertise sur le réglage de ton vélo, et si ça se passe comme là où je l'ai fait, en plus ils vont mesurer les zones de pression de ton cul sur la selle.

    Tu aura des conseils sur la selle qui conviendrait mieux à ta morphologie.

     

    Alors certes, c'est un coût, mais ça t'évitera peut-être des achats et des bricolages foireux 😉

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