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Fluoflashfun33

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Tout ce qui a été posté par Fluoflashfun33

  1. Merci pour ta réponse. Lorsque j'ai confié le cadre à peindre, j'ai demandé au velociste qu'il me monte un boîtier de pédalier, soit remettre celui qui y est déjà, soit le changer si ça n'est pas compatible avec le pédalier. Dans la foulée je lui ai demandé de me monter un pédalier aussi et je suis parti dans l'idée de l'équiper avec une transmission Shimano 105. J'attends son retour, normalement ce sera prêt pour fin avril. Il a beaucoup de demande et en théorie je suis sensé ne pas être pressé (mais en pratique je suis toujours impatient ^^). Ensuite je vais monter le vélo au fur et à mesure, en fonction du budget que j'aurais tous les mois pour ça. J'ai un petit salaire, donc acheter le groupe complet d'un coup est plus difficile que de le faire au fur et à mesure 😉 (en même temps je dis ça, mais je viens de m'offrir un Wilier ^^). Sur le site "materiel-vélo", j'ai trouvé des cassettes 10v pour Shimano 105, donc je ne savais pas que maintenant il fallait prendre du 11v. Dans l'idéal, mon dérailleur arrière sera un shimano 105
  2. Bonjour tout le monde ! J'ai pour projet de refaire un vélo en partant de mon ancien Cobra 700 Decathlon. J'ai gardé le cadre, parce que c'est un cadre acier Columbus Thron sur lequel j'étais très bien. Je garde également le cintre, la potence, la tige de selle, la selle et les deux freins. Le cadre a été déposé chez un velociste pour le faire repeindre. Il va être sablé puis va recevoir une peinture epoxy cuite au four. J'ai choisi une couleur vert anglais. J'ai commandé les roues qui sont compatibles pour cassettes Shimano 10v/11v/12v Le Velociste qui s'occupe du cadre va voir pour monter un boîtier de pédalier et un pédalier double plateau Shimano 105. Je vais commander sur le site "materiel-velo" car ils ont une boutique pas loin de chez moi et je peux faire livrer directement dans la boutique. J'étais parti sur le choix d'une cassette 10 vitesses, j'ai trouvé tous les éléments sauf le dérailleur avant. Le seul dérailleur avant Shimano 105 est pour du 11 vitesses, c'est ce qui est écrit dans les spécificités. Mais je trouve ça étrange... je vais sans doute dire une connerie, parce que je suis novice, mais il me semblerait logique que la seule chose qui soit à prendre en compte pour le dérailleur avant, c'est de savoir le nombre de plateaux, et pour le dérailleur arrière, ce serait de savoir le nombre de vitesses. Alors si je commande ce dérailleur avant Shimano 105 qui est indiqué pour du 11 vitesses, est-ce que ça va aller si j'ai une cassette de 10 vitesses ? Merci pour vos retours 😉
  3. Bah... imagine : Tu viens de t'acheter un nouveau vélo. Il est tout beau, tout neuf, un gros budget pour tes moyens. Et puis il est dans ton salon, il trône, et tu n'as pas le droit d'y toucher... C'est long un mois, ça fait quand même une bonne trentaine de dodos 😛
  4. Haha oui c'est vrai... Bon, pour résumer : - Le premier vélo que j'ai acheté, c'est un Decathlon Cobra 700. Le cadre est en Columbus Thron. C'est un vélo des années 90, avec un cadre en acier de qualité. Problème, il a une trentaine d'années et j'anticipe le fait qu'il va devenir difficile de trouver les pièces. - J'ai acheté un vélo neuf, un Wilier Montegrappa, il est super beau, c'est celui que je vais utiliser maintenant. - Au lieu de jetter mon Cobra 700, je l'ai démonté pour garder le cadre, la fourche, les éléments de la direction, la selle, la tige de selle, la potence/ceintre et les freins. Je vais faire repeindre le cadre par un pro, avec une peinture epoxy cuite au four, ce qui me coûtera 80 euros. - Je vais acheter de nouvelles roues et tous les éléments manquant pour le groupe. Du Shimano 105 je pense. Et ça, je vais le faire en fonction de mon budget, au fur et à mesure, et à chaque fois je m'équiperais en outils pour monter les éléments. Et à la fin, j'aurais donc un vélo comme neuf, avec un bon cadre acier Columbus traité et peint, un bon équipement, l'outillage et les connaissances pour être autonome en mécanique vélo 🙂 Le Wilier c'est un créve coeur en ce moment... il trône dans mon salon, il est tout équipé en Bike Packing, j'ai même constitué une petite trousse de secours pour quand je vais partir avec ! Il manque plus qu'à mettre le sandwich dans la sacoche et de l'eau dans la gourde, il est prêt à partir... et je dois attendre encore trois semaines avant d'avoir le droit de mettre mon scrotum dessus 😞
  5. Punaise ça c'est du sport et de l'engagement !!!
  6. Salut, je lis vos échanges depuis quelques temps. Cela me fait penser à un "youtuber" qui avait monté un gravel en utilisant que du matériel Chinois acheté sur un site genre Aliexpres je crois. A réception du cadre, ça faisait son effet, la peinture en jetait et créait un effet "Waou". En y regardant de plus près, la peinture était plutôt belle de loin mais pleine de défauts, voir grossière de près. Pour monter le vélo, il avait fallut poncer la peinture à certains endroits. Ensuite sur la route, le vélo tout monté donnait l'impression d'un bout de bois, et finalement même si le vélo avait coûté moins cher qu'un vélo de marque, il était très décevant et ne donnait pas envie de rouler avec. Donc gaspillage ! Je vais enfoncer une porte ouverte sans doute, mais à mon avis quand on achète une marque, on achète la tranquillité d'avoir un vélo qui tient la route et qui est sérieux. Quand on achète sur des sites comme Aliexpres, on joue à la loterie, des fois c'est sérieux, des fois c'est de la daube. Voilà, je pense que après avoir lu mon message, vous n'aurez rien appris ^^ Edit : j'ai retrouvé la vidéo en question
  7. De ce que je me souviens, il y avait un Rockrider, un VTT de marque (mais impossible de me rappeler de la marque) et un autre VTT. Sur le Rockrider, j'ai trouvé que ça freinait trop sec pour moi, sur le VTT de marque (VTT d'un collègue), j'ai même faillit me vautrer parce que dès que j'appuyais sur la poignée de frein, ça bloquait les roues. L'autre VTT avait un comportement un peu plus progressif, mais pareil, j'ai trouvé que ça freinait très sec.
  8. Non ça c'est le vélo neuf que je me suis acheté, le cobra va être démonté 😉
  9. Je viens d'avoir ma réponse... 1 mois sans vélo 😞
  10. Je viens d'avoir le secrétariat de l'urologue... 1 mois sans vélo 😞
  11. Je ne suis pas forcément le bon exemple car j'ai commencé le vélo il y a peu de temps. Mais les trois fois où il m'est arrivé d'essayer un vélo équipé de freins à disques, j'ai trouvé que ça freiné très sec, trop "efficace". Je préfère les freinages progressifs.
  12. Bon... bah moi je n'aime pas les freins à disques ! Le peu que j'ai essayé, ça freinait trop sec, j'ai trouvé ça limite casse gueule et désagréable. Je préfère les freins à patins, d'ailleurs j'ai acheté un vélo neuf (un Wilier Montegrappa) qui est à patins. Comme quoi... (bon après, je suis novice débutant)
  13. Oui il est chouette ^^ Comme je sors d'une opération au pipou (urétrotomie) et que je ne sais pas si je peux déjà reprendre le vélo, je n'ai pas encore pu trop rouler avec. Mais comme je venais de le chercher au magasin, comme j'avais quelques Km à faire pour rentrer chez moi, et comme bah... des fois je ne suis pas très raisonnable, j'ai quand même roulé un peu en faisant attention à ne pas trop m'asseoir (la selle était réglée basse). J'ai quand même monté la côte avant d'arriver chez moi (une petite côte à presque 10%) et j'ai constaté qu'il était plus facile que mon précédent vélo. Enfait c'est étrange, j'ai l'impression qu'il est plus facile à rouler, que je force moins pour monter une côte par exemple, mais je sens pourtant que mon rythme cardiaque monte un peu plus. Cela ne me parait pas logique... Bon, bref, c'est cool en tout cas, je suis content 🙂
  14. Et voilà, j'ai récupéré mon nouveau vélo... je l'aime déjà ❤️ ❤️ ❤️
  15. Bonjour tout le monde. J'ai dû subir une urétrotomie afin de traiter une sténose de l'urètre (joie et bonheur). Cette opération est rapide, relativement bénigne et on peut reprendre nos activités normales très rapidement. Pour dire, j'ai été opéré mercredi, j'ai gardé une sonde jusqu'à hier matin et je n'ai pas de douleurs à la miction (voilà, vous savez à peu près tout !). Je n'arrive pas à joindre l'urologue et le secrétariat n'a pas sû me répondre. En fin d'après midi je vais chercher mon nouveau vélo, un Wilier, et autant vous dire que je suis excité comme une puce au salon de la moquette et du parquet ! Est-ce que certains d'entre vous ont déjà eu cette opération, et vous souvenez-vous des consignes du chirurgien pour la reprise du vélo ? Merci ^^
  16. Je ne garde pas le pédalier, je vais passer tout le groupe en Shimano 105, je ne garde que les freins. Par contre je ferais déposer le pédalier et le boîtier de pédalier car je n'ai pas les outils pour et je ne vais pas acheter des outils qui ne me servirons qu'une seule fois.
  17. J'avance dans ma réflexion et voilà comment je vais procéder : Dans un premier temps, démontage de tout ce que je peux démonter. Je pense que la seule chose que je ne démonterais pas, ce sont le pédalier, le boîtier de pédalier et la direction. Je n'ai pas les outils pour le faire, je ne veux pas tout abîmer. Je vais garder le cadre, la fourche, les freins, la tige de selle, la selle, le cintre et... je crois que c'est tout ! Je vais confier le cadre au vélociste qui propose une peinture époxy à 80 euros. Il prendra un petit supplément, 15 euros je crois, pour chaque élément qu'il devra démonter. Comme j'aurais mon nouveau vélo, je ne serais pas pressé par le temps. Donc tous les mois, en fonction de mon budget, j'achèterais des éléments de la transmission et les roues. A chaque fois, je verrais avec le velociste si ce que je choisi peut se monter sur le cadre, si c'est cohérent avec le reste, et j'achèterais également les outils et consommable (je pense à la graisse par exemple) nécessaire pour le montage. Comme ça, au fur et à mesure, j'apprendrais un peu la mécanique vélo. Ce projet me plaît bien ^^ Je vais avoir un bon cadre, avec une couleur que j'aurais choisi, et je vais pouvoir me mettre de bonnes roues, un bon équipement, qui sera choisi et bien adapté... et en plus j'aurais acquis les connaissances qui me permettront de pouvoir être plus autonome 🙂
  18. Je suis un novice, donc je fais peut-être fausse route, mais j'ai lu que les cadres des Cobra 700 étaient de bonne qualité, ils sont fait en Columbus Thron. Concernant le poids, je ne suis vraiment pas dans la course à la légèreté. J'ai des capacités physiques qui, sans prétention, me permettent de pouvoir emmener un vélo lourd. Mon Cobra 700 chargé pour une rando de plus de 100Km, j'ai déjà pesé par curiosité et c'était pas loin des 20Kg (parce que j'emportais avec moi pas mal d'eau, deux antivols assez lourd, etc). Donc le poids ne me dérange pas, ce n'est pas ma priorité, ma priorité c'est d'avoir un vélo solide et durable 😉
  19. Le côté "vintage" n'est pas ce qui m'intéresse le plus. C'est plutôt le côté longévité, durabilité, un cadre même vieux, de bonne qualité, avec un groupe et des roues récentes, ça me semble être la promesse d'un vélo que je pourrais garder très longtemps. Peut-être plus longtemps qu'un vélo neuf qui m'aura coûté le même budget. C'est l'objet de ma démarche, avoir un vélo durable, personnalisé et pratique.
  20. Avec une peinture à 300 euros (j'en ai discuté dans un magasin de vélo qui propose cette prestation), je devrais en avoir pour 1200 euros si je prends le groupe complet plus une paire de roue, plus le prix du montage. Pour ne pas exploser le budget, je vais commencer par faire la peinture dans un premier temps, puis j'attendrais quelques temps avant de l'équiper, comme ça je maîtrise le budget ^^ Edit : J'ai trouvé un velociste qui propose une prestation de peinture à 80 euros pour une peinture epoxy simple. Voilà qui pourrait être un bon compromis...
  21. Bon... je revois mes projets ! Le premier mars je vais avoir mon nouveau vélo de route. A partir de ce moment, je vais mettre l'utilisation de mon Cobra700 en stand bye. Je vais le démonter entièrement pour ne garder que le cadre, puis je ferais peindre le cadre. Je vais mettre les pièces détachées sur le bon coin, sans la cassette arrière ni la chaîne bien entendu. Et puis progressivement je vais acheter les pièces pour former un groupe complet, sans doute en Shimano 105 et puis des roues. Une fois que le cadre sera peint, que j'aurais tous les éléments, je le ferais assembler. Avant de faire peindre le cadre, je pense que je vais essayer de me rapprocher de connaissances qui savent souder l'acier, et je ferais souder des pièces permettant de fixer ensuite un porte bagage. Pour la peinture, je pense m'orienter vers un bleu nuit profond pailleté. Au final je vais en avoir pour le prix d'un vélo neuf, alors beaucoup me diront que tant qu'à faire, autant acheter un vélo neuf, mais je pense que un bon cadre en acier Columbus, avec une couleur personnalisée, un bon groupe, un porte bagage, ça me fera un chouette vélo ^^
  22. Je n'aime pas l'alcool en général, je ne risque pas de me balader avec une bouteille de pif 😛
  23. Mais non ! C'était une balade où on roulait ensemble, j'allais pas la laisser à la traîne. Sinon on aurait fait une course ^^
  24. Ha non, je n'ai absolument aucune honte à ne pas être devant 😉
  25. Ha mais non, 16Km/h c'est la moyenne que nous avons fait. Et je suis resté derrière elle (elle préférait) et me suis calé sur son rythme à elle 😉 C'est elle qui a choisi de rouler comme ça, moi j'ai suivis.
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