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Fluoflashfun33

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Tout ce qui a été posté par Fluoflashfun33

  1. Bonjour, sortie du jour : Lormont (banlieue de Bordeaux) => Royan aller retour. L'aller en passant par le bac de Lamarque, puis remontée le long de la côte, puis redescente par la Vélodyssée en prenant le bac à Royan. 177Km si on retire les portions de bac, sinon ça fait 285Km. J'ai tracé l'itinéraire sur Komoot. J'ai choisi de le faire dans ce sens car la première moitié jusqu'à Royan comporte des portions de route, donc je préférais les faire au début, et puis par rapport aux bacs je trouvais que c'était plus sûr (je ne risquais pas de les louper). Je suis parti tôt, sachant qu'il y avait 40Km entre chez moi à Lamarque et que le premier bac était à 9h30, en prenant de la marge cela m'imposait une grosse pause en attendant d'embarquer. Une grosse pause à Lamarque, une grosse pause à Royan, de cette manière je me suis économisé. Arrivée au bac à 8h30 J'ai découvert les routes et les pistes cyclables de Charente Maritime... pas le même budget 🙂 ! Après quelques Km sur des routes littéralement défoncées, la ballade m'a amenée sur des chemins de gravier. C'était assez roulant cependant pour le vélo de route, mais j'aurais été sans doute mieux en gravel ^^ Le long de la côte, si je m'étais écouté, je me serais arrêté toutes les 30s pour prendre des photos ! Les paysages étaient magnifiques, de très bons souvenirs 🙂 J'approche de Royan, j'ai dépassé Talmont, traversé Meschers. C'est une petite ville qui me tient à coeur car j'y ai souvent passé des vacances lorsque j'étais gamin. Et c'est marrant parce que la place de l'église me paraît plus petite que dans mes souvenirs, et moins "moderne". Aujourd'hui c'est mignon tout plein 😛 Arrivée à Saint-Georges de Didonne, juste à côté de Royan ^^ Royan : Son bunker géant en forme de cathédrale, sa prison pour animaux et sa fête à neuneu permanente 😛 Le fameux tatouage tribal en graisse de chaîne ! Là j'attendais le bac à Royan, j'étendais mes jambes et je découvrais ^^ Bon, visiblement je n'étais pas le seul à faire du vélo 😛 Reprise de la route après l'arrivée au Verdon. Soulac sur mer. Après, bah... c'est de la piste cyclable classique des Landes. C'est un peu moins intéressant, alors j'ai fais moins de photos et puis le temps défilait. Heureusement j'avais prévu l'éventualité de faire de la route de nuit. Arrivée à Saumos, j'avais déjà 232Km dans les pattes, et aucunes douleurs aux jambes, aucune douleurs au dos, par contre mal au cul ! Mais ma selle est presque neuve, je n'ai pas encore eu le temps de bien la faire, et puis je pense qu'à un moment c'est normal d'avoir le cul un peu en compote sur des grosses distances. Plus tard, à 3,8Km de l'arrivée, le boss de fin : le pont d'Aquitaine ! Bon ça va, ça monte à 5%, mais je ne savais pas si il me restait assez de jambe pour le monter. Bah si, c'est monté ! Et enfin, l'arrivée ! Alors comme vous pouvez le constater, j'ai mis longtemps pour cette sortie, c'est dû aux longues pauses mais aussi parce que j'ai pédalé tranquillement, sans chercher à faire un chrono. Je suis content car bien entendu, je suis un peu fatigué de cette sortie, mais franchement ça va ! La dernière fois où j'avais fait 222Km, au 150éme Km j'avais le genou droit en souffrance, alors que là, 277Km et aucune douleur aux genoux. Je dois sans doute cela à l'étude posturale 🙂 Voilà, bah la prochaine fois il faudra que je tente les 300 bornes ^^
  2. Merci, alors déjà je croyais que ces Mavik étaient justement des roues plutôt rigides, donc je regarderais pour changer les pneus 😉
  3. Ha et les pneus sont des Vittoria Saffira pro en 25mm.
  4. Merci pour ta réponse. Je ne connais pas le modèle de roue du Willier. Le Montegrappa est à 1200 euros, pour un Willier c'est vraiment le moins cher qui existe et je crois que la technicienne m'avait dit qu'il s'agissait de "tout venant".
  5. Bonjour, j'ai refais un vélo que j'utilise maintenant pour aller au boulot. C'est un ancien vélo décathlon, cadre en acier Columbus Thron qui était équipé à la base avec des roues Campagnolo Mexico 98. Comme je souhaitais le passer en transmission Shimano 105, j'ai changé les roues pour qu'elles soient compatibles avec les casettes Shimano. J'ai acheté une paire de roues Mavic Aksium. Au départ ça se passait bien, ce vélo est une petite bombe, mais depuis quelques temps, je ressens comme si le vélo était plus rigide et je ressens des petits chocs dus aux imperfections de la route. Je me suis demandé si cela pouvait provenir : - de la peinture, car c'est une peinture dure et cuite au four, je me suis demandé si ça n'avait pas rigidifié le cadre - du fait que maintenant je porte un sac à dos un peu lourd, car dedans je mets mon gros antivol en U et mon antivol pliant, ça rajoute 2,5 Kg dans le sac à dos ! - du fait de la pression des pneus - du fait de la rigidité des roues. J'ai dégonflé les pneus d'un bar, avant je gonflais à 9 bars (je pèse 90Kg) et avec 1 bar de moins c'est déjà beaucoup mieux. Donc je pense que ça doit surtout venir des roues. C'est là que j'ai besoin de votre avis : J'ai un second vélo que j'utilise pour faire des grosses ballades. C'est un Willier Montegrappa, c'est le premier prix de la marque, l'entrée de gamme. Donc en théorie, les roues sont bas de gamme. Est-ce que cela veut dire qu'elles sont moins rigides ? Car si c'est le cas, si les Mavics Aksium sont mieux, je pourrais peut-être passer les roues du Willier sur le deuxième vélo, et les Mavics sur le Willier ? Je pense que ça ne poserais pas de soucis car les deux sont compatibles avec les cassettes Shimano. Le Willier est en 10v et le second vélo est en 11v, il suffirait juste que j'échange les cassettes. Mais pour le moment je suis satisfait du comportement du Willier avec ses roues d'origine, si les Mavics sont plus rigides, je vais perdre en confort sur les longues distances... Que pensez-vous de tout cela ? Demain je prévois une grosse grosse ballade, je ne pense pas que ce soit le moment de tester...
  6. Fluoflashfun33

    Plateaux

    Et puis ça dépend ce que vous appelez "rouler vite". Pour moi, sur du plat, 35Km/h ça commence à être "rouler vite", et je ne suis pas monté à plus de 40Km/h. En descente 60Km/h, pas plus. Ce vélo que j'ai monté, ce n'est pas pour faire de la course, c'est pour aller bosser et me faire plaisir, pas pour courir en peloton, et je trouve qu'il me permet d'aller bien assez vite. Le Willier, mon second vélo, je le réserve pour faire de longues ballades, et comme mon objectif est de faire beaucoup de distance, je ne cherche pas à aller au-dessus d'une moyenne de 23Km/h. Je ne cherche donc pas la vitesse à tout prix, et mon montage avec deux cassettes mixées pour en faire une 14-30, ça me convient totalement. Quand j'étais avec la cassette 11-30, j'avais tendance à choisir les mauvais pignons, j'avais mal aux jambes parce que je pense que je pédalais trop en force. Depuis que je suis en 14-30, j'avance avec une vitesse qui me convient, qui est convient largement à mes déplacements en ville (je roule souvent entre 25 et 35Km/h). En ayant la possibilité de monter jusqu'au pignon 30 dents, j'arrive à monter toutes les côtes que je rencontre sans devoir descendre du vélo, et puis surtout, je n'ai plus mal aux jambes. Donc pour moi, pour mon usage, pour mon niveau et mes prétentions, c'est parfait 😉
  7. Ok, alors là effectivement, ça parait beaucoup plus simple ! Merci pour l'exemple en vidéo 😉
  8. Bonjour, j'ai suivis les échanges mais je ne vois toujours pas pourquoi passer aux boyaux. Cela m'a l'air plus fastidieux, plus long et en plus on trouve des pneus et des chambres à air plus facilement. Donc pourquoi ? Quel intérêt ? merci 😉
  9. Salut, non, la partie qui reste de ton jeu de direction, les cuvettes, n'est pas solidaire du cadre. C'est rentré en force. Sur le miens je les avais retiré avec un morceaux de bois et un maillet, c'est pas bien, on peut les abîmer, j'y suis allé avec patience et minutie... et ça c'est bien passé. Pour les remonter, il faut une presse, tu peux t'en fabriquer une avec une grosse tige filetée, des écrous et des rondelles.
  10. J'ai fais quelques modifs. J'ai modifié l'inclinaison du cintre finalement, j'ai roulé aujourd'hui et ça va, je m'y fais ! J'avais remarqué que les gaines avaient tendance à frotter un peu sur la peinture, rien de bien méchant, mais j'ai rallongé l'une d'entre elle qui était un peu courte et j'ai collé une pièce en cuir à l'endroit où les gaines sont en contact avec la peinture. En plus ça rappelle un peu le style du vélo. Pour la déco / utilité, j'ai recyclé une gourde thermo que j'ai décapée pour mettre le métal à nu et j'ai utilisé une ceinture en cuir pour faire une attache pour bien maintenir la gourde dans le porte-gourde... ok, c'est surtout pour le style. J'ai également remplacé l'élastique qui permet d'accrocher le feu arrière au tube de selle par un morceau de ceinture en cuir. Voilà le travail !
  11. Bonsoir, avez-vous essayé de modifier les réglages du dérailleur arrière (question bête sans doute...)
  12. Salut, chez Shimano tu peux trouver le dérailleur avant sans collier et le collier à part. Peut-être que c'est la même chose chez Sram, auquel cas tu commande le dérailleur avant et le collier à part 😉 Tiens regarde, j'ai trouvé un collier sur le site "materiel-velo", donc ça doit fonctionner comme chez Shimano ^^ https://www.materiel-velo.com/1871008-collier-de-serrage-derailleur-avant-sram-red.html
  13. Fluoflashfun33

    poignée

    Haha ça devient vraiment compliqué 😛
  14. Fluoflashfun33

    poignée

    Je ne sais pas trop, je suis débutant, je répondais juste parcequ'il se trouve que j'ai la transmission Tiagra qui est en 10v et la transmission 105 récente qui est en 11v. Lorsque j'ai monté mon vélo avec la transmission 105 récente 11v, le velociste m'avait expliqué que je pouvais panacher les transmissions entre la 105 11v et l'Ultégra car la poignée droite n'était pas disponible. J'en déduis donc qu'une tiagra 10v peut sans doute commander un dérailleur 105 10v. Le mieux serait de poser la question directement à un velociste ou a quelqu'un qui a déjà fait le mélange 😉 Il faudrait que d'autres puissent confirmer, mais je ne pense pas que le fait que tu sois en 2 ou 3 plateaux à l'avant aie une incidence sur le dérailleur arrière.
  15. Fluoflashfun33

    poignée

    je ne pense pas, les Tiagra 4700 sont bien prévues pour du 10v. C'est cette transmission que j'ai sur mon Willier Montergappa https://www.materiel-velo.com/1845802-poignees-velo-route-shimano-tiagra-4700-10v-double-plateau.html Ce sont les poignées Shimano 105 4700 qui sont prévues pour du 11v, c'est ce que j'ai mis sur le vélo que j'ai monté 😉
  16. Oui moi aussi ça me choque ces prix. Pour les pros dont c'est le métier, je comprends tout à fait qu'on puisse dépenser une dizaine de milliers d'euros pour un vélo car c'est un outil de travail. Pour un-e amateur/amatrice, wow, ça fait un budget quand même ! Ma Twingo, il y a presque 10 ans, je l'ai payée 2000 euros et elle fonctionne encore très bien. Qu'est-ce qui justifie qu'un vélo, qui est moins compliqué qu'une voiture, puisse coûter presque 5000 euros ?
  17. Fluoflashfun33

    poignée

    Sinon regarde, là tu en trouve encore 😉 https://www.materiel-velo.com/c110210-poignees-derailleur-velo-route.html/s-345/marque-shimano/vitesses-10v
  18. Fluoflashfun33

    poignée

    Bonjour, je tenterais avec les poignées Tiagra. Ce sont des Shimanos 10 vitesses. Par contre, pour plus d'homogénéité, je changerais les deux, à voir si l'encombrement dans la main de la 105 10v et de la Tiagra est la même.
  19. Alors moi c'est la photo... j'ai commencé avec deux boîtiers numériques, et puis je suis passé à l'argentique. J'aime les vieux appareils photos, quand je vois qu'avec les appareils numériques on est tentés de les changer tous les 5 ans alors que j'ai des appareils photos fabuleux, mécaniques, dont un a plus de 60 ans et fonctionne encore parfaitement...
  20. Fluoflashfun33

    Plateaux

    C'est pourtant le guidon d'origine. C'est le même vélo qu'en photo à la base ^^
  21. Fluoflashfun33

    Plateaux

    Mon rêve c'est plus la solitude d'un "Biking Man" que les pelotons du tour de France ^^
  22. Fluoflashfun33

    Plateaux

    Non mais moi toutes ces considérations, je m'en fiche, je ne pédale pas pour être un champion, je pédale pour me faire plaisir. A la base c'était pour perdre du poids et pour la santé, et tant qu'à faire, pour me faire plaisir 😉 Avec la cassette 11-30, j'avais tendance à pédaler plus en force et au bout d'un moment ça me fatiguait les jambes.
  23. Fluoflashfun33

    Plateaux

    En tout cas Michel, tu avais raison, la cassette 14-27 était bien plus cohérente que la 11-30 que j'avais choisie à la base. Merci pour tes conseils 😉
  24. Fluoflashfun33

    Plateaux

    Ha y est, j'ai reçu la cassette 14-27. J'ai demandé l'avis du velociste pour la mixer avec la cassette 11-30 que j'avais déjà. Vu que les deux sont de la même marque (MICHE), il m'a dit que ça devrait aller. J'ai donc gardé les 4 derniers pignons de la cassette 11-30. Maintenant, la cassette est étagée comme suit : 14/15/16/17/18/19/20/21/24/27/30 Verdict : ça fonctionne très bien, et c'est du bonheur ! Déjà je force moins, ça me fatigue moins les jambes. Avec le pignon 14 dents, j'ai assez pour pousser en faux plat descendant et en descente. Avec le pignon 27 dent j'aurais été un peu limité sur la côte la plus raide que j'ai à monter, avec le pignon 30 dent c'est nikel. Bref, je suis ravis ! Vous allez trouver que je me vante beaucoup, mais je suis super fier de mon vélo. Je le trouve classe, léger, ça envoie la patate, un régal 🙂 et c'est moi qui l'ai fait ^^
  25. Ballade de 127Km aujourd'hui. La piste Roger Labépie, ça doit faire la 5éme fois que je la fais. Au départ c'était juste pour tester les modifications de mon vélo suite à l'étude posturale. La nouvelle selle que m'a conseillé le technicien est parfaite ! Une SMP M1, au bout d'un moment j'ai eu un peu mal au luc, normal vu qu'elle est neuve, mais sur les 50 premiers Km j'ai eu l'impression d'être assis sur un petit nuage ! Clairement, j'avais l'impression d'être assis sur rien, hyper agréable. Et puis bon, je m'étais dit que j'allais rouler 2h, pas plus, et puis finalement comme j'étais bien j'ai poussé jusqu'au bout de la piste. Il faisait super beau en plus 🙂
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