Frédéric LAFFAIRE

Stefan Küng et la Groupama-FDJ, la grande classe ! Malheureusement de plus en plus répandu. Que les coureurs ou les équipes qui cautionnent ça, laissent la place à ceux qui veulent aller au bout de leur engagement.

Merci pour ces quelques retours. Pour être déjà parti à 5 h (et donc lever bien plus tôt), c'est déjà difficile de trouver le sommeil avant le départ. Donc pour un départ entre 2 et 3 h, ça me semble impossible. Il faut arriver le jour J je pense avec un capital sommeil bien rempli, et peut être aussi s'habiter pendant quelques jours à se coucher de bonne heure pour essayer de pouvoir dormir un peu avant le départ.

Bonjour, Je recherche un retour d'expérience de personnes ayant participé à des épreuves dont le départ est donné au milieu de la nuit (genre 2 - 3 h). Comment avez-vous géré la nuit (ou les nuits) précédente(s) avant le départ en terme de sommeil ? coucher à 18-19 h ? (mais difficile de dormir dans ce cas). Comment gérer ensuite la journée à vélo (envie de dormir ?) ? Tous les conseils sont les bienvenus. Merci.

Heureusement qu'il existe d'autres cyclos qui proposent de vrais parcours hors normes, car là franchement ça ne fait vraiment pas rêver. A quand un vrai défi cycliste renouvelé tous les ans, comme l'étape de l'année dernière ?

Bonjour, Peut-on utiliser des pignons d'une cassette 11v pour les mettre sur une cassette 10v (avec les entretoises d'une cassette 10v) ? Pour sram et miche compatible shimano. Je cherche l'épaisseur d'un pignon 10v et 11v pour savoir si c'est pareil mais je ne trouve pas d'infos sur le sujet. Merci par avance.

euh "le nombre de cyclistes qui rentreront par le Lautaret" ??? je ne pense pas qu'il va y avoir beaucoup de cyclistes sur la route pour rentrer à Briançon à vélo 😆 et les véhicules ne sont jamais prudents en fonction du nombre de cyclistes sur la route, tout est fonction de la façon de conduire du conducteur

😆

Pour s'inscrire, il y avait déjà ceux qui était prioritaires car inscrit à la précédente étape de Nice. Mais il y avait aussi avant 16 h plusieurs moyens de s'inscrire pour le "simple" dossard à 125€, il faut aussi se tenir informé si on est intéressé...

ASO a choisi un vrai challenge sportif avec plus de 4000 m de D+, on ne va pas s'en plaindre c'est si rare. Il faut arrêter de choisir uniquement l'étape en fonction de la proximité du lieu de départ et d'arrivée, cela a été trop souvent le cas les année dernière donnant lieu à des étapes un peu fade, sauf pour la dernière édition. Et revenir à un choix 100% sportif comme souvent pendant les 20 pemières éditions.

Logistique compliquée, oui... C'est sûr que ce n'est pas évident le samedi d'amener sa voiture à Bourg d'Oisans et de prendre une navette pour revenir à Briançon. Ou alors pour les lève tôt, de laisser son vélo à Briançon le samedi dans un parc fermé, de dormir autour de Bourg d'Oisans, et de prendre le dimanche matin à 4 h une navette pour venir à Briançon. Un vrai casse tête tout ça... Pour tout ceux qui sont bercés par les EDT que depuis peu, ce n'est que récemment que les arrivées et départs sont généralement proches. Historiquement, cela a toujours fonctionné avec des systèmes de navettes la veille, et personne n'est décédé d'un entorse du cerveau pour la logisitique.

La Ventoux, un peu plus de 2500 cyclistes le week-end dernier, un chiffre pas loin des 3000 cyclistes voulues par l'Ariégeoise. L'Ardéchoise, c'est une autre dimension. L'EDT est très internationale et c'est aussi une autre dimension. La Marmotte décalée surtout par précaution. Avec à l'époque pour ces annulations et reports, les contraintes du couvre-feu qui n'existe plus aujourd'hui. Entre une cyclo de 2000 ou 5000 personnes, on est à priori toujours entouré du même nombre de cyclistes au départ ou pendant l'épreuve.

Des cyclosportives permanentes avec abonnement (il y a 75 € de bière à boire), des cyclosportives virtuelles sur zwift avec abonnement,... vive le vélo du futur. Sinon si la cyclosportive ne peut pas être organisée, pas la peine non plus de prendre un abonnement pour faire seul le parcours.

C'est facile à dire que c'est prématurée, ça c'est la vision d'un participant. Mais l'organisation d'une épreuve ne se fait pas du jour au lendemain, et il y a bien des frais à engager avant le jour J, et aucune certitude sur la possibilité de déroulement de l'épreuve.

Pour avoir des nouvelles, rien de plus simple, il suffit de s'intéresser aux sites de l'épreuve, dont la page facebook

Je pense que chacun est en capacité de donner, sans se dédouaner sur ASO. Rappelons qu'un don de 100 €, après déduction fiscale (même si ce n'est pas immédiat) coûte au final seulement 25 €... !

Oui les dossards sont d'ores et déjà en vente ici : https://donner.croix-rouge.fr/tempete-alex/~mon-don

J'ai trouvé la réponse dans le dictionnaire Larousse, avec le mot patience. Un peu comme si en Ligue 1 on demandait le calendrier de la saison prochaine alors que la saison n'est pas terminée. Sinon, il suffit juste de prendre le calendrier 2020, la quasi totalité des cyclos se déroulent toujours à la même date. Les principales modifications sont les épreuves qui peuvent disparaître et celles qui peuvent apparaître.

Il faut apprendre à lire les messages... et essayer de comprendre les choses ... Il n'est pas question de savoir à quelle date il est plus favorable de courir un semi-marathon, ce n'est pas vraiment le sujet en ce moment et depuis des mois...

Avec les désistements, ASO espère peut être passer de 15000 à 5000 personnes ou s'en rapprocher. En tout cas, en parallèle ASO a encore décalé le semi-marathon et marathon de Paris. Le semi qui devait se tenir le 6 septembre (tiens tiens) est décalé au 18 octobre. Comment est-il alors possible d'envisager que l'EDT soit possible ? Tant que le 6 septembre matin n'est pas arrivé, l'annonce de l'annulation sera possible.

Quand je pense que sur ce forum je me suis fais traiter d'irresponsable pour oser faire du vélo... Le conseil d'état a heureusement plus de clairvoyance que certains ici.

C'est assez consternant ces post sur des épreuves hypothétiques à la rentrée. A croire que beaucoup de personnes ne sont pas au courant de ce qui se passe. Et n'ont pas compris que le déconfinement ne signifie pas que tout est fini et derrière nous, et que voilà tout repart comme avant. Et qu'il faudra respecter un certain nombre de mesures, pour soi et pour les autres. Je suis assez inquiet quand je vois que certains ne sont inquiets que pour connaitre la date de l'EDT, pour s'organiser et réserver son hébergement. Aujourd'hui, personne ne sait ce qui va se passer après le 13 juillet. Alors en septembre... Les organisateurs, font leur travail, ils essaient de repousser au maximum leur épreuve avec l'espoir que ça se déroule. Ils seront tributaires des autorisations, que l'épreuve fasse 15000 personnes ou 500 personnes, c'est pareil. Ce n'est pas l'aspect économique qui va donner l'autorisation. Sinon nous ne serions pas tous confiné en ce moment. Ce qui comptera c'est l'aspect sanitaire. Totalement consternant et inquiétant.

Aujourd'hui l'essentiel c'est la reprise des activités économiques pour ceux qui le peuvent. Ce n'est absolument pas d'autoriser des évènements qui risquent de nous faire revenir au point de départ. Le secteur du tourisme ce n'est vraiment pas le Tour qui va sauver l'année 2020, surtout en septembre. Beaucoup ont et auront d'autres préoccupations. A moins que le Tour soit l'opium pour mener tout le pays à la morgue économique et sanitaire.

C'est complètement surréaliste. Y-a-t-il seulement la place pour 1 seul tour cette année, c'est la vraie question ? Le Tour c'est très important pour ASO. C'est très important pour le cyclisme. Et ASO essaie de sauver son business pour 2020, c'est normal, n'importe qui ferait pareil. Le Giro essaie de faire pareil. Mais est-ce une raison pour jouer avec le feu et jouer avec 66 millions de français ? Peut-être que l'impensable aura lieu et que le Tour se déroulera et que tout se passera bien. Mais faut-il vraiment prendre ce risque pour créer les conditions propices à renouveler ce que nous vivons aujourd'hui ? Les rassemblements sont interdits pour l'instant jusqu'au 13 juillet (mais peut être plus), et un mois et demi après, ça y est ça serait la fête, on pourrait autoriser un évènement qui constitue habituellement le plus grand rassemblement de personnes en France ? J'ai peut être loupé un truc, mais le Tour c'est une activité essentielle à la vie du pays ? Sur ce genre d'évènement, il va falloir dire à un moment donné les choses clairement, ce n'est pas possible pour un moment, et pas pour 2020. Tout comme plus largement toutes les manifestations sportives amateur de vélo, de course à pied, de.... A Wuhan, 5-6 mois après ils commencent tout juste à retourner à une vie normale. Et nous 5 mois après on pense à organiser le Tour. Au secours !

Ben pourquoi vous faites du HT ? C'est le printemps, c'est le moment de profiter des beaux jours et de sortir dehors en plein air. Rien ne l'interdit juridiquement 😉

La question n'est pas si certaines organisations ont les reins assez solides ou pas pour se passer d'une année, si c'est pas possible, c'est pas possible. Pour le GF Mont Ventoux (qui draine je crois énormément d'étrangers - je n'ai rien contre les étrangers, mais la circulation des personnes entre pays se posera dans un premier temps, surtout pour des loisirs), un accord de la préf en avril, n'est absolument pas un garantie que ça sera possible. Pour l'action du gouvernement, ce n'est pas le fil de la discussion, mais il faut dépasser une vision franco-française, et regarder ce qu'il se passe dans de nombreux pays pour juger. Quand à l'encouragement d'aller travailler, ce n'est pas nouveau, cet encouragement existe depuis le début pour tout ceux qui n'ont pas leur activité fermée. Et pour la difficulté financière des organisations, il faut aussi dépasser la vision cycliste ; il risque d'y avoir énormément de difficultés financières dans énormément de domaines. Et pour un certain nombres de cyclistes et cyclosportifs, je crois que la préoccupation première ce n'est pas de savoir quand est-ce qu'il sera possible de refaire une cyclosportive.