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Phillipe GUILLON

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Tout ce qui a été posté par Phillipe GUILLON

  1. Alors en tant que président ffc ufolep, arbitre coureurs... l'assurance organisateur ne rembourse jamais de matériel hors véhicule organisation. Il y a effectivement une assurance personnel pour avoir des garantie corporels supplémentaire ou pour assurer son vélo par la fédé, mais c'est au licencié de s'occuper de déclarer le sinistre. Et ceux qui ne sont pas au courant il suffit de lire ce que vous signez!!! La deuxième page qui est obligatoirement jointe à la demande de licence est justement la pour prouver qu'une assurance complémentaire existe et vous a été proposée, vous dites oui ou non mais vous êtes au courant. Le mieux quand on achète chinois et d'avoir un contact de confiance, qui connait la production sur place, il y a du très bon et du très mauvais. Un contact sérieux sait ou acheter du bon et ou ne pas acheter en confiance.
  2. Dans mon souvenir de 2004 sur l'étape du tour les deux dernier kilomètre à plus de 12% de moyenne avec un passage à 18, c'est peut être que 15 ou 16!
  3. Pourquoi? Les règles sont écrite et précise.
  4. C'est vrai que pour nous c'est dur, mais pas pour un pro du Tour. Ce sera je l’espère une belle étape pour baroudeurs grimpeur. En 2004 Ulrich à monter sur la plaque malgré un passage à 18%
  5. Il y a aussi les motos sécurité (drapeaux jaunes, pour arrêter les voitures venant en face...) les gendarmes quand ils sont là, les motos infos, ardoisier, régulateurs en plus du dépannage des commissaires médecins... et j'en passes.
  6. Moi je trouve que c'est abusé de devoir payer 34€ pour être abonné canalsat juste pour prendre une option sport à encore 10€. Canalsat, j'ai été abonné et pour moi aucun intérêt, je ne regarde pas, par contre eurosport je regardais beaucoup, pourquoi il n'y a pas une option ou tu ne choisis que eurosport 1 et 2 par exemple. Ne me parlez pas du player, la qualité est vraiment mauvaise, j'ai essayé mais j'ai jamais réussi à suivre une course sans décrochage alors que j'ai la fibre... De la pure daube pour moi.
  7. Oui c'est terrible, car faire payer 3€ ou 5€ à un gamin de 6 à 12 ans pour pratiquer sa discipline c'est cher sachant que en gros c'est max 20 min d'épreuve. Et quand on connait le prix du reste, le vélo va devenir encore plus élitiste. Et si ce n'est pas les parents qui assume c'est le club, donc pour 10 c'est 30€ par week end en plus des grands. Du grand n'importe quoi!!
  8. Pareil superbe ambiance, et très surpris des propos de Venturini, je n'ai rien entendu mais alors rien entendu d'insultant, par contre à applaudimètre il n' y avait pas photos.
  9. C'est 50*14 et plus 49*14 depuis deux ou trois ans
  10. Ce que je voulais dire: A l'allure ou ça roule en cyclocross Ufolep, le boyaux c'est plus du luxe qu'une vrai utilité. En pneus tu peux percer mais pas déjanter pour mauvais collage et si tu perce c'est pas 80€ mais 3€. Mengin à l'époque est champion de France sur pneus Michelin, maintenant c'est sûre que le boyaux est plus confortable... Mais en rapport qualité prix il est hors sujet face au pneu. Enfin ça craint de rouler sur des pneus c'est pas à la mode bling bling...
  11. La déclaration au commune n'est plus nécessaire si moins de cyclistes
  12. Nous c'est la préf qui préviens les communes par mail
  13. Pour une rando sans priorité de passage, signaleurs... Pas de déclaration si moins de 50, si plus de 50 simple déclaration à la préfecture. Avant il fallait écrire en plus à chaque commune traversée pour demander l'autorisation... Une vrai galère. Et pour info un groupe commence à deux cyclistes.
  14. Roule sur des pneus et plus de problème, surtout pour rouler en ufolep.
  15. En même temps sur un cyclo cross on s'en fou de la catégorie, le but est de faire son temps après avec 1 2 ou 3 tours dans la vu ça change rien, le tout est de se faire plaisir.
  16. Toute les licences ont la même couverture au niveau assurance, la part comité et pour toute de 9 ou 10€ le reste c'est pour la FFC que ce soit une pass loisir à 40€ ou une 2 à 110€, cherchez l'erreur, rien pour le club ou les CD!
  17. Franchement nous c'est une pass loisir et pour le moment aucune remontrance du comité. La licence dirigeant devrait être bien moins cher que les autres, car en plus de donner du temps on te fait payer plus cher pour engraisser une fédé qui ne fait que te raquetter et qui en plus n'arrive même pas à équilibrer ses comptes suite à une gestion et des choix désastreux comme le nouveau siège à St Quentin qui coute une somme astronomique en location alors que la fédé était propriétaire avant!!! Et qui paye? Le licencié et surtout les clubs et organisateurs.
  18. Oh oui que c'est interdit en FFC, j'ai pris une amende pour un CLM l’après midi (course de côte) et nocturne le soir.
  19. C'est après le 15 septembre et non le premier, il me semble.
  20. C'est un traitement style ceramic ou juste commercial?
  21. Moi je fais tout au feeling, et tu découvre pleins de petites routes sympa avec de bon raidillons qui se finissent en impasse... Mais c'est le jeu et c'est comme ça que je conçois le vélo, je connais toutes les routes de mon département et pendant les vacances avec deux trois ville en têtes je découvre de super endroits.
  22. Comme dit plus haut, attention au cadre, ce n'est pas les roues le problème. Vérifie à la fourche en haut, et au tube de selle que ça ne frotte pas ou qu'il y ait un dégagement suffisant pour laisser passer un petit gravier ou du goudron fondu.
  23. Moi je dirais de le donner à un club qui à une école de vélo, ça rendra toujours service. Les jeunes n'ont pas tous du beau matos.
  24. Déjà prend un vélo de cyclo cross, comme ça jusqu'à minime tu n'aura besoin que d'un vélo et deux paires de roues. De belles roues chez un benjamin ne servent à rien juste à paraitre! Si trop rigide elle vont planter ton petite et trop raide il va rebondir car trop léger. Pour moi un alu en groupe max 105 après c'est inutile et juste du ma tu vu. Une certitude un vélo en 700 le ferra progresser mais un super vélo ou vélo moyen ne changera rien, c'est du bling bling marketing. Sinon on serai obliger de freiner dans chaque virage en côtes vu que tout les ans le vélo est mieux. Le principe est toujours de pédaler avec ses jambes...
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