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Fabien GONNELLI

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Tout ce qui a été posté par Fabien GONNELLI

  1. Je viens de passer chez mon vélociste et en effet cela provenait de l'axe qui prenait mal le filetage du cadre , il a un peu réajusté ce dernier au niveau de la pâte de dérailleur et ça bouge plus!
  2. Je vais justement passer chez mon vélociste cet aprem pour essayer avec un axe normal. Mon hypothèse c'est que le limiteur de couple des axes Mavic est déréglé et se déclenche pour un couple trop faible
  3. Édit: j'ai essayé mon ancienne roue avec l'axe et... ça bouge...bon finalement ça viendrait de ça... Quelqu'un a eu ce problème avec les speed release? Ça me fait penser à un dicton dans le monde de l'aéronautique : un système qui n'existe pas ne tombe pas en panne... La simplicité à du bon même dans les secteurs de pointe 😉
  4. Je partage aussi ton avis et c'est d'ailleurs pour ça que j'ai monté mes jantes en tubeless à la base, mais honnêtement je suis adepte de la simplicité et la feignantise par nature donc même si le tubeless a certains avantages je dois mettre la praticité dans la balance...et soyons honnêtes il n'y à rien de plus simple qu'un pneu et une caa ( je n'ai jamais pincé de chambres). Je vais continuer l'expérience avec le tubeless devant et la caa derrière un moment, je verrai où cela me mène...
  5. Peut être oui! Mais ça pourrait être un facteur déterminant pour m'aider à trancher tt ou tel plus tard!
  6. J'avais pas de rustine, j'ai mis une chambre en attendant je reparerai plus tard le temps que je me décide si je reste en tubeless ou non. J'étais seul ce jour là, mais boulet quand même, ceci dit ça m'a permis plus tard de tester la mise en place d'une chambre dans un tubeless et ben... c'est galère lol
  7. J'ai justement essayé hier soir, ça ne bouge pas... c'est peut être le moyeux qui à prix du jeu finalement
  8. Bonjour, après 500km d'utilisation de mes mavic slr45 et un démontage remontage de la roue arrière pour transport je remarque un léger jeu dans la roue arrière, je ne suis pas certain que cela vienne du moyeux car lorsque je sors la roue l'axe de ce dernier n'as pas l'air de bouger... Je me demande si ça ne peut pas venir des axes de serrage Mavic speed release....qu'e' pensez vous?
  9. Je vous raconte la suite de mon histoire....deux sorties plus tard, aujourd'hui vendredi 13😉, la réparation avec le preventif n'a pas tenu... crevaison et comme un c***, ma chambre à air avait une valve trop courte ( j'ai changé les roues j'avais oublié 😞), donc galère...fait dur que j'ai un sacré trou... Donc maintenant je me demande si je persiste avec mon pneu en tubeless avec une rustine, si je change le pneu pour un nouveau tubeless ou si je mets une chambre à air....
  10. Merci de gérer mon anxiété Gérard!
  11. Justement j'ai crevé hier en partant de chez moi en tubeless,le liquide preventif à fait effet et j'ai pu continuer ma sortie... Cependant est ce que la "réparation" est durable, ou est-ce que je dois coller une rustine ? Je suppose qu'il faut recharger un peu de preventif également...
  12. Elle n'en était pas moins éclairée 😉
  13. Je parlais des shamal carbon 😋
  14. Je relance le sujet, parceque les shamal me font de l'œil! Je pense que ça va se jouer entre elles et les wind 40. Y a -t-il des utilisateurs ici? Conviennent elles à un usage sportif?
  15. J'ai corrigé le tir depuis et c'est vrai que la position est plus "naturelle"
  16. Moi qui pensais que les wind étaient plutôt du genre bout de bois je suis plutôt étonné.... après peut être que la version disque est plus bridée.. Je viens de penser aussi aux shamal carbon mais elles sont présentées comme polyvalente gravel et Endurance j'ai peur d'avoir un comportement pataud
  17. Bonjour je cherche une paire de roues carbone polyvalente à disques centerlock et si possible tubeless pour mon willier 0sl. J'ai dans les 1000€ de budget. J'ai repéré sur le net : fulcrum wind 40 dB: la classique, l'absence de fond de jante est un plus. Mavic slr45: sorties l'année dernière peu de retour mais attirantes Hunt 44: très jolies roues sur le papier, des tests élogieux sur roadcc et bikeradar mais pas de retour sur la fiabilité... éventuellement Mavic slr 45 si la différence de prix vaut vraiment le coup avec les SL... La réactivité des roues est importante pour moi dans les bosses de la région marseillaise, mais ne doit pas se faire au détriment de la fiabilité et la solidité (je pèse 77kg) Des retours d'expérience?
  18. En tout cas je te conseille de prendre du Shimano, j'ai eu la mauvaise idée d'acheter une kmc... ça fonctionne bien mais qu'est-ce que c'est bruyant ( groupe ultegra complet 11s)
  19. Oui c'est marrant, les cycles de la mode!
  20. Tant qu'à aller de matériaux, gcn vient de faire une vidéo sur l'utilisation du magnésium pour les cadres de vélo...( En anglais)
  21. Je pense que dans toute cette histoire il faut garder à l'esprit que les choix des uns et des autres sont pertinents : personne n'est insulté quand on parle de freinage puissant et performant pour les disques, de même il est légitime de parler d'un avantage certain de prix de poids et de simplicité pour les patins... L'un et l'autre sont des choix valables en fonction de nos priorités. Bien sûr l'essentiel du marché neuf est à disques maintenant et il est évident que l'aspect poids sera bientôt gommé et que cette technologie va remplacer inévitablement nos anciens patins mais ça c'est un peu la société de consommation, est ce ce bien ou mal? Vaste sujet... En attendant pour avoir fait la bascule récemment je n'e regrette pas le mien...
  22. Honnêtement je trouve que le freinage est beaucoup plus progressif et dosable qu'en patin, je n'ai pas encore bloqué mes roues pour l'instant et honnêtement pour bloquer la roue avant lancé il faut vraiment abuser. J'ai entendu il y a pas longtemps un interview de pro qui expliquait qu'ils retardent de plus en plus leurs freinage car plus la vitesse est élevé moins les risques de bloquage sont importants... les pilotes autos et motos tapent d'ailleurs très fort dans les freins pour relâcher la pression ensuite...
  23. Oui j'ai cette impression aussi, quand tu arrives dans de gros pourcentages tu n'as plus à te poser la question de savoir si ton vélo va s'arrêter...Un sentiment de sécurité s'en dégage
  24. Je viens d'acquérir un vélo à disques, j'étais pourtant pro patin.... après une sortie sous la pluie et une descente de col sur le sec c'est le jour et la nuit pour moi, puissant progressif doux.... ça freine mieux pour moi c'est tout...
  25. Petite question subsidiaire : j'ai des vittoria rubino pros en 28, la pression recommandée par le fabriquant est de 6 à 7 bar. Pensez vous qu'on puisse gonfler moins en sécurité?
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