david MIMILE

Merci mais comme je l'ai écrit, c'est très simple avec le manuel et avec les conseils sur le forum... Les vidéos, c'est comme la cuisine, c'est toujours facile quand tu vois faire le chef et bam... quand tu reproduis la recette, c'est pas terrible 😆

Bonjour, Pour ma part, j'utilise ce groupe depuis un an sur un SPE tarmac. Je vais être objectif, à l'utilisation, c'est excellent. Fluide, plus de cables, pas besoin de forcer, c'est intuitif et pourtant j'ai roulé et je roule encore avec un groupe SRAM force sur mon Scott CR1. C'est rapide, l'autonomie des batteries est importantes et si tu as un Garmin, comme moi, cela t'indique même lorsqu'elles arrivent en "niveau faible". Globalement, c'est vraiment un groupe super... Les côtés négatifs que j'ai rencontré et je précise que ce n'est que mon expérience: -Dès le début j'ai eu un soucis avec un levier qui détonnait et donc vidait la pile CR2032 logée à l'intérieur. Après 2 changements de piles, retour chez le vélociste et remplacement du levier en garantie, depuis RAS. Pour infos, j'ai toujours une pile de ce type avec moi lorsque je pars en montagne... -Le réglage du dérailleur avant assez fastidieux. Comme tout bon SRAM qui se respecte 😉 . Mais après le conseil que je viens d'avoir sur ce forum, j'ai revu le réglage par moi même et effectivement il ne respectait pas un repère au niveau du grand plateau. Réglage repris et à priori plus aucun problème lors du passage du grand plateau. Pour infos, ne fais pas une confiance aveugle au vélociste et vérifie par toi même. Ce n'est pas compliqué et bien expliqué mais, comme beaucoup de choses, je n'avais pas lu le manuel, faisant confiance au "bouclard". Donc là aussi soucis réglé (merci à Christian pour ces conseils)... Voilà ce que je peux dire, j'ai encore mon Scott CR1 en mulet avec un Force mécanique 10V et en VTT, je roule aussi en SRAM, Je ne peux donc pas comparé avec les autres groupes d'autres marques... En espérant t'avoir éclairé un peu... En tout cas, moi, je ne reviendrai pas en arrière pour le moment. N'hésites pas, si tu souhaites plus d'infos....

Bonjour, J'ai parcouru un peu le forum et je connais un peu le même soucis que pas mal de monde sur le réglage du dérailleur avant sram red e tape. J'ai un spé tarmac monté avec ce groupe mais avec le pédalier spé... Et disons 1 fois sur 100, lorsque je passe le grand plateau, la chaine déraille. Après plusieurs réglages, essais... ce problème revient de temps en temps. J'ai même fait reprendre le dérailleur en SAV, pas mieux... J'ai bien observé le truc et en fait la chaîne ne s'emboite pas toujours bien sur le plateau, elle reste sur les dents et passent par dessus... Sram recommande de n'utiliser que le pédalier du groupe alors je compte essayer cette solution et je me passerai du pédalier spé. Mais cela va t'il vraiment résoudre le problème? C'est dommage, le groupe est top, simple d'utilisation et je n'ai aucun soucis sauf celui là et sur du matériel à ce prix là, c'est "gonflant" Merci de vos retours...

super, merci pour la confirmation de ces infos... Je vais prévoir un éclairage pour les tunnels. Je ne ferai ce circuit que dans le sens de la descente car le lendemain, je reviendrai par le Galibier. Merci et tu peux me dire le temps qu'il faut pour aller jusqu'à Bourg d'Oisans (A peu près bien sûr).... merci

Bonjour à tous, J'aurai besoin d'un renseignement sur l'accès au col du Lautaret par le côté Oisans. Peut on passer en vélo, j'ai vu qu'il y avait une route de secours sur le site du département de l'Isère. Pouvez vous me le confirmer et me dire si c'est praticable en vélo? Sans descendre comme un fou, combien faut il de temps pour aller du sommet du col au pied de l'alpe d'huez en roulant "normalement"? Merci pour les infos car je viens dans le coin fin juin...

ok merci de vos retours... Et vous roulez avec quels modèles vous?

C'est vrai que j'aime bien mes fulcrum Racing 0. Elles ont un rapport qualité prix vraiment exceptionnel à mon sens et pourquoi pas me laisser tenter par des roues en carbones de la même marque mais je suis un peu paumé entre toutes ces largeurs, ces hauteurs, ect... Ce n'est pas simple de se faire un avis réaliste et chacun à ses arguments surtout chez les vélocistes. J'avoue avoir un faible pour les DT swiss et les Roval....

Merci de ta réponse mais qu'entends tu par trop fragile? Tu as eu des soucis avec?

Bonjour à tous, J'imagine qu'il y a déjà eu ce genre de sujet mais je souhaiterai avoir des avis récents sur certaines paires de roues. J'ai un spé tarmac sur lequel je roule depuis un an avec des fulcrum racing 0. Maintenant, j'ai envie de me faire plaisir en m'achetant une paire de roues carbones à pneus. J'aimerai avoir votre avis sur des modèles comme les Roval CLX32, Zipp303, DT swiss RC28 ou 38 monchasseral ou autre si vous en possédez. Je précise que je mesure 1.77m et je pèse 61kgs, j'ai donc un profil plutôt grimpeur en vélocité donc je ne souhaite pas des jantes trop hautes avec bcp d'inertie... J'aimerai aussi avoir votre avis sur l'augmentation démesurée des largeurs de jantes, quel en est l'intérêt (exemple de la Roval CLX32)? Merci à vous...

je suis d'accord.. Moi j'hesite meme a mettre les FSA K force du mulet sur mon spé et inversement... Le mini groupe me paraît aussi suffisant, ce qui te laisse le choix des freins... Pour ma part, j'ai pris le groupe complet car le vélociste m'a fait un geste commercial

Tout a fait d'accord.... chacun fait ce qu'il veut... Je n'avais pas changé de vélo depuis huit ans et je me suis fait plaisir, c'est ça aussi la vie... Et je met mon argent dans ce qui me plait, comme tout le monde d'ailleurs!!!!!

J'ajoute juste que je m'attendais un peu à "essuyer les platres" sur un matériel nouveau mais bon j'éspère que ce sera le seul et unique soucis... J'ai toujours eu du SRAM mécanique et aucun problème, j'en suis pleinement satisfait... Donc pour le moment, je reste fidèle à cette marque. Dans mon cas, le SAV est pro et le vélociste aussi qui est désolé pour moi... Je laisse donc le bénéfice du doute et à suivre après le 15 juillet...

Alors voilà mon retour d'experience du sram red e tape à ce jour... J'achète un spé tarmac fin mai et je fais monter ce groupe chez le vélociste. Comme j'ai un bon mulet et qu'il pleut beaucoup à cette période, je roule peu avec le spé maéis globalement, je fais 3 ou 4 sorties et RAS, nikel, super groupe, souple, pas de bruit, fluide... Le bonheur... Et pourtant environ 3 semaines après, un matin, plus de fonctionnement du levier gauche. J'ai beau l'actionner, la led du dérailleur et du levier ne s'allume pas. La batterie du dérailleur est chargée. Je refais la procédure de synchronisation et toujours rien. Ce qui est embêtant, c'est qu'il faut aussi ce levier pour changer de plateau donc en dernier recours, je change la pile du levier...Miracle, ca fonctionne à nouveau... Pour une pile qui doit durer 2 ans, ca fait court mais bon je me dis que c'est peut être une coincidence malheureuse.... Grosse période de pluie, je fais juste une sortie avec mon spé.... Et pan!!!! deux semaines plus tard, même soucis, plus de fonctionnement du levier gauche.... Cette fois, je contacte le vélociste qui appele SRAM.... Et après quelques échanges, il me confirme que ce n'est pas normal. SRAM va donc me le passer en SAV, changement du levier le 15 juillet.... Voilà où j'en suis... Je préfère penser que c'est un coup de malchance.... On verra.... Et donc la mesure où j'ai un mulet, c'est pas encore trop grave mais ca fait c... quand même de ne pas pouvoir rouler avec mon nouveau vélo.... A suivre donc....

bonsoir, Effectivement il y en a en stock... Par contre, pour ma part, un petit bémol, j'ai des soucis avec mon groupe mais ca devrait se résoudre la semaine prochaine via le SAV Sram....

Merci pour le compte rendu sur le groupe Sram. Je récupère mon vélo la semaine prochaine que j'ai équipé avec ce groupe... J'ai hâte. Dis moi, ou as tu eu l'option des bips sur le cintre et à quel tarif, STP? En tout cas, pour le moment, tous les retours sont vraiment bons... Mon bon vieux Sarm force va devoir prendre sa retraire ;-)

Et bien voilà, après un délai assez long et quelques échanges de mails, Continental vient de me renvoyer un pneu GP4000SII. Je confirme donc le SAV nikel et sérieux de la marque. Je vais donc continuer d'utiliser leur pneus... Merci d'avoir créer ce post, sans cela je n'aurai jamais eu l'idée de les contacter... Ca fait plaisir d'être un peu considerer par les grandes marques...

Pour ma part, je l'ai réservé avec un montage perso... groupe sram red etape... périphériques s'works et pour les roues, je ne suis pas décidé... Au début, peut être que je mettrai mes fulcrum racing 0 pour patienter dans mon choix... J'avoue que je me suis fait plaisir mais on a qu'une vie... Et mon dernier vélo a 7 ans et il est presqu'encore comme neuf, je prends soin du materiel... Je te tiendrai au courant quand j'aurai fait mes premiers tours de roues... Avec le club, nous allons dans les Vosges en Juin, j'espère bien l'inaugurer dans les cols ;-)

hello, je relance ce post car ca y est!!!! je l'ai enfin réservé mon tarmac. Dans un concept store, je l'aurai d'ici 3 semaines.... Peux tu me dire ou tu en es et tes impressions? Pour les roues, je n'ai encore rien choisi... Peut être qu'au départ, je mettrai mes fulcrum... En attendant de me decider sur un modèle.

super, ca marche... merci beaucoup... Par contre, j'avais pris le fichier GPS route... On verra ce que ca donne....Merci encore

ok et merci, je vais essayer...

Bonjour, Voilà mon soucis, j'ai un edge 1000 et j'essaye de télécharger des circuits vélo via le site openrunner... Et là c'est le drame!!! A chaque fois, un message en anglais qui me dit que la communication n'est pas possible ou que je n'ai pas la bonne version de windows.. Enfin de ce que j'en ai compris... J'ai téléchargé le module garmin communicator, j'ai garmin express, connect.... Je suis perdu... Quelqu'un peut il m'aider? merci d'avance

je sais bien.. Et moi le blé, je l'aime en céréales mais je suis plutôt avoine 😉

Je roule avec un scott CR1 depuis 7 ans que j'entretien comme s'il était neuf car je prends soin de mon matériel malgré l'âge mais je souhaite me faire un petit plaisir en me montant un nouveau vélo .... Je n'ai qu'une vie et j'ai envie de me faire plaisir... Certains mettent 50000euros dans une voiture, d'autres 4000euros dans une guitare, d'autres mettent leur argent à la banque à 0.75% et n'en profitent jamais... Ca s'appelle des choix.... Voilà, nous n'avons pas d'autres explications 😉

oui c'est à peu près ce prix là... Le vélociste me le propose à 2399euros...

Exactement... Je roule en sram force et j'ai toujours trouvé aucun intérêt à passer en électrique étant donné qu'il y avait toujours des cables.... Pour moi et ce n'est que mon avis, il n'y avait aucune valeur ajouté. Là, je trouve qu'il y a un palier de franchi... Plus de cables, plus de gaines... Et le petit plus, esthétiquement, c'est vraiment le top... Je l'ai vu monté sur un spé. Voilà pourquoi, moi je me lance... Je monte un nouveau vélo pour me faire plaisir alors autant virer ces cables. Voilà mais ca reste un choix personnel comme dans tous les autres domaines....