Donc pour résumer . A l'avant pas de problème c'est un dual . Pour l'arrière , un simple pivot est suffisant , mais se décentre facilement et n'a pas de vis de centrage ! Ou un dual , qui est peu être plus sécurisant sur les freinages en descente mais risque de bloqué la roue si on freine violement , se qui est rarement le cas , sauf de temps en temps en cyclo . Avant , également , donc en 97 , si j'ai bien compris les freins campa étaient en double pivot . donc mon choix se porterai sur des dual . J'ai tout bon ?😄