Jean-Pierre DEFAUX

Fait

Tu as raison et c'est pourquoi la ville de Spa interdit le passage sur ses routes à toutes randonnées autres que la Flèche de Wallonie.

Oui tu as raison il date de 2011 mais ils veulent descendre à 250 participants car certains maires se plaignent de plus en plus notamment Aywaille commune de P Gilbert qui n'autorise plus qu'une randonnée par wk dans sa commune et là c'est la majorité des clubs de la province qui sont concerné. Golazo doit respecter les mêmes critères mais c'est une grosse société commerciale avec le personnel qu'il faut. Golazo et consorts ont des dérogations pour le passage dans les communes traversée . Il est un fait que si ils n'assouplissent pas la réglementation pour les petit club ils nous sera impossible d'encore organiser

Voici ce qui nous tombe sur la tête petits clubs cyclos organisateurs de randonnées cyclotouristes. Dans l'aticle 1 il veulent descendre le nombre de participants à 250.Plusieurs bourguemestres refusent tout passage de randonnées dans leurs communes. Faites du vélo c'est bon pour la santé et la polution. 1 ARRETE DE POLICE Le Gouverneur de la province de Liège, • Attendu que les randonnées cyclotouristiques connaissent un succès grandissant au fil des années en province de Liège. • Qu’en effet, ce type de manifestations ainsi que le nombre de participants croissent chaque année, qu’ils soient officiellement inscrits ou non auprès de l’organisateur. • Attendu que ces randonnées de plusieurs centaines voire plusieurs milliers de participants génèrent d’importants troubles à l’ordre public sur le territoire des communes concernées pa r l’itinéraire tels que : _ Une entrave à la mobilité générale notamment par des longs blocages de carrefour par des signaleurs peu ou pas briefés _ Difficultés d’identification des organisateurs _ Antagonisme avec d’autres manifestations locales qui sont dès lors perturbées _ Infractions au code de la route – non respect de la vitesse, des feux de signalisation, occupation de toute la largeur de la chaussée …… _ Comportement agressif de certains participants et risques de conflits avec la population locale _ Compétition déguisée – les participants recherchent souvent la performance – Des prix particuliers sont prévus _ Nuisances environnementales (déchets, dégradations.) _ Encadrement déficient (« promesses non respectées ») • Que cette problématique a été dénoncée à mon office par la conférence des bourgmestres de Verviers par courrier daté du 29 juillet 2009. • Vu les conclusions formulées par un groupe de travail composé de représentants des polices locales et fédérale, de la fédération cycliste, du commissaire d’arrondissement de Verviers. • Que ces conclusions ont été approuvées par la Concertation provinciale de sécurité à Liège le 19 octobre 2010. • Considérant que le grand nombre de participants rend nécessaire un processus de régulation permettant de garantir aux participants, aux autres utilisateurs des routes, à la population locale, un degré de sécurité suffisant et uniforme ainsi que le maintien de l’ordre public sur l’ensemble de l’itinéraire. • Vu les concepts actuels de maintien de l’ordre public et plus particulièrement de l’approche policière basée sur le dialogue, la gestion négociée de l'espace public et le partenariat. • Vu la loi provinciale, notamment son article 128, tel que modifié par l'article 226 de la loi du 7 décembre 1998 organisant un service de police intégré, structuré à deux niveaux, 2 • Vu la nouvelle loi communale et plus particulièrement ces articles 119bis, 133 et 135, • Vu l’Arrêté royal du 21 août 1967 réglementant les courses cyclistes et les épreuves de cyclo-cross • Vu la circulaire ministérielle du 10 décembre 1987 – Maintien de l’Ordre – Instructions générales coordonnées • Vu la loi relative à la police de la circulation routière coordonnée par l’arrêté royal du 16 mars 1968, telle que modifiée • Vu l’arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l’usage de la voie publique et plus particulièrement son article 43bis A R R E T E : Article 1 Sont visées par le présent arrêté, les randonnées cyclotouristiques : _ Dont l’itinéraire emprunte le territoire de plusieurs communes en province de Liège, _ Dont le nombre de participants est au minimum de 500 _ Dont le règlement établi par l’organisateur ne prévoit pas d’esprit de compétition. Ce type de randonnées dites « cyclo-sportives » est considéré comme une compétition ou épreuve sportive et est dès lors règlementé par l’arrêté royal du 21 août 1967. Article 2 : Trois mois avant la date de la randonnée, l’organisateur de celle-ci transmettra à mon office une demande qui contiendra toutes les données nécessaires relatives à l’organisateur et au nombre estimé de participants ainsi que le tracé provisoire du parcours et un horaire et comportant en annexe, par commune, une carte (plan des rues) du parcours provisoire reprenant tous les éléments relatifs à l’événement, entre autres les postes d’approvisionnement, les activités commerciales, les installations sanitaires, les signaleurs, les conteneurs de déchets, les secours médicaux etc. … Article 3 : L’organisateur sera en possession d’une assurance globale Responsabilité Civile pour tout l’événement ainsi que d’une assurance Accidents Corporels pour tous les participants. Une copie de la police d’assurance sera transmise à mon office au plus tard 3 semaines avant l’événement. Article 4 : L’organisateur établira dans le cadre de la sécurité un plan interne de secours. Il comprendra au minimum une analyse du risque des points cruciaux situés le long du parcours et les mesures prises afin de rendre ce risque gérable. 3 Article 5 : Dès réception de la demande, mon office la transmettra pour avis aux bourgmestres des communes traversées par l’itinéraire ainsi qu’aux chefs de corps des zones de police et directeurs coordinateurs administratifs de la police fédérale concernés. Article 6 : Sur base des informations fournies par l’organisateur et sur avis des Autorités administratives et policières concernées, un cahier de charges lui sera imposé et une réunion de coordination sécuritaire pourra être organisée. Article 7 : L’organisateur sera tenu de respecter les modifications d’itinéraire qui seraient fixées par les Autorités administratives et policières. Article 8 : Les bourgmestres concernés par l’itinéraire donneront ou non leur accord au plus tard 30 jours précédant l’événement. Passé ce délai, la demande est considérée comme accordée. Article 9 : En cas de non-respect des présentes dispositions, la randonnée pourra être interdite. Article 10 : Le présent arrêté de police entrera en vigueur dès son affichage aux endroits usuels destinés aux publications officielles. Il sera également publié au Bulletin provincial de Liège Pour copie conforme : Liège, le 4 mars 2011 Thierry BRASSEUR Commissaire divisionnaire, Fonctionnaire de liaison du Gouverneur, en charge de l'ordre public Liège, le 3 mars 2011 (sé) Le gouverneur de la province de Liège Michel FORET

Commander une drache c'est une tournée générale dans un café.

Tu peux aller sur le site de la FFBC et là tu auras les clubs de la province de Namur. J-P

Jean on peut rouler à deux de front sauf si la route est séparée par une ligne blanche. Il faut alors se mettre en file quand une voiture veux doubler.Je roule souvent en petit groupe avec le club et si nous sommes à deux de front le dernier du groupe crie voiture et nous nous mettons en file. A cette époque de l'année avec un bonnet sur les oreilles et si il fait venteux parfois on entend pas si un véhicule arrive par l'arrière, un petit coup de klaxon et hop en file. Si les usagers de la route se respectent il y a très peu de problèmes. bien sur des cons il y en aura toujours auto et cyclo confondu.

Okay merci Jean

Oui elle sert pour les courses de côtes.😆

Bois de Beyne il faut être costaud !! Quand je suis dans la vallée soit je remonte par le Bouny ou celle que je préfère par Fôret St Adelin Ayneux.

Je n'aime vraiment pas le Ravel surtout par beau temps trop de monde. Qu'appelles tu Gravel ?

Je n'habite pas loin de chez toi Jean, aujourd'hui nous avons roulé de Fléron vers le plateau de Herve en passant par Val Dieu et limite des Fourons Nous n'avons pris que des petites routes très peu de circulation sauf bien sur près de l'abbaye. Nous avons une chance dans notre région (Liège) D'avoir le Condroz, le pays de Herve et l'Ardenne avec plein de circuits sur de petites routes. malheureusement pas toujours en bon états.Il est un fait évident que remonter de la vallée de la vesdre par la côte de Vaux -Romsée chose à ne pas faire surtout pour le moment avec la déviation. Pour moi une route des plus dangereuse. J-P

Je vais régulièrement dans le Jura ( La Grenotte à Prémanon) Eté et Hiver randonnées pédestres et raquettes. L'année passée j'ai fait pour la première fois du ski de fond classique jamais fait d'alpin et je dois dire que dans les descentes je priais le bon Dieu pour arriver en bas entier je ne savais pas freiner. Cette annéee j'y était il y a deux semaines je me suis mis au skating. J'ai juste pu prendre 2 leçons car tout était complet au niveau des écoles. J'ai appris à freiner en chasse neige et en demi chasse neige dans les traces. Et bien rien qu'avec ces 2 leçons j'ai pris mon pied!! Aborder les descentes et ne plus avoir peur 😛 Bien sûr je devrais grandement améliorer ma modeste technique. J'ai 65 ans. J-P

On pourrait croire qu'en cyclo cross les coureurs auraient passé tous au disque et pourtant seul Van der Poel , Van der Haar et de temps en temps Nys roulent avec des disques. Les autres son toujours en freins sur jantes. J-P

j'expliquais juste ce que je fais au ravito.à Bastogne 😉

Franck Je fais partie de l'organisation VC Tilffois et j'ai vu des cyclos qui terminaient à 20h sur la place de Tilff. Maintenant si tu veux récupérer les 5 € de la plaque de cadre je crois que c'est jusque 18h30. Je vais me renseigner et je te reviens. Pour les parcours si il n'y a pas de travaux sur les routes ce sera le même qu'en 2014. Je suis souvent au ravito à Bastogne. Bloquer la circulation quand vous arrivez sur la petite place demande de la police de Bastogne trop de cyclos coupaient le passage à l'ilot. J-P

Pour ceux que cela intéresse voici les renseignements pour Tilff-Bastogne-Tilff. V.C .Tilffois en collaboration avec Golazo. Le dimanche 24 mai 2015 « Tilff-Bastogne-Tilff » en allure cyclo. Inscriptions (samedi de 15h00 à 18h00 et dimanche à partir de 05h00) Country Hall du Sart Tilman (Ethias) Allée du Bol d’Air 13 Angleur Départ officiel dimanche à partir de 05h00 et arrivée : Place du Roi Albert à Tilff Parcours 1 - 239 km Départ de 05h00 à 07h00Parcours 2 - 139 km Départ de 07h00 à 09h00Parcours 3 - 69 km Départ de 09h00 à 10h00 Info : info@golazo.com 011/459954 ou Ginette Méwissen 04/2630679 – 0477/219172 Hubert Mathieu : 0485 / 600384

La Montagne de Bueren je l'ai monté un fois en courant quand je suis arrivé au-dessus j'étais à quatre pattes.:-)) J-P

Ok Jean à bientôt. Bàt. J-P

Jean, Pendant l'hiver nous nous retrouvons si le temps le permet le samedi à 9h00 au centre sportif de vaux ( terrain de foot) entre autres avec Nato que tu connais. Nous roulons dans la vallée avec une côte pas trop dure sur le circuit. Nous roulons calmos. J-P

En différé sur RTBF . 1 Pauwels 2 Van derr Harr 3 Meeusen 4 van der Poel. J-P

En différé sur RTBF . 1 Pauwels 2 Van derr Harr 3 Meeusen 4 van der Poel. J-P

J'ai des Speedplays depuis un an sur mes deux vélos et c'est vraiment très bien. Au contraire des autres pédales on enclenche sans regarder ses pieds cela se fait naturellement. J-P

Pour moi les routes les plus pourries c'est en Hesbaye , routes en béton dans un état de délabrement pas possible. Nous avons été rouler samedi passé du coté de Valkenburg quel plaisir pas un nid de poule. J-P

http://www.sport.be/cyclingtour/2014/fr/ Pas encore de dates pour 2015. J-P