William ROUSSILLE

Salut, Depuis juillet 2013 je roule avec l'EVO SRAM RED 2013 (série Red). Avant cet achat je roulais sur un TREK 6.9 SSL. Rapport qualité prix... RAS !!! Fonces fais-toi plaisir. Aucun remord. William

Salut, Place un plateau en 50 ou 51 et le tour est joué. Tu auras une meilleure vélocité et rouleras aussi vite sans te faire mal aux jambes.

Salut, J'ai changé mon trek 6.9 ssl Sram red pour un EVO.Aucun regret. De plus, rapport qualité prix pour 4K €. Sportivement. William

Salut Laurent, A la base "j'étais" un routard. Aujourd'hui je roule davantage en Vtt. Le plaisir avant tout !!! Pour répondre à ta question le 29 SR c'est bien. Mieux que le SP en 26' (Je roulais précédement en Epic) : rendement, position. Pour ma part je préfère rouler en 26 : nervosité, pilotage. Je m'éclate comme un gamin. Lors de mes différents essais sur plusieurs terrains sur plusieurs jours (RZ One) (Stumpjumper) les 2 en 29 pouces, je n'ai pas été convaincu. Une chose est certaine ; si tu es costaud physiquement, que tu es un bon pilote, et que tu recherches à faire des chronos le 29 peut être intéressant ?? Sportivement. @ + William

Bonjour, C'est toujours intéressant de lire des commentaires sur le comportement d'un vélo d'aprés un ou plusieurs utilisateurs ? Pour ma part il ne faut pas "tout gober". Il faut essayer. Je sais que tous les vélocistes ne font pas l'effort de mettre à disposition des Vtt à l'essai. Dommage... Ils perdent des ventes. J'ai un cannondale flash en 26 et je suis super ravi. J'ai essayé d'autres montures avant comme un stumpjumper en 29 en SR...Sportivement.WR😉

Bonjour Matthieu, L'hiver je m'entraine sur un home-trainer. Pour ma part je ne fais jamais d'exercices en danseuse. un tort ? J'ai toujours le cul assis pour travailler la vélocité et la force. Il est vrai que de vouloir accélérer brutalement en simulant des démarrages sur un home trainer il y a des chances que le vélo...aie. Cependant, sur une sortie route (entrainement) en général sur ton temps effectif en % ou tu es en danseuse ? Sportivement.WR

Exact Paul, je me suis "rongé". Entre Circonférence et le diamètre. De plus cette différence des 3cm c'est sur le rayon.... Désolé.😇

Bonjour Paul, La circonférence des roues : 26 pouces (207,5mm) ; 29 pouces (231,4mm) tout juste 3 cm avec l'arrondi. Je ne suis pas un spécialiste mais les vélocistes vendent du 29 pouces (Vtt) comme le grand frère du vélo route grâce aux dimensions des roues. Avantage ou inconvénient ? Sportivement Willlam

Je ne remets pas en cause ce que tu as écris, cependant courir à 17kms/h sur le plat sur 10kms ce n'est pas à la portée de tout le monde. Il ne faut pas généraliser.Tout le monde ne court pas à cette vitesse. Même les mecs qui s'entrainent à la course à pieds toute l'année. Une minorité.... 😉

Bonjour Michael, Tu écris "chez moi certain cyclo du dimanche font 35mns au 10kms" Ouah !!! Désolé d'ironiser mais faire du 17kms/h sur 10kms ??? Ca rigole pas dans ta région. Exemple : sur une ronde (corrida) sur 7kms en CAP sur 400 participants 10 % seulement courent à + 16kms/h ; sachant que c'est une spécialité. 😲

Stéphane, Je ne suis pas un entraineur mais en lisant et écoutant les cyclistes qui font de la CAP et avec qui je dialogue "vélos"...Normal (la passion) il s'avère que la majorité des conseils pour obtenir des résultats dans une discipline notamment dans le vélo de route et qu'il ne faut pas se disperser ??? La CAP est un complément mais elle ne remplacera jamais une scéance du type force, vélocité, pma. La CAP est bénéfique mais.... 😕

Stéphane, Autre chose ; dans les magazines de CAP, il existe des programmes sur "X" semaines afin de préparer un 10kms ou un semi-marathon. Il y a l'intégration du vélo course dans la préparation. Par contre, la CAP est souvent conseillée dans les revues spécialisées (route ou vtt) comme un remplacement en basse saison (période hivernale) pour limiter la prise de poids et aussi pour se changer les idées (lassitude).

Salut Jacques, Je n'ai eu les mêmes sensations que toi mais je fais davantage l'effort de bien respirer en CAP que sur le vélo. C'est peut être %@!? ce que j'écris ? Cependant, au démarrage de ma scéance de ma CAP je me concentre & je m'oblige à bien me ventiller pour ne pas coincer sur les premiers cent mètres que je vais parcourir. En gros, je m'oxygène pour prendre un bon rythme. Voilà voilou.

Salut, 37.30"" sur un 10kms, respect !!! Moins de 4mns au kilo... Je ne connais pas le nombre de tes sorties par semaine en CAP et si tu as une marge de progression ? Pour ma part je reconnais qu'aujourd'hui en CAP je suis plus performant qu'auparavant en grande partie grâce au vélo (route et vtt). L'inverse je ne sais pas car j'ai arrêté les courses sur route. L'année dernière sur un véthatlon je me suis blessé sur la CAP car trop grosse charge de travail (fatigue musculaire ??) sur la fin d'année. Personnellement suivant tes objectifs gérer deux saisons sur une année demande une connaissance de soit-même (ne pas se griller). On est pas tous égaux. Difficile de savoir suivant les aptitudes de chacuns. Sportivement😄 William

Salut Thomas, Suivant ton bubget et ta pratique ? Sur un SR tu retrouveras une position quasi similaire à ton vélo route (tu seras davantage positionné sur l'avant voir légèrement couché "à l'attaque"), le poids sera inférieur au TS (sauf sur TS haut de gamme). Pour ma part le poids est super important. Un bon SR en 26' peut peser moins de 10kgs alors qu'un TS ou un SR en 29'....Avec un vélo légé tu fais corps avec ; même si le territoire est hostile tu es entrainé (vélo route) tu vas monter aux arbres. Tu vas t'éclater grâce à la vivacité de ton bolide. J'aime mon vélo car il est vivant (légé, vif, nerveux) dans les monotraces je relance et je prends de la vitesse, un régal !!! Sportivement. William🆒

Salut Anthony, Il faut essayer. Loue ou fait toi prêter par un vélociste deux vélos à ta taille. Commence par le suspendu et termine par le semi-rigide sur le même parcours de préférence identique et pas trop dangereux. Pour ma part j'ai acheté un semi-rigide pour débuter puis je suis passé au suspendu. Au final je suis repassé sur un semi-rigide et je ne reviendrais pas au suspendu. Sensations, pilotages et vitesses sur les monotraces que du plaisir. De plus, avec la somme de 2 K€ tu peux t'acheter une bonne occaz en semi-rigide alors que pour le suspendu cela fait juste. Points importants : le poids du vélo (cadre en carbone de préférence) et la qualité des roues. 26 ou 29 pouces, c'est un choix personnel. Tu es un routard donc le rendement du 29 n'est pas négligeable, tu fais parti des grands !!!! 1,77 cm. Autre chose, le territoire. Suivant les terrains sur lesquels tu vas être amenés à rouler. Le suspendu est polyvalent contrairement au semi-rigide. Ta position sur le suspendu ne sera pas la même que sur ton vélo route alors que le semi-rigide tu pourras t'y rapprocher. Voilà voilou...Pas simple.😕 Sportivement WR

Bonsoir, Je roule à nouveau depuis peu avec des Bora (One). Du plaisir sur tous les terrains. Par moment je privilégiais les sorties Vtt. Depuis mon achat je roule davantage sur le macadam. Je m'interroge si je vais par refaire quelques courses ??? Sportivement. WR🆒

Bonjour Jean, Cela dépend de ta pratique, du territoire, et forcément de tes capacités du moment. J'ai roulé avec plusieurs dimensions de profilés 33, 38, 45, 50mm avec différents vélos. Je roule actuellement avec un TREK 6.9 SSL avec des BORA en 50mm. Je prends du plaisir sur du vallonné, sur du plat et les bosses courtes (3kms max avec 6 % de pente de moyenne). Je dois dans quelques jours monter le ventoux. Je m'interroge si je ne vais pas utiliser mes bontragers xlite (alu). 21 kms de montée en prévilégiant la vélocité pour trouver son rythme je crains que mes carbones malgré le poids 1300grs me pénalise. Elles sont rigides et je suis pas un hyper puissant. Donc ???

J'achète et revends souvent des paires de roues en fonction de mes montures et suivant mes pulsions. J'ai pour habitude de vendre du matériel en bon état car je suis un honnête passionné (je ne suis pas le seul). J'ai vendu et revendu des roues à 500 =>2000 €. Un jour, une réflexion m'a été faite de la part d'un particulier à qui j'avais vendu mes easton en carbone à boyaux en 38mm. Ce-dernier m'a gentillement fait remarqué qu'il y avait des traces de freinages sur les flancs (légères griffures). C'est normal, mais cela se voit quoiqu'on puisse dire....Aujourd'hui encore, je suis trés attentif. Dès ma première sortie avec mes nouvelles roues je vérifie suivant le freinage si je marque ou pas mes jantes. Maintenant je ne veux pas lancer le débat sur la qualité des roues ou des patins. Chacun doit se faire sa propre opinion en fonction de ces expériences. Cependant, certaines marques vendent leurs roues avec des patins appropriés ?? D'autres laissent le soin aux vélocistes de vous renseigner.😲

David, Comme je l'ai écri au niveau freinage RAS, les traces restent et sont visibles. Je ne comprends pas pourquoi j'inventerais ou mentirais ?? Je ne suis pas un vendeur de patins. J'ai des potes qui roulent avec les lightweight et ils utilisent des patins d'une autre matière et d'une autre marque.

Bonjour, J'ai utilisé les patins jaunes swisstop sur des Easton slx ec90 en carbone et zipp 202. Côté freinage RAS. Par contre à cause du freinage intensif des traces "jaune" sont apparus sur les cerceaux. J'ai pour habitude de nettoyer régulièrement mes roues, impossible d'enlever ces marques malgré que ces jantes sont de couleurs "mat". Sur mes BORA One Campagnolo m'a fourni des patins qui ne laissent aucunes traces et les jantes sont brillantes. Voilà voilou. Sportivement. WR

Salut, Je suis l'heureux propriétaire d'un flash carbone. Roues DT Swiss 1.5 (ras). La fourche lefty est efficace même sur un 26. Avant de recevoir mon vélo j'ai attendu 1 mois. Difficile de négocier un prix sur une gamme de vélo qui ne sont pas tenus en stock. SCOTT idem. C'est pas forcément négatif ; l'offre est plus rare donc sur le marché de l'occaz...Sportivement. WR

Salut, Je viens d'acheter des BORA One. Campagnolo m'a fourni des patins. Aucun problème au freinage sur ma première sortie. Avant de valider son achat il faut tout simplement demander à son vélociste les patins qui vont biens. Une des raisons qui font que j'achète jamais sur internet. On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. Sportivement. WR🆒

Salut Thierry, Attention aux shamals ; solides mais rigides !!! Si tu peux...Essaye les Bontragers Race X Lite à pneus (en aluminium ou en carbone) suivant ton budget. Prix du simple au double suivant ta bourse. Le top = ZIPP 202 !!J'ai un pote de mon club qui court en FFC + étapes du tour (4 années consécutives) & il est 😆. Je roule sur un trek 6.9 ssl et je trouve que les Races sont polyvalentes. Sportivement. William

Bonjour Vincent, Tout un hiver en 2010, j'ai roulé avec un Stumpjumper M5 (avec des cross max) par temps froid et par fort vent du nord ; j'ai pris énormèment de plaisir à rouler en tout terrain. Tellement..... que j'ai commencé a effectuer des sorties de + de 50 kms sur des parcours trés variés et par conséquent, j'ai changé ma monture pour un Epic (système brain) pour prévilégier le confort. Après avoir communiqué naturellement autour de moi la joie que me procurait le Vtt plusieurs copains du club (routard) ont basculé sur cette discipline et nous avons formé une bonne équipe. Nous avons donc participé à des Vétathlons et des XC. Donc, pour être compétitif j'ai repris un semi-rigide en carbone (cannondale flash 2). Pour avoir roulé sur un suspendu comme l'EPIC (qui n'ai pas un véritable suspendu) je ne me suis jamais autant amusé que depuis que je roules en semi-rigide. Ta position sur le vélo, la nervosité sur les relances, la réactivité sur les monotraces, le pilotage font que je nourrie mon envie. Pour ma part, quand tu bouffes du macadam en route il est édivent que quand je prends le Vtt c'est pour m'amuser. Autre débat.... le 29 pouces....Si tu veux rouler plus vite et encore ??? Voilà voilou.Sportivement. William 🆒