eric FRANCOIS

Merci J'ai regardé les prix de ce qui compose le FX Sport 4, pédalier, dérailleur et tout le reste et c'est plutôt bas de gamme à moyenne gamme, on en discutera avec mon revendeur au moment de l'achat car l'attrait de la cassette large est le plus important dans mon cas.

Bonjour, Je vais passer au Vtc et mon choix s'est porté sur Trek J'hésite entre le Fx Sport 4 qui a un plus grand étalage de la cassette (11-48) mais qui est en 10 vitesses https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/vélos/vélos-hybrides/vélos-fitness/fx/fx-sport-4/p/40822/?colorCode=greydark et le Fx Sport 5 qui est en 11 vitesses mais avec une cassette en 11-42 https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/vélos/vélos-hybrides/vélos-fitness/fx/fx-sport-5/p/35786/?colorCode=reddark Je pense que le pédalier du 5 est mieux que celui du 4, je ne sais pas si on peut changer de plateau sur l'un comme sur l'autre quand je partirai à la montagne car mon but est de rouler les dimanches avec, dans ma Beauce et Vallée de Chevreuse natale, et d'aller grimper les hauts cols avec et donc une cassette large me paraît plus judicieux même s'il faut que je me contente de 10 vitesses Pour les deux, les roues sont les mêmes mais je pense que je vais upgrader car la jante Bontrager Paradim avec les moyeux les moyeux Formula me paraît un peu juste pour l'utilisation que je compte faire du vélo https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/equipement/composants-pour-vélo/bike-rims-accessories/jantes/bontrager-paradigm-tlr-disc-700c-road-rim/p/5263989/ des Mavic Allroad S me semble plus adaptées, cela dépendra évidemment du budget, vos conseils sont les bienvenus Comme je n'ai pas envie de changer de pédalier ni dérailleurs dans deux ans, le choix entre le Fx Sport 4 et 5 est important et même si je vais rouler doucement en montagne, la fiabilité est importante. Vos conseils sont les bienvenus car je ne connais pas ce qui compose les deux vélos. Merci

J'ai quasiment toutes mes réponses, je cherche simplement d'autres possibilité avant d'acheter. Merci

Merci, çà peut être intéressant effectivement Je suis allé sur le site Dulight.com et un vélo de 3,11 kg, çà je n'en veut pas https://dulight.wordpress.com/2021/03/14/2-hongfu-fm066sl-de-alfonso-a-c-3-11kgs/ je pense qu'il y a un risque de casse, de pièces trop allégés

6 kilos, ce serait bien... çà sera difficile

Merci J'ai 3 magasins de vélo proche de chez moi et ils m'ont servi la même musique "aérodynamisme", çà m'a fait rire chez le 3e mais, bon, c'est leur argument Le monde du vélo va vendre ce qui s'achète, c'est évident, mais payer plus cher quelque chose de plus lourd est une hérésie et dans leur discours tous m'ont dit qu'un vélo de moins de 6 kilos est quasiment impossible ou très très cher, je vais devoir me faire une raison mais çà me fais mal, je suis devenu un dinosaure. Il y Alltricks, matérielvelo, Probikeshop, j'ai regardé par curiosité le prix des vélos les plus chers, leur poids et c'est lourd. Les freins à disques imposent un cadre où le passage des câbles se fait autrepart que pour des freins à étriers et donc je recherche des marques qui font encore le perçage pour les étriers classiques ou les deux et çà prend du temps, même si Origine apparaît comme la solution, je cherche encore notamment chez les grandes marques ou en déstockage... A bientôt

Merci Si vous avez d'autres marques à me proposer, n'hésitez pas, ce qui apparaît reste le manque de choix. Dans les certitudes c'est que l'ensemble potence guidon sera de la même marque et pas de bidouillage dans les freins, ce sera la même marque pour les leviers et les étriers

Duke le plais mais ils ne sont pas très bien développés donc j'hésite Asterion, bof, Corima pas convaincu mais j'aime bien voir les produits et donc ce sera certainement DT ou Zipp même si, effectivement l'artisanal serai bien mieux Mon problème reste le Sav car ça va tout va bien et quand ça va moins bien y'a plus personne C'est pour cela que Fsa est mon choix pour le pédalier, ça se trouve partout et de bonnes qualités, ce sera certainement le Force light sans capteur de puissance

Merci pour vos réponses. Le cadre Origine me plais beaucoup et je pense partir vers celui là Il y a heureusement, encore, des marques qui font des roues à boyaux maïs ça ne sera pas Lightweight beaucoup trop cher, je continue les recherches même si, peu à peu, beaucoup de fabricants arrête les roues boyaux Le groupe sera certainement un Campa Record avec le pédalier Fsa, en 12 vitesses il n'y a plus qu'eux qui font du mécanique, c'est aberrant mais c'est ainsi Pour les accessoires, j'ai parlé de Tune qui apparaît comme une référence, je préfère passé par une seule marque, ça évitera les recherches Merci

Bonjour, Je compte acheter un vélo ultra léger, pour la montagne, je pense que ce sera un montage Dans les contraintes je veux un vélo avec des freins classiques, je ne veux pas de freins à disque et transmission à câble, je ne veux pas d'électrique Auriez vous des exemples ? Des marques "obligatoires" par exemple Tune et évidement les roues, est-ce qu'il vaut mieux prendre des tubeless ? Pour le montage, c'est moi qui le ferai, il me faut donc des marques avec un bon Sav Je ne m'étais pas intéressé depuis longtemps, à ce que fait l'industrie du cycle et voir tous ces vélos en freins à disques m'effraye, c'est une invasion, en allant sur des sites internet (alltricks, trek, ...) cela m'a sauté aux yeux, j'ai trouvé cela moche, cher et pas particulièrement léger, je ne pense pas que les disques donc et même l'électricité apporte tant que cela notamment chez les amateurs Merci pour vos réponses et à bientôt

Oui C'est bien aussi 7000 euros le vélo avec une ou 2 paires de roues, on a connu plus compliqué comme configuration Joyeux Noël et pourvu que l'on reprenne le vélo assez vite

Il veut faire l'Embrunman et, apparemment, son budget est de 7000 euros Freins à disque Groupe électronique

Tu achète un Cannondale Systemsix https://www.culturevelo.com/SystemSix-Carbon-Ultegra-18328 tu demande au marchand de vélo un "upgradage" des roues https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-dt-swiss-prc-aa4-dicut-35-disc-a-pneus-center-lock/153565.html Tu lui prend une paire de Ksyrium élite avec les bons pneus qui crèvent jamais pour les entraînements et les premières compétitions un guidon de triathlète comme mon contact est un triathlète et tu as un vélo de rêve Apparemment, Origine a l'air de lui plaire, il aurait un budget de 7000 euros ; moi, je lui ai conseillé 2 paires de roues dont une en alu, j'en ai tellement connu, des triathlètes, qui ont tenté l'aventure chinoise que j'ai préféré lui conseiller la sécurité

Merci pour vos réponses Le triathlète qui m'a demandé conseil ne sais plus où chercher et je le comprends, je pense que je vais l'envoyer ici car, moi aussi, j'ai ramé pour l'aider. Origine c'est vraiment bien après, comme tous les autres, il faut voir le SAV. Moi, je suis plutôt classique, deux paires de roues dont une pour l'hiver et l'été, l'entraînement et la compétition, les Ksyrium Elite étant une référence pour ma part et en regardant Canyon apparaît mieux que les autres à mon goût. Dans les "choses" qui m'avaient échappés il y a 6 mois/un an la paire de Ksyrium Carbone, pourquoi tel poids ? https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-mavic-ksyrium-pro-carbon-sl-ust-a-pneus-700-x25c-2018/140296.html?gclid=CjwKCAiAz4b_BRBbEiwA5XlVVhK0L8eRUHIuCm7aTX4_DlJ9G9OSduOun_0HH0lGyx12d8cOw3sTaRoCH-MQAvD_BwE&gshop=FR&ef_id=CjwKCAiAz4b_BRBbEiwA5XlVVhK0L8eRUHIuCm7aTX4_DlJ9G9OSduOun_0HH0lGyx12d8cOw3sTaRoCH-MQAvD_BwE:G:s

Bonjour, Cela faisait longtemps que je n'avais pas été sur les sites marchands dédiés au vélo et par le biais d'un mail où un triathlète me demande combien coûte un vélo de 7 kilos, je suis allé chez Alltrick, Probikeshop, Culturevelo et consor. J'ai revu ce que j'avais laissé la dernière fois, 6 mois un an, des vélo à plusieurs milliers d'euros avec des Aksium ou des RS10 comme roues !!!??? mais j'ai vu, surtout, que les vélos équipés avec des freins à mâchoires étaient entrain de disparaître au profits des freins à disques, le progrès certainement. Mais, j'ai cherché des vélos de 7 kilos ou moins, à 5000 e, 6000 e, 7000 euros, et j'en ai pas trouvé plus que cela, c'est hallucinant. Pour 4000 euros ou moins on a quoi comme vélo autour des 7 kilos ? Merci

Ce sera le Turini

C'est ce que l'on m'a dit aussi mais je ne pense pas le faire en 2020. J'ai fait la Bonette de Saint étienne de tinée puis quelques années plus tard le versant de Jausiers et j'avais préféré celui de St é. Quelques fois j'ai l'impression qu'il y a eu un versant "commercial" et un autre typiquement "montagne" mais c'est un avis hautement peu subjectif et totalement personnel ; faudra que je fasse avant le col d'Agnel qui m'avais moyennement plu en voiture mais 42 km depuis Guillestre et 2744 mètres çà ne se refuse pas surtout que je suis régulièrement à Embrun mi-Août.

Fait en été donc circulation, route large, il fallait le faire. Il y a aussi une raison métaphysique puissante dans la montée du col de l'Iseran, c'est que l'on a tous connu des puristes qui disent que le col le col de l'Iseran est le plus haut d'Europe et que la Bonette est une cime, j'avais certainement besoin de voir cette différence, depuis je n'y attache pas une importance si particulière... L'autre raison est beaucoup plus terre à terre c'est que l'autoroute n'est pas très loin de Bourg Saint Maurice et donc j'ai garé la voiture, sortie le vélo, monté, descendu et puis parti, je n'étais pas en vacances à Bourg St Maurice, on m'avais que c'était possible de faire ce col comme cela, avec une préparation mais sans plus, cela a peut être joué sur le manque d'attrait de ma part pour ce col, il parait que le versant de Lanslebourg est vraiment bien mais je ne l'ai jamais fait et que dans un délire cosmique de ma part je me ferai bien déposer en haut du col pour descendre en courant, un long marathon est descente en somme, mais c'est pas pour 2020 que je ferai cela

Oui Clémentine mais c'est toujours le même dilemme car sur une semaine déjà aller dans le sud (jhabite en IDF) est long et donc la Corse est encore plus loin. Cette année, je suis allé en Auvergne, Besse en Chandesse, et c'était top pour ce que je recherchait, j'ai pû cumuler les cols mais comme depuis 20 ans je change de destination et le choix s'est considérablement réduit. Voici l'openrunner du col du Turini : https://www.openrunner.com/r/10720786 çà sent le Mont Aigoual quoiqu'il en soit Merci Clémentine et vous autres, le plus typique reste le col de l'Iseran depuis Bourg St Maurice mais pas accessible à Pâques, c'est certain et il ne m'a pas laissé un souvenir haletant.

Oui Évidemment Mais à quoi servirai un forum si on ne delirait pas J'ai fait un Openrunner à propos du Turini, je le mets en ligne d'ici ce soir Merci

J'ai mes vacances du 06 avril au lundi 12 avril Pâques et je ne vois pas dans les endroits dont vous me parler où je pourrais grimper des cols ? Le Turini et le Mont Aigoual me plaisent assez mais pas convaincu d'avoir la forme pour le premier et que la météo soit idéale dans les Cévennes à cette période. Si vous pouvez m'aider dans mon choix j'en serai ravi

J'avais totalement oublié le Mont Aigoual, c'est un peu ce genre d'ascensions que je recherche. Les cols longs ont quasi forcément un replat, une descente ou de petit pourcentages et comme je diminue les distances en 2020 faire un col dans la journée me plais assez, une montée de 30/35 kilomètres, ou plus, fait une sortie de 60/70 kilomètres et si je me sens bien je fais la descente même si le premier but reste le montée du col à une allure adaptée. Sinon, le col du Turini, avec ou sans l'Authion, de Nice, non non et non, déjà fait, souvenir impérissable des voitures qui me frôlent, le but principale est l'ascension Merci pour vos réponses, j'ai pas ouvert tous les liens mais je le ferai un peu plus tard

Merci beaucoup

Pas eu le temps de regarder cela, merci quoiqu'il en soit, c'est un peu ce que je recherche

Y a t'il des cols de plus de 30 km dans le Jura et les Vosges et y en a t'il, dans les Alpes, certains "longs" bien en dessous des 2000 mètres d'altitude. Merci