Massimo NOEL

Le BB68 il me semble que c'est le standard LOOK pour son pédalier ZED

Au pire un corps Campa chez Mavic coûte dans les 50€ et au moins tu sera sûr de la compatibilité ;)

Ouais, il est pas espagnol castroviejo? Pas les mêmes racines je crois bien 😃

Attention il y a des travaux sur la route côté sault mais je ne sais pas si elle est fermée aux cyclistes

Oui c'est vrai Pinarello est en pas italien, Colnago je crois aussi. mais tu remarqueras que j'ai écrit "plutôt" dans mon message. Et dans ces marques reconnues cite moi en une qui utilises encore un boîtier de pédalier fileté sur ses vélos haut de gamme: Cannondale, Cervélo, Trek, Specialized, Scott, Giant, Merida, Wilier, BH? Donc c'est vrai qu'à part Pina et peut être Colnago je ne vois pas, après peut être que d'autres ont des idées. Et sache que toutes les marques ont des vélos entrée-moyenne gamme, après les prix varient mais c'est sûr qu'un entrée de gamme Pina n'est pas le même qu'un entrée de gamme cannondale

Si c'est du BSA que tu as ce n'est donc pas un pas italien. Après si tu veux garder ton pédalier le filetage BSA se trouve plutôt sur les vélo entrée-moyenne gamme, les hauts de gamme adoptant plutôt les références que tu as cité. Si tu achètes ton cadre chez un vélociste demande lui ce qu'il a en cadre avec filetage BSA voire si tu trouves ton bonheur. Et si tu achètes un cadre en BB30 ou Press fit, ... le vélociste pourra sûrement te vendre un pédalier correspondant.

Autant que je sache, Chavanel roule sur du SRAM et ce dernier n'a toujours pas sortit de groupe électrique ... Après chaque groupe a ses avantages et inconvénients. Par exemple sur l'électrique on peut régler le dérailleur arrière sans avoir besoin de tournevis pour les butées. A chacun de se faire son avis

apparemment c'est la société qui avait racheté carnac et qui s'occupait de la distribution qui a fait faillite.

En ce qui concerne le rapport qualité/prix je pense que le spé a le meilleur mais après c'est qu'il faut pouvoir envoyé les watts avec ces bêtes là 😃 Sinon si tu aimes les pina il ne fait aucun doute que c'est un bon vélo aussi ;)

Je crois que SIDI sur certains modèles a des modèles Méga pour les pieds larges

D'abord ce qui est d'origine sur le vélo n'est pas le capteur mais juste une pièce factice qui a la forme du duotrap, tu dois donc l'acheter. Le duotrap te permet déjà de ne pas avoir de capteur sur ta fourche ou ta base arrière, ce qui est un gain esthétique et d'avoir quelque chose de plus protégé. Ensuite tu couples les fonctions "classiques" (vitesse, km ...) avec la cadence de pédalage à partir du même capteur. Par contre pour que ce la marche tu dois avoir un compteur compatible Ant+ tels les BONTRAGER NODE ou les GARMIN par ex mais tu as quand même besoin d'un aimant de roue.

C'est sûr Armstrong avait un très beau coup de pédale et il était très pro, il ne prenait 6 kg pendant l'hiver et ne commençait pas à s'inquiéter de les perdre 1 mois avant le début du tour. Pour ça, le dopage ne jouait pas.

Si certains recherchent un vélo économique, facilement transportable et qui roule evidemment, nul doute que cela devrait leur convenir :) http://www.youtube.com/watch?v=p8y0xpkdaNY

Si c'est un pédalier ultra torque il n'y a aucun soucis, par contre si c'est un power torque je ne sais pas. Pour cela, il te faut acheter un kit spécial campagnolo chez un revendeur TREK, ça coûte environ 30€, mais ce n'est pas des cuvettes car chez TREK c'est sur des portées en carbone et donc pas de cuvettes.

Cédric VASSEUR: n'est ce pas un coureur qui a participé aux 2 premiers tours victorieux de L.A avec l'US Postal?? Il n'est donc pas forcément tout blanc aussi mais il est vrai que c'est un bon commentateur.