Christophe CHIARELLI

En voyant ce fil, ca me rappelle bien des choses. Vivant à moins de 2h du Ventoux je l'ai souvent grimpé. En 2014 à 40 ans tout rond je l'ai monté par la 3 faces dans la journée avec un velo loué à Malaucène. 1er montée par Malaucene 1h31 2e montee par Bédoin 1h50 3e montée par Sault 1h38 sans forcer Bon quand j'avais 20 ans jamais pris le temps de noter, mais ca grimpait vite. Là maintenant je roule au train pénard et je suis déjà bien content d'arriver jusqu'en haut !

Poignées Shimano et freins Campa... malheureusement ca marchera pas ! Les freins Campa n'ont pas de came sur l’étrier afin d’écarter les mâchoires, le mécanisme se situe dans la poignée de freins. Sportivement

Bonjour, J'ai été confronté au même problème il y a quelques mois avec le besoin de changer des poignées 10v 6600 donc "ancien tirage". Le tirage du Tiagra 4700 étant incompatible et voulant garder mes dérailleurs couleur silver j'ai cherché et étonnement j'ai trouvé mon bonheur en Chine - via le site chinois qui fait meme de la pub à la télé - en prenant des MicroNew R10 qui ont un tirage compatible avec la génération 6700/6600... le tout a un tarif imbattable même en payant la TVA à 20% ! Fonctionnement impeccable, changement de vitesse un peu plus ferme qui "claque" façon Campa (perso j'adore), prise en main assez proche du levier originel, juste la descente de pignon dont le levier est différent mais qui pour moi ne gène en rien. Ca ressemble à un 6600 avec le passage de cable "corde à linge" mais qui a au moins le mérite de faciliter les changements de gaines/cables. Franchement à l'heure actuelle à part l’occasion il est impossible de trouver autre chose en neuf pour ces anciennes générations de dérailleurs qui sont encore capable de fonctionner de nombreuses années. Donc bon a savoir pour qui cherche du 10v ancienne génération. Sportivement.

Gios c'est un morceau d'histoire surtout dans sa livrée bleu ! J'en possède un du milieu des années 90 période à laquelle il équipait l'équipe Pro Kelme. En empattement court avec ses superbes pattes réglables quand on appuie sur les pédales ca pousse fort. C'est vrai que la société Gios n'est plus vraiment italienne - rachetée par un fond asiatique je crois bien - et ne fabrique plus vraiment de vélos qui font rêver comme à la grande époque. Le seul des frères - ou sa descendance - qui perpétue cette tradition d'acier haut de gamme c'est celui qui possède le magasin GiosTorino qui n'a pas de le droit de faire de vente par correspondance pour ne pas concurrencer Gios.IT... enfin une histoire de gros sous qui ne nous intéresse que peu nous autres cyclistes. Le Gios Torino c'est un vélo fait main dans des tubes HdG type SLX / Spirit à mon avis ca va être dans les prix d'un Master Olympic qui est autour des 2400€. Un Cyfac acier neuf c'est autour de 2000€ le cadre en fonction des options. Je possède plusieurs vélo dont un Scapin tubes Neuron que j'utilise en velo d'entrainement et c'est toujours un plaisir de rouler sur ces velos acier... meme plus que sur mon carbone ultra moderne que ne sors au final quasiment jamais. Il me fallait absolument ce morceau d'histoire que j'ai vu sur le TdF qu'est le Gios dans ma collection ;-) https://1drv.ms/u/s!AuIzf6ZeTUl7got8ht8DknxKNd2nFA?e=dta20r

Bonsoir, Perso en plus de la bombe PitStop je prends un Tufo S33 qui a l"avantage d'être léger et pas chère. Sportivement

Bonjour, C'est normal, la position haute sur le Lapierre est faite pour des étriers Long Reach de 57mm. Un étrier standard ne fait que 49mm donc beaucoup trop court. Chez Shimano les modèles compatibles sont les "hors séries" R650 et R451 sinon il faut voir chez Tektro ou TRP. Sportivement

Evidemment tu t'es empressé d'acheter un dérailleur Veloce pour faire le test et vérifier ainsi ton assertion... Je ne peux que saluer ton abnégation 😃 Moi homme humble qui ait acheté un Veloce afin de grappiller quelques malheureux euros, je suis ma fois fort satisfait de mon montage. Cet échange me fait d'ailleurs prendre conscience d'une chose : plutôt que de répondre à des messages sur des questions qui n'ont pas été posée, je préfère aller rouler... Parce que le faire c'est des fois mieux que bêtement en parler. Fin de l'échange pour moi. Je vous souhaite de prendre du plaisir vos petites reines que nous aimons tant et qui nous amènent à parfois à avoir des débats contradictoires.... Ah la passion ! 😉

A voir les commentaires sur ma chape moyenne, je ne doute aucunement qu'une longueur de chaine tiptop permet de répondre à tous les cas de figure. Personnellement moi qui joue souvent avec les cassette et les plateaux (53-39 à 50-34), je préfère une chape moyenne et c'est mon avis personnel que je n'impose à personne. Pour en revenir au sujet d'origine, le Veloce à partir de 2012 qu'il soit en chape courte, moyenne ou longue peut indexer correctement une cassette 11 vitesses. Je pense que c'est bon à savoir si on prend en compte la différence de prix entre Veloce et Athena. Sportivement

Perso j'ai un Veloce arrière dernière génération (à partir de 2012) avec des poignées Athena 11 PS et une cassette Chorus et cela fonctionne sans problème. Pourquoi ce combo étrange ? Il n'y a que le veloce en chape moyenne (entraxe 75mm). Cela permet de pas trop se prendre la tête sur la longueur de chaine quand on passe d'une cassette 23 à 29. L'Athena existe en chape longue... mais c'est vraiment trop long, moins esthétique et 2x plus chère ! Il doit peser 25g de moins, comparativement au Veloce c'est son seul avantage avec le marquage "Athena 11s" plus classe.

Bonsoir, Les Ksyrium Elite sont déjà autour des 600€ et sincèrement quoiqu'on dise elles vont avoir des performances assez proches des modèles appartenant à la même gamme de prix. Pour plus de performance en roues alu, la gamme du dessus débute à 800-900€ pour un gain de 100 à 150g et généralement du rayon Alu/Zicral qui produit un rendu plus "sec". On considère généralement que pour une roue alu le prix maximum avoisine les 1000€, au delà il faut changer de matériaux. En performance pure pour ressentir la différence avec les roues de la gamme du dessous il faut déjà avoir un bon niveau. Toutefois comme indiqué dans un post, le meilleur deal actuellement : la Ksyrium SLS en destockage à moins de 600€, même jante Maxtal que la Ksy Elite, Rayons Zicral (acier pour la Elite), moyeu avant carbone (alu pour la Elte). Après pour ressentir une grosse différence il faut partir sur de la carbone à boyau mais on n'est plus dans la même gamme de prix et les contraintes à l'usage sont fortes : encollage des boyaux, dépannage pas évident quand on pas l'habitude... Sportivement,

Bonjour, Cela ne devrait pas fonctionner car ce qu'on appelle le "Hub Shell" (corps en alu portant les flasque où se fixe les rayons) a été réduit avec le passage en 11v. En effet on a rajouté 1,8 pour le nouveau pignon et il fallait bien les prendre quelque part et l'entraxe de la roue arrière est inchangé à 130mm. D'autre part vu le prix d'une roue RS10, le corps 11v en pièce détaché doit couter plus chère que le rachat complet d'une roue arrière. Sportivement,

Bonjour, la largeur d'une chaine Shimano/Sram est d'environ 5,60mm en 11v et 5,90mm en 10v... différence infime. Donc le plateau de 10v va fonctionner parfaitement. Je suis dans le cas inverse : j'utilise un pédalier 6800 sur un groupe 10v et cela fonctionne parfaitement. La confirmation par le grand "M. Mecanique" US (L.Zinn) :"The spacing between front chainrings has not decreased on 11S drivetrains from 10S one" => l'ecart entre les plateaux est le même en 10 et 11v http://velonews.competitor.com/2016/01/bikes-and-tech/technical-faq/tech-faq-chain-width-explained-compatibility-queries-answered_392163 Sportivement

http://s15.postimg.org/6spgmch1n/Scapin.jpg http://s14.postimg.org/muxglp6xt/Gios.jpg http://s27.postimg.org/odsnylaqb/Genesis.jpg En espérant que cela fonctionne mieux

Bonsoir, https://onedrive.live.com/redir?resid=7B494D5EA67F33E2!49268&authkey=!AIAp8rx32TYkXWI&ithint=album%2c Mon Gios Compact Evoluzione datant du début des années 90 monté en Dura Ace 7402. Un Scapin Grand Prix RS aussi monté en Dura Ace 7402 (avec un beau pédalier 7200 AX de 30 ans d'age), a peu pret le modèle utilisé par le Team Gewiss Ballan fin des années 90. Très performant et que j'utilise 4 à 5 fois par semaine. Un Genesis Equilibrium Ti dont je me suis séparé car je ne le trouvais pas assez nerveux... largement moins que le Scapin. Sportivement,

Bonsoir, La meilleure affaire actuelle en terme de rapport qualité / prix / performance : le Ritchey Road Logic. Acier Tiple Butted avec fourche carbone pour moins de 1000€. Facilement trouvable en France ou en Allemagne Sportivement,