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Jean-Pierre DIOT

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Tout ce qui a été posté par Jean-Pierre DIOT

  1. Merci à toi, mais mes 8 EDT m'ont bien servi en expérience pour rallier l'arrivée. Mes origines bretonnes ont fait le reste ;) Quelle météo ! Dire que la veille on mangeait le midi en terrasse en sachant déjà qu'on allait douché toute la journée ! Je retiendrai que les belges sont sacrément forts en vélo !
  2. Hello Frank, je lis depuis pas mal de temps tes exploits ! je poste avec un temps de retard, mais je bosse tous les we ! j'ai fait le grand parcours alors que je n'avais jamais dépassé 200 bornes et moi qui suis varois, il a fallut que j'apprivoise la pluie ;) A cause d'un manque de nourriture au départ, j'ai fait une grosse hypo au ravito de Bastogne, mes jambes me faisaient tellement mal que je n'arrivais plus à marcher, j'ai vu arriver le souffle de l'abandon mais les gaufres étaient tellement bonnes que j'ai du toutes les manger et tout est reparti nickel. Vous parlez de garde-boue, le mien était un Ass-saver à l'AR et c'est vraiment top, je l'ai acheté 4 euros et j'ai terminé avec le cuissard bien au sec. Je suis sorti de cette journée impressionné par le niveau des cyclistes belges et flamands qui ont en majorité des Canyons. Je ne la referai pas mais me rappellerai à jamais de cette journée mémorable ! Vive la Belgique !
  3. Je viens de regarder la météo au sommet pour mardi 29 , il fait -6 à 7h du matin ( vague de froid annoncée à partir de mardi ) pas de vent légèrement couvert Cela parait jouable, attaque le entre 11h et midi, il fera 0 et il ne faut pas trop s'attarder l'après-midi car le froid retombe vite Les barrières se contournent, il suffit seulement de réfléchir aux risques avant de passer Le vent est l'ennemi n°1, s'il est à Bedoin, pas la peine de s'y aventurer car la haut c'est l'enfer ! y ai gouté en plein été et me suis fait une belle chaleur en me faisant sortir de la route, amuse toi bien !
  4. C'est vrai que j'ai découvert une nouvelle respiration et pense que la position de la selle est importante. Ce qui est étrange c'est que j'ai l'impression que ça va pas le faire longtemps et puis quelle surprise de voir que la vitesse ne chute pas et que les virages s'enchainent, bon la facilité ce sera pour + tard
  5. OK intéressant, quel pourcentage hebdomadaire pour la force ? Je suis d'accord avec toi sur la découverte de nouvelles sensations au niveau des muscles
  6. Merci pour tes conseils, je ne roule pas assez cause boulot, aussi j'évite de rouler sans rien travailler de spécifique et sens qu'il y a une grosse marge de progression à travailler la force,par contre, redoute un peu la blessure
  7. Je ne suis pas maso, cela doit faire 3% et n'ai pas mal aux genoux mais trouve l'exercice pas marrant contrairement à la vélocité , est ce qu'on s'habitue ? Et en essayant de monter les talons en tirant, j'ai l'impression de ne pas pousser assez loin
  8. Ton avis m'intéresse car ayant découvert le vélo à 50 ans, huit ans après, je m'aperçois qu'un de mes gros point faible est la puissance, mais surtout la force, car jamais entrainement spécifique et je rejoins assez ta méthode.Je viens d'essayer une cote de 10 bornes à 50 t/mn et ben c'est pas marrant ! j'ai l'impression que mes genoux vont péter, que je vais caler au bout de 300m et mal aux jambes le lendemain.Dans cet exercice,je découvre que je ne force pas assez loin en poussant et que j'ai beaucoup moins de force en tenant le cintre par le milieu là où j'ai le plus de vélocité en grimpant.Est ce qu'on s'habitue à gérer cette cadence ?
  9. Bonjour à tous Argument différent entre pneu à chambre et tubeless qui m'a fait passer en tubeless : Pas de risque d'éclatement brutal à cause de chambre pincée, par contre le tubeless a plus de contraintes à l'utilisation -perte de pression entre 2 utilisations ( il faut réussir à étancher parfaitement les tringles avec la roue ) - pression + pointue à trouver selon utilsateur, perso 7,5 AV et AR dans chambre et 6AV et 7AR dans tubeless pour en arriver à la différence de rendement, là c'est beaucoup plus dur à cerner, j'ai descendu la pression des tubeless parce que inroulable dans le cassant avec 7,5 Maintenant je pense qu'à rendement égal,on a peut-être un peu plus de confort sur le tubeless à condition de chercher ses pressions car la pression devrait être inférieure au pneu à chambre,sinon aucun intérêt Pour terminer, mon principal argument pour l'utilisation du tubeless restant le moindre risque d'éclatement surtout dans les descentes du var où les rochers sont acceuillants en contrebas des petites routes Bon roulage à vous . JP
  10. Ben moi pas du tout impressionné par les R6 comparées aux Fulcrum R0 et Tricon et pourtant pro mavic et utilisateur de vieilles ES, comme quoi cela dépend du vélo et de l'utilisateur !
  11. Utilisateur également avec bonheur des Tricon 1450 Tubeless, je voudrais connaitre votre pression de gonflage, personnellement pesant 75 kg, je roule à 7,5 bars AV et AR mais le velo saute comme un cabri sur route pas terrible, aussi , ai l'intention de descendre en pression mais ne sais pas de combien .
  12. Lapierre S Lite ultimate tout monté en DA 7800 d'occasion 52x39 ou 50x36 ou 50x34 selon montagne ou non Paire d'ES + DT Swiss Tricon Tubeless Super content de ma Prologo Scratch Pro après avoir essayé Aliante,SLR,Zonconlan et Flite Cadre très souple de l'AR en comparaison de mon ancien TCR C et cela me va très bien
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