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Serge DOUTRE

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  1. Serge DOUTRE

    Pneus

    Tout à fait d'accord, je roule plus de 4500 km avec les 5000. Cependant j'ai remarqué qu'il y avait quelques micros coupures que je ne remarquais pas sur les Conti 4000 GP. Je n'ai pas encore crevé cette année. J'espère qu'en disant çà je ne vais me porter la poisse.
  2. Bonjour, En principe les particuliers sont remboursés sur le TTC puisqu'ils ne récupèrent pas la TVA.
  3. Bonjour, Pour ma part je change régulièrement entre 11/28 et 11/30 sans aucun réglage.
  4. Sur le frein il reste quelques centimètres de cable. Parfois sans embout il peut se coincer au dessus des patins
  5. Bonjour, Ce n'est pas le cable de frein qui touche de temps en temps le pneu ??
  6. Bonjour, On dirait une vis de garde boue à l'ancienne.
  7. Serge DOUTRE

    Ultregra méca vers di2

    Bonjour, Changer les dérailleurs, les manettes et installer le réseau ne peut pas être fait sans un minimum de connaissance. Vérifier le fonctionnement, trouver où ça pêche car ça ne fonctionne pas toujours au premier est encore aussi compliqué. Bonne chance. Regarde s'il y a des tutos sur Youtube.
  8. Serge DOUTRE

    Probleme DI2

    Cette situation se produit quelque soit la position de la chaine au moment de l'arrêt. As tu remarqué également si tu étais toujours sur le même plateau avant. Ou bien cela se produit sur les deux.
  9. Serge DOUTRE

    Probleme DI2

    Question bête, ne m'en veux pas !! Tu es bien en 11 vitesses ??
  10. Serge DOUTRE

    Probleme DI2

    Bonjour, Peut être reparamétrer les vitesses en pressant sur le bouton quelques secondes pour qu'il clignote rouge. Mettre la chaine sur le plus petit pignon de la cassette et remonter les vitesses en comptant le nombre de tes pignons. Appuyer ensuite sur le bouton pour arrêter le clignotement et vérifier le tout.
  11. Maillet, c'est le petit de la Masse ????
  12. Alors je ne vois plus que les supports de roues à graisser.
  13. Celà peut aussi provenir du chariot de selle ou encore il faut mettre de la graisse sur les repose-roues avant et arrière
  14. Il faut aussi vérifier le chariot de selle. parfois il est à l'*** des craquements.
  15. Moi j'ai acheté quelques ampoules et je les utilise à chaque fois. Comme ça nickel et rapido. De toutes façons je dois toujours enlever quelques maillons, alors le dérive chaine est de rigueur.
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