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Boris MICHEL

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Messages postés par Boris MICHEL

  1. Je précise qu'avant je roulais sur des mavic ksyrium elite réputées "molles" mais "confortables" et que je suis passé en même temps sur des roues carbone réputées souvent plus "raides" et de rendement bien meilleur que les ksyrium ça c'est clair... et le combo roue carbone/boyau 24 est bien plus confortable que le combo ksyrium/pneu de 23.

  2. Franchement à mon niveau de pingouin la différence de rendement entre 22 et 24 je ne la sens pas. Depuis que j'ai des roues carbone je roule sur des boyaux veloflex Roubaix en 24 et quel confort... bien meilleur qu'avant, et en plus c'est du solide et ça accroche bien en virage et si la route est humide.

  3. Je viens d'acheter des sidi mega Genius 6.6 carbon et j'en suis super content ! Je souffrais de problème de feu aux pieds depuis que je fais du vélo. D'abord ça ne m'a gêné que sur de longues distances, j'ai donc considéré que c'était normal, puis l'an dernier j'ai moins roulé mais le feu apparaissait quasi dès le départ. J'ai un pied large, je le sais, mais le jour où je suis allé essayer des chaussures dans un magasin ben pas de méga... j'avais donc pris du 43 chez sidi alors que je chausse un gros 41 en ville. J'avais galéré pour régler les cales que j'avais dû reculer à fond, bien sûr... javais à peu près réduit le problème avec des semelles mavic, à la bonne taille, elles, mais là j'en veux un peu au vélociste qui aurait dû me dire que c'était pas normal d'avoir 2 pointures d'écart !

    Car là, j'ai acheté sur internet, sans essayer (je me suis dit vu le nombre de mega en magasin, même pas la peine de m'emmerder), j'ai mesuré mes pieds, je me suis reporté à la grille Sidi et j'ai pris du 42 en mega.

    J'ai appliqué la méthode toute simple de Jean-Luc Lemoine pour régler les cales, et là miracle, il n'y avait qu'à mettre tout au milieu, position on ne peut plus standard ! J'utilise des time i'click , la cale comporte un repère pour situer l'axe de la pédale qui doit correspondre à l'axe du métatarse, j'ai vérifié au toucher que c'était bon et voilà.

    Pas de prise de tête, et 55km ce matin dans des pantoufles. ça fait du bien d'être normal ! Et je voulais en profiter pour remercier dans ce post Jean-Luc Lemoine et son site Pilepoil, car il est super utile, super bien fait et j'ai trouvé les réponses à mes problèmes de posture grâce à lui (et à d'autres avis mais Pilepoil a été mon outil principal), du choix du cadre à celui des périphériques etc. Bravo à lui et longue vie à son site !

    Et vive les mega pour les pantouflards !

  4. euh je sais pas mais vous lisez les posts ou vous ne les comprenez pas ? Je ne suis pas pro casque, perso je considère que chacun fait ce qu'il veut de sa vie et qu'on n'a pas besoin de légiférer là-dessus. Pourquoi me réponds-tu ?

  5. 😆 et t'as bien raison ! En fait je comprends parfaitement ton point de vue. Chacun fait ce qu'il veut de sa vie (pourvu qu'elle ne porte pas atteinte à celle de son voisin)  et je ne vois pas l'intérêt de légiférer pour tout et n'importe quoi. A moins de considérer que la majorité de nos semblables soient débiles... enfin, remarque, si on y réfléchit un peu...

  6. Ouais ouais... 😆 enfin il fut un temps pas si lointain où la ceinture n'était pas obligatoire, que je sache. Et son interdiction a, à l'époque, soulevé exactement les mêmes débats parmi les automobilistes que celui qui vous agite ici. Donc t'es bien sympa mais visiblement faut t'expliquer longtemps à toi...

    En ce qui me concerne c'est exactement pareil sauf que pour la ceinture la loi est passée, voilà. Sinon on est dans le cas d'une sécurité passive qui n'engage que celui qui décide de l'appliquer ou pas. Le fait de ne pas porter la ceinture ne t'amènera pas davantage de risques d'accident ni pour toi ni pour les autres, ça te fera juste mourir plus vite si tu te plantes. Le casque c'est pareil. Tu as compris là où tu veux des exemples plus précis ?

  7. Nan mais le truc c'est que le casque c'est comme la ceinture en bagnole. Si t'as envie de mourir libre, c'est ton problème. Je vois pas pourquoi on devrait obliger les cyclistes à mettre un casque. Leur conseiller de le faire, oui ; les obliger, pourquoi faire ? Ils ne mettent en danger personne à part eux-mêmes. Après si on est assez %@!? pour penser qu'un casque est inutile, c'est le problème de chacun. C'est une analyse bénéfice /risque à faire d'un point de vue strictement personnel. 

  8. Salut et bienvenue sur la bécane

    Je te donne juste deux ou trois petits conseils de débutant... je me suis remis au vélo il y a trois ans et j'ai fait 3000km sur 8 mois la première année, c'est pas faramineux mais pour passer de sorties de 5km à 200km sur 6 mois ça m'a obligé à structurer un peu les choses...

    alors je te donne deux ou trois conseils de débutant.

    - le cuissard vélo avec peau de chamois : à moins d'être carrément maso (genre je fais du vélo, j'ai mal au cul, c'est normal) c'est le premier truc à acheter

    - le vélo/matos :  n'importe quel vélo mais surtout bien réglé ! (hauteur de selle, guidon, chaussures etc). si tu n'as mal nulle part ailleurs qu'aux cuisses le lendemain de ta sortie c'est que ton vélo est bien réglé, si tu as mal ailleurs il faut aller voir un vélociste avec ton vélo, en tenue complète et lui demander conseil. Sinon il y a plein de sites sur internet sur la position idéale ("études posturales")

    - l'alimentation : aucune sortie sans eau même pour 5km ! Moi au début je mettais du sirop dans l'eau mais honnêtement les boissons adaptées (genre overstim hydrixir ou autre) sont bien plus efficaces. Perso je les sous-dose mais ça aide vraiment dès que tu fais des sorties de plus d'une heure.  C'est surtout après l'effort que j'ai vu la différence, lors de la récupération j'étais bien moins fatigué. Surtout que quand on débute on consomme beaucoup plus d'énergie qu'un vieux routard aguerri. Côté solide, les pâtes de fruit ou les biscuits légers genre Gerblé ou BelVita suffisent pour tenir au moins 4h donc y'a de la marge.

    - la respiration et les autres paramètres biologiques : je t'encourage vivement à t'équiper d'un compteur avec cardiofréquencemètre, fréquence de pédalage etc. L'intérêt est de mettre des chiffres sur tes impressions, car en vélo quand le coup de moins bien arrive il est déjà trop tard alors que tu aurais pu le prévoir en général. Et parfois ça fait mal.  En regardant mon compteur en  pédalant, je me suis rendu compte que j'étais facile quand mes pulsations cardiaques étaient entre 100 et 120 (là tu peux discuter ou chantonner en roulant). à 130-140 je bouffe de l'énergie, je "tape dedans". à 150-160 je peux tenir mais je "souffre" et au-delà de 170 si je reste à cette cadence j'explose en moins de 10mn environ. De même tu te rendras vite compte de ta fréquence de pédalage préférée, moi ça tourne entre 70 et 80tr/mn, au-delà je tape dedans, en-dessous ça veut dire que je rame et que je dois changer de pignon...

    AU bout d'un moment on se connaît mieux et on s'en passe, mais au début ça aide vraiment.

    Sinon pour le rythme respiratoire, c'est comme en course à pied ou en natation, en général tu maintiens plus facilement ton rythme cardiaque avec un rythme du type 1 inspiration / 3 expirations, mais ça dépend du rythme cardiaque et de ton feeling. Si tu fais de la natation, reprends le même rythme que quand tu nages en endurance.

     

    Voilà... Joachim et les autres sont bien meilleurs que je ne le serai jamais, mais moi je te donne juste le point de vue du débutant : le cardiofréquencemètre et les boissons spécialisées, c'est certes pas du tout indispensable pour faire du vélo surtout quand on démarre, mais moi ça m'a fait passer du "j'arrive à grimper une côte ou un col sans me voir mourir" (cardiofréquencemètre) et du "j'ai fait du vélo je suis mort pour les 6h à venir" (boisson spécialisée). Une fois ces deux écueils passés le vélo c'est que du plaisir ! Si on a pas mal au cul bien sûr... donc... cuissard !

  9. Salut copaing ! Mon pauvre, c'est une horreur, j'ai quasi pas enfourché le vélo cette année... alors je m'imagine qu'avoir des pignons de tapette ça va me donner envie de remonter le col Amic à toute blinde 😳

    Ma foi pour cet hiver c'est mort, si en plus le temps n'y est pas je suis pas là de fréquenter la rue des orangers. Mais au printemps, si ça se dégage un peu côté planning, je ferai un appel à témoin sur le forum cck pour qu'on retourne rouler ensemble. En espérant que d'ici là je n'en sois pas réduit au groupe électrique... celui qui pédale tout seul hein, pas le DI2 ! lol

  10. oui tout à fait ! Mais bon on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et les honneurs de la crémière... Le triple m'ennuyait avec les changements de plateau. De plus le 30x27 passait difficilement, ça se déréglait vite ; le mécano de chez Mavic à l'EDT m'avait réglé ça au poil, mais ça a rebougé ensuite. Je crois qu'avec 30x27 on est limite à la capacité du dérailleur, enfin je ne suis pas très bon en mécanique.

    Je préfère de loin le compact pour sa facilité d'utilisation, même s'il faut pour ça sacrifier sur l'étagement et adapter la cadence de temps en temps. Après ça dépend beaucoup du rythme que tu aimes ; j'utilisais beaucoup le pignon 16 quand j'étais en plateau 39 en zone plaine/vallonné, tandis qu'avec le compact je reste sur le 50 la plupart du temps et je tourne plutôt sur 17-19-21. ça devrait même me permettre d'utiliser régulièrement le 24 avec le plateau 50 puisqu'il va se retrouver "décalé" d'un cran vers le grand plateau. Puis bon, je ne roule plus beaucoup en groupe, donc s'il faut adapter la cadence et ralentir un peu sur quelques mètres, j'en ai rien à battre, tu vois...

  11. J'avais 30x27 en ultegra triple et ça passait, mais le réglage devait être au miilimètre. Je crois que le compact est plus tolérant, y a une raison mécanique à ça mais je ne sais plus laquelle. En tout cas le dérailleur arrière dura ace 7900 passe le pignon de 30 ; mais s'il y a un dérailleur consacré à cette cassette le problème est résolu.

    Je suis content parce qu'il y a deux ans, je me triturais la cervelle sur le forum sur les développements et j'en étais arrivé à la conclusion que l'idéal serait un compact 50x34 avec derrière 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30, ce qui compile les avantages du compact facile à utiliser avec la largeur de la plage d'utilisation d'un triple... je m'étais fait un peu rire au nez à l'époque quand je cherchais une combine avec des cassette miche ou marchisio... et je constate que M. shimano a fait le même raisonnement que moi 🆒

    C'était donc pas si bête de ma part ! Je pense que pour la saison prochaine je franchirai le pas sur la 12-30, comme ça j'irai me faire le Ventoux ou le Grand Bllon me^me avec moins de 1000km dans les pattes. Même pas peur !

  12. Merci pour vos réponses. Je suis avec un 34-50 et 12-27 actuellement, et des fois c'est un peu dur au-dessus de 8%, ça passe mais avec une cadence sous les 60. Pour ça le 30/27 était plus facile, je le passais pas souvent mais je pouvais garder une cadence mini de 70 quasi quelle que soit la pente et ça me relançait bien. Pour autant je ne regrette pas mon triple car le compact est bien plus agréable à gérer. Je suis bien conscient qu'avec un peu plus d'entrainement je n'aurais pas besoin d'un pignon de 30, mais bon le temps me manque et on ne prend pas de plaisir quand on rame, quoi qu'il en soit !

  13. La cassette shimano 12-30 est-elle dispo en tiagra uniquement ou on peut la trouver en 105 ou en ultegra ? On est d'accord que c'est bien une 10v 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30 ? J'ai un compact 34-50 dura ace et un dérailleur arrière ultegra triple, ai-je des risques d'incompatibilité ?

  14. Bah de toutes façons ils sont tous dopés. Espérer encore qu'il y ait un seul gars du peloton qui ne prenne rien c'est être dans le monde des bisounours, enfin je veux bien accorder le bénéfice du doute et après tout je dors pas dans la chambre des coureurs, mais bon je doute fort qu'il y en ait un seul qui soit réellement propre. Et d'ailleurs ça veut dire quoi propre ? On met sur le même plan l'éphédrine et l'EPO dans les journaux.

    Quand on voit qu'il faut aller jusqu'au 10è mec du palmarès pour espérer remettre le titre déchu d'Armstrong... et encore c'est parce qu'on ne sait pas ce qu'avait pris le 10è homme !

    Enfin bon moi je m'en fous pas mal, ça me touche pas à la vitesse où je roule. La seule vraie conséquence que ça impliquera à mon niveau, c'est que même si un de mes gamins est un jour doué pour le vélo, je ne le laisserai pas se lancer dans la compétition cycliste. C'est peut-être sur ce point précis que le vélo y perdra le plus dans les 20 ans à venir.

  15. salut à tous

    moi j'avais discuté avec un ancien boucher qui accueillait les pros chez lui à la belle époque pendant quelques jours à l'occasion de la classique du coin. Les Mercks et cie débarquaient tous avec leur valise de médocs, injections...

    Lance Armstrong a peut-être poussé le bouchon un peu loin mais si on lui vire ses titres on peut virer tous les titres du TDF depuis que la chimie a fait quelques progrès, on va dire les années 50 et encore.

    La réalité c'est que tout ça paraît bien dérisoire, vu qu'il distribuait ses produits à tout le monde il y a fort à parier qu'il aurait fait une belle carrière quand même sans dopage. Et on peut faire cette réflexion sur tout le peloton.

    Quant à l'EPO, c'est peut-être plus performant que les corticos mais ce n'est pas meilleur ou pire que le reste... pourquoi s'arrêter à l'époque EPO ?

    Bref... le cyclisme risque de ne pas se relever de la spirale dans laquelle il est entré. Le plus énervant reste qu'effectivement les autres sports gèrent beaucoup mieux leur image alors que le dopage est sûrement tout aussi présent au foot ou au tennis.

  16. Salut à tous ! Vous me reconnaissez ? C'est moi ! Ben... c'est moi ! Le gars qui roule à 25 de moyenne à peine et qui lance à celui qui le double "regarde, mes nouvelles roues carbone"... c'est moi, superpinpin ! Regarde, j'ai des nouvelles roues carbone !😬

    Alors moi je roule avec des roues artisanales montées par Cédric Lemaître, sur base de jantes aérozenith de 35mm (la jante des X1000) que j'avais eues en promo sur le site d'aérozenith, montées avec des moyeux Tune Mig/Mag et des rayons cnspoke. La paire doit peser environ 1100g (je crois, je sais plus trop). J'ai mis des zolis autocollants dessus (des persos) et j'ai donc des super roues de pinpin (montées avec des veloflex roubaix qui me semblent bien tenir, je touche du bois, 24mm confortable efficace et solide).

    Eh ben mes amis je ne sais pas rouler bien vite mais j'ai bien senti la différence quand j'ai viré mes ksyrium elite ; et surtout j'ai un plaisir immense chaque fois que j'admire mon vélo avant de l'enfourcher, même si c'est pour aller faire 75km à 25 km/h (avec un petit col quand même hein, j'ai ma fierté). Et d'entendre à la terrasse d'un café "p'tin ils font des supers bécanes maintenant" quand je passe devant (c'était en bas du Ventoux) eh ben ça fait toujours plaisir, même quand on est un superpinpin.

     

    Regarde, j'ai des nouvelles roues carbone ! Euuuuuuhhhhhh...🆒

  17. T'es bien le premier petit que je lis qui se plaint de ne pas trouver un vélo assez porté sur l'arrière. Ton problème peut être facilement résolu en changeant la tige de selle pour avoir le recul que tu aimes. Un vélo de champion avec une potence petite, une tige de selle avec un bon recul, tu baisses la tête et t'auras l'air d'un coureur ! 😃 Je me moque mais c'est pas méchant...

    A vrai dire j'ai vu ta réponse débarquer dans ma boîte mail comme un cheveu sur la soupe, vu que j'ai pas posté ici depuis un an au moins ! Bonjour à tous les cyclos passionnés de technique, Laurent Teixidor et les autres...😉

  18. J'ai acheté un assos aussi l'année dernière, entre le cuissard du club (pourtant bien), un cuissard Pinarello acheté chez mon vélociste et l'assos, il n'y a pas photo, l'assos est dix fois mieux. Sur la longévité je ne saurais dire, je l'ai acheté en fin de saison ; mais sur le confort il y a un vrai plus.

  19. Meuh non, tu sais bien que les boyos céleumal ! NON JE BLAGUAIS DIDIER PAS TAPER !!!!

    Laurent tu sais que mes roues ne sont pas si chères, Cédric se fera un plaisir de te faire les mêmes (voire mieux, je ne sais pas ce qu'il y a en ce moment comme offre de moyeux) pour un prix modique.

    Non mais je ne passerai pas chez Campa. Je suis très satisfait du confort des leviers shim. Je pense partir sur le dura ace.

  20. Ne me tente pas !😃

    Bon il y a un DI2 dans le peloton, et perso ça me gaverait le bruit de piston. personne n'en parle ; je ne sais pas si c'est normal, mais lui ça fait pchuiiiitt à chaque fois qu'il change de braquet.

    Question upgrade, moi c'est le 11v qui me brancherait. Mais j'hésite à passer chez campa.

  21. Comment ça ? Je ne pensais pas du tout à l'allègement, mais bien à l'optimisation des braquets. Les cassettes sont relativement variées, mais on aurait pu espérer des couples de plateaux supplémentaires, genre ce que propose stronglight, au hasard. 48, 50, 51, 52, 53 en haut et 33, 34, 36, 38, 39 en bas. Si stronglight peut le faire je ne vois pas pourquoi shim ne pourrait pas.

    Si je monte un dura ace au lieu d'un ultegra, c'est 1- en espérant une meilleure qualité globale (le groupe que je ne change plus jamais) 2- un fonctionnement du compact plus sympa que le triple et en 3- l'allègement. Sinon je prendrais un kcnc : plus léger, moins cher que le duraace. Et fiable.

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