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Boris MICHEL

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Messages postés par Boris MICHEL

  1. A Edwige : mes cotes sont finalement proches des tiennes. Tu as opté pour l'orca en 48 (il n'existe pas en 46) je suppose ? Ce qui me fait peur avec l'orca mec c'est que la longueur est de 510 mais la douille est à 100 seulement... je penche plus vers les cadres fille, d'autant que le diva en bleu me siérait bien au teint😬

    Je regarde la taille 49 (510 de long, 110 de douille) ou la taille donnée à 53 (525 de long, 140 de douille).

     

    Que feriez-vous ?

  2. Tes conseils sont judicieux ; deux problèmes cependant : un spécialiste de l'EP oui, mais qui est compétent ? Je ferais bien faire un cadre sur mesure, mais comment savoir si le cadre final sera bon ? Quid des cadreurs artisanaux ? On m'avait aussi parlé de cadres sur mesures, qui ont cassé ou qui se sont avérés aussi mal adaptés qu'un cadre de série (les noms des fabricants en mp si vous voulez...).

    Problème deux : mon vélo est payé et je n'ai ni l'envie ni les moyens de me racheter un nouveau vélo : mon but est de trouver un cadre chez Orbea qui me convienne mieux. Pour répondre à Laurent mon vélociste fait aussi Lapierre ; or les cadres sont encore plus longs dans cette marque...

  3. à Laurent :

    Bon, je prends quand même du plaisir en roulant... mais pas quand je regarde la tronche de mon poste de pilotage.📢

    Je n'ai pas essayé de mettre une potence plus courte, mais je pense que j'ai intérêt à assurer un peu plus le coup sur le cadre car je crains justement que raccourcir la potence ne suffise pas. Je suis déjà avec une potence de 9,5 je ne peux pas mettre une potence de 7 quand même...

     

    Je pense aussi que ça va s'améliorer avec le temps, mais j'ai peur qu'on parte de trop loin avec ce cadre. Au pire si je démarre avec trois bagues sous la potence ok, et partir avec une potence de 10 laisse un peu de marge pour la suite soit pour la raccourcir encore, soit pour l'allonger si je me transformais en contorsionniste... mais ça j'en doute.

  4. Dans mon cas personnel, on n'échangerait que le cadre, c'est à dire que je garderais les périphériques : selle, manivelles de 170, groupe ultegra triple (eh oui, j'avais déjà un groupe de tapette😆), et je garderais le cintre FSA wing en 40 qui me convient de toutes façons mieux que le cintre d'origine en 42 normal (et il est plus léger, tant qu'af', mùême si ce n'était pas une priorité pour moi).

     

    Seul point soulevé par mon vélociste : le recul de selle qui doit être suffisant sur le nouveau cadre. Comment peut-on le prévoir précisément car ce n'est pas précisé sur les cotes du cadre ?

  5. J'ai acheté récemment un Orbea Onix en taille 51. J'adore ce vélo mais je suis assez cruellement déçu : c'est très difficile pour moi de trouver une bonne position dessus. Je fais 78.2 d'entrejambe (mesuré de manière très précise avec l'aide d'un copain qui s'est fait un siège spécial pour mesurer, en cuissard pieds nus et tout) et voici mes autres cotes :

    Jambe 51cm

    Cuisse 57cm

    Pointure 42

    Tronc 57cm

    Bras 68cm (épaule plaquée au mur jusqu'au creux de la paume, méthode PilePoil)

    Avant bras 32cm

    Epaules 40.5cm

    J'ai des soucis cervicaux assez importants (trois disques fibrosés et une colonne cervicale droite comme un I).

    Le copain en question m'a donc mesuré, repositionné sur le vélo et estimé que dans l'idéal il me faudrait un cadre "au carré" : 510 de hauteur de tube de selle pour... 510 de long ! Or le Onix fait 535 de longueur... pas étonnant que j'aie du mal à me positionner, mais ça je m'en suis rendu compte après l'avoir essayé...

    J'ai trouvé un compromis en remontant la potence et en l'inversant (6cm de bagues😲), en avançant la selle, en changeant le guidon pour un compact FSA. Mais rien à faire, je me sens toujours trop loin des cocottes et mon dos se rappelle à mon bon souvenir le lendemain de la sortie (avant les modifs c'était carrément en montant sur le vélo, y'a du mieux...). Je pourrais raccourcir la potence mais je ne suis pas sûr que ça suffirait pour me permettre d'enlever des bagues.

    Le vélociste qui m'a vendu le vélo s'était basé uniquement sur l'entrejambe ; il m'a donc gentiment proposé de renvoyer des cotes plus complètes chez Orbea pour voir quel cadre m'irait le mieux ; auquel cas il pourrait me reprendre l'Onix 51.

    Orbea ne propose pas de vélo typé "confort" avec une douille de direction plus haute et une longueur contenue. Par contre, le modèle féminin correspondrait à cette définition :

    Onix homme : hauteur du tube horizontal 460, hauteur réelle=taille 510, longueur 535, angle de tige de selle 73.1°C, douille 122

    Onix femme : hauteur au tube horizontal 460, hauteur réelle=taille 530 (tube plus épais), longueur 525, angle de tige de selle 74.5°C, douille 140

    On se retrouve proche des cotes d'un Synapse ou d'un Colnago Ace sensés être typés confort. Sachant que certaines couleurs de cadre sont assez "passe-partout", je songe sérieusement à monter sur un Dama, pourquoi pas un Diva, pendant féminin de l'Orca, dont les fibres de carbone plus haut de gamme sont données selon Orbea pour être à la fois plus souples et rendant plus d'énergie, sans être mou bien sûr. ça me permettrait de me faire plaisir sur le changement d'autant que les modèles féminins de l'Onix sont un peu trop... féminins justement (couleurs...😕).

    Avezvous déjà été confrontés à ce problème ? Que pensez-vous de mon idée ?

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