Jean-Marc MAYER

Je viens de lire cette triste nouvelle sur un autre fil (je ne viens plus guère). Une dernière étape pour laquelle Michel se sera éteint avant la flamme rouge. Je mes souviens qu'il m'avait envoyé, avec gentillesse, deux de ses récits sur le Blaireau : LBL et Sallanches. Récits épiques à l'image des chansons de gestes consacrées aux héros qui ont forgé l'histoire du cyclisme. Il s'en était fait le chantre, un talentueux chantre ou l'éloquence presque "Blondienne" le disputait à l'imagerie populaire. Condoléances à sa famille.

RC3 GPS idem, très complet pour le vélo et la course à pied, récupération des données (y compris cartographie) via le site polarpersonaltrainer. De mémoire 6 modes d'affichage différent selon tes priorités. Fixation sur le cintre du vélo au moyen d'un support assez discret. Pour le vélo, soit tu te sers des données GPS (ce qui donnera ta vitesse - y compris min et max - la distance parcourue et le dénivelé). Soit y ajoutes un capteur de vitesse (plus fiable à mon avis) et même si tu y portes de l'intérêt, un capteur de cadence. Tu peux également pour la course à pied ajouter un accéléromètre. Bon tous ces accessoires réunis feraient exploser le budget.

Salut va voir là : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/giant-propel--31288/ Tu auras quelques avis de possesseurs dont Philippe Bognier qui l'a essayé je crois. Des avis plus éclairés que celui qui s'arrête "style jacky moumoute"...........

Une très bonne année à toi Michel. Tu te fais bien rare.

A priori je répondrais non. Ce n'est pas la même fibre qui est employée. il semblerait que le SL bénéficie d'une fibre offrant plus de rigidité pour un poids plus contenu. Au delà de ça je n'ai pas plus d'éléments.

Avant j'avais un TCR advanced SL2 et maintenant un propel advanced SL2 Pour le fond bleu j'y peux rien c'est le résultat du copier/coller..........sinon j'avais précisé le fil.

Tiens je te remets la réponse que j'avais faite le 09/05/2015 00:09 Comme prévu première sortie aujourd'hui. Je ne vais pas faire de la littérature mais il y a la légende et les réalités. D'abord je dois préciser que ça fait 6 mois que je roule sur mon mulet (un cube Attempt alu environ 9.2kg et roues AMC 420) c'est donc, du point de vue factuel mon point de repère le plus récent, pour le TCR je me réfère à mes souvenirs sur les même parcours. Ensuite on a choisi, avec mon poteau Olivier, un parcours qu'on connait bien et qui rassemble des petites montées avec un peu de pourcentage, une belle descente, un joli bout droit, 2/3 coups de culs et notre préférée la côte des Milleries pour finir. Donc au début c'est étrange, l'impression d'un vélo un poil pataud, je sais pas comme pas naturel. Bon on avance et là premier long faux plat, ben...........ça dépote, je peux mettre un peu de braquet et ça envoie, c'est réactif (pas autant que le TCR mais je l'avais équipé avec des DA C24 CL) et ça reste bien en ligne et les roues de 50mm ne me semblent pas du tout pénalisantes (pourtant je le craignais) première "légende" qui saute! Descente du Col du Minet, là bonne surprise aussi très très stable et les relances en sortie de virage sont très vives. Une impression étrange là encore, j'ai l'impression de ne pas ressentir la résistance du vélo, je veux dire sa résistance à l'air, c'est un peu déroutant mais grisant. Ah les freins!!! Très onctueux et progrssifs tout en restant puissants, très bonne impression par rapport aux 105 de mon Cube et même les ultégra de lon TCR. Premier bout droit, la mise en route est plus lente qu'avec le TCR (voire même mon Cube, mais je ne suis pas certain c'est juste une impression), passé 30 km/h là je sens bien que ça file et que je peux remettre un peu plus de braquet je file un petit 37/38 avec moins d'efforts mais il faut quand même appuyer (le vélo fait pas le taf tout seul!). En revanche je n'ai pas senti cet effet de "renvoi" des roues hautes sûr que ça marche bien mieux mais le truc qui dit que la roue en remet à chaque tour..........ben je l'ai pas senti. Premier raidar, je me dis je vais en chier va falloir "tirer" les roues et le cadre parce que y'a un peu de pourcentage, on attaque et........ben non c'est pas une enclume, les roues ça passe, limite si je sens la différence assis. En danseuse c'est pas pareil, je dirai que c'est moins fluide, moins "naturel" comme si il fallait plus maîtriser le vélo, le balancement est moins délié. Là aussi je n'ai vraiment pas été pénalisé par les roues hautes. De la même manière, le cadre aéro finalement plus confort que mon TCR beaucoup moins tape cul (les C24 y étaient sans doute aussi pour quelque chose). Donc le cadre pour "hommes forts" ou si exigeant qu'il te plante là non plus je n'y souscrit pas. Pour moi c'est bien le kilométrage annuel qui ferait la différence. Ces sensations seront confirmées sur les 2 raidars suivants et sur tout le reste de la sortie. Alors attention, je ne nie pas l'effet "attractif" et grisant de la nouveauté, je ne nie pas non plus le fait de "taper" un peu plus dans le bonhomme pour tester le vélo et après tout ce ne sont que mes impressions et je les décris telles quelles. En conclusion? Je suis convaincu (pour le moment à essayer sur des ascensions longues pour être complet) je suis rentré moins fatigué qu'avec mon Cube (et peut être que mon TCR mais ça je n'en suis pas certain) je peux tirer un peu plus de braquet, ça c'est pratiquement sûr mon poteau me l'ayant fait remarqué. En définitive, il y a ce qui se dit, ce qu'on lit et...........sa propre réalité et donc, me concernant, je ne me suis jamais senti ni en difficulté ni pénalisé par le vélo. Juste pour préciser, 84,2 km et 750m de D+

Idem toujours à la main, à froid et quasi immédiatement après la sortie. Résultat? Neuf comme au premier jour. Un petit bémol toutefois, sur les parties blanches qui ont tendance à "griser" mais au bout de 2/3 ans.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme c....ries!!! Le propel il passera partout!! C'est le bonhomme qui passera pas. J'en ai un depuis près de deux mois, je fais du plat, du vallonné et du col. No soucy, sauf quand je ne suis pas en forme. A la limite les roues de 60mm peuvent être un pénalisantes, et encore faut voir ce qu'on met derrière ce terme, mais pour le reste ce cadre est vraiment loin d'être ridicule en montée. Comparé au TCR advanced SL2 que j'avais, je peux juste dire qu'en démarrage en côte le Propel est un poil plus fénéant.

Idem pour le TCR http://www.velo101.com/forum/voirsujet/cadre-tcr-advance-ou-propel-advance--29317

Tiens pour le Propel il y a ce fil (tu fais une recherche) : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/giant-propel--31288

Salut, Ca dépend aussi de la couverture nuageuse. En fonction de celle ci le temps d'acquisition satellite peut être plus ou moins long. J'ai remarqué également que si tu changes de lieu géographique (ex. de Paris à Nantes) la première acquisition va être plus longue. Après ca rentre dans l'ordre. Pour ma part ça n'a jamais été au delà de 5mn (ce qui est long je l'admets). Comme le suggère Myriam, écris à Polar et soumets leur ton problème, le SAV est assez sérieux.

Salut, Je l'ai depuis deux ans et demi. C'est, pour ma part, un bon produit. Cependant j'y ai ajouté un capteur de vitesse pour le vélo et un capteur de foulée pour la course à pied. Tu peux également y ajouter un capteur de cadence si tu en as l'utilité. Les données sont fiables quand je les compare à celle d'un copain qui a un compteur filaire. Attention toutefois, si tu mets le capteur de vitesse il va prendre le pas sur le GPS (idem pour le capteur de foulée). S'agissant de l'affichage tu as le choix entre cinq (+1 fonction "retour au point de départ) modes différents y compris une fonction altimètre (il ne sont pas paramétrables au contraire d'un Garmin par exemple). Les informations sont lisibles. Un bémol malgré tout parce que l'écran est relativement petit et qu'il te faudra faire défiler les différents écrans en fonction de ce que tu veux voir apparaître en gros caractère (les deux autres lignes étant en plus petits caractères). A noter qu'il n'y pas de trace GPS à l'écran mais uniquement, pour la fonction retour au point de départ, l'affichage de flèches qui indiquent une direction à suivre, ce n'est donc pas un GPS pour le guidage. Il est possible de programmer des exercices spécifiques, fractionné, séances de 3000, etc. La récupération des données se fait via un câble USB sur le site "polarpersonaltrainer". C'est très complet et tu peux les exporter au format GPX. La trace GPS restituée est assez juste (je connais bien les coins ou je roule et pas d'erreur). Pas de soucis majeur. La ceinture cardio tient 2 ans (pas la pile hein!), ça c'est un défaut, et j'ai eu un souci de paramétrage du capteur de foulée (données faussées) J'ai du le réinitialiser. Il y a eu, sur les premiers modèles des soucis d'oxydation de la mini prise USB sur la montre (résolu depuis). Concernant le SAV il y a deux ans, problème d'affichage, échange standard pendant la période de garantie avec en plus la fonction altimètre que je n'avais pas sur mon modèle. L'année dernière oxydation de la prise USB (évoqué plus haut) là encore échange standard (hors période de garantie cette fois) sans frais avec un nouveau clapet de protection. Pour un appareil polyvalent et multi usage il fait bien le job. Je m'en indifféremment pour le vélo et la course à pied. Sa faible épaisseur et sa légèreté sont des atouts pour la CàP. Ce n'est, en revanche, pas à comparer aux Garmin Edge, pour ça il te faudra te tourner vers le V650 (dédié vélo) ou bien vers les V800 orienté triathlon (mais pas dans le même budget, et de loin).

Le Viper Verbier est justement à l'essai dans "le Cycle" de ce mois ci.

Ben le Michel en question on l'a pris en photo, sa caisse aussi avec le relevé GPS du Garmin. Les gendarmes n'en revenaient pas du dossier. Pour ce qui est de la vengeance non je ne crois pas🆒 les manoeuvres auxquelles je fais allusion sont les faits presque courant désormais...................de la part de divers automobilistes qui restent soigneusement inconnus derrière leurs vitres surteintées! En revanche filmer ce serait l'idéal!! Souriez vous être filmé😉

Ben je sais pas mais ici (au fin fond du Saintois) même le dimanche, sont pressés d'aller s'envoyer leur "jaune"! Ca klaxonne, ca frôle, ça gueule.............quand tu penses que derrière un tracteur ou même une voiture sans permis ils ne la ramènent pas............ben oui le cycliste il a pas de carrosserie lui! Ce que je vois moi c'est de l'intolérance! Vécu : on entend une voiture arriver, on se met en file indienne (je précise qu'aucun véhicule ne venait en sens inverse). Vraisemblablement pas assez vite. Le mec double et accroche le coude gauche de mon pote! Geste de protestation de ce dernier. Le type freine à bloc à peine à 10m devant et ouvre sa portière alors que mon pote effectue une manoeuvre d'évitement. Le type saisi mon copain par le colbac, ils se cassent la gueule tous les deux dans le fossé. Mon copain le maîtrise. Il aide à relever le gars qui là tente de lui coller un bourre pif et le rate. Réplique du pote judoka chevronné qui lui le rate pas! Lui explose le pif et les lunettes qui vont avec. Plainte à la gendarmerie du coin et plus 7 mois pour avoir gain de cause. Ah oui le gars en question était connu des services de gendarmerie pour des faits violence répétée.......... Et cerise sur le gâteau c'était le jour du premier tour de la présidentielle 2012.............devait être énervé le Michel (c'est son prénom que sa rombière hurlait à la mort en voyant son légitime pisser le raisiné). Depuis cette funeste mésaventure je ne compte plus les manoeuvres d'intimidation de toute sorte, dont un plus récemment qui a fait mine de me coller au fossé.

J'en ai eu une paire - 7850 C24 CL (après des Ksy élites) les meilleures roues que j'aie eu!! Réactives, légères et quand tu appuies en côte ça part direct! Sur du vallonné et de la montagne c'est idéal. Sur la plat c'est pas mal mais tu seras en prise tout le temps pour maintenir ta vitesse, rassures-toi rien de pénalisant outre mesure. Concernant la surchauffe au freinage, j'ai fait 4 ardéchoises (234km) avec des bonnes descentes de col et jamais eu de souci. De même pour la solidité, les routes lorraines ne sont pas des plus lisses qui soient, et là non plus jamais de casse. J'ajouterai pour les avoir sorti en toutes saisons que les flancs n'étaient même pas creusés au bout 4 ans et 20 000km! D'aucuns les jugent trop rigides voire tape-cul, je n'ai jamais eu cette sensation. Et je dois avouer que le mariage Giant TCR Sl advanced et C24 c'était vraiment de la balle! Quant à les emmener pas de souci (1m78 et 64/65kg) ça passe tout seul et partout.

C'est pas le carton en lui même qui fait la résistance mais les "plis". Une ossature nervurée offre une résistance inouïe. Tu peux faire supporter des charges importantes (dans le rapport poids propre de la structure et charge admissible) sur une simple feuille de papier pour peu qu'elle soit pliée de façon adéquate. En l’occurrence dans le sujet ici, il y a non seulement la structure alvéolaire du carton (ce sont des morceaux de cloisons, si si) mais aussi et surtout la colle..............et ça ce n'est pas nécessairement écolo!

Je vois pas ou est le souci! C'est comme un appel d'offre restreint : 1/ on recois toutes les candidatures et on fait un premier écrémage sur des critères bien précis et........factuels. On en retient 6 (le cas du cycle sur le vélo de l'année) donc effectivement à ce stade il n'y a plus de mauvais vélos mais des machines différentes pour des usages différents. 2/ on compare les 6 sélectionnés sur un panel de critères définis et sur une méthode de notation commune. Il ressort de ce système un classement. Point barre. Nul doute que vu le parcours un vélo aéro n'est pas à la fête, et encore ça peut se discuter..............Maintenant à voir le prix du Look (près de 6000€!) comparé au Specialized ou au Giant (respectivement 4800 et 4400 €) qui sont, une fois encore de bonnes machines, là il y a un écart difficilement compréhensible. de quoi s'offrir en plus une paire de roues tip top en plus😉

Tu t'appelles PASCAL maintenant Nan : 10# s'allient en biais😆

Ben il l'aurait demandé si c'est ça qu'il attendait............... D'autres choix? B'twin Elops, ca va aussi? Non?😃

P'thym David hésite entre 2 Cannondale, elles servent à quoi vos réponses🙁 A priori le CAAD 10 au vu du groupe et des roues qui sont solides et polyvalentes même si pas très légères. Maintenant le 105 est bon groupe également. Le synapse sera sans doute plus typé confort. Ca dépend de ce que tu cherches. Si profil un poil sportif alors le CADD 10 t'en donnera pour ton investissement, si profil plus confort alors le synapse.

Comme prévu première sortie aujourd'hui. Je ne vais pas faire de la littérature mais il y a la légende et les réalités. D'abord je dois préciser que ça fait 6 mois que je roule sur mon mulet (un cube Attempt alu environ 9.2kg et roues AMC 420) c'est donc, du point de vue factuel mon point de repère le plus récent, pour le TCR je me réfère à mes souvenirs sur les même parcours. Ensuite on a choisi, avec mon poteau Olivier, un parcours qu'on connait bien et qui rassemble des petites montées avec un peu de pourcentage, une belle descente, un joli bout droit, 2/3 coups de culs et notre préférée la côte des Milleries pour finir. Donc au début c'est étrange, l'impression d'un vélo un poil pataud, je sais pas comme pas naturel. Bon on avance et là premier long faux plat, ben...........ça dépote, je peux mettre un peu de braquet et ça envoie, c'est réactif (pas autant que le TCR mais je l'avais équipé avec des DA C24 CL) et ça reste bien en ligne et les roues de 50mm ne me semblent pas du tout pénalisantes (pourtant je le craignais) première "légende" qui saute! Descente du Col du Minet, là bonne surprise aussi très très stable et les relances en sortie de virage sont très vives. Une impression étrange là encore, j'ai l'impression de ne pas ressentir la résistance du vélo, je veux dire sa résistance à l'air, c'est un peu déroutant mais grisant. Ah les freins!!! Très onctueux et progrssifs tout en restant puissants, très bonne impression par rapport aux 105 de mon Cube et même les ultégra de lon TCR. Premier bout droit, la mise en route est plus lente qu'avec le TCR (voire même mon Cube, mais je ne suis pas certain c'est juste une impression), passé 30 km/h là je sens bien que ça file et que je peux remettre un peu plus de braquet je file un petit 37/38 avec moins d'efforts mais il faut quand même appuyer (le vélo fait pas le taf tout seul!). En revanche je n'ai pas senti cet effet de "renvoi" des roues hautes sûr que ça marche bien mieux mais le truc qui dit que la roue en remet à chaque tour..........ben je l'ai pas senti. Premier raidar, je me dis je vais en chier va falloir "tirer" les roues et le cadre parce que y'a un peu de pourcentage, on attaque et........ben non c'est pas une enclume, les roues ça passe, limite si je sens la différence assis. En danseuse c'est pas pareil, je dirai que c'est moins fluide, moins "naturel" comme si il fallait plus maîtriser le vélo, le balancement est moins délié. Là aussi je n'ai vraiment pas été pénalisé par les roues hautes. De la même manière, le cadre aéro finalement plus confort que mon TCR beaucoup moins tape cul (les C24 y étaient sans doute aussi pour quelque chose). Donc le cadre pour "hommes forts" ou si exigeant qu'il te plante là non plus je n'y souscrit pas. Pour moi c'est bien le kilométrage annuel qui ferait la différence. Ces sensations seront confirmées sur les 2 raidars suivants et sur tout le reste de la sortie. Alors attention, je ne nie pas l'effet "attractif" et grisant de la nouveauté, je ne nie pas non plus le fait de "taper" un peu plus dans le bonhomme pour tester le vélo et après tout ce ne sont que mes impressions et je les décris telles quelles. En conclusion? Je suis convaincu (pour le moment à essayer sur des ascensions longues pour être complet) je suis rentré moins fatigué qu'avec mon Cube (et peut être que mon TCR mais ça je n'en suis pas certain) je peux tirer un peu plus de braquet, ça c'est pratiquement sûr mon poteau me l'ayant fait remarqué. En définitive, il y a ce qui se dit, ce qu'on lit et...........sa propre réalité et donc, me concernant, je ne me suis jamais senti ni en difficulté ni pénalisé par le vélo. Juste pour préciser, 84,2 km et 750m de D+

Je viens juste d'en acquérir un. Advanced SL2. Pas encore essayé mais je note que même sur du vallonné ça devrait bien marcher. Perso je ne suis pas puissant 1m78 et 65kg et mes parcours sont majoritairement vallonnés, de la bonne montée sèche par endroit. Ce qui m'inquiète le plus ce sont les roues de 50...........par vent latéral. Première sortie prévue ce Week end, j'en dirais plus ou je pourrai faire la comparaison avec le TCR advanced SL2 que j'avais avant.

Skoda superb break. Je rentre le vélo couché banquette arrière rabattue sur la partie 2/3 et tout ça sans démonter les roues et ayant de la marge pour les bagages.