Romain LERMINIAUX

Yes, rien de grave, mais je n'avais jamais eu ça par le passé, donc ça m'interpelait ;) La flemme d'enlever le pneu et de les mettre face à face :D

Merci à tous pour vos messages. Effectivement ce sont des R3 que je viens d'acheter. Je remplace des vieilles R-SYS (2012). Je pense qu'effectivement elles sont plus larges, le pied à coulisse devrait m'aider effectivement, mais je n'en ai pas \o/

Bonjour, Tout est dans le titre, j'ai monté des fulcrum racing 3 au lieu de mes vieilles R SYS (Mavic) ce soir. J'ai testé le vélo, et j'ai été étonné de devoir desserer mes étriers de frein : la jante de la fulcrum serait elle plus large que la jante des R sys ? Je suis un peu étonné car j'avais l'habitude d'alterner entre les rsys et les cosmic (tjs mavic) et je n'avais aucun réglage à faire au niveau des patins... Vous confirmez que c'est normal ? Merci et bonne soirée !

Lol, hors budget la première proposition ! Bah je suis pas sûr qu'il faille un smart trainer : j'ai un capteur de puissance sur le vélo, donc à priori il me faut juste un truc simple...Des rouleaux avec résistance ça me paraissait une bonne idée

Bonsoir, Je cherche un peu un relais de croissance de motivation : par manque de temps, je fais beaucoup de home trainer, particulièrement d'octobre à mai, mais je commence à en avoir un peu marre des exercices rébarbatifs. Du coup, je me posais la question du couple "home trainer à rouleaux & écran" pour pouvoir m'amuser sur zwift. Je pense que la plupart connait, il s'agit d'un site internet qui permet de rouler contre des copains à l'autre bout du monde, ou juste de s'amuser un peu et de rentre tout ça plus ludique. Je cherche un HT à rouleaux pour changer un peu du vieux HT, pour avoir un peu plus de sensations. J'ai quand même besoin d'avoir 3/4 niveaux de résistances du coup pour pas avoir besoin de mouliner sur le 53x12 pour sortir 350W... Est-ce que certains ont adopté cette pratique ? Quel serait le meilleur home trainer dans cette optique ? Merci et bonne soirée !!

Ouais je suis, mais sur le sas 0 c'est 2' d'écart entre le premier et le dernier. Rien à voir avec un peloton de 100 coureurs...

Super merci ! Je m'étonnais de mon temps total, j'avais 2' de moins sur mon garmin, et bien c'est simple, le temps de départ de chaque sas est unique... Que tu partes dernier ou premier de ton sas, tu as le même temps de départ. En tout cas vrai pour le sas 0, j'ai pas regardé les autres... Je trouve ça assez limite pour les gens qui jouent de bonnes places. Et pour le budget.

Bonjour à tous, Savez vous s'il est possible d'avoir son classement par segment ? Genre son classement sur les aravis, la colombiere et Joux plane ? Et pas seulement le classement total grimpeur. Je ne le trouve pas alors que c'est normalement facile à à obtenir (on l'a sur la Time par exemple...) Merci !

Merci pour toutes vos contributions. Je note pour la technique de mesure de longueur de chaine dès que la cassette à plus de 28 pignons. Pour autant, quand je suis sur le 36x28, tout est nickel, fluide. C'est la montée des rapports entre 36x22 et 36x26 qui coince un peu, enfin, je suis maniaque, ça passe plutôt pas trop mal, mais la chaine fait du bruit, même après la transition, donc ça me fatigue un peu et me rassure pas quand je force en danseuse (il est arrivé que ça saute). J'ai regardé si la chape était tordue, dur à dire ! Il ne me semble pas, même si, je ne sais pas si c'est mon esprit, on a le sentiment que la chape s'écarte un peu de la roue vers le bas, mais est-ce que c'est anormal ou pas, c'est une bonne question ! Pourquoi une chape tordue ferait du bruit sur du 28 mais pas de bruit sur du 23 ? Merci beaucoup pour votre aide précieuse

Merci pour vos messages. Christian, je parlais de la vis dont j'imagine personne ne se sert et qui permettrait d'après mes recherches d'approcher ou d'éloigner le galet du dérailleur des pignons. Je me dis que c'est peut être ça (chaîne trop loin sur les grands pignons-->imprécisions) Emmanuel, j'espère que non, le dérailleur à 2000km max... Je vais regarder mais j'ai jamais pris de choc donc je pense pas...

Cassette neuve, chaîne quasi neuve, et c'est du Shimano dura ace...

Hello, Un petit message car je galère à régler mon dérailleur arrière... J'ai deux paires de roues donc deux cassettes : une 11x23 et une 11x28. Avec la 23 j'ai pas trop de soucis, avec la 28 j'ai le problème suivant : si je règle bien le bas de la cassette (pignons 11 à 20) alors que le haut n'est pas idéal et je dois affiner avec la vis de réglage. A l'inverse, si je règle le haut, le bas n'est pas au top. Comme si l'indexation se degradait au fur et à mesure de la tension. Je me dis donc que mon câble est un peu vieux (mais en fait que 10 000km). Et je ne comprends pas pourquoi j'ai surtout le problème sur la grande cassette, comme si les grands écarts de denture toleraient moins d'imprecision. Les vis de butées sont bien réglées. Mon seul doute c'est cette espèce de vis de tension, je comprends pas trop ce à quoi elle sert. Qu'en pensez-vous ? Merci pour vos conseils

Bonne idée ! Merci :)

Je suis en 10v oui mais le jeu n'est pas entre la K7 et le CRL. C'est le CRL qui bouge légèrement sur son axe. Mais c'est léger...

Bonjour, merci à tous les deux pour vos réponses . Ce sont des roues mavic R6. Mais je constate le même très léger jeu sur mes cosmic carbone (mavic aussi !). Je fais l'étape du tour dimanche, pas sûr d'avoir envie de me lancer dans de la mécanique que je maitrise pas trop aussi près del'échéance !

Bonjour, Sur mes deux paires de roue, je peux faire le même constant : ma cassette, une fois serrée, a un petit jeu. Je m'explique : quand je saisis le grand pignon par deux points diamétralement opposé, j'arrive à avoir un jeu (léger) latéral, je dirais 1mm de débattement. La cassette est par contre parfaitement solidaire du corps de roue libre, c'est plutôt le corps de roue libre qui bouge un peu par rapport à l'axe de la roue. Bizarrement, je constate ce phénomène sur mes deux roues, dont une paire plutôt récente. Est-ce que c'est normal d'avoir un jeu léger (j'imagine qu'il ne faut pas que le système soit hyperstatique histoire de tolérer des petits écarts de réglage ?) J'imagine que si je serre tout (si j'arrive à voir comment on fait), je risque d'avoir d'autres problèmes ? Merci d'avance pour vos retours éclairés, et bonnes sorties à tous.

Merci J'ai enlevé 4 maillons pour mettre une attache rapide d4. J'ai viré la goupille de raccord qui était au milieu de ces 4 maillons. J'ai pensé que ça serait mieux. J'ai eu tort ? Typiquement sur une chaine neuve, on est pas obligé de mettre la goupille de raccord, on peut directement mettre l'attache rapide non ?

On est en phase ! Dis moi si t'as des infos :-)

Il faut casser le guide, mais à priori la goupille en tant que telle est toujours utilisable...Certes c'est plus compliqué d'arriver à l'insérer sans le guide. Je pense par contre que l'insertion de la goupille en forçant via le dérive chaîne rend l'opération relativement irréversible : la chaîne serait fragilisée si l'on enlevait la goupille et qu'on la remettait au même endroit

Merci beaucoup. C'est ce que je viens de lire aussi (sur le site de shimano) comme précisé par Dany. Du coup, plutôt que de racheter une chaine, je vais aller acheter une attache rapide 10V même si j'appréhende un peu la solidité du système... :D

Bonsoir à tous, J'ai une ultegra HG (CN 6701) qui est trop longue et à laquelle il faudrait que j'enlève deux maillons. J'ai lu ci et là qu'il ne faut pas enlever n'importe quelle goupille sur les chaines shimano, car en fait l'intégralité de la chaine est rivetée...Sauf l'endroit où il y a la goupille de raccord ! J'ai bien repéré une goupille différente des autres tout à l'heure en inspectant mon vélo, est-ce que je peux l'enlever au dérive chaine, racourcir la chaine comme je veux, et remonter la goupille de raccord ? Autrement dit, est-ce que la goupille de raccord peut être montée et démontée autant de fois que nécessaire ? Merci beaucoup pour votre aide !! Romain

Ouais je savais ça et pourtant je n'ai pas vérifié après que mon vélociste a changé ma chaine. Résultat : elle est trop longue... Super le vélociste. J'ai au moins deux maillons à virer... J'ai bien le dérive chaine, mais de mémoire il fallait faire attention quand on virait des maillons, la goupille qu'on chassait ne pouvait pas être réutilisée. C'est du pipo ? Merci Christian

OK...même si j'ai du mal a croire qu'avec un plateau shimano de 39 ça pourrait merder alors que ça passe avec un 38... Sinon j'avais avant un 50/39 et là j'ai donc un 52/36. Quand je croise la chaine a mort (36x11) alors le dérailleur n'est plus tendu et la chaine non plus, au point qu'elle s'auto touche (la partie juste après le der AR touche la chaine qui est dans le der AR). Je ne peux pas la raccourcir car alors elle serait trop tendu sur le grand plateau (genre 52x24). Comment vous gérez ça ? Même si dans la pratique je ne croise pas la chaîne autant ;-)

Je pensais qu'on pouvait faire ce qu'on voulait TANT que l'écart entre les deux plateaux restait inférieur à 16 dents...

C'est un dura ace 9000. ok pr un plateau shimano, mais tu sais si je peux mettre ce que je veux comme nbre de dents ? Shimano conseille la combinaison 52x36 ou 52x38. Est-ce que je peux mettre 39 dents malgré tout ?