Stéphane MULOT

Bonjour Richard. Je viens de m'apercevoir quelques années après que tu avais répondu à ma question. Donc je te remercie.

Je suis impatient de voir les 1ere courses du coin pour voir le nombre de mecs qui vont oser mettre des gants ! Rohhh le looser, tu mets des gants toi ??? Ça m'empêchera pas de mettre les miens Sur ce, bonne route à tous (poir ceux qui ont la chance d'avoir une météo correcte). Et prenez soin de vos.mains

Encore la preuve avec Caleb Ewan qui gagne hier au sprint sur le Tour Down Under sans gants. Sans parler des gars qui se pointent en ce moment le dimanche matin à la sortie sans gants alors qu'il fait 2 degrés et la flotte alors qu'avant ils en mettaient des gants !

J'ai remarqué sur les photos ou à la tv que de plus en plus de pros roulent sans mettre de gants. Perso je trouve ça %@!?. Ils prennent des risques de blessures aux mains car celui qui a déjà pris une bonne gamelle sur une route bien abrasive sais de quoi je parle. On est bien content d'avoir mis les gants quand on voit dans l'état qu'ils sont après.

Je savais pas que sur Ali express j'allais trouvé ça ! Merci Damien, super !

Parce que jusqu'à maintenant je roulais avec des vélos en bb86 (Scott, Giant). Cette année j'ai équipé mon Giant en Sram Etap donc j'ai un pédalier récent.

Merci Damien mais je n'arrive pas à ouvrir ton lien. Étant donné que je viens d'acheter un pédalier Sram Red gxp je ne me vois pas de nouveau investir dans un autre pédalier.

Merci Christian mais en effet le diamètre du cadre est de 46mm pour le bb386

Je vais bientôt avoir un Orbea Orca monté en Shimano Ultegra avec un boîtier bb386 pour Shimano. Je vais enlever le groupe Ultegra pour monter mon groupe Sram Red. Je ne trouve pas de boîtier bb386 pour Sram. J'ai vu des bb386 pour Shimano, les bb386 FSA et les cuvettes de réduction à mettre sur un bb386 FSA pour monter du Sram. Les seuls boîtiers bb386 pour Sram que j'ai trouvé sont en roulements céramiques et franchement le prix ça tape fort !!! Je ne sais pas si l'ajout des ces cuvettes de réduction ne risque pas de créer des craquements supplémentaires ? J'aurai préféré monter un boîtier à roulements standard avec les diamètres Sram. Donc pour l'instant la seule solution que je vois c'est remettre un boîtier bb386 FSA avec des cuvettes de réduction pour Sram. Je vais être obligé de virer le bb386 Shimano qui est sur l'Orbea car il est en 24mm. Aux utilisateurs de cadre en bb386 et de Sram, comment avez vous fait votre montage ? Merci. Stéphane.

Je t'ai envoyé un mp Christian.

Comment ça avant de mettre la cuvette ? J'ai un press fit je ne peux rien faire de spécial

Crois moi même si je serre en force la vis centrale, le pédalier tourne sans aucune résistance. C'est ce qui me fait penser qu'en mettant une entretoise coté plateaux je pourrai alors régler en serrant la vis centrale éliminer le jeu. Car dans mon cas, je pense que la manivelle gauche arrive en butée sur l'axe sans qu'elle ne se mette en pression sur les roulements.

Excuse moi Christian mais il n'y a pas 50 façons de monter son pédalier. Je sais que tu en connais un bout sur le sujet mais voici comment je procède: Je mets en place la manivelle gauche sur l'axe et ensuite je serre en 1er la vis centrale de l'axe avec l'outil Shimano et après je serre les 2 vis de blocage de la manivelle. Comment tu veux que je fasse autrement ???

Voilà tu as exactement cerné mon problème. Si je serre la vis à la main comme préconisé alors là je t'explique même pas ! Je suis obligé d'y aller avec une pince multiprise pour serrer la vis à bloc ! Je vais aller voir mon vélociste s'il peut me dépanner d'une entretoise ou au pire me la commander. Merci Simon 😉

En fait je pense que mon cadre est légerement en dessous de 86mm ce qui fait que même avec la vis de manivelle gauche serrée à bloc mon pédalier craque car l'axe dépasse un peu trop coté gauche. Je suis sur que c'est ça car en serrant la vis centrale gauche à bloc comme un bourrin, le pédalier ne craque plus mais au bout de 200 bornes la vis est desserrée et je suis de nouveau obligé de la serrer. Avec une entretoise je peux mettre la manivelle gauche en pression sur les roulements, ce qui n'est pas le cas en ce moment.

En fait je pense que mon cadre est légerement en dessous de 86mm ce qui fait que même avec la vis de manivelle gauche serrée à bloc mon pédalier craque car l'axe dépasse un peu trop coté gauche. Je suis sur que c'est ça car en serrant la vis centrale gauche à bloc comme un bourrin, le pédalier ne craque plus mais au bout de 200 bornes la vis est desserrée et je suis de nouveau obligé de la serrer. Avec une entretoise je peux mettre la manivelle gauche en pression sur les roulements, ce qui n'est pas le cas en ce moment.

Top !!! Merci Pierre 😉

J'ai oublié en effet de préciser que je suis en Press fit.

Bonjour. Je cherche la référence de l'entretoise qui sert à ajuster le jeu de l'axe du pédalier (Dura Ace 9000). J'ai cherché sur le site Shimano et je n'ai pas trouvé. Merci d'avance Stephane.

Oui je pense que le freinage est toujours bon. C'est juste que d'un point de vue look ça fait pas terrible, ça fait un peu roues en fin de service. Je vais voir s'il y a moyen d'avoir de discuter le prix sinon je lâche l'affaire. Merci Christian.

Salut. J'ai l'opportunité d'acheter des Rsys d'occasion 600 euros. Le souci c'est que la roue arrière est marquée sur les bandes de freinage. Elles ont un peu blanchi. Je ne pense pas que cela remette en cause la solidité de la roue. Mais peut être est-ce dû à une utilisation avec d'autres patins que les Mavic ? Ou alors elles ont beaucoup de bornes. Qu'en pensez vous ? J'ai cherché si on pouvait trouver en pièces détachées une jante mais sur le site Mavic ils ne proposent pas de jantes Exalith. Peut être chez un velociste qui vend du Mavic ?

@Yvan Franck Schlek m'a doublé peu avant le sommet du Col de Vars. Je peux te dire qu'il roulait en mode balade. D'ailleurs je l'ai salué et il m'a salué avec un sourir qui en disait long sur sa motivation à ne pas faire une place. Il roulait pour Mavic donc il a prit son temps.

Essaye de voir chez un vélociste il peut t'expédier le vélo.

C'est clair que si j'avais dû acheter le Giant complet, j'aurai revendu les roues de suite. Vu les routes pourries autour de chez moi je ne vois pas l'intérêt de rouler en full carbone (j'en ai eu et je les ai revendu à cause de cela). Peut être que tu peux négocier un achat sans les roues ? Certains vélocistes le font.

J'ai eu plusieurs Scott. Le dernier en debut d'année était un Addict Team Issue. Maintenant j'ai un Giant TCR Pro. Le TCR Pro est un peu plus lourd que le Scott Team Issue (normal sur le l'Addict Team Issue il y a la fibre de carbone haut de gamme alors que sur le TCR Pro ce n'est pas le cas, il faut prendre le TCR SL). A l'usage, je dirais que le Scott est un super vélo pour faire de bonnes moyennes sur sorties vallonnées. Le TCR est peut être un peu moins performant (c'est mon avis perso) mais par contre je trouve que depuis que je l'ai j'arrive à finir mes sorties longues en gardant une vitesse constante depuis le départ et avec un état de fatigue moindre comparé à celles que je faisais avec l'Addict. Je n'ai eu aucun mal à m'adapter au TCR (même si au début j'ai un peu regretté mon Addict). Je mesure 1.76 et j'avais l'Addict taille 54 et j'ai le TCR en taille M. Donc pour résumer: Addict: plutot typé performances TCR: plutot typé confort/performance Pour les raisons évoquées sur mon messages d'avant (bruits sans arrêt) je ne pense pas garder le TCR aussi longtemps que l'Addict. A noter que j'ai acheté un kit cadre TCR et je roule avec tous les composants et roues que j'avais sur l'Addict. Donc je peux vraiment dire mon ressenti par rapport au comportement du cadre TCR par rapport à l'Addict.