Thierry HOURUGOU

Bonjour, Est ce un Alan tout alu ou, carbone alu ? Si c'est un tout alu, il se peut qu'il ait perdu de la rigidité avec le temps, notamment au niveau de la fourche. Ces cadres en alu collé n'étant pas réputés pour être des barres à mine ! Les jantes, et le freinage peuvent être aussi, une cause, comme l'ont précisé les forummers précédents. Où alors, s'il tremble, c'est qu'il a peur ! 😆

Bonjour Julien, J'ai participé aux 24 heures, en 2016. Pour résumer, c'est un week-end qui se prépare, d'un point de vue logistique. Il y a au sein du circuit un camping. C'est tentes ou camping cars. Dormir dans les stands est plus délicat car il y a pas mal de bruit. Boules Quiès recommandées, même pour le camping ! Dans chaque stand il y a plusieurs équipes. L'organisateur t'attribue le stand dans lequel tu seras. Faut faire sa place et, parfois, de la place, si tes voisins s'étalent un peu trop. Faut prévoir bien évidemment tout ce qui est nourriture pendant les 24 heures ainsi que les boissons que tu souhaites boire. L'organisation met à ta disposition de l'eau, des fruits. Côté mécanique, des roues de secours en cas de crevaison c'est facilitant. C'est bien d'amener les quelques outils incontournables au cas où. Un stand Shimano était là en 2016, pour parer aux réglages et/ou aux réparations. Concernant l'home trainer, c'est pratique pour s'échauffer et/ou récupérer. Partir à froid est déconseillé car, lorsque l'on rentre sur le circuit, on se retrouve à rouler avec des concurrents qui sont "chauds". En 2016, Shimano avait mis des homes trainers ELITE à disposition. J'avais utilisé les leurs. Tu peux donc te passer d'en amener un. Vérifies quand même, les prestations proposées en 2018 par l'organisateur et, leur éventuelle présence. Enfin, concernant la partie sportive, c'est comme une course de vélo classique. Ca roule en peloton, il y a plusieurs groupes de niveau qui se constituent au fil des heures. Faut bien se caler au départ, avec tes camarades, sur la longueur des relais et, établir un ordre afin que chacun puisse gérer des moments de repos et de mise en route. C'est à faire au moins une fois car, rouler sur le circuit du Mans, c'est quand même mythique !!!! Bonne préparation et bon 24h si tu y participes !!!

Bonjour Charles-Emmanuel, Ca peut venir des roulements qui sont fatigués. Les craquements au niveau du pédalier c'est souvent : - Manivelles ou pédales desserrées - Cheminées de plateau desserrées - Roulements fatigués, usés, avec le temps, les impuretés qui rentrent dedans, les billes qui s'oxydent malgré les joints (qd on roule sous la pluie notamment, l'usure s'accélère)... Moi je parierai pour ce dernier cas de figure ! Tiens nous au courant ! Amicalement,

Bonjour Thierry, J'ai commandé à plusieurs reprises sur ce site. RAS. Il est très bien. 0 soucis. Sportivement,

Entièrement d'accord. Ce n'est pas à 35 ans qu'on va découvrir et qualités...et ses défauts. Il s'est grillé tout seul. Quel DS va recruter un coureur en fin de carrière, qui n'en fait qu'à sa tête et qui n'est pas capable de prendre du recul (à son âge) !!! Aucun !!! Avec un peu de chance il sera dans une Continentale Belge l'an prochain, "payé au lance pierre" !

Ah Emile, c'est un trésor ce vélo !!!! Tu as mis la main sur un bijou. Vu qu'il a peu roulé son état est impéccable. Une très belle pièce qui va rejoindre les autres !!!! A plus Emile !!!

Bonsoir Christophe, Ca m'est déjà arrivé. Je roule sur conti depuis maintenant presque 8 ans. Je coupe ces fils. A chaque fois il ne s'est rien passé. Le pneu a tjours tenu, jamais de soucis dû à cela. Tu peux rouler tranquille. Ton pneu va tenir. Bonne route,

La marmotte d'Olt fut un de mes meilleurs souvenirs de la saison ! Une très belle épreuve !

Bonsoir, Moi sur le grand !

Ils sont peut-être en vacances !!!

Bonsoir Julien, Je suis inscrit sur le 160 kms. J'ai hâte de retrouver ces routes, fréquentées durant les 3 années et demie où j'habitais à Mulhouse. Sportivement,

Bonsoir Aline, Le mieux serait peut-être de te rapprocher de BH via leur service client, ou l'importateur. Ils seront à même de te renseigner avec précision. Sportivement,

J'ai fait le 150 kms et je me suis régalé. La parcours est magnifique. Je ne connaissais pas ce beau coin de midi-pyrénées. A faire et à refaire. Bravo à toute l'équipe organisatrice !!!!

Bonsoir Guillaume, Je crois, sous réserve, qu'il existe un adaptateur pour modifier ta boite de pédalier. Renseignes-toi auprès de Spé ou d'un vélociste qui travaille cette marque. Sportivement, Thierry

Bonjour Michel, Lorsqu'une chaine neuve lâche, c'est en général à l'endroit où elle a été rivetée. Il y a de fortes chances qu'elle ait été mal assemblée. Deuxième hypothèse, un maillon défectueux. Ca nous arrive tous un jour, une fois.

Bonjour Bernard, Arnaud LABBE et Renaud DION ne sont pas conservés par leurs équipes. Les autres je ne sais pas.

Tout à fait d'accord avec toi Joa !!! Ca peut aussi arriver. Au printemps on m'a prescrit du solupred pour venir à bout d'une sinusite virale assez solide. Moi aussi, j'aurai pu avoir des traces pendant plusieurs jours dans mon organisme. Pour moi, la priorité est de se soigner avant de rouler. Je préfère un traitement efficace à, ne pas me soigner sous prétexte d'une éventuelle positivité. La santé d'abord ! Après, ce gars a pu aussi avoir voulu tricher bien évidemment.

6h30 !

Bonsoir Thomas, Je fais 85ème du 164 kms. Très prudent dans les descentes ! Déjà qu'à la base de ne suis pas bon descendeur.... J'ai fais la majeure partie du parcours seul après Gémenos, là où les circuits se séparaient. Je me suis fait plaisir en roulant régulier. Je finis frais... J'ai pas vu défiler les heures de vélo. Dommage que l'Espigoulier était dans le brouillard. On a été privé du panorama !

Salut Emile, Moi aussi je suis rotoriste ! Mets les deux c'est mieux ! Adishats, Thierry

Bonjour Thibaut, Erreur de ma part, j'ai un 34 dents et non un 32. J'ai un pédalier compact avec un 50 dents en grand plateau. Je mets le 34 lorsque je fais de la montagne sinon je le change contre un 38, le reste de l'année. Si tu veux limiter les frais, mieux vaut prendre une cassette davantage étagée (29 dts). Passer de double à triple nécessite pas mal de transformations. Tout dépends si tu montes beaucoup de cols dans l'année ou si ça reste occasionnel. Faut voir si l'invest est rentabilisé ou pas. Thierry

Bonsoir à tous, J'étais sur le grand. Je perds le contact au pied du Menté que je monte à mon allure. Ensuite, une bonne partie de la cyclo est faite seul (ceux de devant trop loin, tout comme ceux de derrière). Je rattrape du monde dans le balès que je monte à mon rythme régulier mais avec 32x27. Des pb d'estomac m'ont un peu géné (je suis coutumier du fait) jusqu' à la fin du Col. Je suis un peu barbouillé au début de la descente. Au fil des kms ça va mieux. Je franchis la ligne avec 7h00 de selle pas cuit, content. J'ai pris du plaisir même si mes difficultés à suivre m'ont pénalisé et m'ont obligé à faire l'essentiel de la cyclo, seul.

Je suis passé après la chute, au sein d'un groupe, il était à terre, du sang sur la route, ça nous a fait froid dans le dos !!! Prompt rétablissement à toi Christophe ! Bon courage ! Amicalement,

Je trouve les C24 TU un peu plus rigides car tout carbone.

Bonsoir Nicolas, Je possède les C24 TU et CL depuis 2009. Shimano les a ressorti je crois. Ce sont de très bonnes roues. Légères, aussi fiables que les CL. 0 soucis avec. Je les utilisent pour les cyclosportives vallonées ou montagneuses. Elles sont rigides juste ce qu'il faut pour une utilisation sportive. Elles vont bien sur le plat. En bosse, elles sont parfaites. Pas dures à amener ou à relancer. Un excellent choix à mes yeux. J'ai 3 paires de shimano et, toutes répondent aux attentes que j'avais d'elles (C24 CL, TU et C35 TU). Pas de risques en achetant ce modèle de roues. Sportivement, Thierry