Emmanuel LOPEZ

Hello aprés 1 mois d arret complet elle as completement disparue et n est plus revenue par la suite. Il faut savoir etre trés patient lorsque ce type de probleme aparait. Courage

Non on le voit avaler un gel a moins de 10km

Petite sortie endurance car -2° au plus chaud donc 98km a 2 en 3H30 la neige pas trés loin c etait joli mais FROID.

Petite sortie endurance car -2° au plus chaud donc 98km a 2 en 3H30 la neige pas trés loin c etait joli mais FROID.

Moi j ai du mal a changer de position d ailleur je laisse tomber le mulet debut janvier histoire d attaquer les competes avec des KM sur le vélo de course, bon 50KM a 32 de moyenne 450M+ ? PAS DE DOULEURS ON VERRA DEMAIN? obligé de desserer les Boa car sérré un peut trop fort et je sai pas si ce sont Les -3° ou bien le serrage qui fait que je ne sentait plus mes pieds LOL 1er impression trés positive un calage au MM dans ces shoes.

Bon après 25 mn de home trainer et de bidouillage avec les clefs les 7MM de rehausse me semblent suffisant pas besoin de plus après je vais avoir la jambe trop tendu au point bas , par contre c est vrai que du coup au point haut je n ai plus la même angulation, aller je vais surveiller les douleurs sur les prochaines sorties. Donc passage de BONT a Specialized compter 7MM de plus.😛

Bonjour a tous je passe a des SPé sworks 6 aprés avoir eu des Bont Vaypor de combien dois je remonter la selle car en plus de la hauteur de semelle +7mm la différence de cambrure soit la hauteur du talon est superieur de 1,4cm sur les Spé . De combien je remonte la selle 7mm différence de hauteur de semelle ou bien un compromis a 1cm ce qui corresponds a 1.4cm De hauteur de talon -7mm de hauteur de semelle que je divise par 2 soit 3.5mm soit 7+3,5 = 10,5mm

Dans tes rally met du preventif style joe no flats qui fonctionne super sur les chambres en butyl , pour les chambres en latex c est au petit bonheur la chance ne le mettre que en cas de crevaison, desfois ca marche et desfois pas.

Je viens d acheter un Garmin 520 et c est le top capteur de vitesse connecté a mes pédales a capteurs de puissance les données sont pléthorique et trés simple de prise en main , je n ai pas besoin de cartographie , connecté en plus au tel avec strava premium ou bien simplement pour les appels et sms entrant. C est un super compteur en pack chez ici https://www.alltricks.fr/F-11915-compteurs-velo/P-134080-garmin_gps_edge_520_bundle_noir_blanc?gclid=Cj0KCQiAkZHTBRCBARIsAMbXLhED1hVHFTDrH2wN_WWvKYXjjd4QSuth56Gf8cRSvMHn_WxXaDIcH0QaAlnLEALw_wcB#ectrans=1

Et en plus pleins de données ne sont compatible que avec un compteur Garmin, alors si comme moi tu as un Lezyne et des cales look tu prend des Assioma , ce qui est ben c est qu il y en as pour toute les bourses et toute les envies de ces capteurs de puissance.

Assioma commandé pour moi.

Il n y as pas d altimetre mais le denivellé totale est identique a mes potes avec des Garmin, programation facile et surtout resistant.

J ai le super gps d'il y a deux ans , pour moi il fonctionne nikel a part la connection blutooth avec mon tel en Android 7 qui n est pas prise en charge, 20H d autonomie, 4 lignes diferentes , les nouveaux modéle de l an dernier ont l air d étre au top, fiable et aucuns soucis.

Merci pour tes conseil , tu nous invite chez toi alors ? Ou bien c est juste pour te faire mousser lol je vais suivre ton raisonnement et bien moi lorsque j habitais en Australie (3ans) Perth exactement on pouvais sortir 340J par ans sans se mouiller mais bon a la rigueur je préfère me mouiller un peut plus et moins avoir a lutter le vent , tu dois me comprendre la!

Mon chere Christian je peut te promettre que la Gabba pour une personne qui comme moi sort son velo par tout les temps et toutes les conditions météo diverses n est pas étanche si tu reste sous une grosses aversse assez longtemps la flotte fini par passer et ce serai induire une personne en erreur lors de son achat que de luis dire que c est une veste étanche. Je te rejoint pour dire que c est une des veste les plus polyvalente qui existe car trés réspirante si équipé comme il le faut dessous , par contre ce n est pas une veste chaude , tu n as pas froid mais tu n as pas la douce sensation d une chaleur agréable qui t enveloppe. Elle n as pas de pouvoir isolant c est pour cela que par 2° temps sec tu peut avoir froid avec. Pour moi je l utilise comme cela de 4° A 12°C sous vetement manche longue craft be active et c est tout. De -1 A 4°C Be craft active + un maillot manche longue hiver Au desssus de 12° simplement un maillot de corps Manches courte ete. Pour les sorties ou je risque une ou 2 aversses et plus de 7° c est parfait si pluie continue je préfere la veste tempesta de chez castelli une veste etanche des plus respirante mais moins que la Gabba. Mais si le gar veut une veste chaude il faut passer son chemin. Avec une gabba l faut appuyer sur les pedales pour se rechauffer.

Tu as tout compris Christian c est exactement le méme probleme que avec ta femme lorsque je l enfile a l envers LOL. Trêve de plaisanterie la Gabba est imperméable mais pas étanche les pros l utilisent car elle permet en roulant a haute intensités même une fois trempée de ne pas trops ressentir le froid du fait de l effet coupe vent mais ils sont quand méme trempés dessous ou bien c est que Christian tu ne roule pas sous la vraie pluie continue avec, mais simplement sous des averses. Aucune couture n est scéllée et le dessous des bras est respirant juste en norain.

Idem je rejoint l avis de tous j ais aussi 2 gabba et c est vraiment une veste au top ,car c est la plus polyvalente mais pas étanche, aprés pour les grosses averses tu as la Tempesta ou bien toutes les vestes faites en eVENT un materiau aussi respirant que la Gabba mais sans Zipp pour faire de l air suplémentaire comme sur la Gabba et qui elle est vraiment étanche mais on ne sue pas comme dans un sauna seulement comme dans une Gabba.

Il faut faire attention a tout cela Jen Guy mais question perso as tu dejas testé le tannage de ton postérieur? moi malgré une bonne position et du bon matos a chaque reprise du a une longue coupure j ai des petits soucis de frottements qui sont désagréable et bien avec un bon tannage la peau ayant durcie un peut sur ces fameuses zones et bien plus de désagrément et les soucis ne reviennent pas par la suite.

Pour ma part grosse coupure de 3 mois a cause du boulot et ensuite reprise tranquilou et une fois que j ai 1500 bornes, environ 2 petits mois je peut a nouveau me faire plaisir et les sensations sont de retour mais comme c est encore l hiver(reprise en novembre) pas d intensités a fond pour ne pas attraper froid.

Si cela était aussi simple Jean Guy ça se saurait voila donc un truc de plus a ajouter a ta longue liste.

Et oui qui se tanne la peau du cul pour mieux avancer? Et bien c est moi , petite recette que l on retrouve sur pas mal de forum trés utile avant une reprise , aprés une grosse coupure ou bien tout simplement en préparation d un gros kilometrage ou bien pour ceux ennuyé par des frottement mal placées . Alors pendant 8 j 1 X par jour application d une lotion de 220GR ALCHOOL A 60° 16GR de FORMOL 16GR DE CAMPHRE Voila cela peut résoudre bien des soucis.

Oui pas top en effet , si tu n arrive pas as tes fins avec le mec tu peut demander a Alain http://roues-aerolithe.over-blog.com/article-traitement-duralithe-122834553.html s il peut recharger ta jante pour 80e il me l as fait sur une cosmic ultimate et bien un vrai pro et ça ne bouge pas.

Pleins de site te propose pour la somme de 100$ une livraison assuré sans douane , donc a toi de voir j ai eu du generique qui etait top le fameux FM066SL a 900gr le cadre en 58 et bien de la balle un cadre réactif et super efficace on retrouve le modéle chez bien d autres vendeurs entre 780 et 2000€ Le mien payé 550$ , j ai aussi testé du chinarello raide comme une barre a mine mais un super rendement quand tu etait en cannes mais un poids de 1200gr et jamais aucuns problémes tant mieux pour moi, donc perso je suis convaincu que les no-name ou cadre generique si on y met le prix au moins 500$ tu as du cadre de qualité , ensuite tout ce qui est copie c est un autre sujet car tu ne connais ni la fibre employé ni le nappage de ton cadre , méme si je suis persuadé que les formes exterieur d un cadre font pour 80% de sa rigidité, sans parler de son aero qui sera identique au cadre haut de gamme et puis avoir un cadre qui fait 200gr de plus que l original est finalement un gage de qualité carbone moins haut de gamme moins friable plus resistant aux chocs. Il m arrive de travailler du carbone avec de la resine pour faire différentes pieces et quand je vois la resistance de 1mm de carbone posé comme un cochon et que je regarde l interieur de copie avec des epaisseurs de 3mm et un carbone posé hyper proprement je n ai aucuns doute sur la solidité. Aprés par raport aux forums US ou il y as pleins de discussions avec des utilisateurs divers tu te rend compte que des fois la finition des cadres laisse a desirer , repasser un petit coup de lime ici ou la en gros. Je suis définitivement convaincue par les cadres chinois et quand on voit le nombre en circulation au niveau mondiale tu te demande qui as encore les moyens de rouler avec de l original. Copie ou generique c est un autre debat comme celuis de savoir qui a le potentiel d emmener des cadre fait pour des pros. Tout les 2 ans je change de cadre a ce prix la pourquoi se priver et ce cadre passe comme mulet pour l hiver donc je les garde 4ans au total.

Oui plusieurs commandes surtout des fringues castelli , vraiment trés réactif et suivi livraison.

Chauffe Marcel Chauffe!!!